Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

1 year

103

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

danilss2

13 April 2020

цитата:

Вы все о вибрации, тут уже проблемы поинтереснее возникают:

какой пробег?

firesanek

13 April 2020

danilss2
машина таксиста, говорят 300...
все остальное цело, именно тут выработка - вилка 2-6 передачи, как раз 2-я по городу постоянно используется.

АНДРЕЙ1973

13 April 2020

ну если реально триста, то еще более менее...

firesanek

13 April 2020mobile

АНДРЕЙ1973
Главное с первого раза не заметил. Был уставший синхрон 2 передачи, заменил, собрал, поставил, а хрустит.
Пришлось еще раз разбирать

АНДРЕЙ1973

13 April 2020

firesanek:

интересно конечно выработку на штоке замерить, твердость, да и синхрон скорее всего от этой хрени и устал, перестало нормально довключать, и ему конец пришел.

firesanek

13 April 2020

АНДРЕЙ1973
я думаю наоборот.. из-за уставшего синхрона сточило шток, т.к. усилие включения возрасло. в этом месте идет усилие не прямое, а на излом

АНДРЕЙ1973

13 April 2020

хз. не знаю, но он должен был долго хрустеть, кряхтеть, пока к этому пришло, имхо.

sidugansk

14 April 2020

Подскажите комплект сцепления, какой номер в итоге свежий?
два года назад брала luk отъездила 30тыс и опять жесткая стиралка. номер был этот 602 0008 00

Fodik

14 April 2020mobile

-1

sidugansk
По люку номер один на все времена.

sidugansk

14 April 2020

mixir:

Сцепления: 2056711

а это что? Сцепления: 2056711

Mikron56

14 April 2020mobile

sidugansk
Это просто корзина сцепления без выжимного и вилок. А LUK это полный комплект с вилками, крепежом и выжимным.

becool

14 April 2020mobile

sidugansk
В комплект лука входят помимо сцепления еще вилки и выжимной. А это только сцепление форд. Раз в 30 тысяч, менять полный комплект наверно не стоит. Вобще и сцепление менять так часто не простительная роскошь:) На ручнике газовать не пробовали?

Kostya2013

14 April 2020mobile

sidugansk
Уже? Так не жарко же ещё!))

sidugansk

14 April 2020

becool
на ручнике нет, это как? режим D и ручник?
стиралка уже достала, боюсь приставить что будет дальше. всякие там адаптации не помогают, выход один-менять снова сцепление

sidugansk

14 April 2020

Kostya2013
да, хватило его на 25 тыс, ужас какой то

becool

14 April 2020mobile

sidugansk
Ну если терять уже нечего...) Ручник на верх как можно выше, drive и плавно газ до 3000 оборотов, потом тоже самое в R. Я перед этим еще катаюсь минут 20 чтоб сцепление прогреть, не знаю правда нужно это или нет

sidugansk

14 April 2020

becool
и как помогает?

becool

14 April 2020mobile

sidugansk
Ну так.. я уже если честно смирился, когда клемму скину, когда ручник, иногда просто порезче поезжу какое то время, стиралит конечно, но не прям жестко

sidugansk

14 April 2020

а вибрация на ХХ может быть из за того что сцепление изношено?
P.S подушки меняла.

Fodik

14 April 2020mobile

Покупаете комплект Luk,распродаете вилки и подшипник на авито,себе остается корзина и крепеж за символическую сумму.

maguta

14 April 2020mobile

Fodik
Не больно то продашь на авито )))
такие вещи на авито стараются не брать, тем более новые ( вопрос цены конечно )
В свое время еле продал комплект luk по цене на 10т ниже региональной...

Fodik

14 April 2020mobile

maguta
Ещё как покупают.2 комплекта так распродал.Более того скажу и б/у покупают,вопрос цены.Я кстати свою б/у корзину уже тоже продал.

maguta

14 April 2020mobile

Fodik
Ты сам наверно и ставил с гарантией )

или к тебе на работу приезжали... а ко мне со слесарями приезжали с оф центра

и еще говорили так : давай я поставлю если все норм то деньги отдам ... тут мне нечего добавить ...

Fodik

14 April 2020mobile

maguta
Нет,просто продал,без установки.

ромычъ

16 April 2020

Всем привет, подскажите по маркировке ТСМ, чем отличаются? или это всё оригинал, только разные производители, какой предпочтительнее?

tatarin78

16 April 2020

Тот что слева continental старого образца. У меня такой сдох. Они померают обычно из за перегрева. А тот что справа, я на нём и последней прошивке езжу год, брал б/у шный. До меня другой чел ездил 2 года. Говорит начались подёргивания "стиралка", думал из за TCM, купил и поставил новый. А потом выяснилось что старый TCM в порядке, и дело было в сцеплении. Поэтому продавал старый. Говорит что он нового образца с модернизацией от перегрева.

firesanek

16 April 2020

ромычъ
год левого не видно

ромычъ

16 April 2020

firesanek:

год левого не видно

150702_ первые цифры нижнего ряда.

АНДРЕЙ1973

16 April 2020

15 год

firesanek

16 April 2020mobile

ромычъ
Этот сдохнет

1 person online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	171	16,2%
50000-70000 км	120	11,4%
70000-120000 км	309	29,2%
120000-150000 км	164	15,5%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,7%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	51	4,8%
Более 150000км	118	11,2%