ДВС Duratec 1.8 125 л.с.

Подробно ответили, спасибо. Что такое ЭГУР и ИМХО.

ЭГУР-элекро-гидро усилитель

hopper
с помощью ЭГУР и борт компа можно режимы гидроусилителя менять... собсно это наверно единственное его полезное назначение...

цитата:

hopper с помощью ЭГУР и борт компа можно режимы гидроусилителя менять... собсно это наверно единственное его полезное назначение...

Да нет, основное назначение скорее иное. Производительность гидроусилителя зависит от оборотов двигателя, а электро - от скорости авто. Поэтому имеем более "правильное и предсказуемое" поведение руля, передёргивая передачки.

gleb_focus
ок. спасиба что прояснил.

ладно ребят вы уж так не поливайте 115 движок. я уже прошел 6000 т.км проблем нет воше никаких
и не на секунду не пожалел что у меня движок не 125 л.с. А сломаться может все! удачи

Ну вот! Получил. Хэтчбэк, тренд, 1,8 пакет комфорт, абс, ивд, коврики, джойстик на руле, цвет Джинс.
Итак, пишу отчёт:
Машина получалась в Независимости в пятницу 9-го числа.
Приехали за машиной, осмотрели, вроде так всё ничего.
Сидения с синими вставками от тренда (цвет джинс)
Полный набор автомобилиста в багажнике, включая огнетушитель и буксировочный трос.
Всё работает и исправно. Бортовой компьютер есть, ЭГУР присутствует, защита пластиковая.
Несмотря на заявленную техническим специалистом весьма малую величину дорожного просвета
съездил на дачу по своим колдобинам (а они не малые) и представляете - нигде не зацепил. Просвет достаточный
вполне и не стоит городить огород.
Ожидал большого шума в салоне - хэтчбэк всё таки - приятно разочаровался. С салоном все в норме. Гробовой
тишиной конечно не назовёшь, но и шума особого не услышал.
Подвеска не такая уж и жёсткая - врут люди. Очень даже ничего, всё отлично глотает. Думаю если бы взял кофорт или гию - разочарование бы присутствовало. Тренд-супер.
ЭГУР - суперский супер, все режимы работают, хотя и слаборазличимо.
Джойстик управления на руле - вещь просто жизненно - необходимая... регулировка звука, переключени треков, всё отлично и удобно, привык сразу.
Ходы рычага переключения чёткие - ни разу не сбился...
Двигатель 1,8 - сказка, я бы даже сказал песня. Обкатку разрешили на 3500 оборотов - на пятой это 120 км/ч... почти ни в чём себе не отказывал. Теперь о пресловуто большом расходе: обнулил показатели среднего расхода, перед отъездом с дачи. Около 25 км по бездорожью на первой-второй, + пробочка в Сергиевом посаде, + пробочка на Ярославке (не более 30 минут). Держал всю дорогу 120 км/ч на 3500 об, где только возможно (70% трассы). Приехал домой со средним расходом 7,1 л/100 км. И это на необкатанной ещё машине (430 км у дома стукнуло) Так что думайте господа. Мощный движок, даже чересчур. А расход - это пустяки, ну может на 115 л.с. приехал бы с 6,5 литрами, невелика потеря. Я так считаю.
Это то, что понравилось.
Теперь, о грустном:
0. Машину долго ждали, до вечера, т.к. по ошибке из представительства форда привезли не те документы. День в Независимости - не сахар, подсластили в конце, когда дали коврик в багажник - весчь отменная.
1. Зеркала без электрорегулировки, хотя сильно то и не рассчитывал, т.к. зимнего пакета нет.
2. Обзор в Тренде весьма посредственный, проекция заднего стекла маловата - у отца в Виве больше видно - мой совет - панорамное зеркало - с ним ещё туда сюда. Простейшее стоит на рынке 100 рублей - так что не ждите, покупайте.
3. Задние сидения с обратной стороны не обшиты - говорят, что так и должно быть - спорить не стал. Нахрена они нужны обшитые - пересилюсь и так, не велика трагедия.
4. Главная трагедия: сцепление хватает где-то в самом конце - приспособиться после вивы (где хватало с самого низа) очень сложно.
Кто -нибудь сталкивался с такой фичей? Как отрегулировать самому? Или лучше в сервис-центр? Подскажите плиз... А то посильнее под уклон газку добавишь - или глохнет как жигуль или сцеплением начинает попахивать - что ни есть гуд.

