Роботизированная коробка передач (Durashift), ремонт и обслуживание

Ещё такой вопрос: могут ли подшипники, которые мне заменили быть несовместимы со ступицей и из-за этого робот не работает, т.к я их заказывал в интернет магазине

VLADIMIR261, разницы нет где приобретались подшипники, несовместимость "вылезет" при монтаже в ступицу, ну и поправку на "кривизну рук" ни кто не отменял: не той стороной вкорячили (на передних подшипниках магнитный пыльник, сзади отдельное кольцо), недотянули ступичную гайку - кирдык магнитным компонентам - не работает датчик АБС... Хруст в переднем правом можно локализовать даже подручным "стетоскопом": вращая колесо приставить к ступице пруток из любого плотного материала и через кулак к уху.

Подскажите есть ли в Пятигорске или Ростове специалисты, которые смогут переделать робота на механику, Форд фьюжен 2006г, и сколько это будет стоить

VLADIMIR261
Нашли причину?

VLADIMIR261
Узнавал в Москве Форд Домодедово 35.000 тысяч. Сам хочу на механику переделать.
Есть спецы кто подскажет?

ignat.smolin
Подскажет что? Весьма много уже переделанных машин встречается в интернете

Здравствуйте! Образовалась такая проблема. При переключении передач , коробка падает в аварию и пишет «обратиться а тех. Поддержку». Полазив немного под машиной , выяснилось , что это актуатор ркпп барахлит.Там есть некая тяга , которая вечно у меня отваливалась(с пластиковым наконечником). Решением было зафиксировать ее с 2 хамутами . Все работало до сегодняшнего дня. Я сажусь в машину , включаю первую , передача включается , начинаю трогаться, загорается красная лампа, на компьютере опять написано , что необходимо обратиться в тех. Центр для решения данной проблемы «неисправность коробки Передач». Тяга закреплена все так же хомутиками, но при переключении, актуатор вообще не реагирует никак.
Выжимной , сцепление , масла и тормозная жидкость-все было заменено в прошлом году. Настоящая проблема - тяга в актуаторе ркпп . Если вы сталкивались с этим , то как боролись ? Форд фиеста мк5 2006г.

Kotofeeva
Добрый день! Выше по теме описано несколько проблем с исполнительным устройством сцепления (ТСМ):
1. Износились щетки в моторчике, которые выжимает сцепление.
2. Проблема с датчиком положения сцепления.
3. Проблема с проводкой до ТСМ.
Может дело в чем-то из этого?

В любом случае, надо снимать, разбирать, ошибки читать.

Срочно прошу совета. Фиеста V на парковке метрополиса. Видимо отказ актуатора сцепления. На скорости.
1. Куда везти? Знаю сервис в Подольске, но здесь писали про автозаводскую.
2 можно ли как то перевести на нейтраль? Чтобы выкатить из парковки

venzeri
по поводу пункта 2 раньше писали:

цитата:

Вынуть ключ, залезть между левым колесом и бампером. Снять пластиковую защиту с блока сервов. Черная пластмаска размером в две ладони на 3 винтах и рукой передвинуть шток в неитраль (среднее положение штока). Попробовать завестись, но скорость не включать лучше. Если не помогло — повторить. С двух подергиваний штока у мну машину на раз отпускало и скорость выскакивала в неитраль.

Сам я не проверял, но можно попробовать от безысходности.

Примерно так выставили нейтраль и довезли на тросе. Спасибо)

