Печка, проблемы. (Р)

народ, у кого корпус термостата "Дюратек". Нужна помощь: не осталось ли у кого убитого корпуса? Может, есть новый на установку? Посмотрите, пожалуйста, нет ли проходного отверстия между подачей и обраткой, как показано красным? Это должно быть видно, если открутить крышку термостата, или потыкаться чем-то длинным, проволокой, например. По-идее, переходного канала быть не должно. Но вдруг он есть?

Почему я спрашиваю: на всех остальных двигателях байпас малого контура, по которому жижа идёт мимо печки, выполнен в явном виде шлангом. А на Дюратеке нет. Вот я и пытаюсь понять: где этот байпас. Не в корпусе ли термостата?

Добрый день. Ситуация такая. Что иногда горит предохранитель на печку. Когда машину запускаешь. Может у кого была причина на подобие моей.

V valeron03rus:

Добрый день. Ситуация такая. Что иногда горит предохранитель на печку. Когда машину запускаешь. Может у кого была причина на подобие моей.

Вентилятор клинит.

Varka-1822
Я его осенью снимал. Чистил и сказывал.

цитата:

Я его осенью снимал. Чистил и сказывал.

тем более, скорее всего он "устал"
совет будет банальным: если при отсоединённом штекере мотора не перегорает - виноват мотор

short_circuit
дак было б это постоянно. эта ситуация бывает редко. но она есть

именно так и выглядит умирание двигателя.

short_circuit:

народ, у кого корпус термостата "Дюратек". Нужна помощь: не осталось ли у кого убитого корпуса? Может, есть новый на установку? Посмотрите, пожалуйста, нет ли проходного отверстия между подачей и обраткой, как показано красным? Это должно быть видно, если открутить крышку термостата, или потыкаться чем-то длинным, проволокой, например. По-идее, переходного канала быть не должно. Но вдруг он есть? Почему я спрашиваю: на всех остальных двигателях байпас малого контура, по которому жижа идёт мимо печки, выполнен в явном виде шлангом. А на Дюратеке нет. Вот я и пытаюсь понять: где этот байпас. Не в корпусе ли термостата?

Отверстия там нет.

Добрый день.
В очередной раз погорел термопредохранитель на блоке резисторов (перестала работать 1-3 скорость, 4 нормально). Ставлю на 185 градусов. Есть смысл 192 гр, или вообще 216 гр попробовать? Что-то страшновато...
Сопровождалось едким резким запахом как будто сдох кто-то в воздуховоде ) Это так термопредохранитель горит или вентилятор печки так может подклинивать / подплавливаться?
Вообще готов уже поменять сам вентилятор печки. Подскажите плз проверенный аналог... Оригинал я так понимаю 1 111 936.
Спасибо.

DeVision
В любом случае либо ремонтировать свой вентилятор (замена щеток и коллектора), либо менять на новый. Я ставил себе моторчик от SAT с номером ST-1111936, работает без нареканий, термопред перестал гореть.

DeVision

Двигатель стремительно посещает толстый полярный лис. Ремонтировать его тяжело, да и смысла особого нет, получается латание презерватива: чтобы полноценно отремонтировать двигатель, надо сдёргивать крыльчатку (она будет деформирована и появится биение), выпрессовывать бронзовые втулки и менять их на новые. И на валу запросто может быть выработка. Не говоря уж про изношенный коллектор.. Я бы понял такой ремонт, если бы ща был совок и найти ЗЧ на ино было невозможно в принципе.. Но даже ща запчастей - как г@вна за баней, я когда менял мотор печки, неоригиналов было на выбор около 40 типов и марок..

берите любой неоригинал, даже самый дешвый. Лет на 5 хватит точно, и уж будет всяко лучше отремонтированного

Спасибо за пояснения. Заказал себе ST-1111936

Добрый день.
Потек около зажима шланг отопителя 1208462 и 1208461.
В каталогах они под заказ через 30-40 дней и стоят много.
Есть ли аналоги, которые можно поставить?

pplelan
конечно есть. берешь покупаешь шланги другие метражом по диаметру и ставишь. все проблема решена. дешевле на много чем ты будешь эти искать.и функцию будут свою выполнять не хуже родных

плюсую, там длины такие, что обычный прямой шланг на ура идёт

Всем привет

На моторчик печки приходит два плюса подскажите может кто знает в чем проблема

mitukovartur3
обрыв в цепи переключателя скоростей, т.к. на мотор приходит + от предохранителя, а всё управление идёт по минусу. Проверяйте напряжения и контакт в переключателе.

Всем здравствуйте!!! Приобрёл 2л американца. Предыдущие хозяева вообще не ухаживали за машиной. Столкнулся с кучей вопросов. Но так как зима на улице, самое главное чтобы грела печка. Вопрос знатокам: может ли печка греть хреново из-за плохого ремня и «уставшего» натяжителя?
Я рассуждаю так: помпу плохо крутит, жидкость не циркулирует, поэтому в радиатор печки она просто не доходит. Завтра еду менять ремень с натяжителем.

Нет,почитай тему у американцев схема отопления своеобразная,для начала почисти систему

Savonenkoff
для начала неплохо бы сказать, какой двигатель. СО на разных двигателях различается радикально, и методы борьбы тоже.
От ремня работа печки не зависит вааще никак. Ремень не может "плохо крутить помпу": пока он есть вааще, он её крутить будет. Повлиять может разве что полное отсутствие ремня и натяжителя
Так что если эти узлы исправны, лезть туда не надо, чтобы не получилось классическое "заменил хорошее на новое"

foximilio
"сантехника" американца абсолютно ничем не отличатся от русского и фашиста.

Всем привет! Есть вопрос. После заправки кондиционера перестала греть печка, в чем может быть проблема. ФФ 1 2.0

Grainar
Двигатель какой?
управление какое? климат или тупо печка?
пощупайте шланги на печку. Если оба холодные- проблема в "сантехнике", если оба горячие проблема "по воздуху" - с заслонками

2.0 зетек, климат, до заправки кондиционера, все было нормально

Grainar
Так, наверное, заслонка залипла. Надо помучить туда сюда температуру, иногда помогает иногда нет. Помогает просто на Hi оставить и ездить, рано или поздно переключается на тепло

начните с проверки температуры шлангов на/с печки

Подскажите пожалуйста чем безопасно промыть печку, много пишут про лимоную кислоту - стольок же пишут что угробишь радиатор печки, есть ли какие альтернативы ?