Ну вот! Получил. Хэтчбэк, тренд, 1,8 пакет комфорт, абс, ивд, коврики, джойстик на руле, цвет Джинс.
Итак, пишу отчёт:
Машина получалась в Независимости в пятницу 9-го числа.
Приехали за машиной, осмотрели, вроде так всё ничего.
Сидения с синими вставками от тренда (цвет джинс)
Полный набор автомобилиста в багажнике, включая огнетушитель и буксировочный трос.
Всё работает и исправно. Бортовой компьютер есть, ЭГУР присутствует, защита пластиковая.
Несмотря на заявленную техническим специалистом весьма малую величину дорожного просвета
съездил на дачу по своим колдобинам (а они не малые) и представляете - нигде не зацепил. Просвет достаточный
вполне и не стоит городить огород.
Ожидал большого шума в салоне - хэтчбэк всё таки - приятно разочаровался. С салоном все в норме. Гробовой
тишиной конечно не назовёшь, но и шума особого не услышал.
Подвеска не такая уж и жёсткая - врут люди. Очень даже ничего, всё отлично глотает. Думаю если бы взял кофорт или гию - разочарование бы присутствовало. Тренд-супер.
ЭГУР - суперский супер, все режимы работают, хотя и слаборазличимо.
Джойстик управления на руле - вещь просто жизненно - необходимая... регулировка звука, переключени треков, всё отлично и удобно, привык сразу.
Ходы рычага переключения чёткие - ни разу не сбился...
Двигатель 1,8 - сказка, я бы даже сказал песня. Обкатку разрешили на 3500 оборотов - на пятой это 120 км/ч... почти ни в чём себе не отказывал. Средний расход по приезду с дачи 7,1 л/100 км. Отличный аппарат.
Это то, что понравилось.
Теперь, о грустном:
0. Машину долго ждали, до вечера, т.к. по ошибке из представительства форда привезли не те документы. День в Независимости - не сахар, подсластили в конце, когда дали коврик в багажник - весчь отменная.
1. Зеркала без электрорегулировки, хотя сильно то и не рассчитывал, т.к. зимнего пакета нет.
2. Обзор в Тренде весьма посредственный, проекция заднего стекла маловата - у отца в Виве больше видно - мой совет - панорамное зеркало - с ним ещё туда сюда. Простейшее стоит на рынке 100 рублей - так что не ждите, покупайте.
3. Задние сидения с обратной стороны не обшиты - говорят, что так и должно быть - спорить не стал. Нахрена они нужны обшитые - пересилюсь и так, не велика трагедия.
4. Главная трагедия: сцепление хватает где-то в самом конце - приспособиться после вивы (где хватало с самого низа) очень сложно.
Кто -нибудь сталкивался с такой фичей? Как отрегулировать самому? Или лучше в сервис-центр? Подскажите плиз... А то посильнее под уклон газку добавишь - или глохнет как жигуль или сцеплением начинает попахивать - что ни есть гуд.

2 SHMel

откуда информация про скидку в 200$ на АБС при покупке двигателя 1.8?
Мне менеджер в салоне ответил, что ничего не знает про это (Питер, Евро-авто на Левашовском).

Постояла два денёчка в гараже и когда утром заводил (завелась как всегда хорошо), на педальку газа жмешь, а он (мотор) чуть не глохнет и так несколько раз, потом вроде нормально. И из трубы шел чёрный дым.
Может у кого так было? Что это?

Sergey-99

Скидка на ABS касается всех авто с двигателем 1.8 сборка не позднее 31 июня...

Вроде в "За рулем" про это писали - в номере, где устраивали пробег 3 машин - "Логан", Калина и Фокуса. Тоже - он ездил, ездил, а потом дым повалил, а потом опять все нормально. Решили, что это нормально, почему, не совсем точно помню... Но они тоже сначала испугались...

i_garry
"За Рулём" то Я читал, но как-то не легче. У кого такая же хрень? И всё-таки интересна причина.

i_garry
Припоминаю эту статью..они Фокус под 200 км/ч гоняли тогда.
Dr.Ford У вас этот эффект кратковременно был, или и сейчас чёрный дым идёт? В эксплуатации вроде видел подобную тему.

Тем у кого сборка 31 июня вообще крупно повезло

dm123
Кратковременно. Читал Я ту ветку, там одна "вода", споры о работе лябда-зондов, отличия СО от СО2 и т.д., а до конкретики и не добрались.

Залил свечи при пуске, вот и черный дым!

Вполне возможно, но как? Что Я сделал не так?

Dr.Ford
Такое было на десятке. Вылечилось заменой датчика холостого хода.

На дизелях же сейчас так делают - кратковременно контроллер впрыскивает порцию топлива, чтобы в катализаторе сжечь частички сажи, грязи и т.д. Ну и тут так же

цитата:

Gevorg Dr.Ford Небольшой звук при переключении с первой на вторую есть тоже. И какой-то непонятный щелчок при отжиме сцепления тоже в районе первой, второй передачи есть.

аналогично. думал только у меня.

...а какая трансмиссия на 1,8...???
5-ти или 6-ти ступенчатая???
на фотке увидел рукоятку переключения передач с указанием 6-й передачи
владельцы просветите плз...

alxxx
Пятиступенчатая. Насколько я помню свою машинку.

Spawn {RUS}
Sergey-99

А если сбока планировалась на 24 июня, а теперь возможно перенесут на июль?

rood

ОФФ Если перенесут на июль сборку, пролетаешь на 340$ - за это ты получишь хромированные ручки... А если у тебя к тому же есть ABS - ты пролетаешь еще и со скидкой в 200$, ну и соответственно попадаешь на повышение цен доп. опций...

цитата:

...а какая трансмиссия на 1,8...??? 5-ти или 6-ти ступенчатая??? на фотке увидел рукоятку переключения передач с указанием 6-й передачи владельцы просветите плз...

с утра была 5-ти ступенчатая.

Две задних наверно...

А кстати, совсем бы не помешала 6-ая, рука периодически тянется...

При покупке двигателя 1,8 и нет скидки на ABS. Только при ранее уже заказанном 1,6 115 без ABS.
Я заказал в феврале 1,6 115 без ABS, поставили в очередь на октябрь. В мае позвонили сказали будет стоять 1,8 и ABS с этим двигателем обязательно. цена на 200$ выше.

Добрый день всем! есть инфа, от манагера (но в силу логичности, весьма правдаподобная, или просто хочется на это надеяться): цена зависит не от фактической даты производства, а от предпологаемой даты постановки на конвеер! т.к. все комплектующие заказываются заранее - соответсвенно и цены на них установлены Той датой!
А про скидку на АВС - она не зависит от того, заменена была или первоначально был 1.8! Но до 1го июля.
Обусловлена конструктивной особенностью самого двигла. А после 1го просто поднятие цен - на всем экономят, в смысле - зарабатывают!
Вот так!