Полетел бензонасос (ч.2)

morece
Форсунка может подтекать.

Max1
Как? Как можно умирающий стартер спутать с бензонасосом?

Rics:

Как? Как можно умирающий стартер спутать с бензонасосом?

А вот так он умирал. По признакам вообще не было намеков на стартер. Никаких характерных звуков. Просто глохла при старте, заводилась со 2-3-4-5 раза

Snezhnii:

morece Форсунка может поддекать.

Я кстати форсунки тоже мыл. Не помогло. Только расход на холостых уменьшился на 0,1 л.
Товарищам минусаторам могу видео свое найти в подтверждение. Кстати, на форуме был еще такой же случай, когда грешили на насос, а выделывался стартер.

Max1:

Я кстати форсунки тоже мыл. Не помогло

мытье форсунок не спасет от подтекания, только замена
вот если "ссыт" форсунка, то мытье может помоч

Всем привет! История такая, поехал на моря 850 км, проехал около 600 и началось. Резко пропала тяга, на педаль газа просто перестала реагировать. За окном температура около 30. Остановился на обочине и заглох, попробовал завести, завелась, погазовал вроде нормально, начал движение, разогнался до 60 и опять пропала реакция на педаль газа. Остановился, первым делом подумал что проблемы в бензине, заправлялся за 70 км до начала проблем, в баке было чуть больше половины. Но и про бензонасос мысль промелькнула, пробег то 230 тыс. в бак не лазил проблем не было. В общем несколько раз пробовал ехать, но после минуты нормальной работы двигателя, машина просто останавливалась и глохла. Дело было на трассе примерно в 100 км от Краснодара. Ну думаю бензонасос вроде работает уже хорошо, может просто перегрелся и не качает как нужно. Загорелся Чек. Достал трос и начал ловить попутку чтобы дотянули до ближайшей заправки или хотя бы до населенного пункта. Думаю надо залить холодного бензина и посмотреть что будет. Не долго пришлось ждать хорошего человека. Дотянули меня до заправки, залил 10л. и машина поехала. Ну думаю точно насос перегрелся. 100 км проехал без проблем, потом встал в пробку и опять началось. Кое-как доехал до заправки, постоял дозаправился и опять поехал. Ну в общем доехал я до пункта назначения. На след утро завелся без проблем, машина едет но чек так и горит, поехал на СТО, подключили сканер ошибка обедненая смесь. Скинули ошибку, прокатился ошибки нет. Приехал обратно на СТО рассказал все что произошло, говорят лучше заменить насос ну и фильтра. Решил не рисковать ехать обратно, вдруг вообще сдохнет на трассе. Фильтра у меня уже были куплены и взял я их с собой как говорится на всякий случай, а вот насос пришлось заказывать. Заказали Мессмер 770158 он был с доставкой на след день. В общем всё мне поменяли, поехал домой со спокойной душой, но вот заводиться стала со второго раза, ну думаю дома разберусь. Дырку под сидением резать отказались, снимали бак. Приехал домой, думаю надо разбираться с дабл стартом, прочитал тему, дырку резать не стал. Снял бак посмотрел, гофра одета плохо (болтается), одел хомут собрал, поставил все обратно, дабл старт не пропал. Думаю либо обратный клапан не держит, либо насос не создает нужного давления. Снял еще раз бак ( первый раз ушло примерно 1.5 часа, второй раз мин 40 ) Попробовал обратный клапан он в порядке ( фильтр тонкой очистки Ledo ). Проверил насос качает нормально, сравнил давление со старым ( оригинальным) , новый больше дает, но думаю заменю насос на старый вдруг под нагрузкой что-то не так, и еще обнаружил что хомут на гофре хоть и затянут но пропуск все равно есть. Затянул хомут еще сильнее, пропуска нет. Собрал все обратно. Результат такой новые фильтра, старый насос, хомут на гофре. Всё заработало как надо. Мне кажется всё дело было в плохо одетой гофре. Насос оставил в резерв. Что новый насос что старый работают тихо,слышно только при повороте ключа.

vandervaart
Старый электронасос долго не протянет.

vandervaart
Хорошая история но новый насос думаю стоит возить с собой

vandervaart
230000 км очень много для насоса, желательно на 160000 его уже менять и колбу также и сетку

Schuma:

vandervaart 230000 км очень много для насоса, желательно на 160000 его уже менять и колбу также и сетку

Мой 280000 прошёл и ещё жив и здоров. На 280 ккм поменял станцию полностью на Patron. Пробег 20000, пока всё ок. Родной насос лежит, на всякий случай в багажнике.

Также года 4-5 назад между Адлером и Сочи на люке. Думаю там хапнул и ехал и глохнул в жаре если больше 2000об или если пробка и т.д. выход: дождаться прохлады ночной и пилить. Нервы будут спокойнее,тогда не знал что это и пытался доехать до мск. Сейчас Р0231 вылезла и на холостых дрожит с провальчиками (вибрация при новых опорах всех). Есть ощущение либо подсос (впускной меняли) либо насос эра около 100т.км прошедший.

Hidden post

Родной умер на 150 т.км именно в Краснодарском крае и потом доезжал.

Вскрыли сейчас бензонасос, гонит бензин из-под сальника, который в глубине там стоит, он заменяемый или нет?

morece
если ты про то, что льет сверху крышки, то это с регулятора давления.

morece
Подключайтесь к рампе меряйте давление

morece
Что ещё за сальник? Нету там сальников... Это регулятор давления, с него льётся бензин, это нормально.

