Масло в ДВС, выбор и замена

hops115

Сделать анализ на oil-club за 1700 руб, и понять сколько в Ваших условиях надо ездить на масле

-Hendrix-
К сожалению, Украина. Где сдать?

hops115У вас тоже на Украине есть. поищите тема анализ масла.

hops115
Не парься, эти визуальные анализы обманчивы.

Мишуха
А что касается езды на холодном масле, сразу после замены?

hops115
В современных двигателях и масла, процесс прогрева ради защиты исключён как таковой. Экология не подразумевает прогрева на месте.

hops115
Не переживайте. У вас после пятидесятиминутного простоя двигатель достаточно остыть успел (в это время года градусов до 40-50, думаю). При заливке струя нового масла, прежде чем в поддон попасть, на крышку распредвала вначале попадает и чуть подогревается (загляните в горловину) В поддоне еще чуть нагреется... Потом, масло имеет гораздо меньшую теплопроводность, чем, например охлаждайка, так что навредить чему-либо в описанной вами ситуации не может.
И чтобы окончательно успокоиться, вспомните, что замена масла на сервисе обычно занимает гораздо меньше времени.

A AndreyArb:

Щас хорошая цена на Озоне от дистрибьютора на Петру 5w30 dexos1 gen2 Ilsac 6a, 4л канистру можно взять со скидкой за 1300р, родственнику купил в атмосферник, а для экобуста там 5w20 есть но цена уже не шоколад. 5w30 для эклбуста слишком вязкое.

Сейчас такое залито в 1.6 125лс
Мне не нравится - движок затарахтел так что испугался (сейчас может привык или что, но вроде тише стало), но это мое субъективное ощущение.
До этого была та же Петра 20-ка (3 замены подряд каждые 8 т.км) - двигатель шумел тише гораздо (хотя первые два дня тоже дизелил нехило).
Подумываю обратно на 20-ку возвращаться - выбор между Петро-Канада или Нести, хотя подмывает попробовать 30-ку NGN Agate (один раз заливал NGN Nord перед зимой после Formula F - в сравнении лучше ощущения впечатления, опять же субъективно все)

О liqui moly molygen new generation 5w-30.
Весьма необычное масло по составу. Залито в экобуст. До 4т. все было хорошо. Движок работает ровно/тихо и каких-либо еще субъективных претензий нет. В теории вольфрам должен был бы очень хорошо работать в улитке при высоких температурах. В интернете описывают "вольфрамовый приход", когда залив присадку с вольфрамом в машине прибавляется 100 кобыл и летит как никогда раньше спустя ~500 км после залития. Я ничего подобного не ощутил (правда, в присадке вольфрама раз в 7 больше, чем в этом масле и может быть от нее какой-то эффект и есть реально). Но у меня машина и до этого ехала превосходно. Еще плюс: вроде бы не подделывают.

Но с 4т начало жрать. И это при том, что половина этого пробега - трасса, т.е. моточасов накручено вообще мало. На прошлом масле уровень стоял как вкопанный.


Что скажете, товарищи эксперты? Масло - хрень или просто совпадение? Для экобуста масложор - это отдельная головная боль. Менять масло каждые 3 тысячи как-то не с руки... У этого заявлено noack - 10%, что довольно много.

SergeyFox01
Скинь капли мобила, если есть. Интересно как с ним дела.

N Nixloc:

О liqui moly molygen new generation 5w-30. Весьма необычное масло по составу. Залито в экобуст. До 4т. все было хорошо. Движок работает ровно/тихо и каких-либо еще субъективных претензий нет. В теории вольфрам должен был бы очень хорошо работать в улитке при высоких температурах. В интернете описывают "вольфрамовый приход", когда залив присадку с вольфрамом в машине прибавляется 100 кобыл и летит как никогда раньше спустя ~500 км после залития. Я ничего подобного не ощутил (правда, в присадке вольфрама раз в 7 больше, чем в этом масле и может быть от нее какой-то эффект и есть реально). Но у меня машина и до этого ехала превосходно. Еще плюс: вроде бы не подделывают. Но с 4т начало жрать. И это при том, что половина этого пробега - трасса, т.е. моточасов накручено вообще мало. На прошлом масле уровень стоял как вкопанный. капли Капли я делал не для сравнения с другими маслами в абсолюте, а для отслеживания динамики изменений конкретно этого. 1 тыс. Все хорошо 2.5 тыс. Все хорошо 3.5 тыс. Куда-то затерялась... 4.5 тыс. Что-то пошло не так. x Что скажете, товарищи эксперты? Масло - хрень или просто совпадение? Для экобуста масложор - это отдельная головная боль. Менять масло каждые 3 тысячи как-то не с руки... У этого заявлено noack - 10%, что довольно много. SergeyFox01 Скинь капли мобила, если есть. Интересно как с ним дела.

последние капли сколько сохли перед снимком?

Боберрр
Все снимки делались примерно через сутки. Кстати, через недельку другую картина на всех замерах немного меняется, но не кардинально.

