Dik_g
с топливом только что разобрался, как оказалось все там нормально, надо было дать время. Сейчас топливо приходит, но ППП даже не пытается запуститься... Я залил 50 гр очистителя карба, даже "взрыва" не было, только сизый дым выходит из под топливоприемника... Такое чувство что свечка не полностью не нагревается...
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9,1% | |
| 2 года | 78 | 19,7% | |
| 3 года | 56 | 14,1% | |
| более 3-х лет | 168 | 42,4% | |
Total 396 votes, last 22 January.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Sholoiko
24 November 2019
Serj in Rogervik
24 November 2019
Sholoiko
Снимай бак смотри топливозабор
Снимай бак смотри топливозабор
Rics
24 November 2019mobile
Sholoiko
Вы в курсе что есть сервисмануал по проверке всех узлов ППП? Так вот чтобы утверждать что с топливом (его поступлением) всё в порядке, нужно замерить производительность насоса. Она чётко описана.
https://youtu.be/SPDOu0J1aKg
Сделали, норма, двигайтесь дальше.
То что на удивление ППП чистый вообще ни о чем. Как ты посмотрел сетку в горелке? Дырка кстати есть?
Свеча тут скорее всего не причём. Если во время запуска снять топливную магистраль и подождать секунд 5-15 и одеть снова, поджиг происходит?
Вы в курсе что есть сервисмануал по проверке всех узлов ППП? Так вот чтобы утверждать что с топливом (его поступлением) всё в порядке, нужно замерить производительность насоса. Она чётко описана.
https://youtu.be/SPDOu0J1aKg
Сделали, норма, двигайтесь дальше.
То что на удивление ППП чистый вообще ни о чем. Как ты посмотрел сетку в горелке? Дырка кстати есть?
Свеча тут скорее всего не причём. Если во время запуска снять топливную магистраль и подождать секунд 5-15 и одеть снова, поджиг происходит?
Sholoiko
25 November 2019mobile
Rics
Именно вашими видеозаписями и руководствовался!
Нет
Я и думаю что у меня отверстие у свечки засроно
Именно вашими видеозаписями и руководствовался!
| цитата: |
| подождать секунд 5-15 и одеть снова, поджиг происходит? |
Нет
Я и думаю что у меня отверстие у свечки засроно
Rics
25 November 2019
Sholoiko
Значит надо снова разбирать и вот этому отверстию и горелке в целом уделить максимум внимания. Свечу можно просто проверить.
Значит надо снова разбирать и вот этому отверстию и горелке в целом уделить максимум внимания. Свечу можно просто проверить.
N Nix: |
 Хочу поделиться своим оригинальным способом извлечения залитой компаундом платы ЭБУ Эбершпехера без прогрева. 1. Прочищаем периметр от компаунда тонкой часовой отверткой, окаменевшее - скальпелем. 2. Освобождаем от компаунда головки винтов, выкручиваем их. 3. Берем винт М4 (возможно, придется подровнять торец) и вкручиваем в текстолит отверстия платы. 4. Вынимаем приподнявшуюся плату, взявшись за винт. 5. Приступаем к борьбе с нетронутым массивом компаунда, обеспечившим плате дополнительную жесткость при "выпрессовке".   |
Тут пришла в голову мысль, ну и нубский вопрос по пропайке контактов ЭБУ... Вот на левой картинке видим контактную колодку... Известно что в ППП частенько страдает именно силовой контакт нагнетателя, что если выбрать этот контакт в колодке, приложить к нему мощный паяльник и сильно нагреть? Получится расплавить припой с обратной стороны платы и "малой кровью", без снятия компаунда пропаять контакт? Или это утопия ?
L ldfanate301: |
|
Почему? Там рядом с этим контактом никаких микросхем.
Dik_g
27 November 2019
Manimal
проблема в безсвинцовом припое, в Европе за экологию болеют, пропояв снаружи ни чего не изменится...
https://www.drive2.ru/b/1318135/
проблема в безсвинцовом припое, в Европе за экологию болеют, пропояв снаружи ни чего не изменится...
https://www.drive2.ru/b/1318135/
Sholoiko
28 November 2019
Sholoiko: |
с топливом только что разобрался, как оказалось все там нормально, надо было дать время. Сейчас топливо приходит, но ППП даже не пытается запуститься... Я залил 50 гр очистителя карба, даже "взрыва" не было, только сизый дым выходит из под топливоприемника... Такое чувство что свечка не полностью не нагревается... |
все решилось, почистил отверстие внутри горелки по совету Rics . Вчера с первого раза все запустилось и спустя ночь тоже работает без нареканий. Rics спасибо еще раз!
Так и подумал
.спасибо огромное!
.спасибо огромное!
Dik_g
10 December 2019
ADVM
если как здесь:
Проблемы с штатным ППП (сообщение #18044384)
то снимать, разбирать, там колечки под верхней крышкой менять
если как здесь:
Проблемы с штатным ППП (сообщение #18044384)
то снимать, разбирать, там колечки под верхней крышкой менять
Dik_g
11 December 2019mobile
ADVM
Шланг смотреть и хомут, там больше не откуда
Шланг смотреть и хомут, там больше не откуда
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club