Schuma, ну я бы отпустил штуцера и снова затянул, если это именно они текут, а то может и правда это что-то другое.
Если штуцера просто чуть сопливят, то на качестве тормозов это не сказалось.
Тормозные суппорты
Приветствую читателей форума!
По причине собственной глупости запорол задний правый суппорт. Встал вопрос о замене оного. Цены на новые даже неоригиналы совсем не радовали. И после недолгих поисков на разборе был куплен суппорт от матрёшки со штампом fomoko всего за 1 т.р.. Внешнее состояние было далеко от презентабельного. Слой окислов вперемешку с пылью от колодок, куски окислов даже под пыльником. Но вот механизм ручника работал. А раз купил, то надо приводить в порядок.
Вот фото внутренностей разобранного суппорта
Разборку производил в следующей последовательности:
1. Очистить от грязи, слить остатки тормозной жидкости
2. снять пыльник, аккуратно поддевая плоской отвёрткой по периметру. Пыльник усилен металлическим кольцом.
3. Выдавить поршень. Можно сжатым воздухом или поворотами рычага привода ручного тормоза
4. Поршень состоит из пяти деталей. Корпус 2, гайка конусная 3, подшипник 4, шайба 5, пружина 6. Разбирается легко. Достаточно подцепить край пружины и разневолить её.
5. Снять уплотнительное кольцо 12
6. Снять фигурную стопорную шайбу 7.
Для чего понадобиться труба с внутренним диаметром 23 мм или вот такая приспособа как у меня
Ей достаточно надавить сверху на стопорную шайбу и она вынимается.
7. Вынуть пружину 8, шайбу 9, винт 10 и шпонку 11
8. Снять возвратную пружину с поворотного рычага стояночного тормоза
10. Вынуть стопор поворотного рычага.
Для чего его немного рассверлить сверлом на 3 мм с обратной стороны, где он раскернён. Далее легко выбивается молотком. На другом суппорте стопор выбил без рассверливания. Операция не обязательная
11. Вынуть поворотный рычаг
12. Снять прижимную пружину между скобой и суппортом. Возможно придётся повозиться, если она закисла
На этом разбор суппорта я закончил.
Вот фото посадочного места поворотного рычага
Фото рабочей камеры
Винт вкручивается в конусную гайку под собственным весом
очищенный корпус суппорта
окрашенный корпус суппорта
Далее сборка в обратной последовательности с нанесением смазки в необходимые места. Между конусной гайкой и корпусом поршня, на поверхность поршня тонким слоем, в посадочное место поворотного рычага. Пыльник был вымыт и намазан силиконом на 3 дня. После вытерт снаружи.
---
Про пыльники передних суппортов: Тюнинг тормозной системы (сообщение #16885750)
По причине собственной глупости запорол задний правый суппорт. Встал вопрос о замене оного. Цены на новые даже неоригиналы совсем не радовали. И после недолгих поисков на разборе был куплен суппорт от матрёшки со штампом fomoko всего за 1 т.р.. Внешнее состояние было далеко от презентабельного. Слой окислов вперемешку с пылью от колодок, куски окислов даже под пыльником. Но вот механизм ручника работал. А раз купил, то надо приводить в порядок.
Вот фото внутренностей разобранного суппорта
1. Очистить от грязи, слить остатки тормозной жидкости
2. снять пыльник, аккуратно поддевая плоской отвёрткой по периметру. Пыльник усилен металлическим кольцом.
3. Выдавить поршень. Можно сжатым воздухом или поворотами рычага привода ручного тормоза
4. Поршень состоит из пяти деталей. Корпус 2, гайка конусная 3, подшипник 4, шайба 5, пружина 6. Разбирается легко. Достаточно подцепить край пружины и разневолить её.
5. Снять уплотнительное кольцо 12
6. Снять фигурную стопорную шайбу 7.
7. Вынуть пружину 8, шайбу 9, винт 10 и шпонку 11
8. Снять возвратную пружину с поворотного рычага стояночного тормоза
10. Вынуть стопор поворотного рычага.
11. Вынуть поворотный рычаг
На этом разбор суппорта я закончил.
Вот фото посадочного места поворотного рычага
Далее сборка в обратной последовательности с нанесением смазки в необходимые места. Между конусной гайкой и корпусом поршня, на поверхность поршня тонким слоем, в посадочное место поворотного рычага. Пыльник был вымыт и намазан силиконом на 3 дня. После вытерт снаружи.
---
Про пыльники передних суппортов: Тюнинг тормозной системы (сообщение #16885750)
Кочевник78
28 June 2013
Schuma
17 July 2020mobile
Loco23
Снова прокачала проверил, снимаешь колпачок с двух задних штуцеров и там мокро. Подскажите дело думаю не в резьбе же, штуцер то металл а суппорт алюминий
Снова прокачала проверил, снимаешь колпачок с двух задних штуцеров и там мокро. Подскажите дело думаю не в резьбе же, штуцер то металл а суппорт алюминий
Schuma, так под колпачком будет мокро всегда, после прокачки в штуцере остаётся же жидкость.
Если из под колпачков и вообще из под штуцера жидкость не давит, то не вижу поводов для волнения.
