Двигатель 1.6L /125л.с.

K kulibinslovoru:

А у сливной пробки уплотнительное кольцо? Оно требует замены?

У пробки есть уплотнительное резиновое кольцо, замена его в зависимости от состояния. Я менял.

За 18 замен масла с моим кольцом ничего не случилось. Но в бардачок положить стоит. Никогда не знаешь, когда понадобится.

А какова рабочая температура этого двигателя?
У меня в жару по БК поднималось до 98, радиатор чистый, карлсон крутится, все патрубки горячие.

kulibinslovoru
Так же при медленной езде по городу в 32 градусную жару поднималось до 98-99. на скорости потихоньку идет вниз. Радиаторы никогда не мыл. Интересно какая температура нормальная.

abbjasov
Обратил внимание из-за незначительного запаха охладающей жидкости под капотом и горячего пластика над радиатором.

Привет. При работе двигателя идёт звук как подсос воздуха. Что такое?
Видео ссылка.

https://youtube.com/shorts/CSyeo3XRULM?feature=share

mihom.mihom2010
резинка уплотнительная на фланце воздушного фильтра имеется, не завернулась?

Привет. Подскажи, как прозвонить датчик ДМРВ? ФФ3.

Добрый день всем! Подскажите куда копать, когда становится тепло на улице от +20 пропадает динамика, газ в пол разгон медленный, плавный. Как только холодает снова резвее реагирует на нажатие педали. Пробег 120 т. Ошибок нет. Свечи и провода новые. Давление в рампе нормальное. Подсоса воздуха нет

brooklyn88
99% проводка.

brooklyn88
Может датчики температурные начинают глючить с прогревом, на компе бы глянуть показатели.

Ребят, кто нибудь сталкивался с таким , потеет область над масляным щупом, на фото отметил , если под этой пластиковой штукой провести пальцем , то он будет в масляном налете

A Alex2323:

Ребят, кто нибудь сталкивался с таким , потеет область над масляным щупом, на фото отметил , если под этой пластиковой штукой провести пальцем , то он будет в масляном налете

Лично не сталкивался, но может быть следствием проблем с вентиляцией картера (масло может выталкивать из поддона как раз через щуп). Я бы посоветовал проверить поролоновый фильтр в левом нижнем углу корпуса воздушного фильтра. Если он был весь в масле, то при первых заморозках превращается в "окаменелость". Промойте очистителем карбюратора и высушите.

Вот есть отдельная тема с течами масла из двигателя, возможно там будет точный ответ

paulmiller985
Проверил, губка в масле, сторона , которая соприкасается с отверстием,

Всем привет! Может кто подсказать код высоковольтных проводов?

K Krakoz9Ibr:

Всем привет! Может кто подсказать код высоковольтных проводов?

Коды ВВ-проводов

K Krakoz9Ibr:

Всем привет! Может кто подсказать код высоковольтных проводов?

1682155 комплект от фиесты (вроде) стоят намного дешевле, себе такие ставил

Друзья подскажите пожалуйста, Коррекция в минусе, обе спайки до дмрв перепаял, было -7 стало -10))) минусовые клеммы под воздушником зачистил. куда копать?

https://youtu.be/-eWFLz2i07w

L Lord_m33:

Друзья подскажите пожалуйста, Коррекция в минусе, обе спайки до дмрв перепаял, было -7 стало -10))) минусовые клеммы под воздушником зачистил. куда копать? https://youtu.be/-eWFLz2i07w

А как-то жить мешает? Или просто цифры не нравятся? Прошивка сток?

Vortex
Прошивка сток. Большой расход, город 10л и тяга слабовата. Забыл написать дроссель, дмрв и дпкв чистил. Стружки было не очень много. Новые свечи и катушка, проехал от силы 1000км. Провода менял год назад.

L Lord_m33:

Большой расход, город 10л и тяга слабовата.

Это субъективно. Город 10 - это смотря какой город. У меня и более бывает. Тяга тоже. Ведь, вы смотрите коррекции на хх, а на режиме там может быть совсем другая картина.

L Lord_m33:

Vortex Прошивка сток. Большой расход, город 10л и тяга слабовата. Забыл написать дроссель, дмрв и дпкв чистил. Стружки было не очень много. Новые свечи и катушка, проехал от силы 1000км. Провода менял год назад.

А какой расход по трассе?

Трасса 7-7,5, летом по жаре с кондером еле 160 разгонялся. Сейчас 170 с трудом. Тем летом 195 ехал, до 160-170 довольно бодро

L Lord_m33:

Трасса 7-7,5, летом по жаре с кондером еле 160 разгонялся. Сейчас 170 с трудом. Тем летом 195 ехал, до 160-170 довольно бодро

Надо полноценный лог снимать и смотреть. В т.ч. положение дроссельной заслонки на максимальной скорости при "тапке в пол". Может оказаться, что минусовка на хх никак не связана с отсутствием полной мощности. На режиме может оказаться, что топлива не хватает и коррекция сильно в плюсе. Тогда копать в сторону форсунок - текут, льют, плохо распыляют, тогда так и будет на хх перелив, на режиме недолив. Топливный насос может. Бывало такое на неоригинальных - на хх лишнего дает, а на режиме производительности не хватает. Если также в минусе, то искать что душит воздух - клапана, грм, катализаторы, maf неверно считает, воздушный фильтр забит.

Добрый вечер . ребят подскажите какие поршня, кольца и пальцы взять на фф3, 1.6, 125 лс. Желательно если скажите коды для заказа

barrakuda93
https://www.drive2.ru/l/570270228034879981/