Сергей М:

Сейчас такое залито в 1.6 125лс Мне не нравится - движок затарахтел так что испугался (сейчас может привык или что, но вроде тише стало), но это мое субъективное ощущение. До этого была та же Петра 20-ка (3 замены подряд каждые 8 т.км) - двигатель шумел тише гораздо (хотя первые два дня тоже дизелил нехило). Подумываю обратно на 20-ку возвращаться - выбор между Петро-Канада или Нести, хотя подмывает попробовать 30-ку NGN Agate (один раз заливал NGN Nord перед зимой после Formula F - в сравнении лучше ощущения впечатления, опять же субъективно все)

Не знаю, у родственника все тихо, а вот от Лукойла наоборот.

Nixloc
Присадки молибден а и вольфрама в маслах, не так работают как отдельные.
Они работают выборочно, на больших пробега при старении масла.

AndreyArb
справедливости ради скажу, что сейчас тихо двигатель на холодную работает
не понимаю с чем связана (особенности двигателя?) эта картина: первые дни гремит/дизелит, а потом норм... причем что Петра, что НГН

Nixloc
на ФФ2 1.8 Duratec такое по совету заливал - за 4 тыс.км (поездка в Крым и обратно) сожрало поллитра.
До это и после заливал Формулу Ф - жора вообще не наблюдалось

Как думаете, масло с вязкостью
65 при 40°,
11.3 при 100°
и CCS(-30) = 4200
можно заливать на зиму?
Средняя полоса, до -25 зимой. Или густовато будет?

Я бы лил 8-10cst тем более если короткие поездки

Всем привет! Залил Neste 5w20 и масло примерно через 1000 приобрело зезеноватый оттенок, кто-нибудь сталкивался с подобным?

N Nixloc:

О liqui moly molygen new generation 5w-30. Весьма необычное масло по составу. Залито в экобуст. До 4т. все было хорошо. Движок работает ровно/тихо и каких-либо еще субъективных претензий нет. В теории вольфрам должен был бы очень хорошо работать в улитке при высоких температурах. В интернете описывают "вольфрамовый приход", когда залив присадку с вольфрамом в машине прибавляется 100 кобыл и летит как никогда раньше спустя ~500 км после залития. Я ничего подобного не ощутил (правда, в присадке вольфрама раз в 7 больше, чем в этом масле и может быть от нее какой-то эффект и есть реально). Но у меня машина и до этого ехала превосходно. Еще плюс: вроде бы не подделывают. Но с 4т начало жрать. И это при том, что половина этого пробега - трасса, т.е. моточасов накручено вообще мало. На прошлом масле уровень стоял как вкопаный

А для экобуста вроде вязкость 5w-20? Предыдущее масло какое было?

vavazi:

А для экобуста вроде вязкость 5w-20?

Именно так, хотя в инструкции и есть оговорка по ограниченной допустимости других вариантов.

vavazi:

А для экобуста вроде вязкость 5w-20? Предыдущее масло какое было?

Кастрол a5, которое по совсем старой рецептуре (кажется, оно отличается от более позднего словом professional в названии). Решил сменить на масло с меньшей зольностью.
+ есть неподтвержденная гипотеза о влиянии кальция в масле на развал поршней в экобусте, в виде лспай, но это уже совсем другая история.

Обновите!!!
Ford Magnatec Professional E 5w-20: 15D632 1 л., 15D633 5 л.

M Mauzer_31:

Обновите!!! Ford Magnatec Professional E 5w-20: 15D632 1 л., 15D633 5 л.

На сайте Castrol это масло не нашел. У них в 5w-20 только Старт-Стоп Е

vavazi:

На сайте Castrol это масло не нашел. У них в 5w-20 только Старт-Стоп Е

Потому что это Форд Ориджинал. Масло распространяется через дилерскую сеть Форд.

Осталось у меня с предыдущих заливок 2 л Ford Formula F 5W-30. Пришло время менять масло, а у официальных, проверенных многими годами поставщиков такого больше нет. Есть замена Ford Motorcraft A5 5W-30. Formula в наши края больше не поставляется.
Искать остатки Формулы не понятно где не вариант. Как оказалось, в дилерскую сеть Форд по прежнему поставляется старая добрая Формула. Заехал, взял два литра. Со слов менеджера, про Ford Motorcraft A5 5W-30 они ничего не знают. На ойлклубе тоже ничего толкового про новое масло не нашёл. Ну, на ближайшие полгода-год ворпос решён, а там может и появится информация по новому Фордовскому маслу.

x-mass
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.4) (сообщение #19478260) писали о нем на странице.

TAD
Читал, конечно же. И не только там. У меня был всего один вопрос: можно ли смешать 2 л формулы с 2л нового моторкрафта. И такого ответа в Интернете нет. Спрашивать у продавцов бессмысленно, они не специалисты. И представителя Кастрола уже давно нигде нет. Поэтому докупил 2 л такого же. Я Формулой пользовался потому, что всрывали моторы с хорошим пробегом, в которые изначально лили только Формулу и там всё было хорошо в плане чистоты и износа. С новым маслом такая информация появится не скоро.

x-mass
А какой негатив ждёте от такого смешивания, к тому же до следующей замены, если масла не паленые?

TAD
Честно говоря, совсем не хотелось экспериментировать на собственном двигателе. Да и зачем, если вопрос легко решился.

x-mass
И то правда, овчинка выделки не стоит

Ford Formula уже давно и насмерть дискредитированное масло. Изначально отличная! вещь, но кол-во фальсификата таково, что смысла искать его уже просто нет, ибо вероятность нарваться на левак гораздо выше, чем купить оригинал. Увы...