Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

5 месяцев

3



Были у Вас серьезные проблемы с двигателем 1.5л EcoBoost?
Да, на 1.5 150лс АКПП85
 
20,5%
Да, на 1.5 180лс АКПП11
 
2,7%
Нет166
 
40,1%
У меня другой двигатель152
 
36,7%
Всего 416 голосов, последний 16 января.
Основная тема о двигателе Двигатель 1.5L /150 л.с./160 л.с./180 л.с. (EcoBoost)
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2


Вопросы судебных тяжб прошу обсуждать в соответствующих темах, например - Помогите, суд с официальным дилером Форд, с ФМК

Вопросы оформления в ГАИ нового двигателя обсуждаем в теме - Документы при изменении двс, цвета автомобиля, прописки, фамилии и тд.
EcoBoost, экобуст, турбина, турбонаддув, мотор, капитальный ремонт, второй цилиндр, капиталка двигателя

avatar
syndicate
27 июня 2019

Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром
711,9K
просмотров
220
участников
5,6K
сообщений

Vovan_mail
2 декабря 2021


max_470
Макс а ты не увидишь такой статьи, потому что это придуманное гониво со стороны производителей моторов, кто будет вкладывать бабло в исследования того чего нет, но известно как детонация под другим термином, там и там ПРЕ-Зажигание, то есть воспламенение топливной смеси до нужного момента и не от искры свечи. Естественно найдутся сразу те кому это выгодно, те же производители масел, для того чтоб поиметь больше бобла. Чем плохо люди начнут покупать более дорогое масло, менять его в 2 раза чаще. Производители поршней, не говорят что мы вот создали облегченный поршень, который не имеет практически опоры кольцам с торца поршневого пальца. Поршень стал легче, меньше, но цена осталась прежней...
avatar
max_470
2 декабря 2021

1

evgendalf
цитата:
Физика лспи изучена. Или гугол забанили?


Вообще-то, нет.

"Low-speed pre-ignition is a phenomenon that sometimes occurs in downsized, turbocharged engines operating at low speeds under heavy loads. For reasons that are not completely understood, combustion occurs in the piston chamber before sparkplug ignition, sometimes causing severe damage to the piston."

Оно изучено на картинках маркетологов. Физики не слышали про такое )
Vovan_mail
2 декабря 2021


E
evgendalf:

может ли свеча зажигания быть датчиком детонации?

Поведуй мне тупому каким образом происходит считывание с нее инфы.
E
evgendalf:

убеждать бесполезно.

Ровно так как и ВАС уважаемый!

avatar
max_470:

Физики не слышали про такое

интернет и великий гугл шумит об этом, значит изучена)))
avatar
max_470
2 декабря 2021


evgendalf
У меня при поиске LSPI через гугол, как вы выразились, 2 страницы первые - это маркетологическая шелуха Мобила, Лубризола, Шеврона.
Но вот что-то более менее тут

https://saemobilus.sae.org/content/2014-01-2688/

Low speed pre-ignition (LSPI) in downsized spark-ignition engines has been studied for more than a decade but no definitive explanation has been found regarding the exact sources of auto-ignition. No single mechanism can explain all the occurrences of LSPI and that each engine should be considered as a particular case supporting different conditions for auto-ignition.

Ну то есть бабки на новый допуск мы распилили ) А так то - хрен его знает, что это
john0791
2 декабря 2021mobile

1

Lspi или нет, посмотрим в будущем.
А пока у меня залито супер масло для lspi с зольностью 1.2. Серы там наверное столько, что страшно смотреть. Зато с титаном, чтобы не порвалось 😁
Vovan_mail
2 декабря 2021


J
john0791:

Lspi или нет, посмотрим в будущем.

истина!!!

J
john0791:

Зато с титаном, чтобы не порвалось

ты это если чё, лучше не заводи, на ремешке машину выгуливай, на всякий случай😁 😁
пока нет ясности что это.
evgendalf
2 декабря 2021mobile


V
Vovan_mail:

Поведуй мне тупому каким образом происходит считывание с нее инфы.Ровно так как и ВАС уважаемый!

