Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

1 year

103

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Deniskin

20 March 2021

Alex2323:

paparatsio
Либо менять сцепление каждые 15-20 тысяч , либо забить и кататься так. Это проблемы всех сухих dct коробок , почитайте форумы киа, хендэ все плюются на "стиралку".

Я уже 55 ткм откатал. Полет нормальный.

f21rool

22 March 2021mobile

Кому интерестно, фото контрактного сцепления с подтверждённым пробегом 30 тыс

Основные моменты куда нужно смотреть на б/у

4honte

22 March 2021

f21rool:

Основные моменты куда нужно смотреть на б/у

А на что конкретно нужно заострять внимания просматривая фото? И какое идеальное состояние должно быть у этих частей?

d12aerox

23 March 2021

f21rool
выделите пожалуйста куда смотреть - очень интересно

Fodik

23 March 2021mobile

d12aerox

f21rool

24 March 2021mobile

d12aerox

Смотрим на взведенном сцеплении
1) остаточный запас подвода сцепления, на фото сцепление прошло 30 тыс км
2) проворачиваем пакеты фрикционов смотрим что бы они не были фиолетово синими
3) смотрим наличие меток на корпусе ( для правильной установки корзины
4) смотрим на наличие следов коррозии ( иногда бывает что сцепление пролежало долго где то в сыром месте
5) смотрим на отсутсвие следов масла в фрикционов ( некоторые редиски пытаются продать сцепу после прорыва сальника коробки )
Такие сцепления будут буксовать после 4 тыс оборотов

По факту мою коробку вскрыли , сказали что сцепа была живая ( пробег 150 тыс ) но вся в масле

Сцепу была залита маслом из за этого был букс на 4 тыс оборотов

Сцепу была вся синюшная ( при этом стиралки не было)

Вилки , выжимной в хорошем состоянии

Заменил сцепу на контрактную ( ту что на фотографии )

voldem

25 March 2021

Привет, банальный вопрос - машину взял в салоне в 18, на 15к стала дергаться (ну стандартный тыр-тыр-тыр) между 1 и 2, особенно в пробках. Поменяли по гарантии сцепление. На 35к проблема стала возвращаться, к 45к пробега стало, как раньше. Официал разводит руками, гарантия на сцепление уже закончилась. Очевидно, проблема была не в сцеплении (то есть оно не было неисправно само по себе). Из странного - когда заливаешь хорошего топлива - рывки меньше, а то и вообще нет. Залил плохое - будет почти постоянно. Есть ли идеи куда смотреть?

Jentosik86

25 March 2021

voldem
чипани)

Krakoz9Ibr

26 March 2021

voldem:

Здравствуй брат по несчастью, у меня абсолютно такая же беда

На 98ом например рывки меньше и они впринципе проявляются не сразу, а после того как попедалируешь в городе, хотя бывало и после езды по трассе вылазило. Мой диллер тоже глазами хлопает и советует машине давать жару. С места разогнаться до третьей быстро, остановиться и опять разогнаться. По моему не особо помогает.

ishmael

26 March 2021mobile

voldem
Абсолютно всё тоже самое, даже пробеги и год, так же меняли сцепу по гарантии, а сейчас уже гарантии на сцепу нет

f21rool

26 March 2021

voldem:

Куда нужно смотреть
1) Акум - он может сдыхать и не успевать давать напругу на вилки
2) Сцепление может расходоваться не совсем равномерно со временем ( зажимаешь ручник посильнее и даешь обороты кратковременно , но не переусерствуй )
3) Абсорбер (поменяй на от уаза)
4) Свечи
5) Дроссельная заслонка
6) Кокс в клапанах ( выйди на норм трассу и дай машине продышаться) (можешь почистить винксом перед этим топливную систему)
7) Сдохла верхняя или нижняя подушка коробки и ты начал чувствовать вибрацию от коробаса сильнее

Kostya2013

26 March 2021mobile

f21rool
Все это, и не только может только усиливать неверный расчет момента, но не избавит полностью от дерготни. Поверь, у меня список был куда длиннее!))

voldem

26 March 2021

Krakoz9Ibr:

Здравствуй брат по несчастью, у меня абсолютно такая же беда

Да, странно, что идет зависимость от качества бензина. Вроде, если это сцепление/коробка, то не должно такой зависимости быть. Ну, то есть, почему сцепление когда в системе 98 вдруг решает работать как следует?

Спасибо за советы, попробую по списку, кое-что уже делал, вроде свечей/продышаться. Следующий в списке будет Wynns, дальше на СТО буду разбираться)) Но как я понял по общему настроению, проблема никуда не уйдет, просто станет менее заметной.

Kostya2013

26 March 2021mobile

voldem
Проблема ушла полностью. Это робот, у него нет органов чувств, тем более "пятой точки", вместо этого у него есть датчики и параметры с ЭБУ, вся его работа в адаптации и прогнозировании реакции на нажатие на акселератор. Всё.

