Двигатель 1.6л EcoBoost на Ford Kuga 2 (устройство, тех. хар-ки)

3 years

12



Двигатель 1.6л Ecoboost в Новом Ford Kuga.
posted image


4х2 1.6л. EcoBoost 150л.с. Евро 5 M6 (MMT6)
4х4 1.6л. EcoBoost 150л.с. Евро 5 A6 (6F35)
4х4 1.6л. EcoBoost 180л.с. Евро 5 A6 (6F35)
Скрытый текст

Скрытый текст


EcoBoost 150/182-сильный 1.6-литровыйЗависимости мощности и крутящего момента от оборотов коленвала 1.6-litre EcoBoost 150PSЗависимости мощности и крутящего момента от оборотов коленвала 1.6-litre EcoBoost 182PS

Зависимости мощности и крутящего момента от оборотов коленвала 1.6-litre EcoBoost 178PS Escape 2013


Скрытый текст


Спецификация EcoBoost 150/180л.с.


Источник: техническая спецификация автомобиля Новый Ford Kuga из ресурса http://kuga.fordmedia.eu

Шестиступенчатый «автомат» 6F35
Скрытый текст


цитата:
1) в чем отличие по железу между двигателями 1.6л. EcoBoost 150л.с. и 1.6л. EcoBoost 180л.с.?
2) почему на 1.6л. EcoBoost один и тот же крутящий момент 240НМ при разных л.с. 150 и 182?

Автор и редактор раздела:Vlad-FF2

Младшая модификация «турбочетвёрки» развивает изначально 150 сил и 240 Н•м, но после...
Бюро Superchips расширило возможности двигателей EcoBoost 1.6л > drive.ru
Topic handbook:
Форд официально объявил о корректирующих действиях для 2013 Escape SE и SEL, 2013 Fusions SE и SEL оборудованные двигателями 1.6
Отличие по железу между двигателями 1.6Ecoboost 150л.с. и 1.6Ecoboost 182л.с.
bzv / Система Easy Fuel
катерпилер / Преимущества двигателя с турбокомпресором
Тюнинг BSR
200л.с. уже "турбомалыши" способны выдать
Vlad-FF2 / Планы 2.0-liter EcoBoost для North American рынка
Vlad-FK2 / обсуждение технологии Ford «overboost» в New Kuga Ecoboost 1.6
Шурик71 / История EcoBoost I-4, 1,6л
SERRGE / Расположение компонентов у двигателях Sigma/1.6L EcoBoost 150/182л.с.
холодный термостат на 82 С. Finis 2184696
Коды деталей переходников вместо электрических байпаса и перепускного клапана
Переходники вместо электрических байпаса и перепускного клапана
номера вкладышей и деталей для ремонт экобуст 1.6
коды начинки правой гидроопоры двигателя
finis код комплекта прокладок двигателя
Принципы работы системы охлаждения 1.6 Экобуст с электромагнитными клапанами
код обновлённой прокладки ГБЦ - 1849263
EcoBoost, двигатель, турбина, турбодвигатель, чип-тюнинг, экобуст, мотор, ремонт двигателя, двс

avatar
Vlad-FK2
26 December 2012

Двигатель 1.6л EcoBoost на Ford Kuga 2 (устройство, тех. хар-ки)
681,7K
views
254
members
2K
posts

avatar
firesanek
6 November 2020mobile


Ну и повреждены коренные вкладыши 3 и 4 шеек
avatar
wel45
6 November 2020mobile


firesanek
Поршни тоже будут восстанавливать😂
avatar
mic21
7 November 2020mobile


firesanek
Каким типом гильзовки будете делать? С заваркой пропила или нет?

Пс - те две гильзованные машины так и ездят нормально?
avatar
firesanek
7 November 2020mobile

1

mic21
Да, с заваркой. Да ездят все ок
avatar
kolishkin
12 November 2020mobile


Всем привет. Подскажите у всех ли так работает двигатель при запуске после простоя более 3 часов? От температуры окружающего воздуха не зависит. Заводишь и сразу лязгонье- дизеление первые 7-10 секунд, потом щелчек и тишина. Если после этого заглушить и снова запустить двигатель уже дизеления нет. Мотор работает тихо после прогрева, бенз и масло не жрет. Сложилось впечатление что как будто после простоя масло стекает и не держит в системе, фильтра ставил разных производителей: тольку ноль, лазил в масляный насос, смотрел обратный клапан (как такового нет клапана, шарик и пружина) внутри тоже всё хорошо ни грязи ни надиров. Заметил этот косяк после поездки на Пробег авто 115 тысяч. Масло wolf 5w30 dexos 1 Gen 2. Видео звука прилагаю https://youtu.be/5fhbKkO4_pw и ещё https://youtu.be/xFnvu06w38k
avatar
Korben
12 November 2020

