Угол опережения зажигания.

96odyvanchik69
ДВС после капитального ремонта. Тоже грешу на датчик маховика. Идея была даже рассверлить место посадки и сидеть настраивать. А то такое ощущение,что что то не штатное...

sv555
кстати у вас не могли перепутать датчик распредвала и датчик маховика. Они одинаковы но только с 1 разницей что датчик синхронизации подлинней. Только вот если датчик синхронизации поставить на место распредвала он упрется в сам распредвал кажется. Можно по длине кстати сравнить эти датчики, и сделать вывод.

УОЗ при старте двигателя ( - 12 градусов) через 10 секунд приходит в норму ( + 4 градуса ). Фокус Америка АКПП дюратек 23 ns 2.3 литра. Расход 11-13 литров в городском режиме, трасса 9-10.

ntc72
Это на горячию или при прогреве?

96odyvanchik69
Всегда одинаково, что горячая что холодная. УОЗ не меняется от температуры двигателя. Кто бы что не говорил.

ntc72
у меня рус фокус zetec-e 1.8 .при запуске 24 и при прогреве падает до (-1) +1 либо +1 - +3 и на горячию в момент запуска несмотрел .От бенза видать зависит не знаю. Либо эбу такой у меня.Да он явно косячный,тут кто та маялся что при запуске уоз24 завис и все. бальные эти эбу

рус фокус zetec-e 1.8 ,поставил форсунки послабей. Клему не снимал,адаптацию не сбрасывал.УОЗ стал +12,может если прокатиться чутка опуститься. Машина все равно стоит, щас по трассе не гоняет. Смысл в динамике пропадает.

Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, может всё таки кто то решил этот вопрос , проверил, поменял всё! Но я так и не могу решить вопрос с уоз. 23-25 градусов. ДВС работает не корректно соответственно ни тяги норм, ни норм работы АКПП. Читал где-то,что вроде глюк с прошивкой идёт с завода и вот думаю может зашить . Видел на Ютубе ролики,что там вроде любо фокусы 1 шьют и типа как на карбюраторе становится тяговитой. Проверил абсолютно все. Прошу вас не писать мне про проводку, датчики и т д . Проверил всё. У меня zetec РФ сборка без датчика детонации.

фф1. Поменял "зажигание кучей" . Катушка, провода, свечи, датчик кислорода. Из проблем, подергивалась на 2ой и в городском режиме темпа движка 100-110 иногда был запах антифриза в салоне.
Катушка люнкс, провода бош, свечи люнкс, датчик кислорода люнкс. На катушке болты высверливал, грани послизало не хотели выкручиваться. Болты от старого триммера подошли. По фоткам видно катушка в трещинах, ну и свечи белые типа бедная смесь и чуть бенз с железом. Датчики кислорода около года ходят и на мусор. Расходометр воздуха может устал?