Неисправности климат-контроля
Кто не шпрехает по-англицки, компутерный перевод:
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Topic handbook:
Таблица кодов неисправностей системы электронного автоматического управления температурой (EATC)Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Drakula_51
7 June 2006
M Marco48: |
 |
а, возможно. Типа один из датчиков врет, контроллер ему верит и в реальности температура в воздуховоде будет не такая как ожидаем мы... Но у меня самые главные косяки при уставке "lo". Разве в этом положении климата вообще что то там считывается? По идее должно все закрыться и дуть типа самый холодный и все.
L l2v: |
двухзонный климат. 1. кондиционер выключен. включаем вентилятор, регулятор на Lo, дуем в лицо, измеряем температуру из дефлекторов. В начале движения из пассажирского и водительского одинаковая, затем по мере прогрева двигателя водительский воздух становится на 2 градуса горячее пассажирского. На улице 26, из водительского 30, из пассажирского 28. 2. кондиционер включен. из пассажирского +10-11, из водительского +15-16. 3. Включаем какие то промежуточные значения. например выставляем +22 на климате. из водительского +22, из пассажирского +22. Т.е. в случае промежуточных значений все работает, в случае крайней низкой температуры из водительского идет воздух теплее. Вывод - какой то косяк с водительской заслонкой тепло-холод. Получается какой то подсос теплого воздуха в ней в положении "холод". Я правильно сделал вывод? Вопрос - без полного разбора хоть что то можно увидеть? ну там боковые панельки снять, что то там есть на что посмотреть? Если камерой -эндоскопом в дефлектор глянуть, добраться можно будет до заслонки тепло- холод? |
внимательно еще раз потестил, все же ВО ВСЕХ режимах водительская сторона горячее. хот бы на градус, но горячее. но особенно проявляется в положении LO с кондюком. разница до 6 градусов доходит. буду ждать эндоскоп и смотреть на заслонки. разбирать вообще не вариант
Rics
31 July 2019
MininAlexander
Как вариант мотор отопителя. Щётки или подклинивает.
Как вариант мотор отопителя. Щётки или подклинивает.
| цитата: |
|
Отпишитесь как проверите. У меня схожая ситуация
N n-frost: |
|
ок, эндоскоп пока не пришел. обязательно отпишусь.
vavazi
29 August 2019mobile
Привет клубни! Расскажу свою проблему с климатом. У меня при работе климата независимо от того включен компрессор или нет, бывает такой трабл. Т.е выставляем температуру 22. Все нормально потом спустя какое-то время из правой стороны начинает дуть откровенно горячий воздух из левой все норм 22. Ситуация исправляется когда ставишь LO - с обоих сторон холодный воздух. Когда стоит Max - с обоих сторон дует горячий воздух. Вышеописанная история происходит и то не всегда, только в значениях отличных от LO и MAX. Как-то вроде в этой теме кто-то подобное описывал, но у меня этой проблемы в то времяне было, сейчас не могу найти , может кто знает в чем причина, ошибок нет. Или ткните носом на пост, спасибо.
Schuma
29 August 2019mobile
Подскажите завел авто, кондей включился, стоит климат фф2 1.8 мкпп, чипована, и слышно было щелчок при включении и погазовал и шума от кондея нету, обороты сбросил до хх и слышно как муфта снова включилась.что может быть?
vavazi: |
|
по моему это как то с датчиками температуры может быть связано если климат раздельный... но не уверен.
vavazi
4 September 2019mobile
Температура и справа и слева одинаковая выставлена
vavazi: |
|
да, но если датчик температуры глючит, то он думает, что поток воздуха холодный и добавляет горячего. в результате с одной стороны будет горячее. Где там датчики стоят не знаю, но вроде пишут, что при раздельном климате справа и слева есть свои датчики температуры для контроля и регулирования. и Вроде их всего пять.
