Тюнинг тормозной системы

RENA975
У одних длина 20, у других - сток (примерно тоже 20-25)+12
Это мне kostintk ответил. Я когда ставил примерно такие и поставил. Почти 2 года уже. Все норм. Тюнинг тормозной системы (сообщение #18311565)

с086ва161:

Если меняли заднюю ступицу, то болты от них подходят. E12 головка под них нужна. Да и прочные они, по логике, раз ступицу держат.

Ещё не менял)))

Жесткость болта под адаптер обязательно 10.9 должен быть или 8.8 пойдет???

Взял винт с внутренним 6-и гранником. Прочность 12.9

RENA975
Номер ещё укажи, чтоб не у кого вопросов больше не возникало "что брать"

kozzy:

Номер ещё укажи, чтоб не у кого вопросов больше не возникало "что брать"

С удовольствием указал бы да только брал магазине "высокопрочного автокрепежа"
Там только болты, клипсы, винтики гаечки на все авто и имеют только внутренний артикуль(((

Позже сфоткаю

JDF 12.9 надпись

В чертеже адаптера в зависимости от авто нужно вносить корректировку. Так как толщины крепления 8-10 мм. В чертеже 8мм. У меня 9 пришлось снимать 1мм.Болт длинной 35 мм самый раз

Буду менять передние колодки и диски на ATE, так как мои brembo скрипят и бьют на скорости.
Читал тему, но до конца не понял какой вариант лучше.

Остановился на колодках ATE Ceramic, но не уверен лучше ли будет взять диски Powerdisc или обычные?
На сайте ATE рекомендуют обычные coated диски, тут люди ставят powerdisс и вроде тоже ничего.
Экстрима не планируется, диски 278мм, хочу керамику чтобы не пылили колодки.

Спасибо.

wonderfull
Если цель как можно меньше пыли, было бы логично брать именно обычные, гладкие диски.

Колодки на 5 мм шире надо

RENA975
Зачем?
У вас и так все хорошо.

Маленькому поршню - маленькую колодку. Еще раз - важен рычаг и теплоемкость диска
Ниже для разнообразия пример кита на 350мм! под штатные задние механизмы:

wonderfull
А вот фигушки ) У меня с керамикой вместе стоят повердиск впереди и отто сзади. Пылят и там и там.

Я так понимаю, тогда без разницы. Эффективность торможения/скорость износа также будет +/- одинаковой на обычных и powerdisk ?

И позволите еще вопрос. До этого диски (brembo) менялись одновременно с колодками, один диск постоянно скрипит и трёт на поворотах и за 1.5 года колодка на нем износилась визуально процентов на 20 больше. Мог ли быть косяк установки или могло повести этот диск в процессе? Хочется избавиться от этой проблемы.

По эффективности не скажу. Я 278 и барабаны заменил на 300 повердиск +вольвосуппорт и зад 280 отто- тут разница очень заметна. А по износу-я в основном торможу двигателем, да и мотор-115 лс: я столько не разгоняюсь, сколько они тормозить могут ) Но пылят. Не так, конечно, как старые феродо (вроде) со стокдиском. Те я ставил в 14-м году, минимальный остаток колодок около 3 мм., барабанные до металла дотёр. Так что планирую года 3 минимум на колодках прокатать )
Как можно криво поставить диск-не знаю, он свободно одевается на ступицу и притягивается колесом. Скорее всего повело. Если меняете диски, то ставьте сразу и щитки-минимизируют риск повести диск при въезде в лужу на торможении.

И так имеею систему перед 280 мм колодки корея нонейм зад 300 мм фрихсы S1E102 диски GP проверил тормозные усилие на барабанах получил результат перед левый 3900 правый 3850. Зад левый 2800 правый 2900.
Кто разбирается разясните плиз показания. До замены не делал, хотел но забыл))

RENA975
Без данных с датчика усилия на педали - ничего кроме разности по сторонам не узнать.

Если бы усилие на педали было одинаковое или известное, то с некоторой погрешностью можно было бы узнать изменение и баланс перед / зад.

