Хватит ли мощности,форд-фокус 1.6 АКПП

у меня такой форд для начинающего водилеля который тока получил права мощи будет стока аж страшно будет от ускорения но мне уже не хватает так как ежу на этой машинке уже два года

voland-tav
Здесь задавайте вопросы по 1,6 автомату:

Все о двигателе 1,6 (100) и АКПП

З.Ы. Тему удалить, пользуйтесь поиском!!!

С уважением!

voland-tav
Через "какоето" время и 2х литров будет маловато, лучше мощь иметь в запасе. ИМХО

Для размеренной городской езды хватит за глаза

ну не знаю у меня есть друг который тока получил права и купил себе машину с 2.4 двигателем и именно сочитание не опытность и резвость авто привела к дтп а авто к списанию

Друг купил такую комплектацию, поездил год и продал. Не едит она вообще.

voland-tav
Ты определись сначала для чего тебе небудет хватать мощности, для чего тебе вообще мощность? С кем тягаться собрался? С кем все тягаются которым нехватает 100л. В каких городах и какой режим движения задают шоферы с этого форума, что им нехватает мощьности? По каким улицам и дворам эти драйверы летают, что им нехватает 100 кобыл? Я хренею в этой батве!!!

voland-tav
Авто в городском потоке чувствует себя уверенно, дискомфорта ощущать не приходиться. А как она по трассе едит пока сказать не могу!

Если финансы есть, бери мощнее. Если в обрез 1.6 то же вариант.

Жестокий баян По сабжу: бери 1,6.

Машина, разумеется, не самая динамичная. Вопрос в том, достаточно ли этой динамики? По-моему, достаточно. Даже имеющиеся возможности ни разу еще не пришлось в городе по полной задействовать - кик-даун в городе - и в нашем маленьком и в Москве - ни разу за год не использовал. И вообще не понимаю, где при нынешнем трафике в городах зажигать то? Езжу я, правда, очень спокойно.

У отца 1.6-АКПП, периодически катаюсь. После своего 1.8 дискомфорт испытываю только при затяжных обгонах на трассе, в городе 100 сих мне хватает всегда. К слову, погонять я люблю, но в городе это далеко не всегда удаётся. Резюме: из 1.6 и 2.0 (АПК) выбрал бы 1.6. ИМХО.

ВЫбирал сам между 1.6 и 2.0, цена сделал свое делала, выбрал 1.6, в период обкатки машинка ехала тяжело, после 2000 км. пробега стала ездить намного резвее, для города и для езды до 140-150 км. вполне достаточно.

1.6 явно слаб,для начала,может,будет и достаточно,но уже через пол годика ты о такой покупке пожалеешь. Бери 2.0

Аргуменитруйте, что значит слаб???2 литра тоже слаб даже по отношению к 2,4 ,а уже к 3 и выше так вообще слабак...

1.6 неплох.Если до этого не ездили на чём-нить более 2 литров и без евро-удавок,тогда норм...а так...мне после девятки неплохо...И тянет и едет...

1.6 АКПП вполне хватит для начала.
Наглядный пример: У самого нексия 85л.с. После того как прокатился на отцовском Фокусе 1.6 АКПП, на нексии стал ощущать дискомфорт. Сейчас купил себе фокус рестайл тоже 1.6 АКПП - не жалуюсь. Конечно чем больше лошадок тем интереснее, вопрос только зачем?
Для города вполне хватает. Когда под капотом чувствуешь мощь то и стиль вожнения агресивнее.
А вообще все зависит от финансовых возможностей. Ведь разница м\у 1.6 и 2.0 по деньгам выходит не меньше 50тыс.

Да, действительно при избыточной мощности появляется нездоровый азарт в разгонах) Это единственный минус, который можно нивелировать самоконтролем. А из плюсов - даже в Москве бывают ситуации, когда надо резко ускориться, например, перестроится из медленного ряда в более быстрый (не для игры в шахматы, конечно, а для поворота налево например), ну а на трассе - классический пример - обгон длинного грузовика. С другой стороны, если заранее знаешь, что двигатель слабоват для такого маневра, то выберешь более безопасную стратегию - оставаться в полосе. Да и 1.6 на механике - это совсем не тоже, что 1.6 на автомате (сам не проверял, это по отзывам).

1,6 - однозначно.

Ибо в городе большой разницы не почувствуешь по динамике, а вот по расходу - вполне себе почувствуешь.

Да и надёжнее 1,6-движки. И свечи на них по 100р., а не по 400.

voland-tav
Для городской езды- бери 1.6 АТ без особых заморочек.
Также будет весьма приятно,когда придет время платить налог только за 100л.с.

Daiver:

Аргуменитруйте, что значит слаб???2 литра тоже слаб даже по отношению к 2,4 ,а уже к 3 и выше так вообще слабак...

Неужели не понятно,что значит "слаб",когда это слово применяется по отношению к мотору? Это значит,что этот мотор,во первых не обеспечивает должный уровень безопасности на дороге (недавно ездил со своей девушкой на её машине 1.6AT Mazda3 за 500 км от москвы,таким рискованным делом мне обгон впереди ползущих фур не казалася еще никогда). А во-вторых,что,конечно гораздо менее критично,такой обьем мотора не обеспечивает драйверского наслаждения от вождения автомобиля. Можно сколько угодно говорить про разумность и безопасноть, но если для вас машина всего лишь инструмент работы,и вам все равно,как она едет,тогда конечно 1.6AT - ваш выбор.

