Кондиционер: неисправности, поломки

Народ, подскажите у кого есть опыт по аналогам этим катушек муфты кондея? ходят они хоть? или на недельку и дохнут?

grafvarg
если с компрессора масло слито и система промывалась то на нормальной заправке кондеев тебе вкинут 60 г или сколько там положено .лучше в сервисе а не шиномонтажке.

foxsolo
200гр в с стеме масла должно быть... если менялся компрессор и осушитель то оринтир 100-170гр надо вливать...

solex06
уверен??? чет многовато вроде 50-60 написано на наклейке .или это с учетом что компрессор заполнен ?

чуть чуть мыслей и видео )

по теме -если бы я захотел я бы мог получить на приборе синтетику 8-7С .2-3 скорость. центр .перекрыть заслонки пару штук .толку от этого НЕТ!. я показал почему.

solex06
Не нужно столько масла, боже упаси, компрессор умрет сразу или в ближайшие недели. Если компрессор бу с разборки, в нем по-любому прилично масла и добавлять не надо, а вот если осушитель старый менять на новый, то необходимо слить со старогото в мерную ёмкость и столько же добавить в систему +10мл (в старом на стенках же остается), это примерно 60мл и получается, если система до этого заправлена маслом по норме.

foxsolo
ну я думаю правильней было бы мерять на испаритиле а то что мы делаем эт немножко другое... и правильно оперировать давлениями по высоким и низким зонам в системе о чем говорит 2 низкая и 14 высокая... эт мое мнение... а 14с на выходе конечно мало... но я же имел опыт с фордовскими системами и с другими... поэтому есть с чем сравнивать... есть более развита система, с большими испарителями... а у нас форд фф2
14 умирающая но не на максимум скорости вентилятора а когда на минимум..., все это я прошел на своем фф2

Maverick174
я понимаю о чем ты, но в моем случае система полностью пуста была, выдуто и продуто все... и собственно когда продувал, наблюдал откуда и скоко летит... снимал все трубки кроме конденсера и есесно испарителя, с испарителя вообще ниче не летело... немного с конденсера... все остальное было в осушителе и старом компрессоре...

solex06
а на видео не максимум .на видео авто. я не знаю сколько он там выставил. климат тем и отличается от кондея что сам достигает заданной температуры и потом пыхтит экономя топливо поддерживая ее и лишь иногда прибавляя чтобы поддержать .ну и плюс там зоны раздельные якобы. минималка у климата это 16 С . то есть он должен уметь в салоне делать 16С .ЛоУ это ниже. пускай немного но ниже.14-12 С примерно. понятно что это все условно и допустим чтобы получить в салоне 21 С надо ставить на климате 19С . но если на ЛОУ 24 это покойник. то есть система Не может выполнить задачу . я мог бы поставить допустим 16.5 .и он так же бы орал и было бы 24-25 .когда на улице 27. афигенский климат. ) и замечу мертвый он тут у всех за 150 примерно пробега и 10 лет . +- интересно на мондео который люкс класс тот же компрессор стоит ? или все таки нормально ходит )

foxsolo
я не знаю какой на моне стоит, монь еще не делал вообще... у меня на 120т пробега был уже умерший компрессор, сравниваю с этим что щас поставил... на то время я не понимал как должен работать компрессор и система кондея форда.. но пока был пробег от 70-90 и первый летний сезон, мне было все по кайфу... холодил что руки мерзли... но после зимы к лету, почувствовал что то не то, холодил не так... и компрессор начал жужать, шумность была на что я тут жаловался но никто толком ниче не сказал, сказали мало фриона... и да, его было мало, поехал к заправщику, у него пшикнуло и пусто... заправили но все равно не холодило норм, токо при езде... на холостых мертво... поэтому скорее всего копрессор умер из за малого количества фриона что и говорил Rics... а дальше уже пошли мои эксперементы... короче лан... не будем развивать дискуссии...

foxsolo
Мерять можно везде, а что человек на седушке не сидит? Опустил окно и продуло.и что виновник компрессор?

