Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

1 year

103

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

sanomor

16 July 2020

Antowke:

я не понял откуда эта деталь и куда попадает вода. ПЛЗ более детальный обзор если можно.

Данная деталь находится под жабо, это направляющие для водоотведения воды с лобового стекла, увидеть ее можно открыв капот, либо сняв жабо.

o-pasha

16 July 2020

becool:

Zuke
Искать дешевле на zapp это агрегатор, на али тсмы восстановленные, покупать лучше не стоит

Осторожней с покупкой, продают восстановленные под видом новых. Цена 24-25. Хрен потом вернешь. Уже попали.

sanomor

16 July 2020

Сасиликонил ее и скотчем заделал, пойду ставить и дальше устранять течь в других местах!

Zuke

16 July 2020

becool
а восстановленные чем хуже? На ззапе 25к, на али 7к, если нет разницы то проще на али заказать.

Zuke

16 July 2020

В городе жара две недели, +40, коробка начала глючить неделю назад, сейчас утром норм, днем в жару начинает глючить, может не ездить пока, подождать пока жара спадет? Для нашего региона прям аномальная погода, у нас +25 то редко летом. Есть ли вероятность что все будет норм, или раз уже чек показал то уже все? Год назад летом высадил аккум и завел с проводов, так тоже ошибку показал РО902, коробка так же побесилась пока ошибку не скинул, после этого год ездил нормально.

bombaster88

16 July 2020mobile

Zuke
Разница в том, что за 25 новый и рабочий, который прослужит долго. А за 7 с Али восстановленный хз кем и как, который помрет мгновенно и в любой момент. Потому восстановить тсм нереально. Ходят конечно легенды, что восстанавливают, но далеко не всегда и не вс.

AqaKubinec

16 July 2020mobile

Fodik
Так на всех объявлениях продавцов о продаже указан этот номер сцепления. Что в комплект кладут изначально - LUK эго знает. )

dore0013

16 July 2020

может кто знает где в Ростове-на-Дону хорошо прошивают и адаптируют модуль ТСМ

может кто подскажет хорошую прошивку на тсм 1.6. чтоб лучше себя вел меньше подергиваний

коробка power shift ff3 250

o-pasha

16 July 2020

bombaster88:

Заказал себе с ебей востановленный . Проработал ровно неделю. В понедельник принесли купленный в Москве, даже не смогли прошить. Никто их не восстанавливает, просто крашенные. Парочку вскрыл никаких следов ремонта, всё заводское, который с ебей был даже с прошивкой и ошибками.

VanTex

16 July 2020mobile

o-pasha
Прошить?

o-pasha

16 July 2020mobile

VanTex:

Прошить?

Прошивка шла до 47% и ошибка. И на машине и на столе.

Fodik

16 July 2020mobile

AqaKubinec:

Так на всех объявлениях продавцов о продаже указан этот номер сцепления. Что в комплект кладут изначально - LUK эго знает. )

Какая разница что указал продавец в своем объявлении,там и номера вилок указывают,что бы при поиске вилки выскакивала их объява с комплектом.

Fodik

16 July 2020mobile

Kostya2013:

gajdamak1990
Я уже не думаю, я точно знаю! Просто тут упорно утверждают что диски при "стиралке" Якобы проскальзывают, ну то есть диски виноваты, ну конечно они проскальзывают, они всегда скользят когда валы не в синхроне!))) при одинаковом усилии на вилки, сцепление либо нормально прижимается, либо при сильном износе скользит, оно не может при равномерном усилии менять свои свойства сцепления, т.е. приводить к дерготне. ТСМ при "стиралке" Прижимает/отжимает диски, по этому так трясёт.

Сегодня в 18.00 забрал фокуса у жены,2 часа в жестких пробках,ни намёка на стиралку.Почему мой ТСМ не прижимает/отжимает так диски?

Рен

17 July 2020

Обсуждали тут звуки при переключении передач?
Тут впервые, из за жары, выезжал из гаража (двигатель, коробка не прогреты) с открытыми окнами и услышал громкий лязг при включении задней. Попробовал переключаться, первая еще громче включается.
Конец приходит ТСМ? Пробег 142 тыс, сцепление еще не менял.

Kostya2013

17 July 2020mobile

Fodik
Сколько проехал после замены сцепы?)

Fodik

17 July 2020mobile

Kostya2013
2000км и заметь,ни разу тсм не захотел сделать вилками туда сюда,а две тысячи и один километр назад,так и хреначил туда сюда).Сейчас ещё ТСМ махну на новый,ващьпе песня будет.

