Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

1 year

103

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

denivol

26 April 2021mobile

Kostya2013
У меня как-то все наоборот) если разгоняюсь плавно, ну не резво, чуть медленнее потока стартовая со светофора, то вибрации нет, если в потоке, то дергается. Попробовал совсем притопить с места, так еще сильнее была вибрация. Люди пишут, что если резво разгоняться, то не чувствуют стиралку) может это все таки не коробка. Поеду на ТО, попробую показать мастеру. И да, все пишут, что надо минут 40 покататься, чтобы появилась стиралка, мне достаточно, чтобы стрелка температуры поднялась 90

Krakoz9Ibr

26 April 2021

denivol:

Но у вас она также дёргалась, когда именно обороты упали? Т.е на первой достигли 2тыс, упали -значит включилась вторая, а уже потом через секунды полторы вибрация. При это разгон равномерный, т.е как нажал на педаль, усилия не менял. Или вибрация именно в момент переключения?

всё именно так, вроде как включилась, дерготня на разгоне

Stiler

26 April 2021mobile

Господа, кто менял сцепу по гарантии или сам меняли только бублик, а вилки и выжимное трогали? Просто смотрю видосы на ютубе с разобранеыми дисками сцепления на пробегах 130-150 у всех в идеале, основные проблемы в вилках. Я думаю засерает их и перестают они чётко отрабатывать, в результате стирка...

ipavlinov

27 April 2021mobile

Добрый день, Уважаемые форумчане.
Фф 3, 105 сил. 2017 года, 38тыс. Пробег.
Есть какая-то рекомендация пошаговая с чего начать устранять стиралку? Почитал половину форума на эту тему. У меня это началось с 15 тысяч. Константин, прошу оказать содействие, так как вариант с электрикой, мне показался разумнее всего.

Krakoz9Ibr

27 April 2021

ipavlinov:

я вот жду потепления и полезу разматывать косу проводов и искать корявые скрутки/спайки т.к. стиралит всегда после прогрева подкапотного, т.к. на холодну всегда переключает идеально (пускай эта гарантия идёт обратно от куда пришла)

p.s. даже возникла паранойя, что и мощность чуть больше на холодную

kasheybesmertny

27 April 2021

Krakoz9Ibr
Зачем косу мотать? От прогрева обычно старая версия блока управления TCM со временем начинает глючить. Его разбирают и пропаивают. Иногда помогает. А вместо того чтобы косу проводов потрошить, дополнительную массу напрямую с корпуса ТСМ на провод к аккуму кидают. Но это все из серии шаманских танцев - не всегда помогает.

Krakoz9Ibr

27 April 2021

kasheybesmertny:

Зачем косу мотать? От прогрева обычно старая версия блока управления TCM со временем начинает глючить. Его разбирают и пропаивают. Иногда помогает. А вместо того чтобы косу проводов потрошить, дополнительную массу напрямую с корпуса ТСМ на провод к аккуму кидают. Но это все из серии шаманских танцев - не всегда помогает.

Костя находил косяк в косе проводов

Kostya2013

27 April 2021mobile

Krakoz9Ibr
Зачем все, главное масса SP918(TCM, PCM), SP906(питание куча всего по мотору)можно, SP902 питание ДМРВ и клапана, в моем случае "вишенка на торте"). Если на дмрв косу не меняли, то только скрутку масс SP910.

Krakoz9Ibr

27 April 2021

цитата:

SP910

это Эльфийский?

где посмотреть расшифровку эти буквцифр?

Kostya2013

27 April 2021mobile

Krakoz9Ibr
В теме по электрика есть схема PDF, там пол часа полистать и все понятно станет, или поиском. )) проще конечно отследить по проводам)

Mikhail9231

28 April 2021

Добрый день. Машина фф3 2.0 PS. Сегодня после запуска двигателя появилось сообщение: Трансмиссия неисправна! Срочно сервис. Ошибки были следующие P0131(с этим всё понятно. лямбда), U0100, U0101 - эти две со мной катаются уже давно. P0606 а вот эта появилась сегодня. До этого она появлялась, когда аккум посадили в ноль на химчистке. Ну соответственно коробка в аварии, хотя передачи переключает все. Ошибки сбросил и пока не появились. Едет нормально. Куда копать, готовится к замене TCM?