Если из под колпачков и вообще из под штуцера жидкость не давит, то не вижу поводов для волнения.
Schuma
17 July 2020mobile
Loco23
Так обычно же давит через трубку а не сбоку. Это же штуцер ,получается если мокро в трубке значит как бы штуцер пропускает, по аналогии как будто откручен.в передних то сухо
Так обычно же давит через трубку а не сбоку. Это же штуцер ,получается если мокро в трубке значит как бы штуцер пропускает, по аналогии как будто откручен.в передних то сухо
Schuma
1 August 2020mobile
Подскажите много раз прокачивал все колеса, закрутили,поездил а с резьбы обоих штуцеров сочится жидкость, даже снял колпачке протер и опять снял одел колпачке и видно жидкости из резьбы идёт на обоих передних.чистил толку ноль, закручивал и сильно и слабо толку ноль. Подскажите
Константин676
1 August 2020mobile
Schuma
Фум ленту подматать попробуй.
Фум ленту подматать попробуй.
Schuma
1 August 2020mobile
Другой штуцер поставил,толку ноль, прочищал толку ноль, закручивал то слабо то сильно толку ноль
Schuma
1 August 2020mobile
Константин676
Опасно подматывать. Точно не вариант. Заказал б.у суппорта
Опасно подматывать. Точно не вариант. Заказал б.у суппорта
Schuma
1 August 2020mobile
gnom_61
Не знаю что там.но смотри закрутил штуцер,одел колпачке и сразу видно как пузырится при надевании колпачку на резьбе и жидкость чуть выходит
Не знаю что там.но смотри закрутил штуцер,одел колпачке и сразу видно как пузырится при надевании колпачку на резьбе и жидкость чуть выходит
Schuma
2 August 2020mobile
Парни все сделал,оказалось просто жидкость остаётся на резьбе и все.
-andros-
15 October 2020mobile
FOCUSniik
Зачистить- покрасить.
Зачистить- покрасить.
Vintovkin
В центре.
Илья с Питера
28 February 2021
Вопросик такой , диаметр передних тормозных цилиндров одинаковый ? от диаметра диска тормозного не зависит ?
Romax@
28 February 2021
Илья с Питера
Одинаковый. 57мм.
Одинаковый. 57мм.
ВладимирВарвин
3 March 2021
FOCUSniik
Из-за расслоения шланга, может быть эффект самоторможения, после того, как отпускаешь педаль тормоза. Но, не заметить этого не возможно, тем более если так тормозит, что аж диск посинел.
Проявляется это обычно, после интенсивного торможения, педаль отпускаешь а машина продолжает замедляться, как будто педаль тормоза не до конца отпустил.
Из-за расслоения шланга, может быть эффект самоторможения, после того, как отпускаешь педаль тормоза. Но, не заметить этого не возможно, тем более если так тормозит, что аж диск посинел.
Проявляется это обычно, после интенсивного торможения, педаль отпускаешь а машина продолжает замедляться, как будто педаль тормоза не до конца отпустил.
Romax@
3 March 2021
FOCUSniik
Так это... нужно вывесить колеса по очереди, нажать тормоз и проверить станут ли они крутиться после того как последний отпустили.
Коль шланги и там остается давление - открутить штуцер. Если оттуда плюнет тормозухой и колеса начнут крутиться - да, таки проблема в гидравлике.
Но думается мне, что причина должна быть банальнее.
Оба диска синеют, или по какой-то одной стороне?
Колодки в скобах двигаются, поршень нормально утапливается?
ЗЫ направляшки смазаны?
Так это... нужно вывесить колеса по очереди, нажать тормоз и проверить станут ли они крутиться после того как последний отпустили.
Коль шланги и там остается давление - открутить штуцер. Если оттуда плюнет тормозухой и колеса начнут крутиться - да, таки проблема в гидравлике.
Но думается мне, что причина должна быть банальнее.
Оба диска синеют, или по какой-то одной стороне?
Колодки в скобах двигаются, поршень нормально утапливается?
ЗЫ направляшки смазаны?
Romax@ оба синие,НО вчера проточил только правое,биение руля ушло,в прошлом году тоже правое било,но синее и левое.
поршень идёт легко.
Скобы как новые,направляшки сухие блестят, под резинкой чищено.
Только а том году летом под пыльник заложил сам не знаю зачем трв pf100 вроде.Было стекло,а сейчас почему то поршень стал серо-черным
Как то так
поршень идёт легко.
Скобы как новые,направляшки сухие блестят, под резинкой чищено.
Только а том году летом под пыльник заложил сам не знаю зачем трв pf100 вроде.Было стекло,а сейчас почему то поршень стал серо-черным
Как то так
ВладимирВарвин
3 March 2021
F FOCUSniik: |
 |
На любых, но на малых сильнее, накатом машина почти не едет.
F FOCUSniik: |
Почистил скобы еще раз.Проточил правый спереди синий диск и такое чувство что до этого машина ехала с постоянным клином колеса, сейчас легче кажется разгон. |
Кстати, а когда протачивал диски, биение их было?
А руль бьет, когда просто едешь, или при торможении?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club