1111111111111

A kakije imenno trubki!?Te kotorije idut s Filtra vodusngo!?

Форд Фокус 2004 года, универсал, 1.8 Zetec, Россия.

Еду 40 или более минут, потом глушу машину.
Если сразу, то заводиться снова.

Если постоит 5-10 минут, заводится с педалью газа и не держит холостой ход вообще.
Если проехать какое-то расстояние, то глохнет все равно. Постоянно приходится заводиться. Постоит минут 30-40 заводится и держит нормально.

От времени года и температуры не зависит, деффект не устойчивый, может быть, а может нет.

Подскажите у кого-нибудь такое было?

FF USA 2000 г.в., 2 л. АКП, двиг.Split Port 8-ми клап...
Была проблема бензонаноса... Заменил... Две недели ездил без проблем... А до этого, когда прогревался - дергался и глох...
Повторюсь: после замены бензонасоса две недели - без проблем...
Но начались новые "приключения"... На холодную заводится с по-оборота... При включенной передаче отпускаешь тормоз - глохнет, после чего крутишь зажигание (стартер крутит, но не заводит)... Минут через 10-15 пробуешь, заводится снова... Опять пробуешь тронуться с места... Получилось... День ездишь с остановками - проблем нет...
На следующий день - та же проблема... Собрался на СТО...
Заводится, выжал тормоз, включил передачу, отпускаю тормоз - заглохла... Завожу - не заводится... Дал отдохнуть... Попробовал снова - не заводится... На протяжении дня пробовал несколько раз - не получилось... Затолкал в гараж...
Через дня три случайно попробовал завестись... Завелась... Включил передачу, отпустил тормоз - поехал... Было поздно вечером, поэтому решил завтра же ехать на СТО...
Завожу на следующий день... Завел... Включил передачу, отпускаю тормоз - глохнет... Пробовал завести на протяжении дня - не заводится...
К ближайшей СТО - 50 км.
Может подскажете, в чем может быть причина, что двигатель глохнет при включенной передаче в момент отпускания тормоза? И после этого не заводится? Может можно исправить проблему в домашних условиях? По крайней мере, чтобы спокойно доехать до СТО?
Да, чуть не забыл... При этом лампочка "проблема двигателя", то горит, то не горит...
Заранее благодарен за Ваши советы...

wawanНулевик брал на Кунцевском, стоит 1400р устанавливается в штатное место, говоря, что хватает его на 300 тысяч пробега,через 10-15 тысяч надо его снимать и промывать снециальным раствором, потом он сушиться и опрыскивается маслом, масло и промывка продается отдельно, стоит 560р,хватает на 8 раз

неисправны свечи зажигания,,бензаносос,датчик массового расхода воздуха-тупизна,
филтры

G gogsik:

A kakije imenno trubki!?Te kotorije idut s Filtra vodusngo!?

При провалах, тупизне, нестабильной работе на холостых.
Проверяйте все воздушные трубки, идущие от штуцеров на впускном коллекторе. Как правило ответные концы трубок вставлены в резиновые приемники без хомутов, они имеют тенденцию выпадать.

vsr
Я тут как-то про это писал, но тут все предпочитают вывернуть бак и разворочать бензонасос. Поменять всю электрику и оторвать гуся...

Ребята, я тут новичок, так что если тема была, прошу заранее извинить.

Проблема такая. Машина при разгоне начинает дергаться, вот к примеру на 50 км/час на 3юю преключился, газ жму чуть ли не в пол, машина скорость не набирает, дергается, потом секунд через 4-5 начинает только ехать! Заехал на диагностику, сказали ошибок никаких нет, порекомендовали поменять топливный фильтр, насос, промыть топливную систему...Ну и зарядили мне за это сами понимаете не оч маленькую сумму. Еще критичнеское давление в топливной системе 5 атмосфер..это мало???
Помыл инжектор...не помогло.
Вопрос, в чем может быть причина? Просто менять насос сами знаете не оч дешево, поменяю, а вдруг причина не в нем! Свечки могут шалить?

Авто фф1, дюратек, 1,6. пробег 26 тысяч...калининградская сборка.

suslik74:

калининградская сборка.

О_о
???

