Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 года

104

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,7%
50000-70000 км	122	11,1%
70000-120000 км	317	28,7%
120000-150000 км	179	16,2%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,3%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	57	5,2%
Более 150000км	130	11,8%

Всего 1109 голосов, последний 9 мая.

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Справочник темы:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Архив (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Kostya2013

30 июля 2019mobile

Starper
У каждой машины плюс/минус свои данные, это начальные, дальше все равно адаптация "на колёсах".
Про датчики холла в моторчиках вроде на последней странице руководства на ПШ, в шапке темы есть.

Starper

30 июля 2019mobile

Kostya2013
Короче проще этим видимо голову не забивать))

sviridov

31 июля 2019mobile

Nidls:

День добрый.
При включении задней и отпускании тормоза машина не едет. Немного придавливаю газ и она с заметным толчком трогается.
Такое поведение нормально или чем-то может грозить?
Впервые заметил на пробеге 3к. Сейчас пробег 5к, встречалось от силы раз 10.
Просто вроде про такое поведение ничего не слышал.

У меня такое бывает, правда не так часто как у вас, у меня пробег 90 тыс, машина 2013 года, ну вот за все время наверное раз 10 и было. ТСМ менялся, данный глюк происходил и на старом и на новом ТСМ.
У меня есть предположение, что это система помощи трогания в гору тупит и не успевает разблокировать тормоза, а когда наконец разблокирует, вы уже на газ нажали, отсюда и рывок.

St4riC

31 июля 2019mobile

sviridov
Тоже самое иногда бывает не могу понять от чего зависит. Блин и самое главное не могу понять от чего зависят всякие мелкие толчки при переключении с 2 на 3 и наверно с 5 там уже на 6. Плавно едешь ничего поддаёшь иногда чувствуются, а иногда ещё сильнее поддаёшь вообще все норм. Походу нужно действительно ехать на адаптацию

andrey037059

31 июля 2019mobile

Ребят подскажите:
Фокус 2018 года, пробег 25 тыс., 1.6
Есть смысл делать адаптацию при легкой стиралки при включении 2-ой передачи?
Раньше была редко а сейчас почти всегда после 20 минутной езды по городу.
Есть шанс что поможет или ездить дальше так.
Вроде не сильно напрягает но все же, больше пока нареканий нет.
Есть шнурок els27

maguta

31 июля 2019mobile

Kostya2013
К стати при движении на D можно переключить передачу лепестком ( не только в S ) ... прошивка последняя... не знал об этом...

firesanek

31 июля 2019mobile

maguta
Можно только вниз, типа овердрайва...

maguta

1 августа 2019mobile

firesanek
Вверх делал писало цыфры ... может текущую показывало ?

Kostya2013

1 августа 2019mobile

maguta
Давно знаю, редко пользуюсь, восновном хватает чуть больше прижать газ, прошивка 2013г.

mixir

1 августа 2019mobile

andrey037059
Смысл есть, только поможет не надолго

andrey037059

1 августа 2019mobile

mixir
Спасибо за ответ, надо будет как нибудь попробовать.
Я правильно понимаю что в этой не сильной стиралки на 2-ой передачи большого криминала нет и можно ездить дальше?
Ошибок нет ни каких.

mixir

1 августа 2019

цитата:

большого криминала нет и можно ездить дальше

Проверьте стык коробки и ДВС, если сухой то все нормально, это особенность такая.

Ra1609

2 августа 2019

gennadiusisus
Это не точно, при разных замерах они разные, т.е., если провести три адаптации расстояния будут разные..

molmixa

2 августа 2019mobile

Ребят, дайте номера синхронов, на третей передаче у клиента рассыпался. 2.0 мотор

St4riC

3 августа 2019mobile

Второй месяц полёта, 2500км, начал чаще ощущать переключение передач, когда есть когда нету, не понятно от чего зависит. Сцепление менялось где-то 35 тыс назад, неужели снова?

Правда не всех прямо, понять какие не могу но есть, когда плавно едешь бывает ничего а бывает чувствуется, то же самое про агрессивную езду когда есть когда нет, но есть больше чем нет. Уже бесить начинает, может адаптация поможет?