Дошли руки вскрыть фильтр бензонасоса который поменял недавно. Пробег 202 тыс. Моторчик еще не вскрывал.Войлок в каком то чёрном мазуте. Бумага и пластмасса чистая внутри.

Всем привет! Тоже вскрыл фильтр тонкой очистки после пробега в 230 тыс.

Поставил аиртекс, пока вме в норме

Всем привет. Вот и у меня на 130 тыс начало что то барахлить. Вообщем стала выскакивать ошибка бедная воздушная смесь. При резком разгоне педаль в пол, машина блокирует набор оборотов, но если делать все плавненько, слегка нажиматьто обороты в принципе набираются, Сразу менять бензонасос или может быть причина в другом?

Скорее всего это самая вероятная причина.

Здравствуйте , ребята , подскажите пожалуйста в чем может быть причина плохого запуска на холодную (после стоянки минут 5-10 проблема так же присутствует, если заглушить и завести спустя пару минут все Окей) после замены топливного модуля. Ставил вот такой Bosch 0 986 580 951. Забрав из сервисы ничего не заметил, на следующее утром стартером раз 5 крутнуть пришлось и звук работы очень громкий и так уже около недели. Свечи менял, форсунки чистил ,дроссельную почистил (сразу после этого проблема исчезла , но спустя пару часов все вернулось), сканер ошибок не выдаёт , Аккум в норме, напряжение в сети не скачет. Мысли ,что насос брак думаю ехать скандалить.
P.S. Фото родного на пробеге 60тыс

ronolidinio79
форсунки текут (игла не держит)

Вот и у меня помер заводской насос на пробеге 175,5 тыс км. До этого никаких признаков не проявлялось. По закону подлости произошло это в поездке в соседнюю область. Проехал 270 км по трассе, по приезду на парковку сразу не заглушил и услышал от насоса низкий гул. Ветку эту читал (для себя давно решил, что снимать ставить по 10 раз из-за плохо надетой гофры не буду, а буду менять модуль в сборе), сразу понял что насос кончается, но подумал, что домой вернусь и спокойно закажу и поменяю. Не тут то было, после стоянки часа 1,5-2 поехал по городу и после пары светофоров началось - тяга пропадает, на педаль почти не отзывается. Заглушишь, постоишь у обочины - еще пару км можно проехать, потом снова стоишь. Никаких ошибок не выскакивало. Нашел по телефону в одном магазине один модуль в сборе, Stellox 10-01609-SX за 3900 рублей. Доехал с горем пополам, глуша на каждом сфетофоре. Сначала обзвонил штук 15 сервисов в попытках найти свободный для замены насоса со снятием бака, но везде занято (ценник за работу в двух озвучили 3500) Потом меня осенило и я вспомнил про вырезание люка. Купил в хозтоварах ножницы по металлу и за работу. Крышку снимал, уперев свечной ключ в ребро крышки и стуча по нему пассатижами На все про все ушел 1 час.
Дома уже отрезал заусенцы, выстучал вырезанный кусок, разрезал тонкую резиновую трубку повдоль с одной стороны и приклеил ее на герметик на кромку в полу, сверху положил вырезанный кусок и приклеил металлизированным скотчем
Проехал около 500 км. Stellox 10-01609-SX шумит не сильнее родного, едет на полном газу не хуже, а кажется даже лучше, уровень показывает правильно, заводится после суток простоя как и раньше быстро, дабл-стартов нет. Считаю можно добавить в шапку.
При разборе старого насоса и распиле фильтр был такой же Полетел бензонасос (ч.2) (сообщение #19336378), сетка тоже очень грязная, но продувалась без проблем.

EvilG:

Считаю можно добавить в шапку.

не спеши, время покажет.

ronolidinio79
если геморр с заводом возник сразу после замены насоса, зачем лезть в остальные узлы. глянул цену за этот бош, икать начал, можно было пару тыщ накинуть и мазду брать.

EvilG
а что с уровнем топлива ? гнул-не гнул? поплавок? или все болт он встало?
вообще о Стелоксе у меня очень неприятные ощущения после того как кнопка включения фар на немце заболталась через недели 2 после покупки .Но может насосы делают лучше .

Кто ставил Аиртексы- написано что он 3 бара , мерил кто-нибудь вживую?

foxsolo
Я написал - уровень показывает нормально, ничего не гнул, ставил как есть, сориентировал стрелку на крышке модуля как на старом. В идеале надо катать до окончания прогнозируемого пробега на приборе, чтобы знать, можно на него рассчитывать или нет. Конечно с канистрой бенза в багажнике. На оригинале я проезжал ещё несколько километров до заправки, когда прогноз показывал уже ноль.

EvilG
сорян не увидел ) на деле все проще если не встал резко. я собираюсь туда тоже залезть - откатаю бак до первой мелкой риски .и поставлю по ней . погрешность минимальна . по остатку бортовик брехучий ,то показывает штатно 83-80км (в реале фиг знает)то может зажечь и на 100 . поскольку лампа это концевик ей можно верить. а вот бортовику нет) он внезапный и противоречивый бывает. Хотел Еас поставить а походу не возят их вообще. вот думаю какой брать ..тоже буду в сборе потому что только фильтра стоят за 1.5 р +квесты с гофрами )