А как у тебя с холостыми оборотами??? Просто у меня такая же фигня, тоже рывками идет и скорость хреново набирает!!! Прочистил всю топливную систему и все равно такая же фигня, Знакомый тип посмотрел мою машнку и сказал, что либо кислородный датчик, либо это датчик дросельной заслонки... Что то одно из двух!!!

Arax
М-да, такое по телефону лечить, конечно дело неблагодарное...

цитата:

Две недели ездил без проблем... А до этого, когда прогревался - дергался и глох...

цитата:

На холодную заводится с по-оборота... При включенной передаче отпускаешь тормоз - глохнет...

Я бы, начал с мытья клапана холостого хода, на Split-е к нему легко подобраться, так же смотри на герметичность трубки вентиляции картерных газов, неучтённый воздух ,большая бяка . Дальше методом исключения.
Не глупо , коды ошибок прочитать хотя бы в режиме самодиагностики, моть какие намёки будут.

цитата:

Да, чуть не забыл... При этом лампочка "проблема двигателя", то горит, то не горит...

Это она мигает ,показывает, что записала ошибку.

а можно мне совет?)
Проблема такая. Машина при разгоне начинает дергаться, вот к примеру на 50 км/час на 3юю преключился, газ жму чуть ли не в пол, машина скорость не набирает, дергается, потом секунд через 4-5 начинает только ехать! Заехал на диагностику, сказали ошибок никаких нет, порекомендовали поменять топливный фильтр, насос, промыть топливную систему...Ну и зарядили мне за это сами понимаете не оч маленькую сумму. Еще критичнеское давление в топливной системе 5 атмосфер..это мало???
Помыл инжектор...не помогло.
Вопрос, в чем может быть причина? Просто менять насос сами знаете не оч дешево, поменяю, а вдруг причина не в нем! Свечки могут шалить?

Авто фф1, дюратек, 1,6. пробег 26 тысяч...калининаградская сборка!

suslik74
Больше похоже на катушку зажигания или вв провода со свечами, чем на б/насос.

Problema kak u suslik74

а можно мне совет?)
Проблема такая. Машина при разгоне начинает дергаться, вот к примеру на 50 км/час на 3юю преключился, газ жму чуть ли не в пол, машина скорость не набирает, дергается, потом секунд через 4-5 начинает только ехать!

Nasos derzit 6,3 atmosfer!

Dergajetsja vse ravno!

Sve4i belije,kak budto nexvatajet topki!

G gogsik:

Problema kak u suslik74 а можно мне совет?) Проблема такая. Машина при разгоне начинает дергаться, вот к примеру на 50 км/час на 3юю преключился, газ жму чуть ли не в пол, машина скорость не набирает, дергается, потом секунд через 4-5 начинает только ехать! Nasos derzit 6,3 atmosfer! Dergajetsja vse ravno! Sve4i belije,kak budto nexvatajet topki!

дроссель, форсунки...
у меня "тупиковое давление" 5 атм, это норм?

http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...t=0&#entry29288

Poprobuj sdelatj test!

eldantes
такая же проблема бывает, подержу пару секунд педаль в полу и нормально, я думаю это все из за насоса.

gogsik

цитата:

Nasos derzit 6,3 atmosfer!

suslik74

цитата:

у меня "тупиковое давление" 5 атм, это норм?

Пацаны может я чего не так вкурил, но здаётся мне,что на подобных пепелацах давление варируется в пределах 2.2-2.7 Атм.
На американцах его нюхает датчик давления , стучит компу( бо, там нет обратки) , тот через модуль управления изменяет напряжение на эл.моторе насососа.
На Русфокусе бензонасос колбасит во всю дурь, но, обратка есть и банальный механический регулятор давления топлива(тарированная пружина на определённое усилие) , всё лишее сбрасывает назад в бак.
Штука не очень надёжная. Мне, не однократно встречались такого рода регуляторы , как не закрывающиеся герметично, так и заклинившие в закрытом состоянии...

У меня Focus 2.0 Zetec американец, машина 3 недели стоит без движения так как не могу ее завести. При повороте ключа, бензонасос издает характерный звук своей работы (короткий гул).

Возможно ли что все-таки он сломан , даже если подает признаки жизни?

До того как машина полностью встала она подавала следующие признаки: не выдавала полной мощности, заводилась сразу но потом глохла, обороты начинали плавать а спустя 5-10 мин все становилось в норму.

