падает температура двигателя на шоссе

хенд
Термостат!
Ездил при -33-35, все в порядке, Ташкент, соответственно с конструктивом все в порядке.

-George-

Но ведь хенд написал что менял термостат!

Yuran
Может так случиться, что придется еще поменять пару раз - гадкая железка.

вот засада...неужели еще раз термостат менять...так почему при езде по городу при скорости 40-80 всё хорошо...и температура в норме а при 120-140 ...50-60

цитата:

хенд Термостат! Ездил при -33-35, все в порядке, Ташкент, соответственно с конструктивом все в порядке.

Была аналогичная ситуация. Поменял термостат, после чего температура двигателя в норме, в салоне - Сочи.

Сталкивалась с этой ерундой, это термостат однозначно. Менять 2 раза Повезло со второй попытки

Термостат проверить проще простого: заводим машинку и трогаем патрубок, идущий от термостата к радиатору - если сразу греется, то привет термостату

цитата:

вот засада...неужели еще раз термостат менять...так почему при езде по городу при скорости 40-80 всё хорошо...и температура в норме а при 120-140 ...50-60

Термостат заклинило однозначно! Охлаждение идёт по большому кругу через радиатор, соответственно на трассе встречным холодным воздухом его хорошо продувает и температура падает, при нормальной его работе он должен был закрыться на малый круг для сохранения рабочей температуры двигателя, т.к. излишнее охлаждение при работающем двигателе плохо сказывается впоследствии.
Проверьте термостат в домашних условиях:
Необходимо его снять и поместить в кипящую смесь антифриза и воды
начало открытия при 92градусах, полное при 99 (для Zetec). Полное открывание означает, что клапан термостата поднимается над седлом на 5,8 мм и более.
Заклинивший клапан термостата визуально видно при его снятии.
Советую пометь на новый.

НАпишите кто нибудь тогда артикль термостата на Форда 2003г. Зетек 1.8 16 клапанный!!! Пожалуйста!!!

KraV_D
F8RZ8575CA - код термостата ( оригинал).

KraV_D
тебе в ветку Запрос на коды запчастей. там есть ребята по Вину подберут помогут. Вин тока пиши заглавными)

поздно чотая..

сам столкнулся с такой проблемой . купил в экзист новый термостат немецкий ( вахлер) все окей

вобщем поменял термостат поставил gates THO6082G1, стрелка температуры больше не гуляет. на старом термостате были маленькие трещины. но вот теперь вопрос: после поездок открываю крышку расширетельного бачка и начинаются странные булькаюшие в районе карпуса термостата, при этом расширительный бачек наполняется антифризом. че за беда, или так должно быть, в чем я сомниваюсь. на старом термостате была такая же фигня.
сегодня пришлось проехаться по трассе, включил тестовый режим, так вот температура в движении 71-74 градуса и больше не поднимается. если машину не глушить температура растет или же ехать в натяг, а при 100 градусах включается вентилятор. термостат новый. двигатель 1.6 8 кл. теперь осталось два варианта крышка расширительного бачка или датчик температуры. прошу помоши.

саранск
Если у тебя двигатель Duratec 1.6, то вентиляторы должны включатся при темп. 98градусов, а выключаться при 94 в тестовом режиме. Если так и есть, то датчик в норме.
Крышка вряд ли влияет на температурный режим двигателя. Если клапан в ней не держит давления, то при более низкой температуре закипит антифриз.
Я склоняюсь все же опять к термостату. Начало его открытия на этом двигателе 82 градуса. И ниже этой цифры температура не должна падать. Возможно тебе достался с брачком и он начинает приоткрываться именно при 71-74гр.

вобщем поменял термостат на оригинал. температура все равно гуляет от 72 до 78 градусов. прогреваеся тоже очень долго. на втором термостате проводил эксперементы, так вот открылся около 85 а закрылся полностью приблезтельно на 75 градусах. посоветуйте пожалуйста куда теперь копать? заезжал в сервис, там предложили слить весь антифриз и залить его занова, типа там у меня воздушная пробка.