Предстоит ТО-2, прошло два года

ну где-то так оно и есть, я осенью делал, примерно столько же отдал, а тормозуху я менял... и рекомендую долго на одной и той же не ездить... на чем, на чем, а на безопасности экономить не стоит...

Все то же самое, но минус сход-развал, плюс промывка MAF-сенсора и дросселя (около 1000 руб) в Мажоре, 47 вышло в 8960 руб.

цитата:

масло + масляный фильтр (2049 руб.)

Должно стоить 50 Евро У меня в Мажоре тож такая цена была, после доброго общения (не поверите, без ругани) с начальником сервисного отдела проблема была решена

nicko
Я вот тоже так им сказал - 50 евро (теперь уже кстати 45 евро). Получил следующий ответ. В стоимость 50 евро входит бочковое масло, а у нас, мол, в упаковке по 5 литров - вот за это и переплачиваете. Но я думаю я эту проблему решу.

И еще, что такое MAF-сенсор и надо ли мне его мыть при пробеге 20000?

цитата:

Предстоит ТО-2. Съездил в дилеру, приценился. Есть пара вопросов к опытным коллегам. 1. Так ли важно менять тормозную жидкость через два года? Дилер говорит можно еще год откататься. Точнее, все ли меняли через два года? 2. Просят за все 9983 руб. Что за это предлагают (работа+фирменные материалы). Оцените пожалуйста, тк бумагу на сайте форда с расценками я не нашел, а старую потерял. - масло + масляный фильтр (2049 руб.) - топливный фильтр (971 руб.) - передние тормозные колодки (эконом) (2772 руб.) - свечи (простые) (804 руб.) - тормозная жидкость (946 руб.) - воздушный фильтр (446 руб.) - развал-схождение (1235 руб.) - диагностика двигателя (760 руб.) Предлагали еще заменить антифриз и салонный фильтр - отказался - менял недавно сам.

1. тормозную жидкость менять обезательно!!! Так как тормозуха имеет свойство накапливать влагу!!!
2. Сход -развал - под вопросом! Если тянет машину в сторону, то надо! если нет, тада нет!(я не делал!!!)
Диагностика ДВС тоже на Твоё усмотрение! Если всё в порядке, то есть ли смысл!?
Воздушный фильтр я бы поменял после того как тополиный пух перестанет летать!(июнь, июль).

Читал руководство по гарантии и обслуживанию. Много думал.
Тормозная жидкость по книжке меняется каждое "дополнительное плановое обслуживание", первое из которых наступает через 3 года и далее с интервалом в 2 года.

TO на 1-й Фокус счас стоит 45 уевро, масло и масляный фильтр входят в стоимость.
Топливный фильтр стоит не в сервисе ~450+ рублей. Замена - 0,4 нормочаса. В сервисе всё вместе должно стоить 27 уевро.
Воздушный фильтр стоит не в сервисе ~300 рублей. Замена - 0,4 нормочаса. Лично мне за откручивание и закручивание 4-х винтиков платить столько денег совесть не позволяет. В сервисе всё вместе должно стоить 18 уевро.
Колодки и замена передних тормозных колодок "Эконом" в сервисе должно стоить 60 уевро.
Жидкость и замена жидкости тормозной системы в сервисе должно стоить 32 уевро.
Свечи и замена свечей зажигания в сервисе должно стоить 23 уевро на 1,6 и 42 уевро на 1,8 и 2л.

Ценник правда старый, с тех времен, когда ТО стоило 50 уевро.

Baal

цитата:

что такое MAF-сенсор

Датчик, отвечающий за объем подаваемого воздуха во впускной коллектор. Надо ли чистить? Выбирать Вам, чистится он вместе с дросселем. Так что если заметили, что при плавной подаче газа на малых оборотах автомобиль немного дергается (особенно заметно на 1-2 передаче), то лучше почистить Мой пробег - 22000 км. По поводу 45 Евро - эта информация пока еще официально не представлена дилерам.
Да и встречный вопрос зачем делать диагностику двигателя и сход-развал, что, есть проблемы?

nicko

цитата:

Да и встречный вопрос зачем делать диагностику двигателя и сход-развал, что, есть проблемы?

1. Дилер говорит, что надо хотя бы раз в год делать и диагностику и развал, хотя я проблем не вижу.

2. У меня при наборе 3500-4000 оборотов на третьей передаче есть небольшие провалы в тяге. Может диагностика двигателя что то покажет? Дилер опять же говорит, что скорее всего проблема решится заменой свечей, топливного и воздушного фильтров.

цитата:

Дилер говорит, что надо хотя бы раз в год делать и диагностику и развал, хотя я проблем не вижу.

Наглая ложь со стороны дилеров

цитата:

У меня при наборе 3500-4000 оборотов на третьей передаче есть небольшие провалы в тяге

Только на 3-ей? Вообще провал - нормальное состояние, у фордовских движков 2 пика мощности где-то 2500 об и 6000 об - ниже-между - провал

nicko

Раньше я вроде не замечал никаких провалов. Появилось это после того, как я в морозы не смог завестись, стоял денек, а потом завел в режиме продува форсунок. Он у меня пофыркал немного на холостом, прогазовался и вроде ОК. А потом по дороге домой я заметил эти провалы. Мне показалось, что это происходит только при движении в гору. Стал предвзято проверять. Та еще сцена. Представьте - едет машина 60 км/ч и выезжая на гору срывается до 100-120, а потом опять 60. Так вОт, именно на третьей, и именно ближе к 4000 тысячам появляются провалы, Не один а несколько. Как будто за хвост придерживают, а он у них выскальзывает из рук. Проверял на ровном месте - меньше, но есть. Теперь ума не приложу. Пытался в форум писать, да не нашел поддержки. Плюнул. Потому Вам отдельное спасибо за отзывчивость.