БОЛЬШАЯ просьба к администраторам форума не переносить эту тему (так как в вашем форуме уже неоднократно излагал свою проблему, но темы закрывали или куда-то переносили.)

больше на клапан холостого хода похоже.. то что обороты плавают тут бензонасос не причем вообще, макс мощность-как вы определили что не выдает макс. мощность???

Ermak_15

Снимайте и чистити бак\сетки насоса

srtrattec

А это возможно сделать без сервиса?

До того как машина полностью встала она заводилась с первого раза, работала 1 мин, затем из трубы начинал валить белый дым, затем черный и что-то летело , обороты начиналить плавать, дергалась и глохла, но где-то через 15 мин заводилась и работало все ровно . Но не выдавала более 4 т.об и более130 км в час (будто в стену упиралась)

E Ermak_15:

Но не выдавала более 4 т.об и более130 км в час (будто в стену упиралась)

тут и вправду бензонасос

виноват

E Ermak_15:

srtrattec А это возможно сделать без сервиса?

Возможно, НО очень сложно

Нужна яма и две треноги, и понятие как все разбирается

Если не уверены, езжайте в сервис лучше

P.S. cоветую обратится в клубный сервис, только сюда http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=11942

Помогут останетесь довольны

Ermak_15
или вырезать отверстие в полу и обойтись без ямы, но без понятия как все собирается не обойдетесь
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...%D0%D1%D2%C8%C5

УРЯ!!! Сегодня починил авто! Заменили моторчик в бензонасосе, бензиновый фильтр и промыли бензобак. (за все взяли 4200р) Летает как птичка

Всем удачи на дорогах!

E Ermak_15:

Летает как птичка

Этого и следовало ожидать

nik272

Программа на ноутбуке стоит ScanTool. В инете скачать можно бесплатно. Оборудовние адаптер ELM327 с подключением через USB. Поддерживает протокол OBD II.

suslik74

Проверьте давление в рампе в динамике. Алгоритм описывал выше. http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...0&#entry3788566

Итак, промыли клапан ХХ...
Налета не было практически (возможно, потому что машина эксплуатируется на газу)

Разобрали и собрали в обычных гаражных условиях (со специальными ключами) за 3 часа.

Не понятно...должна ли быть там пружина?

Не понятно...когда вынули клапан, попробывали эмитировать принцип его работы в машине (подсоединили напряжение), но он не двигается...

Опишите, пожалуйста, как он должен работать "в руках"?

Как проверить, исправлен ли он.

Когда собрали, машина продолжила глохнуть на холостых (холодная после запуска). При движении - вроде как пошустрее...

Думаем его менять, узнали в АТЦ Москва - 3700 р. оригинал.

Катушку и провода, свечи - меняли...

Не понимаю, почему когда СЫРО И ДОЖДЬ, она хлохнет ваабще?!!!

Получается, слудующий это насос и бак?

Добрый всем день. Стал обладателем фокуса USA 2002 2.0 Zetec с АКПП.
Буквально сегодня проявились следующие непонятки.
С утра завожу машину - всё прекрасно заработало, в салоне тихинько (менял гидроопору день назад ), чуток прогрел минут 3-4. Сижу внутри смотрю на тахометр - стрелка опускается вниз понемногу - вообщем все нормально. Поехал. Через метров 100 светофор, стою жду...и начало колбасить машину. Причем довольно-таки прилично, "троить" вообщем. Стрека тахо при этом на месте стояла (возможно двигалась туда-сюда меньше 1мм). Но троение чувствовалось на всем: на руле, на сидушке, на полу под педалями...Начинаю двигаться - нормально поехала, поддаю газу - ровно разгоняется ничего не вибрирует и не дрожит, я посильнее притопил - ровный разгон до 90 км\ч. Встал на след. светофоре - всё рано подергивается и подтраивает, но уже на так сильно как в 1-й раз - ощущается только под пятками возле педалей. В этот день проехал около 30 км - и всегда ровный плавный без рывков и провалов разгон, но стоит остановиться - опять "подтраивает".
Помогите советом - в какую сторону смотреть, ведь оч хоцца, чтоб не было такого подтраивания на холостых

P.S. Самое главное: может ли быть, что это безнонасос сдохнет скора?