Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

1 year

103

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

prozone91

20 September 2020mobile

Добрый день, подскажите при замене масла в двс обнаружил подтеки масла , что может быть и как лечить м

Mikron56

20 September 2020mobile

VanTex
Там с завода трубка стоит? Или там отверстие, и его через трубку глушить надо?

VanTex

20 September 2020

не стоит там трубка. Если есть прецеденты по попаданию влаги, то можно это поставить. Сам ставил один раз на Ecosport

firesanek

20 September 2020

VanTex
это ж скока воды надо сверху вылить..

bombaster88

20 September 2020mobile

Это походу надо целенаправленно туда керхером лить. Я тоже мою раз в год летом. Так я аккумулятор и гену не закрываю. Просто лить надо не бездумно.

isakovnikolia

20 September 2020mobile

Dikon
Да вилки поменяли, новые подшипники сальник и синхронизатор. А все равно дёргается при остановке

Iceman90

20 September 2020mobile

prozone91
Скорее всего масло пускает задний сальник коленвала.

isakovnikolia

21 September 2020mobile

Смотрели там сухо все

Vit76

21 September 2020

Iceman90
Как гарантия закончилась, менял масло в двигателе, заметил масло на стыке коробки и двигателя. И так уже езжу 5 лет. Но коробка и сцепление работает нормально, на диски сцепления не попадает. Это ж как должен сильно пропускать сальник, чтобы масло не успевало через стык коробки и двигателя уходить, чтобы область сцепления наполнилась и масло попало на диски. Вот только этим летом в жару иногда нечётные пропадали, но это из-за ТСМ, появлялась ошибка по низкому напряжению. Пока всё родное, с 2012 года.

Серый

21 September 2020mobile

Vit76
Течет в районе заднего сальника коленвала,сам сальник редко течет в основном открутившийся болт корпуса сальника или расклейка его с поддоном,на сцепу не попадает лишь из за маховика,он не даёт маслу проникнуть к сцепе

Vit76

21 September 2020

Серый
Вот и я решил, что маховик не даст маслу на сцепу попасть и катаюсь спокойно. А в начале, как увидел это безобразие, решил, что срочно надо разбирать и менять, как везде пишут, иначе коробку угроблю. Потом понял, что это не страшно, главное чтобы сальники коробки не пропускали, проверяю уровень масла коробки регулярно.
Спасибо за информацию. Тогда я для начала попробую поддон переклеить, а то скидывать коробку это очень хлопотно. Не подскажите артикул герметика, который там используется?

isakovnikolia

21 September 2020mobile

Мне все равно не понятна причина держания при остановке. А то есть то проползает эта дергание

BAS99

21 September 2020

В выходные гонял в Нижний и обратно... около 200 км в одну сторону. Заметил такую вещь: трасса, относительно долгое время езда без каких-либо переключений передач. Перекрёсток, светофор, остановка... И вот, при трогании, дёрг-дёрг-дёрг... Далее всё ровно. Что это может быть? Может слишком "не очень плавно" на газ нажал? В городском цикле такого не наблюдалось ( в том же Нижнем, когда доехал) Пробег - 30 т.км с небольшим... машина 17 г.в.

Lega28

21 September 2020mobile

BAS99
У меня похожие подёргивания были, детально описывал в сообщении по ссылке ниже:
Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (сообщение #19342064)

St4riC

21 September 2020mobile

Товарищи подскажите а на первой Куге с дизельным мотором такой же проблемный робот как и у нас?

Fodik

21 September 2020mobile

St4riC:

Товарищи подскажите а на первой Куге с дизельным мотором такой же проблемный робот как и у нас?

Там одна проблема,стоимость запчастей,на фокус просто семечки по сравнению с ним.

Lega28

21 September 2020mobile

Lega28:

Добавляю новую информацию:
Проверили мне акомулятор каким-то прибором и сказали что с ним все ок за исключением того что он заряжен только на 40% (Forscan показывал 80%). Я поехал домой и поставил его на зарядку и он сразу начал кипеть. В итоге, я заменил его на новый.
Проблемы это не устранило: передачи то переключаются но при этом слышен сильный металлический скрежет.
Так что поеду я с понедельника на сервис)))

Дополняю новую информацию:
Сняли мне коробку и в итоге имеем, одна вилка заклинила полностью и вторая подклинивает.
Теперь стоит выбор, замена вилок (12тыс грн) или менять комплект сцепления (28 тыс грн).
Что посоветуете? Побег 65 тыс км

Magician-55

22 September 2020

Привет, фокусники!
Сегодня звонил в СТО, которое занимается роботами ПШ.
Новый комплект ЛУКАС стоит 80 т.р. меняют только комплектом.
Как найти вилки отдельно и какая мелочь обязательно понадобится при ремонте, кроме масла?
Вилки отдельно только оригинал? Б/У может есть у кого в хорошем состоянии, может менял кто комплект.
Остаток да диках показывает диагностика что практически новый. Что делать? Работа по замене и адаптации 8 т.р.
ПОМОГИТЕ не обонкротится)))

Dikon

22 September 2020

Magician-55

Magician-55:

Новый комплект ЛУКАС стоит 80 т.р. меняют только комплектом.

