Пружины подвески

пружины меняются строго парой как и амортизаторы

почему? обоснуй

Это рекомендация любого сервиса для любой машины
Потому что пружины будут разными. Старая имеет износ т.е. просадку и меньшую жесткость ВСЕГДА. Новая ведет себя иначе чем старая, как результат подвеска работает несиметрично, по разному, и машина едет непредсказуемо. К тому же неоригинал, там вообще может быть изначально заложена иная жесткость и характеристика сжатия.

у меня правая пружина лопнула и полтора витка на ней ушли в никуда.
поверьте - ужасной разницы в управляемости нет, а та что есть - ничем страшным не грозит. А новая пружина и старая будет отличаться не так разительно. кароче денег у меня нет на две пружины пока что

У меня тоже лопнута левая передняя пружина, держится (по виду) на резинке. Езжу 2 месяца. (как заметил) .А раньше ездил ещё три. Никак не отражается при езде. Уже купил новую, но вот думаю, а вдруг при смене пружины нужно будет менять и подшипник (стойки)? Вопрос. Часто ли летят подшипники на фокусах? Не западло купить новый, западло ждать 3 недели и сидеть без машины. У меня американец.

дже-й, какая связь между опорным подшипником и пружиной???

во блин у меня тож весной полетела передняя правая пружина
и как раз под резинкой резинка ее держала и незаметно было а сама пружину боком встслс и на кочках цепляла за крыло
кстати менял обе пружины по рекомендации в сервисе но в принципе они не настаивали на замене
так что ту на личное усмотрение но по мне лучше уж парой менять

че-то как я посмотрю пружинки стали лопаться на амерекосах че наших дорог не выносят что ли

дже-й
А почему три недели то ? Из Америки заказ идет 12 дней( ) максимум, к тому же наверняка она есть в Москве, вернее не она, а они, так как менять одну - нельзя, а то не три недели будешь без машины, а еще доооолго-долго.

При чём подшипник? Да есть подозрение одно - короче в подвешенном состоянии при поворачивании руля вправо есть неестественный хруст. Подозреваю что дело может быть в подшипнике. Когда буду менять пружину, надо снять стойку, так? А сняв стойку у меня (если он сломан) рассыпится подшипник, так? Вот я и хочу узнать, насколько большая вероятность что он сломан.
Ещё вопрос. Почему надо менять обе пружины, я так и не понял.

Насчёт 12 дней - это брехня. Обещают 2 недели, го реально, из опыта, - 3-4 недели. ТО таможня, то доставка, то Вася заболел.

www.autozap.ru - я себе там передние заказал и стойки Gabriel хочу, там и задние пружины есть - посмотрю - не нету - но можно обсудить - с ними.
Удачи!
С НАСТУПАЮЩИМ!!!

Подскажите,кто менял передние пружины на ФФ-1 амер(вагон),кроме оригинала что-нибудь устанавливается?

все пружины одинаковые, жесткость разная в зависимости от объема мотора.

У меня 2,0 мкпп, поставил от двиг. 1.8 - намного мягче моих штатных.

очень сильно я сомневаюсь,думаю количество витков разные

Год назад менял передние пружины ( на ФФ-1 амер. вагон, Zetec 2.0). Покупал пружины для европейца. Устанавливал сам. Проблем не заметил. Количество витков одинаковое.
Подвеска работает с ними нормально.

а у меня другая инфа. на европу все двигатели и комплектации бьется один код для передних пружин в оригинале. ошибка? (ну кроме ст, рс и т.д.)
При этом я в курсе что производители хороших пружин разделяют их на для 1,4 и 1,6 и для 1,8 и 2,0 и ст, различия в толщине прутка и следовательно жесткости, все посадочные размеры совпадают и в принципе пружины взаимозаменяемы.
подробнее в такой же теме в з/ч написал

SWAF
После установки пружин дорожный просвет не изменился?

могу точно сказать, что задние пружины на седан у амеров и евров - одинаковые.

Я год назад гдето покупал неоригинал KILEN пружинки для 1.8 еврика. На америку встали без проблем. Стоимость вроде 70 баков пара.

цитата:

SWAF После установки пружин дорожный просвет не изменился?

После замены пружин машинка приобрела нормальное горизонтальное положение, а до этого (как на многих фокусах, особенно почему-то на седанах) производила впечатление стоящей раком...