Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

1 year

103

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

becool

20 August 2019mobile

А на столе тсм нельзя прошить? Также как приборки раскирпичивают. С передергиванием питания. Я не знаю, это просто как идея в голову пришла

АНДРЕЙ1973

20 August 2019

becool:

можно.

Silvice

20 August 2019mobile

Fodik
Что значит новый модуль не выходит на связь? Как раз таки в Focccuse на закладке инфо, должна появиться информация о его HW. А вот PN и SW должны появиться уже после прошивки.

Silvice

20 August 2019mobile

Vit76
Насколько я помню именно новый оригинальный модуль, если его не трогали кривыми руками. Прекрасно льется Focccusом и не обязательно в режиме восстановления (Recovery). А вот в случае если его "запороли", то нужно обязательно помимо использования режима Recovery играться питанием, а именно выдергивать предохранитель в монтажном блоке под капотом. Когда-то делал это собственноручно.

Kostya2013

20 August 2019mobile

phoenix190
Ну значит они у меня на пробеге 111000 км восстановились, очистились и вылечились!))
А хватает ровно на тот пробег, пока работает система авто подвода сцепления, корректировка износа, в шапке темы есть пдф с инфой(описание коробки). Просто когда снимают старый после даже не большого пробега, но уже дёргается, то эти "флажки" в крайнем положении и говорят о том, что сцепление пошло "в свободное плавание", но это не означает что оно кончилось, а наоборот начинает жить!)
К примеру тормозные колодки тоже всегда прижимаются к дискам, т.е. скользят по ним, даже если вы не нажимаете педаль тормоза, но при этом с ними ничего не происходит!
А в коробке ситуация когда диски практически всегда крутятся синхронно.

St4riC

20 August 2019mobile

Товарищи, а вот вопрос в форде нет такой фигни типо гудвилл, если я уже седьмой год все ТО у них делаю, в пределах 10 лет к ним приезжаешь если что-то ломается то деталь за их счёт работы за мой? У меня знакомый так в на карнивале ездил в киа, ему там и рейку и аморики в круг за пределами гарантии меняли. Или как форд из России свалил вообще Гарантия закончилась

Fodik

20 August 2019mobile

Kostya2013
Даже с пробегом 150тыс флажки еще не в крайнем положении.

Vit76

20 August 2019mobile

Silvice
В начале пробовал "на столе" и питание передёргивать. Не помогает. На вкладке ТСМ при нажатии кнопки "получить информацию" ничего не появляется. Только ошибка, что нет связи с модулем. Форскан тоже его не видит. Родной модуль и всё остальное читается и пишется без проблем.

Vit76

20 August 2019mobile

АНДРЕЙ1973:

Vit76
сделайте фото, если если можно.

Вот этот тип наружной внешности )

Скрытый текст

АНДРЕЙ1973

20 August 2019

Vit76:

Вот этот тип наружной внешности )

Скрытый текст

восстановленный ( возможно просто отмытый) китайцами модуль.

АНДРЕЙ1973

20 August 2019

Vit76
он не крашенный случайно?

Vit76

20 August 2019mobile

АНДРЕЙ1973
Как то он не до восстановленный. На связь бы хотя бы выходил. Вроде не крашенный. Хочу ещё вскрыть, глянуть что внутри.

Kostya2013

20 August 2019mobile

Vit76
Потом не вернёшь!

АНДРЕЙ1973

20 August 2019

Vit76:

зачем его вскрывать? нового там не будет, а модуль как не работал , так и не заработает.
отдать и деньги забрать.

FICUS 1

20 August 2019

Vit76
странно, что без опознавательных знаков...нет наклейки с датой выпуска.

АНДРЕЙ1973

20 August 2019

FICUS 1:

Vit76
странно, что без опознавательных знаков...нет наклейки с датой выпуска.

ничего, скоро и наклейки напечатают

дату можно на корпусе на отливке посмотреть. на фото плохо видно, или 11 или 12 год.

FICUS 1

20 August 2019mobile

Я бы не рискнул после китайцев ТСМ брать

yurkis

21 August 2019mobile

Vit76
У меня когда навернулся модуль после 6 лет работы, после заказа по актуальному катал. номеру пришло подобное чудо без опознавательных знаков и наклейки, причем надпись continental была коряво сделана. Вернул обратно, не стал рисковать, стоил блок на тот момент 22 т.р. Да и еще в комплекте не было уплотнительных колец, которые должны быть по финису 2015846.
P.S. Получается Китай пытаются уже втюхать по цене оригинала(

Vit76

21 August 2019mobile

yurkis
Я думаю в Китае всё собирается и ТСМ тоже. Просто им по контракту нельзя их продавать. А то, что они продают, это брак, который провалил проверку. Возможно не так, не знаю.

Sync77

21 August 2019

цитата:

Я думаю в Китае всё собирается и ТСМ тоже

Писали, что в Мексике и Италии. До Китая далеко.

Vit76

21 August 2019mobile

АНДРЕЙ1973:

дату можно на корпусе на отливке посмотреть. на фото плохо видно, или 11 или 12 год.

Сфоткал ещё. Получается 11-й год?

Скрытый текст

АНДРЕЙ1973

21 August 2019

Sync77:

Писали, что в Мексике и Италии. До Китая далеко.

так и есть. просто китайцы скупают неисправные модули и восстанавливают, они об этом открыто говорят.

АНДРЕЙ1973

21 August 2019

цитата:

Сфоткал ещё. Получается 11-й год?

да. 2011

maguta

21 August 2019mobile

АНДРЕЙ1973:

так и есть. просто китайцы скупают неисправные модули и восстанавливают, они об этом открыто говорят.

Кот в мешке ... не повезет точно , а вот когда ? вопрос времени, ни за что бы не купил восстановленный ... достаточно отзывы почитать на али...

pwr

22 August 2019

Vit76
открывай спорт, что бы пролете не оказаться

Vitek_mos

22 August 2019mobile

На Али и ебае продаются. И не скрывается, что восстановленные. Просто наши ушлые их как новые пытаются продать.

molmixa

22 August 2019mobile

Vitek_mos
А тут утверждают, что 100% новый) 6 023,92 руб. 28%СКИДКА | Оригинальный TCM AE8Z-7Z369-F DCT модуль управления передачей подходит для 2011-2018 Ford Focus/Fiesta аксессуары
https://s.click.aliexpress.com/e/ckt50gFC

Slider007

22 August 2019

molmixa
Новые модули идут пустые. А в комментариях человек пишет, что модуль прошивать не требуется. Так что не вполне 100% новый. Ещё и неизвестно что они туда залили.

АНДРЕЙ1973

22 August 2019

molmixa:

модуль там 2014 года и шилд затертый.

molmixa

22 August 2019mobile

АНДРЕЙ1973
Да яж угораю, понятно, что это восстановленый модуль из говна и палок)

2 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	171	16,2%
50000-70000 км	120	11,4%
70000-120000 км	309	29,2%
120000-150000 км	164	15,5%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,7%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	51	4,8%
Более 150000км	118	11,2%