Deniskin

26 March 2021

Kostya2013:

Костя, Я вот читаю часто твои посты и в них ты пишешь что победил стиралку. Но вот какая штука, может я просмотрел но не видал решение этой проблемы. Если не в тягость, поясни как победил, что поменял или что почистил. Если лень и ранее писал дай ссылку на пост. Заранее спасибо!

pauljooy

26 March 2021mobile

Приветствую! Не нашёл ничего похожего с моей бедой в гугле, по этому решил спросить здесь
У меня форд фокус 3 powershift, коробка не переходит режим Р, а стоит в режиме R, хотя кулиса физически в положении P. Соответственно машина не запускается. Подскажите пожалуйста , что делать в такой ситуации?

smis

26 March 2021mobile

Deniskin:

ты не один такой.
Костя интригует.
Вменяемого ответа не жди.

Kostya2013

26 March 2021mobile

Deniskin
Да, связка по плюсу дмрв и клапана адсорбера, пред у них один F33 в блоке под капотом. Проблема в скрутке в косе. В начале когда искал причину, мерил на дмрв питание, при прогазовке(было лето и жарко) оно падало в 0 и востанавливалось, причем вольт до 12, хотя в борт сети было больше. Видимо клапан адсорбера забирал на себя всё. Тогда я не придал этому значение, а теперь все встало на свои места. Летом продувка адсорбера работает на много активнее чем зимой, по этому при потеплении коробка дергается больше. Либо запитать отдельно, либо найти скрутку в косе и переобжать. Это мой опыт, решать вам, но кому я не советовал это решение, больше здесь не видел)))

Kostya2013

26 March 2021mobile

smis
Да есть 2.0 с ДАД, но я схему не нашел, видимо такая же беда. Костя не интригует, уже как пол года назад об этом писал, а Вам лишь бы поржать!

firesanek

26 March 2021mobile

pauljooy
Трос отрегулируйте на кпп

smis

26 March 2021mobile

Kostya2013:

Я вот не понимаю, как описанные манипуляции с двигом должны вылечить коробку. И мел фокус 1,6 на 125. Сцепу у дилера и тсм менял по гарантии на 70-80 ткм пробега. Всё вылечилось.
Потом тыс через 50 опять стало подергивать. Так и продал на пробеге 160+.
Я даже не знаю что такое адсорбер и прочие вещи, т.к. двиг отрабатывал на 146%.
Сейчас есть фиеста на 120 лс с роботом, по сравнению с фокусом связка двиг с коробкой настроены на порядок лучше. Пробег 40.

smis

26 March 2021mobile

Кстати, у вышеописанном поведении при смене бенза.на хорошем у вас повышает момент на низах и поэтому тряски меньше.
Тут все логично, как буд-то вы чуть больше дали газу

Kostya2013

26 March 2021mobile

smis
Проехали... Брал я фиесту при трейдине как обменную, был в восторге, как бешенная табуретке, по этому и начал "ковыряться"

Fodik

26 March 2021mobile

Kostya2013
А доп массы с акума снял?

А доп массы с акума снял?

Mikron56

26 March 2021mobile

Kostya2013
Так, для информации. Провода гниют внутри изоляции. Причем не целиком провод, а участками.
У меня отказал парктроник. Начал разбираться. Машина 19 года. Парктроник заводской. Разобрал косу, визуально идеальная. Даже в грязи не была внутри гофры. Начал звонить, половина одного провода звонится, другая нет. Снял изоляцию с провода, а жилы участками черные. Вот такие провода ставят с завода.

Kostya2013

27 March 2021mobile

Fodik
Давно уже, просто смазал все массы на корпус и все.
Mikron56
Спасибо. По этому я не мою под капотом, потом фиг найдешь где что отгнило)))

Влад72

27 March 2021mobile

-1

Я вот уже шестой год катаюсь на этой коробке и много чего перепробовал. Стиралку слава богу вылечил но пинки после нагрева сцепы все же остались. Хотя привираю стиралка редко, но бывает, в момент к примеру, когда едешь груженый в горку.
Все эти отжиги и 98 бензин это полная чушь. Эффект есть, но он кратковременный, проблема вернется.
За себя скажу, из всего что я пробовал мне помогло только три вещи:
1. Замена проводки ДМРВ. Бонусом двигатель тише стал работать. Чутка добавилось тяги. По БК уменьшился расход топлива на 0,4 л.
2. Замена клапана адсорбера. У меня он был нерабочий. Только не ставьте от УАЗ, нужен оригинал.
3. Ну и зачистка проводки массы.

Kostya2013

27 March 2021mobile

Влад72
Привет Влад, опять же все крутится вокруг дмрв и адсорбера!)) вывод один!

Fodik

27 March 2021mobile

Kostya2013:

Влад72
Привет Влад, опять же все крутится вокруг дмрв и адсорбера!)) вывод один!

Непонятно как то оно крутится,я типа стиралку вылечил,но

Влад72:

.Хотя привираю стиралка редко, но бывает, в момент к примеру, когда едешь груженый в горку.

А у меня коса дмрв меняна,контакты под Костиным руководством чистил,катушку мерил,а изменений нет ни на каплю.А сцепу поменял,и уже 11 месяцев как все контачит.

Kostya2013

27 March 2021mobile

Fodik
Про какую косу ты говоришь? Опять начинаешь?)))

1 person online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	171	16,2%
50000-70000 км	120	11,4%
70000-120000 км	309	29,2%
120000-150000 км	164	15,5%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,7%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	51	4,8%
Более 150000км	118	11,2%