Всем привет! Прошу помощи. Год назад взял жене фьюжина 1.4 на роботе дурашифт. Интересная неисправность, на форумах такой не встречал: после начала движения ровно в одно время выскакивает ошибка коробки, при этом пропадает ползущий ход и при нажатии на педаль газа при трогании машина дёргается, но передачи переключает вверх и вниз без проблем. Ошибка пропадает через 30-40 минут стоянки, трогает я нормально, но через 10-12 мин езды снова ошибка коробки и индикатор жёлтая шестеренка. Шлейф проверяли, иус рабочий поставили, адаптацию на фирменном сервисе сделали, выжимной новый поставили. При чтении ошибки с компа - перегрев сцепления. Я научился плавно трогаться после загорания ошибки - на педаль газа сразу не жму, а легонько постукиваю ногой, тогда машина плавно начинает катиться и дальше спокойно жму газ и погнал. Так как в августе планирую машину продавать и брать жене что-то серьёзней - хочу докопаться до истины и найти причину. Ключевая зацепка - постоянство времени при выскакивании ошибки, в куполе сцепления датчика температуры нету, робот читает обороты колёс и колен вала и решает, что сцепление буксует. В планах прозвонить датчики абс и поменять диск сцепления. Шлейф тоже проверяли, исполнительный моторы работают идеально даже зимой. Ещё как-то решил провести эксперимент, для меня как стенд служит дорого к родителям, выезжаем от подъезда по одному маршруту и всегда выскакивает ошибка перед местом +/- 20 м. А как-то я поехал и держал скорость на 3 передачи и о чудо, заехали, съехали с моста, проехали за мост с километр - ошибки нету, только разогнал я и переключился на 4 - выскочила ошибка. Вот такие мои наблюдения с сентября. Благодарю за помощь.

k4pitonau
так может сцепление и буксует? Пробег-то сколько?

У меня буксовало, и на горячую вообще не ехала, моя вторая фиеста. И я поставил новый комплект корзина+сцепление+выжимной.
Но было это больше года назад, и стоило около 25к в сумме. Сейчас такой эксперимент обойдется в 40-50к только за комплект сцепления.

E_DarkNess

Вкинуть комплект сцепления не проблема, просто по форумам часто читал как люди меняли всё сцепление, а проблема оставалась. Меня смущает, что ошибка выскакивает как по часам через 15 минут ходу, если бы робот регистрировал перегрев сцепы, то ошибка появлялась в зависимости от режима езды.

E_DarkNess:

DiRoS Наверное, от эксплуатации зависит. Мое сцепление когда сняли, было ненамного тоньше нового. Полез туда не из-за сцепления, а выжимного, ну и заменил корзину с диском заодно. Ну и ТСМ ремонтировал, там просто стерлись щетки в моторе. В итоге в коробку вложил 25к тех еще рублей (10 из которых за ненужное в принципе сцепление и 5 за выжимной, который и на МКПП умирает) за более чем 7 лет и 158к пробега. И продал машину с коробкой, у которой не было проблем. И было это в 2013 году. Сейчас в 2016 жене как вторую машину снова взял фиесту, снова на роботе с пробегом 90к км робот прост, ремонтопригоден, меньше жрет и проще АКПП. У автоматов тоже задвиги бывают...

Замена сцепления на Форд фьюжион 190 тыс. км.

jra.lebedev.55
а выжимной тоже столько проехал?

Да и выжимной менял все вместе на 190т.км.Только корзина уже была на подходе а диск был сработан чуть больше половины. Так-что если-бы не корзина можно было-бы еще ездить.При включении передачи иногда включалась с треском и иногда на задней при трогании с места рывки были.Решил не испытывать судьбу заменил все сразу.Комплект сцепления заказывал LUK-13 000 руб. замена 8000 руб. 2022 год.сентябрь.После замены никакой адаптации сел и поехал во время движения робот сам адаптируется.

Ситуация такая. При стоянии на светофоре через 10 сёк на дисплее пропадает цифра 1 и окошко просто пустое. При трогании с светофора машина еле едет, потом сразу вырубается 2-я и поехали. Что не так?

alex-vit52
1. Роботизированная коробка передач (Durashift), ремонт и обслуживание
2. Роботизированная коробка передач (Durashift), ремонт и обслуживание
3. https://www.fusionguru.ru/faq/rkpp - здесь первый абзац посмотрите
4. https://www.fusionguru.ru/articles/index.php?dir...bki.htm
5. https://www.fusionguru.ru/articles/index.php?dir...est.htm
6. https://www.fusionguru.ru/articles/index.php?dir...KPP.htm
Стопы горят? Если не работает кнопка педали тормоза, то машина буксует сцеплением, пытаясь поехать и не понимая, что нажат тормоз, перегревается и стартует резко со второй - я сам сталкивался с таким.

С тормозом все в порядке

Если перевести на светофоре на N, а потом на D то все в порядке