Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

1 year

103

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

АНДРЕЙ1973

26 August 2020

dzykm
нет у меня принципиальной схемы, да и вряд ли у кого есть.

Ashurik

27 August 2020

Kostya2013:

При повороте колес усилия тратится побольше, в отличии если они прямо стоят.

это я понимаю, просто в этом случае коробка будто не знает на какой передаче ей быть и прыгает с первой на вторую и обратно, и всю машину начинает дергать и звук будто кувалдой под капотом бьют.

dzykm

27 August 2020mobile

Я считаю, что мы решим проблему если форд откроет исходный код прошивки. Если в ней все таки есть "самообучение" по педали газа или манере езды, то ошибки образуются там. Но скорее не описаны алгоритмы смены передач в особых условиях...

dosipv1987

27 August 2020mobile

dzykm
Вот кстати с алгоритмами беда, если ты ездиешь по городу пробки и т.д. и при резкой смене движения, например быстро хочешь перестроиться. Коробка тупит и дергается на первых передачах.
Если все плавно - то и коробка работапт идеально.

dzykm

27 August 2020mobile

Я для себя выбрал стратегию - в пробке еду на ползучем режиме... пофиг на хвост и увеличиваюшийся разрыв дистанции впереди... все равно приедем в одно время... при остановке включаю нейтраль... стараюсь миновать пробки... планиурю жизнь благодаря ПШ)))

Я бы с удовольствием внес в прошивку ПШ режим" пробки" и выкручивал бы двигатель как на S и увеличил бы время торможения мотором итп

Antowke

27 August 2020

коллеги. Вы усложняете жизнь себе, автомобилю, и всем остальным )))
Ездите как обычно. Не надо нейтралей, режима "пробки", "тошниловки" и прочих прелестей. Может тогда не будет у вас коробка дергаться и тупить. Чтобы избежать стиралки пробке - просто чуть реще или чуть плавнее трогайтесь. Найдите положение педали газа когда авто имеет наибольшую плавность. В пробке мотор греется, ему сложнее тронуться - отсюда нехватка мощности и небольшая стиралка. Просто более мягкое и спокойное нажатие на газ. Плюс не забываем нагрузку которую дает тот же климат контроль. Давайте и его отключать - лишь бы машинке было хорошо ))) но не вам )
Я всегда провожу аналогию с механикой. Мотор в жару греется, начинает дергаться или тупить, тут та же песня. Также не забываем, что форсунки засраны, дроссель тоже, электрич.провода окислились, сцепление подстерто, ТСМ сдыхает, масло жидкое, воздух горячий. Что то забыл? Короче меньше обращать внимание и больше следить за исправностью мотора и электрики

dzykm

27 August 2020

Собрал все PIDs TCM которые смог найти.
Ссылка на файл в гугле https://docs.google.com/document/d/1T7ovbBWmb3CN...sharing

Если кто хочет поправить ошибки или дополнить пишите в комментариях гугла к этому файлу и я исправлю

Серый

27 August 2020mobile

dzykm
Напишите тут,закрепили пост в FAQ

aptypkaa

28 August 2020

Господа, а кто снимал нижнюю плату TCM?

у меня машина начала дергаться в пробке, режим S не включается, вкл выкл не помогает, передачи не переключает... я снял ТСМ и разобрал... смыл лак с верхней платы и пропаял все верхние контакты(около 100 штук).. по идее надо было бы верхнюю плату снять и пропаять нижние контакты, но я побоялся т.к. запасного тсм под рукой не было... всех этих действий хватило на месяц нормальной езды, потом опять все по новой. я думаю от перегрева в этом тсм просто уже умирают чипы...

так вот кто снимал верхнюю плату тсм и как снимали?

и какие еще резиновые кольца подходят на ТСМ. 5059118 чето форд сильно загибает цену за 2 резиновых колечка аж по 250 рублей за одно

Fodik

28 August 2020mobile

aptypkaa
Кольцо сателлита на 450-й ПШ 900р/шт,по 250 это просто подарок от форда)

aptypkaa

28 August 2020

купил аналог колечка по 99р/шт.
а кто-нибудь пробовал колхозить тепловой экран между двигло и тсм, чтоб облегчить ему жизнь хотябы чуть чуть?

Antowke

28 August 2020

aptypkaa:

вот кстати перегрев я не в одной машине не помню чтобы открываю капот а оттуда как из духовки - я даже палочку взять в руки не могу на которой капот держится. Мож у меня че не так работает но там адское пекло!!! Мож у меня обдув хреновый? подскажите куда посмотреть?

Deniskin

28 August 2020

Antowke:

Мож у меня обдув хреновый? подскажите куда посмотреть?