vavazi
10 September 2019mobile
Rome163
l2v
Почищу для начала салонный датчик температуры
l2v
Почищу для начала салонный датчик температуры
vavazi
Вряд ли поможет, иначе бы с обеих сторон глючило. Может попробовать поменять местами датчики и смотреть есть изменения или нет, только придется снимать торпеду))
Вряд ли поможет, иначе бы с обеих сторон глючило. Может попробовать поменять местами датчики и смотреть есть изменения или нет, только придется снимать торпеду))
vavazi
11 September 2019mobile
Rome163
Ошибок то нет, значит с датчиками все норм, думаю может мотор на заслонке справа глючит
Ошибок то нет, значит с датчиками все норм, думаю может мотор на заслонке справа глючит
R Rome163: |
Вряд ли поможет, иначе бы с обеих сторон глючило. Может попробовать поменять местами датчики и смотреть есть изменения или нет, только придется снимать торпеду)) |
если есть ELM которая читает все шины, то говорят можно будет посмотреть показания этих датчиков и сделать выводы. Теоретически дешевле/проще чем снимать торпеду
l2v
Да для меня щас торпеду скинуть 30 минут)). А про показания датчиков поподробнее бы)
Да для меня щас торпеду скинуть 30 минут)). А про показания датчиков поподробнее бы)
R Rome163: |
|
у меня elm самая простая и читает она только одну шину, высокоскоростную вроде. Для того, чтобы прочитать показания датчиков климата нужно подключиться к среднескоростной шине. для этого в elm должен быть переключатель. Ну а сами датчики смотреть в проге.
Вот вроде темы
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)
RS666
18 September 2019
Всем привет. Подскажите пожалуйста куда копать. Тему прочел и делал все по инструкциям.
В общем как и у многих вдруг стало дуть горячим во всех температурах, кроме Lo. Появилась ошибка на диагностике - 9251. Ну думаю датчик, сейчас разберу попаяю и все норм. Но паять нечего было, я прозвонил эти цепочки (выделил черными полосами) они все прекрасно контачат, даже при каком угодно шевелении проводов.
Следующим шагом было пройти ряд тестов -
1. Снимаем датчик и замеряем - 4,8В. Идем далее.
2. Датчик на место, замеряем - Явно больше 2Ом, идем к 3 тесту.
Датчик на своем месте, вытаскиваю из блока климата белый разъем и замеряю.
3. Тут получается явно меньше 2 Ом и из этого следует - Проверьте и замените Панель климата?? А как ее проверить?...
Ну и последний тест тоже прошел -
4. Опять на Панель эту ругается...
Что делать теперь? Есть ли какие то проверки этого блока? Что там интересно могло сломаться...
Куда вообще копать?
Спасибо
В общем как и у многих вдруг стало дуть горячим во всех температурах, кроме Lo. Появилась ошибка на диагностике - 9251. Ну думаю датчик, сейчас разберу попаяю и все норм. Но паять нечего было, я прозвонил эти цепочки (выделил черными полосами) они все прекрасно контачат, даже при каком угодно шевелении проводов.
Следующим шагом было пройти ряд тестов -
1. Снимаем датчик и замеряем - 4,8В. Идем далее.
2. Датчик на место, замеряем - Явно больше 2Ом, идем к 3 тесту.
3. Тут получается явно меньше 2 Ом и из этого следует - Проверьте и замените Панель климата?? А как ее проверить?...
Ну и последний тест тоже прошел -
4. Опять на Панель эту ругается...
Что делать теперь? Есть ли какие то проверки этого блока? Что там интересно могло сломаться...
Куда вообще копать?
Спасибо
Соратники,нужна помощь или совет. Сегодня климат стал жить своей жизнью. Сначала он начал сам выставлять 22 градуса на авто,направление на стекло + кондиционер. Выставляешь свою температуру,он сам опять ставит ту же температуру. Выключаешь его,он сам включается и опять на эти 22 градуса и обдув на стекло. Глушишь машину,климат горит,но не дует. Ошибок куча. С чего начать решать проблему не могу сообразить,может кто подскажет? https://youtu.be/SGTxr8xvUeY
RS666
27 September 2019
В общем решил свою проблему. Оставлю результат тут, вдруг кому пригодится. Выше на 1 пост описывал беду.
В кратце - Тесты указывали на Блок управления климатом. В датчике температуры обрывов не обнаружено. И не знаю уж как так вышло, но дело было в датчике!
Приобрел Б/У от фф3 (он кстати намного тише работает). Поставил. Все пашет, ошибок нет, ну удивительные вещи...
Свой старый могу отдать кому нибудь на эксперименты)
В кратце - Тесты указывали на Блок управления климатом. В датчике температуры обрывов не обнаружено. И не знаю уж как так вышло, но дело было в датчике!
Приобрел Б/У от фф3 (он кстати намного тише работает). Поставил. Все пашет, ошибок нет, ну удивительные вещи...
Свой старый могу отдать кому нибудь на эксперименты)
ksvff2
12 October 2019mobile
Сделал диагностику, ошибка 9030... как протестировать этот датчик? не может же разъем сам отвалится...
aleshukh
14 October 2019
Rics
14 October 2019
aleshukh
Ну это электронное устройство несколько больше чем просто резистор.
Ну это электронное устройство несколько больше чем просто резистор.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club