Ксати вопрос по ходу. При замене топливного фильтра не надо ли чистить сетки бензонасоса?

По провалам: по симтомам почти 100% - свечи (красные из-за присадок к бензину с пробоем на массу).
Постоянно с этим сталкивался на Mondeo пока не сменил заправку.

Коллеги, я так и не понял - есть ли регламентные сроки - когда что надо менять? Например как часто надо менять топливный фильтр и тд и тп. Что ФМК рекомендует? Меня это волнует хотя бы потому, что дилер говорит одно, а уважаемый ALL, здесь, в форуме, зачастую ему противоречит. Если где-то найти эти сроки и их один раз выложить, тогда у каждого сомневающегося будет мерило, отправная точка что ли. Написано же в инструкции по эксплуатации, что тормозную жидкость надо менять раз в два года.

в моём Фокусе в сервисе на ТО открутили крышку бачка тормозной жидкости и засунули туда какую-то стеклянную хрень со шкалой (типа измерителя плотности), в общем, еще годик можно ездить...

Свершилось. Прошел ТО2. Дилер - Сапсан, Казань. Обалдел. Все сделали просто здорово. Никаких скандалов, ругани. На части операций присутствовал лично, никто меня не гонял. Итого:

1. Замена масла + масляного фильтра. Масло родное Ford Formula E 5W-30
2. Замена свечей. Поставили Motorcraft AYFS 22C 1088847
3. Замена тормозной жидкости. Залили Motorcraft Super DOT 4.
4. Заменили ремень привода аксессуаров. Ремень я купил за 550 рублей сам.
Contitech ... PK 2240
5. Развал-схождение
6. Диагностика двигателя.
7. Мойка
8. Мойка двигателя. Двигатель вымыли так, что я его новый таким не видел. Был приятно удивлен.

От замены воздуного и топливных фильтров пока отказался. Установили износ передних тормозных накладок 70-80 процентов, но их не было в наличии. Позже куплю, поменяю.

За работу взяли включая скидку 15% - 2997 рублей.
За материалы взяли включая скидку 8% - 1992 рубля.
Итого 4989 рублей + 550 рублей за ремень.

За что мастерам и слесарям спасибо.

PS. Доехал до дому - все дерганья исчезли. Видно помогла замена свечей.

Тоже надо ТО-2 проходить...
Осенью делал развал схождение, задние по развалу были на пределе
Объяснили что надо задние пружины менять... На следующей неделе поеду делать, спрошу в чем дело и попадаю ли под гарантию...

2 Baal
Что означает "Ремень привода аксесуаров"?

Ремень привода аксессуаров - ремень который крутит шкивы генератора, компрессора кондиционера и тд.

Кстати, о ремне и о свисте. С родным ремнем я свистел как соловей разбойник. На сервисе сначала стали смотреть ролики. Родной ремень чист как новый. Потом повращали шкив генератора (без ремня, естественно) - появился тот самый свист. Тихий такой, но четко различимый. В наличии генератора не было. Я говорю ставьте Contitech-овский ремень, раз уж купил. Поставили. Свиста нет!. И под нагрузкой и с прогазовкой, хотя с родным ремнем свистело - мама не горюй. Но генератор я все равно заказал - пока гарантия есть.

ЗЫ. На ТО2 по ошибке мне поставили не те свечи (AYFS22C вместо AYFS32CJ), сегодня съездил, без проблем заменили.

цитата:

По провалам: по симтомам почти 100% - свечи (красные из-за присадок к бензину с пробоем на массу). Постоянно с этим сталкивался на Mondeo пока не сменил заправку.

Как временный выход можно реанемировать убитые железом свечи подержав их ночьку в растворе с преобразователем ржавчины (фосфорная кислота кажется). На утро промыл Керхером и если электроды не выгорели то ходить такие свечи еще будут (проверено )

У нас в Самаре ТО-2 обошлось вот как.

Выполненные работы:
Предремонтная мойка 187руб.
Мойка ковриков 66
ТО 1650
Замена салонного ф-ра 440
Замена воздушного ф-ра 220
Замена топливного ф-ра 440
Замена задних стоек стабилизатора 660
Регулировка ручного тормоза 330
Замена свечей зажигания 440
Осмотр автомобиля 0,10 руб (т.е. 10 копеек)
Итого по работам 4433,10
Скидка 10% 443,31
К оплате 3989,79

Материалы
Ф-р маслянный 250
Ф-р топливный 600
Ф-р салона 850
Ф-р воздушный 400
Масло Mobil Super FE Special 5W-30 4л 810
Масло Mobil Super FE Special 5W-30 1л 210
Стойка заднего стабилизатора (комплект 2шт) 1100
Свечи 1200
Итого материалы 5420
Скидка 10% 542
К оплате 4878

Всего по заказ-наряду 8867,79

Ford. Цены на обслуживание