Можно взять дешевле: https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=6...;type=1

цитата:

Работа по замене и адаптации 8 т.р.

Нормальная цена.

По отдельности: Сцепление( в шапке код старый, новый 2285722), вилка А, вилка В, выжимной подшипник, сальник. Все коды в шапке.

цитата:

Остаток да диках показывает диагностика что практически новый.

Теперь по-русски.

))

Vitek_mos

22 September 2020mobile

Magician-55
Остаток на дисках (надеюсь правильно понял) без снятия не узнать.
Коды все в шапке.
БУ брать смысла нет.

Bombezniy

22 September 2020

Добрый день.
На форуме недавно, заранее извиняюсь если не туда пишу.
Проблема в следующем: появились дергания на низких оборотах, при переключении с 1 на 2 передачу. Не часто раз через раз. После очередного планового ТО(масло, фильтра) решил глянуть АКБ. Состояние было не ахти, в итоге поиенял, и на удивление толчки ушли, так же почему то упал расход топлива. Но буквально спустя месяц рывки вернулись. И я решил что возможно поможет адаптация коробки, и обратившись на несколько сервисных центров мне в один голос твердят: "если не менял сцепление, то если сейчас сделать адаптацию, то можешь не уехать с сервиса".
Так вот вопрос в следующем: правда ли это?
Авто ФФ3 2014г 2.0. Прошу совета, как поступить? Дерготня только на 1-2 передаче, дальше переключения идеальные.
Заранее спасибо.

мерзавчик88

22 September 2020mobile

Bombezniy
Сделайте адаптацию. Сервисы боятся, т.к. даже толком не понимают что нужно делать если она не пройдет.

Bombezniy

22 September 2020

мерзавчик88:

Сделайте адаптацию. Сервисы боятся, т.к. даже толком не понимают что нужно делать если она не пройдет.

Сегодня ради интереса сделал мех. адаптацию ( по типу: переключать селектор из D в R, разогнаться до 24 км\ч и так далее) по ощущениям стало меньше дергать.
И в принципе могут ли быть какие нибудь сюрпризы после адаптации? И есть ли какие то рекомендации, т.е раз в какое то время делать, или после определенного пробега?
И действительно когда машину покупал, у прошлого владельца как то не спросил про то когда он делал ее, и делал ли вообще.

мерзавчик88

22 September 2020mobile

Bombezniy
В ЛС ответил...

Lega28

22 September 2020mobile

Magician-55
Тебе обе вилки приговорили к замене?

Magician-55

22 September 2020

Lega28:

Тебе обе вилки приговорили к замене?

Да я сам приговорил. Ошибка Р07А5. Четные передачи пропадают. Есть другая причина? Если дело в одной вилке, что постоянно комплект весь менять постоянно. Ну не рационально это совсем. В идеале хотелось бы заменить то что сломалось. В СТО только оптом комплект продают, поменять то могут и по отдельности что хочешь. Как быть?

Lega28

22 September 2020mobile

Magician-55
Я предполагаю что у тебя будет такой же вердикт как у меня. Я решил менять полностью комплект, хотя все кроме вилок было в нормальном состоянии. На сто тоже были только комплекты сцеп, я не захотел заморачиваться и искать вилки да и побоялся напороться на подделку. Вообщем как то так...

Magician-55

22 September 2020

Dikon
конкретно какой комплект подойдет?
а вот про диски сцепления, вроде видно остаток, неправильно понимаю?

Magician-55

22 September 2020

Lega28:

Я предполагаю что у тебя будет такой же вердикт как у меня. Я решил менять полностью комплект, хотя все кроме вилок было в нормальном состоянии. На сто тоже были только комплекты сцеп, я не захотел заморачиваться и искать вилки да и побоялся напороться на подделку. Вообщем как то так...

ну ладно, комплект, где взять конкретно по разумной цене? 80 - это перебор.

Magician-55

22 September 2020

Во второй строчке подойдет моей би-би?

posted image

3 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	171	16,2%
50000-70000 км	120	11,4%
70000-120000 км	309	29,2%
120000-150000 км	164	15,5%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,7%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	51	4,8%
Более 150000км	118	11,2%