Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Vortex:

А шпилька не обломана? Похоже остаток шпильки в гбц вкручен и держит втулку.

Нет, вот она

Y-Protiv:

Vortex Говорю же вклеить и закрутить,ему же декоративную крышку закрепить,а не клапанную крышку,которая гайкой прикручивается к этой шпильке

Нет, мне бы в первую очередь как раз клапанную крышку поплотнее прикрутить, а то в свечные колодца масло льет. Ну а декоративная крышка уж во вторую очередь, хотя тоже было бы не плохо...

Если кусочек шпильки остался в ГБЦ и хоть чуток точит то сверху одеть гаечку и приварить,потом за гайку вывернуть остаток,если просто резьба сорвана то сложнее

M MacTep:

Нет, вот она

Ну, на фото явно видно, что в отверстии что-то есть. Сравните с моим фото.

Вобщем, тут только вскрытие покажет... клапанной крышки. Реально сделать самому снять-поставить или лучше в сервис? Или вообще забить...

MacTep
Если снимать кк, то прокладку новую ставить. Вопрос прямых рук, свободного времени и места где можно повозиться. Если все это есть, можно и самому. Нет - в сервис. Можно и забить. Я бы не успокоился.

Vortex
Достаточно просто снять провода, открутить болты крепления и крышка снимется? или еще нужно датчики какие-нибудь снимать?
Если буду снимать, какие дополнительные процедуры можно провести под крышкой (растяжение цепи посмотреть, почистить-помыть что-нибудь?)
Прокладку брать родную 5143612, там будет все в комплекте? а как на счет герметика как в схеме?

M MacTep:

Достаточно просто снять провода, открутить болты крепления и крышка снимется? или еще нужно датчики какие-нибудь снимать? Если буду снимать, какие дополнительные процедуры можно провести под крышкой (растяжение цепи посмотреть, почистить-помыть что-нибудь?) Прокладку брать родную 5143612, там будет все в комплекте? а как на счет герметика как в схеме?

Все так. Еще очиститель, чтобы почистить сопягающиеся поверхности установки прокладки. А герметик покупать отдельно. Он не дешевый, а его надо-то две капли. Может у клубней одолжить или у кого есть излишки неиспользованные, или кто посоветует недорогой качественный. Ну, и динамометрический ключик понадобится. Прокладку брать оригинальную, кольца уплотнительные в комплекте. Только брать не где попало. Паленки много или подсовывают от ФФ2 2.0 без колец под клапаны муфт.

MacTep
возьми сверло на 4.5 и пройди дырку под шпильку, потом мечик м6, пройди резьбу.
сталкивался несколько раз - туда песок насыпается и дырка пропадает, как будто шпилька обломана.
крышку для этого снимать не обязательно

firesanek:

MacTep возьми сверло на 4.5 и пройди дырку под шпильку,

Главное точно накернить и я бы сначала 3-кой попробовал.

Что то глянул, в Москве где купить то прокладку КК, оригинал +-5т.р. это что так дорого резиночка.
Есть ли проверенные аналоги, посоветуйте магазин где есть, кто покупал?!
А то сопливит со стороны цепи, пока что мотор помыл, буду наблюдать откуда течь.

andrymax81
Я читал где то (возможно даже на этом форуме), что на двиг 2.0 подходит от мазды номер ее конечно не вспомню, но есть гугел,..она была пополам дешевле, возможно и на двиг 1,6 такая же песня...Гугли...

andrymax81
Бери оригинал, окупится.

sevensv:

andrymax81 Я читал где то (возможно даже на этом форуме), что на двиг 2.0 подходит от мазды номер ее конечно не вспомню, но есть гугел,..она была пополам дешевле, возможно и на двиг 1,6 такая же песня...Гугли...

От Мазды берут на Duratec HE 145 л.с., она без колец под клапаны управления муфтами. Кольца отдельно покупать, на то и выйдет. Да и не факт, что подойдет точно.

andrymax81
FORD CM5Z6584A - 3150 руб. со склада дилера:

Vortex
Спасибо, понаблюдаю и если течёт из под крышки то куплю

andrymax81
Протянуть не пробовал? У меня с завода болтики не более 3 Нм были затянуты.

Vortex
Нет, ни где не лазил)))
Спасибо, хорошая идея

Всем добра! Товарищи на сколько критично отрегулировать зазоры клапанов в нашем двигателе? Что то в Кемерово найти не могу тех кто этим занимается и у кого есть все необходимые инструменты для этого. ФФ3 2.0 (прошит Паулюс 168) Тренд Спорт+ МХТ 75. 127т. км.

zicko1980
Да чёт рановато для корректировки зазоров. Если измеряли, что намерили?

MacTep
у меня шпилька обломана, емае че делать?
померил расход в городе, проехал на полном баке 460км, где-то около 12л на сотню, мне кажется или это дохрена? у меня пш

zicko1980
Зазоры регулируются стаканами, это разбор гбц. Я лично 220т.км откатал и даже не полезу зазоры регулировать, на знакомом сервисе в спб сказали что проще разом делать с грм и дешевле будет. А грм в принципе пока не зашумит цепь можно не трогать, ничего ему не будет. Главно масло менять через 8-10.
Единственное посоветую водородную очистку двс, т.к. на клапанах растёт шуба из нагара. Сам собираюсь делать впервые на своём.