1

kolishkin
Дизельного звука у меня нет, но такое ощущение (звук) что где то что то сечет (или подсос воздуха) потом щелчок и тишина. Кстати в первые секунды до щелчка моментальный расход показывает 4-5 литров, а потом 1,2 л и на уменьшение.
avatar
kolishkin
12 November 2020mobile


Korben
Ну тут тоже собственно не понимаю от куда идёт звук. Со всех сторон лазил пока не понятно. Спасибо за ответ.
avatar
kolishkin
12 November 2020mobile


Вторая ссылка. https://youtu.be/vEHcUXUILKw
avatar
pitbull
12 November 2020


kolishkin
Состояние ремня нормальное, без трещин?
avatar
kolishkin
12 November 2020mobile


pitbull
Ремень менял 9 тысяч назад. После замены все хорошо
svenk
15 November 2020

1

Есть патрубок охлаждающей жидкости, который идет от теплообменника (под масляным фильтром) на расширительный бачок и имеет отвод на запорный клапан. На схеме он красный, артикул 1826474. Этот патрубок состоит из двух частей, его разделяет тройник - отвод на запорный клапан. Нижняя часть (на картинке она слева) течет в двух местах. Хочу снять весь патрубок, сорвать нижнюю часть с тройника и заменить нижнюю часть на какой-либо другой резиновый шланг или силикон.
Так вот вопрос: много ли будет течь ОЖ с теплообменника и запорного кланана? Расширительный бачок поставлю сливом вверх. Или таки сливать ОЖ полностью?
posted imageposted image
avatar
firesanek
16 November 2020mobile


svenk
С маслоохладителя снимаешь этот шланг и сливаешь где то 3 литра..
Тазик нужен

Позвони после обеда, имхо валялся у меня такой. Но смогу сказать после 14
avatar
firesanek
16 November 2020mobile

3

svenk
2 цилиндр
posted imageposted image

3 цилиндр
Кольца не легли
posted imageposted imageposted imageposted imageposted imageposted imageposted image
avatar
wel45
16 November 2020mobile


firesanek
Интересно, какое масло заливали и через сколько меняли.
svenk
16 November 2020


firesanek
Спасибо.
По второму поршню все очевидно: тонкие кольца ослабли, болтался в перекладке, смесь начала гореть сбоку - расплавился.
Третий поршень сразу в двух местах оплавило - вверху со стороны юбки (аналогично болтался в перекладке) и со стороны пальца. Все точно так же: смесь горела по бокам от поршня. Жаль, что ты не мерил цилиндры, ведь раз со стороны пальца оплавило, значит там цилиндр-то и повело в сторону пропила. Задиры третьего поршня - накидало плавленый алюминий.
Никакой детонации тут нет. Ни на одном поршне нет следов детонации. Только проблемы слабых колец и геометрии цилиндров слабого блока.
avatar
firesanek
16 November 2020mobile

2

svenk
Ну выводы производителей поршней отличаются от твоих.
В сети Есть фото повреждений и возможные причины их возникновения.

У меня есть блок с такими же повреждениями, хочешь померяю цилиндр и станет ясно, что овала там нет. Поршень там оплавился как в 3 цил мотора выше
svenk
16 November 2020


firesanek
А я знаю эти методички. Там танковые поршни от дизельных двигателей почему-то нарисованы. Какое они имеют отношение к современным микропоршням - не знаю.

цитата:
хочешь померяю цилиндр и станет ясно, что овала там нет.

Не обязательное условие. Достаточно потерять упругость колец, чтобы получить болтание поршня в перекладке и зазор. А таким тонким кольцам это раз-два.
avatar
firesanek
16 November 2020mobile

1

svenk
Так то не кольца держат поршень в цилиндре, а юбка.. и правильный зазор между гильзой и поршнем, и болтание на перекладке звучит как фантастика, ибо есть смещение пальца. Если бы он болтался - был бы стук, которого нет.