Мне прошлым летом продували и промывали радиаторы. Когда я это увидел, был в легком шоке. Между радиаторов просто пробка из пыли и грязи. До этого мотор на холостых в жару грелся до 100-102 градусов а после промывки радиатором 90-91градус. Это в жару 32-36градусов.
Попробуй проиыть и продуть радиаторы.

Vit76

28 August 2020

aptypkaa:

... 5059118 чето форд сильно загибает цену за 2 резиновых колечка аж по 250 рублей за одно

Что то высокая цена у вас. В Белгороде гораздо дешевле. Только что глянул.

Скрытый текст

aptypkaa

28 August 2020

Antowke:

у меня тоже пекло. машине 7 лет, антифриз менял но радиаторы не чистил... вот думаю заняться этим, но вряд ли проблема только в этом. под капотом реально жарко

Mikron56

28 August 2020mobile

Antowke
Защиту двигателя сними, и всё нормально будет.

dzykm

28 August 2020mobile

Mikron56:

Antowke
Защиту двигателя сними, и всё нормально будет.

С нашими дорогами нельзя снимать защиту!!! Хочу заказать анемометр и проверить скорость воздуха возле ТСМ

АНДРЕЙ1973

28 August 2020

Приезжал человек, делали адаптацию, сказал, что делает ее каждые 10-15тыс, пробег 205000км, фф3 2,0 , 2012г, он первый владелец, по коробке не делалось ничего, тсм не менялся, сказал, что все устраивает.

Mikron56

28 August 2020mobile

dzykm
Именно из за глухой защиты и грязи под капотом, температура в подкапотном пространстве большая. Горячему воздуху просто некуда выходить. Это не только на фордах. На всех так

aptypkaa

28 August 2020

У меня на Suzuki swift 3 не так. стоит защита но машина не может прогреться зимой вообще)) антифриз и тд все впорядке.
я есть может какие-либо тюнинг капоты по дешевке, с жабрами и дырками чтоб воздух выходил?

я купил ТСМ
али

и шнур
али

как прошью/адаптирую отпишусь. идти еще месяц будет небось

Fodik

28 August 2020mobile

АНДРЕЙ1973:

Был и у меня такой человек,пробег 180,говорит что все супер.Спрашиваю,мол и с первой на вторую не стиралит,говорит стиралит,это же робот, так и должно быть.Так что" устраивает" у каждого своё.

dzykm

28 August 2020mobile

aptypkaa:

и шнур
али

как прошью/адаптирую отпишусь. идти еще месяц будет небось

А сможете сделать фото микросхем и плат в высоком разрешении?

Fodik

28 August 2020mobile

dzykm
Он заклеен на герметосе конкретно так,плюс конденсатор убьешь при располовинивании.Думаешь кто то будет рабочий ТСМ разбирать что бы сфоткать?Давай отсыплю тебе нерабочих несколько,сегодня только 2 в металолом выкинул.

dzykm

28 August 2020mobile

Fodik:

Он заклеен на герметосе конкретно так,плюс конденсатор убьешь при располовинивании.Думаешь кто то будет рабочий ТСМ разбирать что бы сфоткать?Давай отсыплю тебе нерабочих несколько,сегодня только 2 в металолом выкинул.

Ага. От фото не откажусь.

Vitek_mos

28 August 2020mobile

А может защиту сварить из прутков?

aptypkaa

28 August 2020

dzykm:

А сможете сделать фото микросхем и плат в высоком разрешении?

я разбирать не буду. уже разбирал. продам просто рабочий тсм за те же деньги и выду в 0. на форуме тут есть гдето фотки тсм микросхемы

aptypkaa

28 August 2020

Fodik:

я половинил не убил. главное потихоньку. я часа 2 вскрывал дома. по периметру вбивал клинья из монеток... от 1 рубля до 5.. потом биты начал вбивать от отвертки.. норм ниче не погнулось

dzykm

29 August 2020

Vitek_mos:

А может защиту сварить из прутков?

если глухая защита нужно вентилятор ставить на обдув. а идея хорошая - водичкой холодной с луж омывать ТСМ - водяное охлаждение получается, сейчас все ломанутся защиты менять)))

VanTex

29 August 2020mobile

-1

Mikron56
Тебя ждать то когда?

evgkolesniko

30 August 2020mobile

АНДРЕЙ1973:

Охотно верю. У самого пробег перевалил за 100 ничего не делалось. Стиралки нету. Иногда жесткие переключения как будто не понимает что я от него хочу. У знакомого 250 пробег по коробке ничего не делал.

1 person online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	171	16,2%
50000-70000 км	120	11,4%
70000-120000 км	309	29,2%
120000-150000 км	164	15,5%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,7%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	51	4,8%
Более 150000км	118	11,2%