Народ, зачем оправдывать свою жабу при покупке 1.6 и советовать такой же тупой офощь другим. Ну не хватает фокусу с его массой и плюс еще АТ для езды по трассе. Или вы исключили поездку по межгороду?

у меня 1,6 АКПП, прошла уже 7000км, очень довольна.
Выбор этой машины был случайным, хотели авто на разьезд на каждый день, даже фабию рассматривали.
По динамике могу сказать следующее.
До этой машины был Х5 4,4, потом мерседес W211/200compressor
Понятно, что не БМВ, но я была приятно удивлена разгону. Т.е. на первой и второй очень хорошо тянет, даже удивительно, что очень важно в плотном потоке при перестроении.
До 1000 км честно говоря тупила коробка, но потом прикаталась. Ест 10-11 литров на сотню, даже в режиме постоянного газа. Не могу сказать что есть большая разница с 2,0 АКПП. Кто умеет ездить-тот поймет.
1,6 АКПП -хороший выбор для начинающих и московских пробок!

D Denwer:

Народ, зачем оправдывать свою жабу при покупке 1.6 и советовать такой же тупой офощь другим. Ну не хватает фокусу с его массой и плюс еще АТ для езды по трассе. Или вы исключили поездку по межгороду?

по немецким автобанам Фокусу с АТ хватает мощи, а по нашим загородным дорогам (с ограничением в 90 км\ч) не хватит ???

Да, кстати, глупый аргумент по поводу расхода мне кажется уже хватит тут применять. Посмтрите таблицу расхода топлива для кажого дигателя, разница минимальная, все зависит от водителя.

R radm25:

D Denwer: Народ, зачем оправдывать свою жабу при покупке 1.6 и советовать такой же тупой офощь другим. Ну не хватает фокусу с его массой и плюс еще АТ для езды по трассе. Или вы исключили поездку по межгороду? по немецким автобанам Фокусу с АТ хватает мощи, а по нашим загородным дорогам (с ограничением в 90 км\ч) не хватит ???

Именно по нашим двухполосным трассам и не хватает, тк обгон фур становится испытанием нервоной системы водителя.

Вообще каждый покупатель хвалит свой выбор, почитайте отзывы тех кто купил сначала 1.6, а после 2.0 литра. Кстати я на форуме не встречил не одного кто бы купил сначала фокус 2.0 литра, а потом 1.6. Думаю этим все сказано.

Примеры типа я ездил у друга/папы/мамы не нужно писать, они не будут аргументами, сами понимаетете причину почему. А вот покупатели именно двух двигателей самое то.

внесу свои 5 копеек
имхо - не хватает...

прошлой осенью после 4 дней без машины ( о ужас!) не выдержал и взял покататься на недельку 3д комфорт 1.6 ат.

по первости казалось, что вроде бы все здорово, и расход не так велик и динамика не удручает..

однако, покатавишись пару дней, понял, что динамика-то совсем не та, к которой привык (ездил тогда на фиесте 1.6 мкпп) впрочем, проблема для меня лично была даже не в динамике в плане разгона, а в маневремнности в плане отклика на педаль. огромные трудности были с перестроением - я привык бысто запрыгивать в имеющиеся небольшие промежутки в пробках да и вообще..

короче говоря, на фокусе любое перестроение давалось с трудом, а о том, чтоб резко успеть вклиниться - не приходилось и мечтать... в общем, по полной почувствовал себя если не дальнобойщиком, то водителем автобуса это касательно вопросов движения в пробках просто лично я не могу спокойно ползти в одном ряду все время, ну и потом мне же бывает нужно то направо повернуть, то в левый ряд встать.. не подумайте, что я шашечник - просто не могу ездить как некоторые - "встал в правом и попер под 60"..

резюмирую.
если это первая машина - брать можно смело 1.6 ат, больше на первые год-два не надо. и динамика устроит и сами целее будете (и окружающие)

если раньше ездили на механике и привыкли к соответствующей реакции на нажатие педали газа (даже электронной) - по крайней мере, первое время будет боооольшой дискомфорт... потом, может быть, выработается рефлекс начинать маневр немного заранее, чем непосредственно в нужный момент

если ездили на автомате - ..., все зависит от того, что был за автомат сравнитть не с чем особо, на автомате катался более-менее регулярно лет 6 назад... тогда казалось все достаточно

самое главное забыл

возьмите напрокат и ту и другую машину. на тест-драйве все равно не поймете ничего толком. и покатайтесь хотя бы дня 3-4 по тем маршрутам, где обычно ездиете. все сразу станет ясно - хватает ли ВАМ 1.6/100 АТ

только не берите на тест более мощную машину первой

Мое мнение:
Чем меньше создаешь помех другим участникам движения, тем безопаснее на дороге. К примеру - вывернуть с второстепенной дороги, быстро разогнаться, на заставляя машины, идущие по главной даже притормозить. А всякие перестроения и обгоны. Я понимаю, что обогнать и 1.6 вполне хватит. А случись что-то непредвиденное во время обгона - лишние 45 сил огого как помогут.
И вообще, когда чувствуешь запас мощности под педалью, это придает уверенности.
Да и если ехать примерно одинаково на этих движках, 1.6 придется насиловать, когда 2.0 будет чувствовать себя комфортно.
Мое мнение - 2.0 брать!!!

сам бы взял бы 2 литра - но из-за финансов скорей всего либо 1.6 ат либо 2.0 на ручке

Мое ИМХО: нет.