Короче твою версию вообще слышу впервые. Есть источники и примеры кроме тебя в интернете? Статьи?
svenk
16 November 2020


firesanek
Вдохновение черпается отсюда:
https://bmwservice.livejournal.com/210450.html
https://bmwservice.livejournal.com/298383.html
avatar
firesanek
16 November 2020mobile

5

svenk
Во, во, нашел уже, посмотрел.
Написано красиво и логично. Не ясно:
1. Мотор масло не жрал и залегания колец на нем нет. Пробег 70 ткм
2. Сегодня от меня уехал аналогичный авто с пробегом 230 ткм и у него нет проблем с двс... совсем. И он такой не один.

Так что все это теория, рассуждения и догадки. Реальную причинно-следственную связь кончины конкретного мотора никто не установит/скажет. К сожалению.
Да - моторы высокофорсированные и не имеют запаса прочности, но ломается их очень мало, в процентном соотношении.

А еще тут хоть тема про 1.6, но повеселила последняя статья. Типа на 1.5 поршень ломает, тк там турбина и цилиндр греется. Я вот не пойму, все слепые что ли или я не правильный? Ничего что горячка висит четко на 3 цилиндре, а на втором цилиндре компрессорная часть? Логично должен чаще ломаться 3 цилиндр, но никак не 2-й
avatar
wel45
17 November 2020mobile


firesanek
А много приезжает 1,5 на переборку? И какие у них проблемы кроме , цилиндров.
avatar
firesanek
17 November 2020

1

wel45
у меня нет.. на одном дилерстве (два дилера на миллион) в моем городе за 4 года только 2 сломанных поршня, остальное - уход антифриза по плоскости...
поэтому в процентном соотношении - единицы.
но это оффтоп в этой теме.
avatar
Korben
19 November 2020


Сегодня повторно обнаружил (раньше может не обращал внимания, т.к. подходил к авто сзади и движку больно то не слышно) какой то глюк.
На улице -7, вчера было -17.
Завел авто с автозапуска, через 5-6 минут дошел до авто и слышу шипение (фирменное шипение приблизительно 1 мин иногда меньше после заводки авто на холодную) секунды 3 потом щелчок и шипение пропадает, через 6-8 сек опять повторяется. Обороты повышенные в районе 1500. Заглушил, завел и усе в норме обороты чуть меньше 1000, никакого шипения и щелчков. Также было и вчера.
Повторюсь может и ранее оно было, просто не обращал на это внимания или просто не слышал, т.к. почти всегда подхожу к авто сзади.
Может проблема именно после заводки с автозапуска, в минусовую погоду всегда завожу с автозапуска.
Ошибок никаких нет.
У кого есть такое?
avatar
mic21
19 November 2020


По идее (но никто не захотел проверить эту идею) шипение - это перекрытый байпасный клапан при пуске холодного мотора отправляет пар и газ по пароотводящей трубке в бачок. Я предполагаю это сделано чтобы в головке не было воздуха и она равномерно прогревлась. Если слышишь щелчки - предположу что некорректно работает именно он, надо проверить машину на ошибки и работу этого клапана (стоит слева по ходу от мотора в районе патрубков)
avatar
Korben
19 November 2020


mic21
avatar
Korben:


Ошибок никаких нет.
Форскан +Элс. Щелчки не постоянные.
Шипение 3сек -> Щелчок -> Секунд 10 тишина -> Шипение 3сек -> Щелчок -> Секунд 10 (может больше) тишина -> ...
Так долго конечно я не слушал, но 3 цикла было и это на авто которое после заводки проработало минут 6 точно..
avatar
kolishkin
19 November 2020mobile


Korben
Пробег авто какой?
avatar
Korben
19 November 2020


kolishkin
конец 14 г.в.; 1,6; 150 л.с.; 4wd; 84 тыщи км.; Прошивка родная.
avatar
schilow
19 November 2020


Korben
у меня такая же машина . Просто шипит при прогреве ,без щелчков.🤔
avatar
Korben
20 November 2020


Сегодня так же после автозапуска и обороты повышенные где то около 1500, но стоит заглушить авто и снова завести, то обороты в районе 1000 и никаких шипений и щелчков.
На днях попробую завести без автозапуска, что покажет. Кстати с автозапуска (старлайн а63/93) всегда обороты повышенные, замечал и в прошлую зиму.
avatar
mic21
20 November 2020

3

Повышенные обороты на холодную это мозги греют катализатор

1 person online

1 person online

Log in to leave a message or Sign up


up