интернет и великий гугл шумит об этом, значит изучена)))

Видимо забанили совсем. Просвещайтесь. На русском языке, думаю, осилите:
https://www.drive2.ru/l/506059573606482104/

Про ионную систему сааба найдете или это для вумных?
Vovan_mail
2 декабря 2021


evgendalf
Брат это обычная свеча? просто свеча? Я просто охолодеваю от ВАС уважаемый. Теперь ясно откуда у Вас знания.
Так можно даже к гвоздю прилепить датчик холла, датчик давления, датчик тока и уверять что им можно проверить все, хренею просто!!!
evgendalf
2 декабря 2021mobile


Vovan_mail
🤣🤣🤣 А где было сказано, что это свеча с Вашего мотора? Мыслите шире, а не забором или сараем. Хорошего дня
Vovan_mail
2 декабря 2021


evgendalf
Дорогой мой друг, я своими руками собираю разные приборы, для измерения тех или иных параметров при ремонте Буровых машин Бауэр, Касагранда, Солмек, то есть те приборы которые не существуют в природе, но облегчают жизнь при ремонте техники, я механик в полном смысле этого слова, а не диванный эксперт.
megel.85
2 декабря 2021mobile

1

Vovan_mail
На BMW M5 с V10 применялась система зажигания без датчиков детонации, с определением последней через свечи зажигания. Снсор ионизации был установлен в катушке зажигания. Только в чем смысл?
Vovan_mail
2 декабря 2021


megel.85
Не всегда применение новых каких то решений дает выхлоп, Ну применили они дорогостоящее решение вместо копеечных датчиков, усложнили программный код обработки информации ECU, дальше то что? Применяли они там обычные свечи или с PSI-S сенсор к ним, или использовали высоковольтный провод как шину ввода вывода?
avatar
SergeyFox01
2 декабря 2021mobile

3

Мужики, спор непонятен. Проблема наша - масло в коллекторе, которое летит в больших количествах во 2 цилиндр, где гадит на свечу и форсунку плюс возгорается с бензином не так, как задумал инженер. Слом с одной стороны - свеча стоит под углом - направленный факел. Решение проблемы - замена коллектора, плюс масло как соломку подстелить. ВСЁ.
Vovan_mail
2 декабря 2021


SergeyFox01
Серёж тут не спор, а попытка понять первопричину. Масло в коллекторе, это следствие чего то, ты вот там правильно подметил что летит с поддона, но не кажется ли что по идее при нормальном его поступлении , эта вся взвесь должна засасываться в цилиндры и выгорать, а не копиться литрами в коллекторе, значит его летит больше чем предусмотрено? Тогда по чему? А тупо если пукнул и навалил в штаны, толку стирать трусы без лечения паноса!
avatar
SergeyFox01
2 декабря 2021mobile


Vovan_mail
Володь, масло сепарируется охладителем. Если бы его не было, то сгорало бы все, как ты говоришь.
Vovan_mail
2 декабря 2021

-1

E
evgendalf:

https://www.drive2.ru/l/506059573606482104/

Кстати об этом датчике, чтобы он не мерял ионизацию, давление, температуру, угол наклона итп, у него выходной сигнал 0.5-4.5 вольта. Теперь берем программиста который по даташиту пишет программу обработки данных значений выходного сигнала, вы понимаете о чем я или разжовывать? Он обрабатывает не картинку, а просто напряжение, а от сюда много вытекает разных но, да можно понять Что при напряжении с датчика 1,275 вольта начинается гореть например топливо, температура например 300 градусов и давление 7 бар при 4.5 вольта максимальное давление и температура, но это все очень тухло!!!
Vovan_mail
2 декабря 2021


avatar
SergeyFox01:

сепарируется

тогда уж конденсируется, но в каких то других двс это решение работает исправно при такой же конфигурации железа, я понимаю да там равномерно во все цилиндры летит, а тут в один Те кто отжигает оно не собирается, погодь а какая разница в том что отжигает, разве при этом начинает лететь масло равномерно во все цилиндры, нет по любому все равно во второй больше! Так что, как то так.

и при замене блока я так понял люди описывают что трубочка там стала сухая типа, что получается уменьшилось поступление срани?
evgendalf
2 декабря 2021mobile


Vovan_mail
Да все уже поняли, что только вы инженер, а остальные диванные эксперты, особенно технари из БМВ, что засунули такое гэ в свой топовый мотор когда-то.

К теме, раз вы все знаете и понимаете. Коротко! Напишите, пожалуйста, как именно масло из поддона попадает в коллектор.
Vovan_mail
2 декабря 2021


E
evgendalf:

К теме, раз вы все знаете и понимаете. Коротко! Напишите, пожалуйста, как именно масло из поддона попадает в коллектор

Напишу так через кротовую нору в черной дыре, по другому ни как, ладно разбирайтесь дальше сами, главное твердо верить во что то!!! Во первых не инженер, а просто механик, но с руками, фирштейн

цитата:
Для обнаружения и одновременного измерения возможных пропусков зажигания и детонации в двигателе BMW S85 вместо традиционных датчиков детонации использовалось техническое решение, называемое системой измерения ионного тока. Это позволило точно измерить ток низкого напряжения, проходящий через свечи зажигания сразу после подачи искры зажигания, а соответственно обнаруживать пропуски зажигания и детонацию.
А разве детонация не до подачи искры?
avatar
Schwarztig
2 декабря 2021