Vitek_mos

28 April 2021mobile

Mikhail9231
Сами же ответили - сначала акум проверить...

sib_lar

30 April 2021mobile

Приветствую фокусоводы, хочется поговорить о синхронизаторах не много, проблема такая, машина фокус 3, 2012г, 2л робот, недавно модуль поменял из за внезапного незапуска авто.
На малых скоростях ,1 и на 2, при торможении и разгоне при проезде лежачих полицаев короче, появляются щелчки видимо щелчки переключений передач и они подряд раз 5 щелкают и машина просит в сервис, видимо в аварийный режим переходит но едет как то туповато, останавливаюсь глушу заново зовожу и проходит, не всегда это происходит и не зависит на горячую или на холодную, двигатель у меня с легка потраивает причину пока не нашел, в сервисе диогностику сделали сказали якобы синхронизатор, вопрос у меня, может ли скан показать ошибку синхронизатора? Кто сталкивался с такой проблемой? Говорят что каробка сама на них надежная я имею ввиду механическую часть с сцепленим и модулем проблем на них хватает, как то хочется перед тем как лезть туда по советоватся с опытными ребятами)

Vitek_mos

30 April 2021mobile

sib_lar
Да синхронизатор. По ошибкам можно понять.
Я с таким тыщ 30 откатал. Потом контрактную коробку поставил.

Deniskin

1 May 2021

Вот и ко мне стиралка походу вернулась 55ткм с замены всего комплекта. Стык сухой. Адаптацию не разу ни делал. Кому нибудь она помогала от стиралки при сухом стыке коробки с двигателем? Просто она какая то странная. Раньше всегда стиралила а сейчас на первом лежачем полицейском есть а на втором нет. Лежат в 20 метрах друг от друга. При плавном разгоне так же то есть то нет. Фигня какая то. Как без компьютера сбросить обучение коробки?

woolfer777

2 May 2021mobile

Всем привет, фокус 3 и 70к пробега, уже пол года «стиралка» и дергается на первых при переключении. Адаптации и прошивки не помогли. Думаю купить комплект 602000800, есть предложения где лучше заказать? Может есть аналоги? Ничего нормального не нашёл в интернете.

Kostya2013

2 May 2021mobile

woolfer777
Зачем менять? Есть подтеки масла?

woolfer777

2 May 2021mobile

Kostya2013
Приезжал к специалистам, сказали только под замену

St4riC

2 May 2021mobile

woolfer777
С этим почти все так и ездят, специалисты конечно надо только менять, им же 8-12 рублей за замену нужно снять

SkyNet.1

3 May 2021mobile

graf198585
Походу синхронам в коробке каюк

SkyNet.1

4 May 2021mobile

sib_lar
На ручном режиме прокатитесь и со второй на первую скиньте на ходу и тогда сразу поймёте если появился шум виде хруста то синхрон под замену.

flashx7

5 May 2021mobile

Всем привет! Год назад стал обладателем фокуса 3 , 2012г., 2.0, ПШ, пробег был 130000- сейчас 150000. После покупки сразу поменял сцепление (комплект Luk) и все сальники. Тысяч 10-15 после замены откатал нормально. Месяца 2 назад начал замечать при переключении 2-3 (в пределах от 40-60км/ч), когда газу даю в натяг - идёт вибрация (стиральная доска), когда оборотов даёшь немного побольше- все ок. Сделали адаптацию, стало немного получше (может самовнушение

) Перечитал уже много форумов и статей, кто что пишет, я так понял что явление не редкое. Может кто подскажет куда копать?

Starper

6 May 2021

flashx7
Эта коробка не любит езду "внатяг". Как и механика.
Давайте чуть больше оборотов ,да и двигатель этот тоже любит обороты.

Deniskin

6 May 2021

Может кто объяснить? Еду с 2 пассажирами, машина часто стиралит. Останавливаюсь, пассажиры выходят и стиралки нет. Прям бред какой то. Остывшая машина очень хорошо откликается на педаль газа и стиралка отсутствует. Но как только хорошо прогреется машина тупеет и появляется стиралка. Причем с нагруженной машиной она есть а с пустой почти нет.

Starper

6 May 2021

Deniskin
Попробвать адаптацию сделать

ff_oleg_zh

6 May 2021

flashx7:

возможно из за вилок А или В.

pagatsaga

6 May 2021

Deniskin:

Забей, такая же хна уже 125 т.км. Стиралка появляется только при трогании на хорошо прогретом движке и с грузом, или в сильную жару с работающим компрессором кондея.

skyrat

6 May 2021

Пробег 52т.км 2012 год.
АКБ Бош 72Ач менял в 2015году. Сейчас из-за коротких поездок похоже потерял половину своей ёмкости. Машину заводит с пол оборота.
ТСM не менялся стиралки никакой нет.

2 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	171	16,2%
50000-70000 км	120	11,4%
70000-120000 км	309	29,2%
120000-150000 км	164	15,5%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,7%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	51	4,8%
Более 150000км	118	11,2%