не встречал в интернетах ни одного примера замены салонного испарителя на ФФ2 ... он и денег стоит под сорок тысяч, и добраться до него ... ппц, в общем ... по аналогии с пятнадцатилетним радиатором (конденсором) испаритель так же должен быть забит "отработкой" компрессорной ?? ... у меня радиатор оригинальный "дулся" компрессором, промывал я его ... а работать он толком не работал ... наверняка те же яйца и с испарителем ... его (испарителя) работу можно оценить как-то ? или, только на разборке купить такой же за 500 рублей и распилить-глянуть ?

arzuman
неродной вроде в ветке находили за 7-9 .менять его разбирать торпедо .заодно и заслонки проверить -смазать.в гараже ну норм за недельку можно . без оного вилы. в сервисе снятие торпеды на фокусе 10р .и еще надо будет стоять с монтажкой чтобы все норм собрали )))
я вообще не слышал чтобы меняли эти вещи как салонные радиаторы только если они не текут. конденсор заминается сотами. и утрачивает циркуляцию .а испаритель он укромно стоит и его помыть достаточно изнутри вымыв грязь. ну как то так думается.

arzuman
на счёт испарителя ты не прав. Он намного проще по конструкции чем конденсатор. В испартиеле обычный змеевик с большим сечением, а не многоступенчатая и многоручейковая система с микроскопическими каналам.
Поэтому испаритель на ура промывается.

A arzuman:

foxsolo у меня гайка-шпилька крепление, не разъем ... на картинке стрелкой показал - это отверстие рассверлить пришлось на пару мм ... иначе шпилька не попадала плюс, крепление, которое кружком обвел, не совпало ... я его в воздухе оставил ... НО ... на картинке - осушитель с резинками в комплекте ... мой просто голый был ... без всего ... только заглушки две на трубках может, подделка ... хотя, везли от Авто-Евро ... они официалы вроде по AVA

У меня оно и было в воздухе, и отверстий там нет никаких, я думал это штатный распор просто.Про крепление в кружке

alickaps

не ... у меня заводской осушитель до него стоял ... вот там эта штука (резиновая, кружком обведенная) была ... и была прикручена ... это что-то вроде демпфера что ли ... в резиновую шайбу с двух сторон шпильки вварены

noxx
А как же валео радиаторы кондиционера тайванские не хорошие ?

Vyacheslav34
А почему нет если цена устроит

Vyacheslav34
Кондиционер: неисправности, поломки (сообщение #19456945)
Я так и не понял где их делают. На одной и той же коробке написано Тайвань, Испания, Франция...

Rics
Тайванские валео сейчас поставляют в россию
Друг отказался от такогого, ему с кривыми ламелями привезли

Кто ставил себе за денсо??
по цене тоже как валео

Vyacheslav34
Поставил денсо недели 3 назад, пришел в стандартной коробке денсо производство испания в комплекте уплотнители черные, их ставить не стал поставил оригинальные.При установке проблем нет, только не много подогнул крепежные уши чтобы нормально сели в посадочные места, да еще выкрутил шпильки крепежные трубок со старого так как у денсо их нет, кондей заправил работает вроде бы нормально.

peres-ru
У нас 11000 стоит денчо, валео 10000, а термал 3000. Буду ставить термал. Кто ставил термал, по отзывам он самый отличный.

Schuma
у меня термал стоит, уже года 3-4, не течет и не гниет. компрессор заменю, до того как компрессор перестал норм работать, морозило отлично, то есть радик свою работу делал тоже

Schuma
За 2200 брал, ищи через zzap.ru

alickaps
На сервисе около 4000-5000 берут за него

Schuma
на каком сервисе ? смотри ЗЗап . на сервисе и поставить стоит 2500 ))

foxsolo
Мне озвучили, замена установка и радиатор термал итого 9500, помывка со снятием 2500

alickaps

это ты ну оооочень удачно ... сейчас три за него - это минимум ... плюс ехать хрензнаеткуда ... за 2100 есть китаец ... но прямо совсем лютый ) если на Термале пальцем просто можно трубку погнуть, то на том дунуть достаточно кажется крупный шмель какой если прилетит - радиатор разорвет просто ...

Schuma

Termal104663ZH1.0
Радиатор кондиционера
Пт 11:00
3 506 ₽
Екзист . на ЗЗапе будет рубля 3. может столько же. поставишь сам . там только надо запастись ключами и нюансики.я писал в отчете .