Мысли о Фокусе после 13000 км пробега!

Написать данную статью меня сподвигло,то что читая форум я заметил - все спрашивают о какой то возникшей проблеме, и я пытался выяснить возникала или существует на данный момент ли эта проблема у меня! Скажу сразу я не стану описывать проблемы с установкой нового оборудования,просто хочу сделать обзор моментов,которые как мне кажется однообразны для всех Фокусов (Российской сборки). Федька у меня такой 1.8 седан ABS+зимний пакет. Итак начну:
1. Свечи
С этой проблемой я столкнулся после 2200км пробега,свечи умерли!
Ответ прост - некачественный бензин. Описывать заправки не имеет смысла,но могу сказать одно я заливался на БАЛТ Трейде,там бензин просто ужасный,не советую заправляться там никому! Потом сменил заправку,ща всё ОК! Тут очень много спорили по поводу 92 лить или 95, сказать однозначно нельзя, вчера попробовал 92 - разницы никакой! Тут опять же всё зависит от качества бензина!
Симптомы больный свечек такие - динамика вообще становится нулевая,машина дёргается,а с включённым кондишеном еле едет!
Решение - менять свечки!
2. После 2-3тыс.км появились вибрации руля в салоне.С чем это связано для меня так и осталось загадкой,механики на станции по этому поводу пока ничего не сказали.
3. За первые 8-9тыс.км Фокус скушал почти все рабочие жидкости,течи вроде нигде нет. Долиавать пришлось всё,причем уровень масла был ниже Min,всё остальное было почти на Min.
4. После 3-4тыс.км стала как то туже включатся первая передача и иногда третья; 2,4,5 включаются без проблем.Задняя включается сразу не всегда!
5. После 11тыс.км стал свистеть выжимной подшипник(когда сцепление выжимаешь свист пропадает). Решение - менять, благо всё сцепление меняется целиком и по гарантии,то с этим проблем никаких! На замену уходит 1 день!
6. После 10тыс.км начала поскрыпывать задняя тормозная колодка,на станции сказали,что попала грязь! Это устанятеся чисткой колодок!
7. Уже неоднократно слышал,что у Фокусов на первых порах эксаплуатации - умирал генератор. Скорее всего это 1 или 2 дефектных партии! Потому,что генераторы умирают не дожив до 7-8 тыщ.
У меня такой проблемы не возникало! Тьфу Тьфу Тьфу
8. Насчёт прогрева машины: Летом прогревать считаю не стоит совсем,просто первые 3-4 минуты слишком быстро не ехать. Зимой прогреваю до 1000 оборотов, это примерно 3-4 минуты,сразу на холодной машине ехать можно,просто холодный Федя как то туговато идёт. В сильный мороз,думаю прогреть немного стоит опять же до 1000 или чуть побольше оборотов!
9. Хотел поставить родной маршрутный комп,но оказалось что поставить родной комп на машину,если оня для этого не предусмотрена - НЕЛЬЗЯ! В принципе поставить можно,просто цена будет АСТРОНОМИЧЕСКОЙ. А не родные ставить не хочу.
10. При включении обогрева лобового стекла - немного тускнеют ближний свет и подстветка приборной панели,ну это думаю объяснять никому не надо.
При выключении всё возвращается на свои места.
11. При сильной влажности запотевают стёкла. Тут помогают только 2 варианта: 1. Либо включить кондиционер 2.Либо печку на всю катушку
И то и другое хреново,но других вариантов езды при сильной влажности нет.
12. Долго думал по поводу зимней резины,друзья посоветовали поставить Gislaved Nord Frost 3! Поставил - отличная резина,правда немного шумная на асфальте,зато на снегу и льду управляемость отличная! Кстати, ЕВРОМОТОРС тоже теперь продаёт зимнюю резину именно такой марки! Всем советую и не только на ФОКУС!
13. Через 6-7 тыс.км немного сносились щётки стеклоочистителя,но поменял только после 10тыс.
14. Обогрев сидений: Заметил такую особенность - при включени некоторое время работает,потом отключается,потом опять включается и так попеременно. Эта такая особенность или что?

Вот в принципе и всё с чем мне пришлось столкнуться.В остальном меня Федя только радует!
Макс.
P.S: Пусть другие владельцы Фокуса напишут такие же комментарии к своему железному другу - мне было бы,да я думаю и всем остальным, было бы интересно почитать!