Starper

3 августа 2019mobile

St4riC
Когда ездишь медленно коробка подстраиваться под твою езду. Когда начинаешь давить ей надо время что бы подстроиться. У меня так когда жена поездит, то я после неё ощущаю толчки и наоборот когда она садиться после меня то коробка тоже некоторое время пожестче переключает

Kostya2013

3 августа 2019mobile

Косяк в електрике двигателя.

Fodik

3 августа 2019mobile

Kostya2013 Тогда уж скажи какой.

St4riC

3 августа 2019mobile

Starper
Не хотел писать но у меня это все после того как жена поездит

St4riC

3 августа 2019mobile

Пятницу субботу поездила, начинается ерунда, но вот к вечеру сегодня был почти идеал, после того как я сел, но проехал км 140 где то трасса потом город пробки. Завтра сутра проверю...

Roman_M

3 августа 2019

А толчки при плавном торможении в интервале 20 - 0 км/ч - это тоже "особенности" PS ?

St4riC

3 августа 2019mobile

Roman_M
Есть такое, и когда трогаешься чуть ускоряешься и сразу педаль отпускаешь обороты падают ощутимо но не всегда

St4riC

6 августа 2019mobile

Вот сколько видео на ютубе посмотрел, такое ощущение по виду сцепления убить его сложно, и ресурс должен быть большой, мне кажется все толчки и рывки, странное поведение это все косяки по программной части. Ну выглядит оно надежно, плюс производитель нормальный. На самом деле то коробка в целом простая, я бы даже сказал что гидротрансформаторная сложнее в конструкции. Были бы для неё ещё запчасти для механической части и дилер бы их разбирал и ремонтировал а не менял в сборе, это был бы нормальный агрегат...

Мишуха

6 августа 2019mobile

St4riC:

такое ощущение по виду сцепления убить его сложно, и ресурс должен быть большой

Но как досканально учесть его износ.

макс1974

6 августа 2019mobile

Вечер добрый.Появилась проблемка,может у кого так было?После того как завел машину и пытаюсь тронуться,обороты растут,а машина не едет.Передача включается чуть позже 10-20 секунд(не засекал).Больше ничего подозрительного не произошло(печальный опыт был).Сегодня произошло второй раз.Пробег 140000,сцепление с ТСМ менялось на 80000.Кто нибудь сталкивался с этим?(2012 год 2 литра)

мерзавчик88

6 августа 2019mobile

макс1974
1. Проверить нет ли скачков напряжения. Може АКБ на исходе.
2. Подключить диагностику, посмотреть нет ли ошибок.
3. Перепрошить и адаптировать.
4. Проверить стык коробки с двигателем на наличие течи масла.
Дальше наблюдать за ее поведением.

Antowke

7 августа 2019

макс1974:

замерзла она у тебя просто . мож похолодало )) вот единоразово и случилось.
У меня бывает на холодной когда трогаешься - тоже мотор вроде рычит и движения нет - мееееееееееееедленно прям. а если 2-3 минуты поработает - уже норм становится. Че паниковать если это было разово? на край адаптацию сделать.

St4riC

7 августа 2019mobile

Есть вероятность связи этих рывков с октановым числом топлива или с температурой за бортом? Третий день езжу заправился в другом месте но у нас и температура снизилась до 13 градусов. Вообще нет ни толчков ни поддергиваний, просто езжу и уже расслабился даже на одометр не смотрю чтоб смотреть при каком переключении толчок... Просто обычная работа как гидротрансформатор, причём и когда тошнишь и когда ускоряешься. Единственное стиралка проскакивает

grinvich

7 августа 2019

Спасите ребят пожалуйста
купил на днях фокус 3 2013 1.6 робот пробег 162к , в общем какое дело все было норм ) , вчера заметил что при переключении на s на приборке не отображается , d отображается , после началось необъяснимое едеш на драйве начинаешь ускорятся потихоньку орет как бешеная на вторую не переключает приопустишь газ переключится на вторую и далее а если завтыкаешь как я понял уходит в защиту и просто все отпускает газ дави не дави только после перезапуска поедет , на сллед день при включении зажигания начала что-то делать словно прыгает по передачам или как объяснить - не заведен , купил адаптер елс27 4 версию , подлючился сбросил ошибки , решил сделать адаптацию , прошел все пункты а на сцеплении встал и все , теперь она не обучена и не едет и не может обучится .. что делать подскажите