Mortyl
А что это "водородная очистка"?
Мое мнение таково что чистить клапана в нашем случае только механически, т.е. снимать и чистить, ну или ижьевнуться и чистить механически через канал в гбц...
Потому что наши клапана не омываются бензином а только воздухом, и со временем из за масла образуется шуба на клапанах, а как ее снять?? Мне кажется что только механически.
Если не прав поправьте.

цитата:

А что это "водородная очистка"?

Нет, есть химия для раскоксовки и вполне работает, надо только впускной коллектор снимать. Но и при механической же надо.
А вот водородная хрень это все развод для тех, кто химию не учил.

M Mortyl:

Единственное посоветую водородную очистку двс, т.к. на клапанах растёт шуба из нагара. Сам собираюсь делать впервые на своём.

Сам не делал но советует ))

Mortyl
У меня ровно 220к, снимал, разбирал ГБЦ. Отдал ГБЦ в специализированный сервис, результат диагностики
- неплотно закрывались выпускные клапаны первого цилиндра. Так что заглянуть туда пора.

MacTep
Если прокладка целая, то менять не нужно. Герметик - DonDeal Формирователь прокладки серый. Один в один как с завода, покупал за 290 рублей, держит до 345 градусов. А вообще, если это из-за болта КК, до забей. Масло в колодцах не из-за этого болта, просто подтяни всю крышку по схеме и все. У меня этого болта давно нет.

A andrymax81:

А что это "водородная очистка"? .

Водородная конечно не панацея: подают водород во впускной коллектор, температура сгорания в цилиндрах становится выше, отложения выгорают. По крайней мере позиционируется так..
Но лучше механической очистки ничего нет, разумеется. А это снятие ГБЦ.

M MacTep:

Нет, есть химия для раскоксовки и вполне работает, надо только впускной коллектор снимать. Но и при механической же надо. А вот водородная хрень это все развод для тех, кто химию не учил.

Через впускной такое себе удовольствие, я пробовал сий вариант, интересно попробовать теперь что люди говорят)

k.oov:

У меня ровно 220к, снимал, разбирал ГБЦ. Отдал ГБЦ в специализированный сервис, результат диагностики - неплотно закрывались выпускные клапаны первого цилиндра. Так что заглянуть туда пора.

Без сомнений)

Всем привет! Ошибок по двигателю нет, на холостых немного плавают обороты и подтряхивает.. Тянет хорошо вроде, но заметил что первые перегазовки после запуска двигателя на горячую - вообще тупит страшно, педалью поиграешь и начинает тянуть, что это?)

У кого какой моментальный расход показывает? У меня в основном 0,9л/ч, но бывает скачет от 0,7-1.0

Vortex:

Все так. Еще очиститель, чтобы почистить сопягающиеся поверхности установки прокладки. А герметик покупать отдельно. Он не дешевый, а его надо-то две капли. Может у клубней одолжить или у кого есть излишки неиспользованные, или кто посоветует недорогой качественный. Ну, и динамометрический ключик понадобится. Прокладку брать оригинальную, кольца уплотнительные в комплекте. Только брать не где попало. Паленки много или подсовывают от ФФ2 2.0 без колец под клапаны муфт.

Все закупил, герметик взял ABRO 999 (номер для заказа 9ABR) за 220р.
Вместо динамоключа попробую безменом, надеюсь точность этих моментов затяжки не очень критична
Сняв клапанную крышку можно потрогать цепь ГРМ, посмотреть состояние звездочек и кулачков валов. А стоит ли открутить прижимные пластины (как они там называются) валов, чтобы посмотреть состояние шеек? или там тоже определенный момент затяжки потом нужен и прочий геморой?

M MacTep:

А стоит ли открутить прижимные пластины (как они там называются) валов, чтобы посмотреть состояние шеек? или там тоже определенный момент затяжки потом нужен и прочий геморой?

Не трогай.

M MacTep:

Вместо динамоключа попробую безменом, надеюсь

Правильный расчет, прямые руки, вполне точно. Рекомендую короткий вороток - см 10-15 не больше, тогда тянуть безмен тяжелее, не проскочишь нужный момент. Тянуть в несколько подходов. Не сразу номиналом.

firesanek:

возьми сверло на 4.5 и пройди дырку под шпильку, потом мечик м6, пройди резьбу. сталкивался несколько раз - туда песок насыпается и дырка пропадает, как будто шпилька обломана. крышку для этого снимать не обязательно

Вскрытие клапанной крышки показало, что так и есть - отверстие было плотно забито грязью, так что можно было и не вскрывать, если бы масло в свечи не лилось.
Заодно посмотрел состояние при пробеге 110тыс, выработка есть. Кто что думает, соответствует пробегу?