K947TA799

17 July 2020mobile

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, куда копать
При резких ускорениях с места пишет «трансмиссия неисправна. Сервис срочно» ошибка «невозможно задействовать первую передачу», задняя работает, но переключения становятся жёстче и на других оборотах, после перезапуска все пропадает.
Если ехать без резких ускорений с места или ускоряться уже со скорости никаких нареканий нет.

Подумываю либо сцепление либо синхронизаторы

ERMAKs26

17 July 2020

Подскажите как часто надо делать адаптацию коробки ПШ 1,6 125лс ?

Kostya2013

17 July 2020mobile

Fodik
Твои слова да богу в уши!!)) но даже на твоём опыте ты сам все знаешь, на сколько и чего хватает!!

Fodik

17 July 2020mobile

Kostya2013:

Твои слова да богу в уши!!)) но даже на твоём опыте ты сам все знаешь, на сколько и чего хватает!!

Ну и что теперь дергаться?15 тыс,но с комфортом,потом еще 15 с отжигом.

Kostya2013

17 July 2020mobile

Ну это твой вариант!! А для простых "обывателей"? Ты же так и не понял " Этиологию" Данного действия, о чем можно говорить!

Fodik

17 July 2020mobile

Kostya2013
Все я понял,твой вариант не работает.Кстати можно не блудить с проводами и массами,просто сними разъем с датчика интелектуальной зарядки,получишь тот же эффект.Потому как кроме того что ты обманываешь интелект,этими массами ты ничего не добиваешься.
P.S. никого не призываю менять сцепление раз в 15 тыс,но к сожалению,корень зла в нем,и этого не изменить,как бы этого не хотелось и мне и вам.

skumatforever

18 July 2020mobile

K947TA799
1 синхронизатор умер.

Kostya2013

18 July 2020mobile

K947TA799
За все время было такое раза три, тоже ошибка и не включение первой передачи. После проехал тысяч 30, синхрон видимо вылечился.

K947TA799

18 July 2020mobile

Kostya2013
Да вот вчера ехал из Москвы в Тверскую область, выезжал с обочины, педаль в пол, зацепления резины нет, но есп вывезла и коробка даже не пискнула, после попробовал ещё пару раз стартануть все отлично.

Кстати, когда вылазит ошибка перед этим звук как будто на механике сцепление не выжал, раза 4 такой звук, потом ошибка

Kostya2013

18 July 2020mobile

-1

K947TA799
Вот вот, на мехе как будто не выжал, а тут на роботе наоборот, он как будто торопится прижать сцепление, в то время как включает передачу, т.к. вообще включение следующей передачи по её логике происходит перед самим включением сцепления. Это противоположное действие которое при дерготни, тут переоценка момента при нажатии на газ и резкое прижатие сцепления, а там наоборот недо оценка и "хлопанье" Дисками.
И да, как следствие этого жесткого включения может сломать и синхроны и шестерки на барабанах и т.д.

AUkkers

19 July 2020

Были эти:
Р2831 - 1 шт.
Р2832 - 1 шт.
Р287В - 1 шт.
Вчера заменил ТСМ, помогло ! Авто снова едет как надо !

OlegTop

19 July 2020

Добрый день. FF3 2013 1,6, PS, пробег 74000 км
Видимо приехал. Ранее машина пиналась только на прогретую, и стиралка была только на прогретую.
Сегодня в конце длительной поездки началось:
- при разгоне на первой отчетливая стиралка;
- все переключения вверх с паузой чуть меньше секунды: т.е. текущая передача отключается, чуть меньше секунды поездка на нетрали с ревом двигателя, резкое втыкание следующей передачи. Вниз переключается без проблем;
- спорт режим не работает;
- по приезду домой передача выше первой не включается. Т.е машина ползет только на первой. Пробовал скинуть клеммы, вторая стала "включаться" - т.е. переключение появилось, а вот по факту нет -> машина перестает ехать, т.к. как будто включаешь не вторую, а нейтраль -> через пары минут такой езды с остановками опять перестала в принципе включаться вторая передача.
- задняя работает только заглушить машину и завести ее обратно.

Я так понимаю, это умер как минимум блок ТСМ?

gajdamak1990

19 July 2020mobile

-1

Для уменьшения "стиралки" нужно провести адаптивное обучение коробки в жару и поездив немного! Тогда диски сцепы будут нормально замыкатся!

K947TA799

20 July 2020mobile

OlegTop
Попробовать адаптировать. Если не поможет, походу замена сцепления и лучше комплекта

1 person online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	171	16,2%
50000-70000 км	120	11,4%
70000-120000 км	309	29,2%
120000-150000 км	164	15,5%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,7%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	51	4,8%
Более 150000км	118	11,2%