4

Хм) Раз тут новый спор, еще раз отпишусь, 18-й год, пробег приближается к 120к, никаких отделителей и прочих не стоит. Масло давно меняю раз в 15-16к. С завода как жрало 1л за 15 к так и жрет (чем более активно ездишь - тем больше жрет). Частенько езжу газ в пол.
Моя теория, что на этих движках категорически нельзя ездить как пенсионер. Все проблемы от этого (косвенно подтверждается бустами с пробегом 200+ которые никто не берег и ездил как не на своей, есть инфа на драйве) . + В 16-17 годах был какой-то непризнанный брак.
Зы, кажется уже неоднократно писал, что лучше энергию направить на то, чтобы понять, что поменяли после 17-го года, так как машин со сломанными поршнями 18+ годов можно сказать что нет. Но, кажется, бесконечно обсуждать детонацию, lspi и прочие "теории заговора" людям интереснее 🙂
john0791
2 декабря 2021mobile


avatar
Schwarztig:

Хм) Раз тут новый спор, еще раз отпишусь, 18-й год, пробег приближается к 120к, никаких отделителей и прочих не стоит. Масло давно меняю раз в 15-16к. С завода как жрало 1л за 15 к так и жрет (чем более активно ездишь - тем больше жрет). Частенько езжу газ в пол.
Моя теория, что на этих движках категорически нельзя ездить как пенсионер. Все проблемы от этого. + В 16-17 годах был какой-то непризнанный брак.
Зы, кажется уже неоднократно писал, что лучше энергию направить на то, чтобы понять, что поменяли после 17-го года, так как машин со сломанными поршнями 18+ годов можно сказать что нет. Но, кажется, бесконечно обсуждать детонацию, lspi и прочие "теории заговора" людям интереснее 🙂

Дело не в интересе, дело в надёжности и попадания на бабки.
Мне вот предстоит скоро ехать 1600 км в одну сторону и 1600 км в обратную, плюс там по месту.
Вот и стремно как-то зимой черт знает где сломаться.
Хочется надёжности.
В треск из под капота и непроглядный дым сзади я уже слышал и видел несколько раз.
Vovan_mail
2 декабря 2021


john0791
не думай об этом и все , авто отработает как положено
john0791
2 декабря 2021mobile


Vovan_mail
V
Vovan_mail:

не думай об этом и все , авто отработает как положено

На это и надеюсь, вроде как уже раз 5 ездил, все ок, даже масло не жрало. А мчал как по кайфу и хвост и в гриву.
Vovan_mail
2 декабря 2021


john0791
Не тяни двигатель, дай ему свободно вертеться, понятно что дури много и он поедет, переключись в спорт, нажми минусик на ручке, помоги ему и он оправдает твои надежды
avatar
Schwarztig
2 декабря 2021

1

J
john0791:

Дело не в интересе, дело в надёжности и попадания на бабки.
Мне вот предстоит скоро ехать 1600 км в одну сторона и 1600 км в обратную, плюс там по месту.
Вот и стремно как-то зимой черт знает где сломаться.


Сломаться может абсолютно любая машина и в любой момент.
evgendalf
2 декабря 2021mobile


Vovan_mail
Понятно одно: как только вопрос по делу - так сразу в сторону. И не первый раз.
Vovan_mail
2 декабря 2021


evgendalf
Ты бы еще задал вопрос как бензин поступает в бак, давай уж без меня, я как нибудь сам на своей волне, а про ваш двигатель вот описание, вроде тоже с супер сайта https://mirbmw.ru/engine-bmw-s85-v10/, там как раз описано, тока Пре и после вроде разные понятия... Вам же так же задаешь вопрос или просишь опиши процес по шагам, хрен там было куча ссылок, вопросы про свечи с левыми датчиками сразу летят итп
evgendalf
2 декабря 2021mobile


Vovan_mail
Так мы же все неучи безрукие, вот я и прошу вас, уважаемый, пожалуйста, опишите на нашем моторе, а не каком-то там, как масло "с поддона" попадает во впуск. Да-нет?
Vovan_mail
2 декабря 2021


avatar
SergeyFox01:

Слом с одной стороны - свеча стоит под углом - направленный факел.

Серег а вот тут интересно ты сказал, что имеет какую то логику Возможно что получается вектор направленности (температуры, взрывной волны), но возгорание должно происходить во все стороны от места образования искры. Может статься что и так теплонагруженное место, а туда еще подсыпает...
megel.85
2 декабря 2021mobile


Vovan_mail
Надо как вазах восьмиклапанных свечи подбирать по цилиндрам, чтобы искровой промежуток на камеру сгорания направлен был.



Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.