Бюджетно доработал переднюю систему.
Колодки EBC Green stuff, скобы б/у 300мм с дисками АТЕ Power dick - 2500р, суппорта Вольво с поршнем 60мм - 2000р. Взял самые дешёвые т.к. обязательно нужно менять пыльник и поршень. Запчасти 2000р. Суппорта очищал электролизом. Пыльник прессовал оправкой VAG размер 75*70*20мм. Несколько фото.

Константин676
С места про электролиз поподробнее.

Pincky
Я брал инверторный сварочный аппарат, можно любой блок питания. Минус на деталь, плюс к нержавейки. Всё погружал в воду, чтобы не касались, к воде добавлял жидкость для очистки труб - в ней щелочь. И обрабатываем. Вода начнет кипеть, нагреваться и вонять. Пару часов хватит. После щеткой всё отлевает без усилий.

Константин676:

[/QUOTE] Где раздобыл оправку? Номер не бьётся. Константин676 6 July 2019mobile 2 Это спецуха есть у всех дилеров ,VAGa. Вот её фото U urcaGun_912 8 July 2019 2 шурец: Где раздобыл оправку? Номер не бьётся. Потому что это не номер запчасти, это внутренний номер/обозначение инструмента. Забейте его просто в гугл и получите кучу ссылок, на оригинал и не очень. Константин676 8 July 2019mobile 2 Можно взять любой отрез трубы 70мм, со стенкой 2-3мм, высотой 20-30мм. A Aptahar 8 August 2019mobile 2 Константин676: Бюджетно доработал переднюю систему. Колодки EBC Green stuff, скобы б/у 300мм с дисками АТЕ Power dick - 2500р, суппорта Вольво с поршнем 60мм - 2000р. Взял самые дешёвые т.к. обязательно нужно менять пыльник и поршень. Запчасти 2000р. Суппорта очищал электролизом. Пыльник прессовал оправкой VAG размер 75*70*20мм. Несколько фото. Оправку можно сделать из переходника с пвх на чугунные трубы стоимостью примерно 23 рубля. Только отпилить по длине A Aptahar 15 August 2019 3 Perfeclty fit Константин676 15 August 2019 Aptahar Новые пружинные скобы не забудь поставить! A Aptahar 15 August 2019 Константин676 От старых суппортов не подходят разве? MikelS 15 August 2019mobile Товарищи, а подскажите пожалуйста, в вольво суппорт лучше все таки колодки от вольво ставить, или они не влезут? Просто фордовские колодки прилично по размерам отличаются... « 196 197 / 216 198 »   1 person online « 196 197 / 216 198 »   1 person online Log in to leave a message or Sign up Similar topics FF2 оборудование и з.ч. Установка защитных щитков передних тормозных дисков FF2 оборудование и з.ч. Какие колодки поставить взамен оригинала? FF2 оборудование и з.ч. Покраска суппортов и барабанов FF2 оборудование и з.ч. Аварийка при торможении FF2 оборудование и з.ч. Тормоза. Замена барабанов на диски FF2 оборудование и з.ч. Гидравлический ручник Popular topics FF2 эксплуатация Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 FF2 эксплуатация Поломки АКПП с двигателем 2.0 FF2 эксплуатация Крепление, опоры движка FF2 эксплуатация Замена тормозной жидкости, выбор FF2 оборудование и з.ч. Гайки на диски FF2 эксплуатация Проблемы с фарами/светом фар/освещением Focus 2 Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2 FF2 эксплуатация Фильтры: салонный, воздушный, масляный FF2 эксплуатация Полетел бензонасос (ч.2) FF2 эксплуатация Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.4) FF2 эксплуатация Про пыльники ШРУСов Focus 2 Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 3) Focus 2 Расшифровка VIN - определение комплектации по vin номеру FF2 эксплуатация Двигатель не заводится FF2 эксплуатация Поломки АКПП с двигателем 1.6 Main page Forums Handbook Garage Members Partners Search EN Dark mode About ffclub Site rules Suggest new features Facebook page Contacts Advertising Disclaimer info Privacy policy Dark mode EN © 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club