Кипит машина, не включается вентилятор радиатора

Foma777
А при каких условиях вы ждете включения вентилятора? Может он и не должен включаться.

у меня перегревается движок стрелка почти в красную зону уходит так что вариант у меня один я включаю кондей и вентилятор начинает работать и движ охлаждается

Foma777
Ещё лучше вариант с точки зрения эффективности охлаждения двигателя - это включение печки и вентилятора отопителя на максимум, температура быстро упадет до нормальных значений даже без включения вентилятора двигателя. Но, конечно, это менее комфортный для находящихся в салоне вариант) Ну и старайтесь больше двигаться накатом и не крутить двигатель. А по проблеме - если стрелка уходит в красную зону, то значит с ДТОЖ данные идут. Плюс если при включении кондея вентиль включается - значить с БУВ и проводкой всё в порядке. Хм. А PCM в последнее время не шился?

РСМ нет не шился , вот и я не пойму что это такое как так может быть (( свидеу всё ок но вентиль не охлаждает когда идёт перегрев двигателя (( начну с малого поменяю сначало датчик температуры двигателя а там посмотрим

Foma777
Зачем вам менять датчик, ведь с него идут данные и вентиль в любом случае должен включаться, если температура уходит в красную зону. Зайдите в тестовый режим БК на холодную, гляньте температуру ОЖ, сравните её с температурой за бортом, значения должны совпадать, +/- пара градусов. Дальше запустите двигатель и наблюдайте как повышается температура ОЖ. Если будет плавное изменение, тогда замена датчика ничего не даст, только деньги потратите зря.

Foma777
Скинь фишку с датчика температуры, если вент. включится, меняй датчик.

Ок спасибо попробую

PiterFF2
Foma777
Вентилятор радиатора (сообщение #16133106)

352
Сегодня был на сервисе. Ошибка горела по клапану IMRC (поменяли). Ну а вентилятор радиатора поменял, сгорел двигатель вентилятора. Блок оказывается был не причем.

ut_svt
как же у тебя кондер без обдува холодил? код иры напиши.

352
Очень просто. Начинал работать, а как перегревался, отключался.
Кода нет, сделали в ФордХаусе. От себя хочу добавить, что elm327 все таки нужная в хозяйстве вещь. С ближайшей ЗП приобрету.

Машина перестала тупить при разгоне.

Подскажите пожалуйста машина форд фокус 2 1.8 tdci 2007. Перестал включаться вентилятор охлаждения двигателя , прочитал форум , вскрыл блок управления вентилятором , поменял два транзистора как написано выше , Больше спасибо этому человеку за отчёт по замене данных деталей. После чего вентилятор заработал на 140 градусов в тест режиме на максимальной скорости. Но при включении кондиционера вентилятор охлаждения не работает и дует тёплый воздух. Подскажите пожалуйста почему не включается вентилятор при включении кондиционера, и при каких режимах проверить разную скорость вращения вентилятора , а то он крутит только на максимальной скорости при попадании в красную зону. Заранее всем спасибо.

вас
В Forscan есть тест вентилятора. Можете задать для проверки 10% от мощности, можете задать все 100%, соответственно, разницу можно услышать ухом из салона, ну и визуально. А с кондеем точно всё в порядке?

После капитального ремонта , кондиционер включал один раз при этом обороты двигателя скакали очень сильно и он не холодил .Спасибо за ответ. А не подскажите Forscan работает от WiFi.

вас
Скорее всего работает (версия для ПК). Мобильная версия точно работает, но в ней кажется не доступен режим тестирования.

Да черт побери, ФФ2 рестайл такая же проблема с неработающим вентилятором обдува радиатора. Я заказал это блок управления, но оказался не тот, это я понял когда разобрал часть авто, потрогал на всякий случай провода везде, ничего не отвалилось, взгрустнул и собрал.. После сборки завел, и магия, заработал вентилятор, прошел месяц, опять та же ебуйня, предполагаю что где-то контакт теряется или чет с мозгами не так (остыли пока разбирал). Скажите, под ФФ2рейстайл есть эти блоки? я так и не нашел коды для покупки..
и он кардинально отличается от дорестайла. я так понимаю, не вынув весь узел турбовентиляторный, блоу управления никак не заменить?

Safrongvidon
Кипит машина, не включается вентилятор радиатора (сообщение #14183162)

Safrongvidon
Кипит машина, не включается вентилятор радиатора (сообщение #18308895)

Safrongvidon
PiterFF2
У меня на данный момент установлен и работает був от 3-го фокуса (можно найти бу за 1000-1500 рублей, в отличие от був с вентилятором на фокус2). Распиновка входного разъема аналогичная, но просто так не поставишь, нужно увеличивать длину проводов. Для проверки после покупки можно подключить був к штатному разъему, а на выход повесить любую лампу на 12 вольт. При включении кондиционера или снятии разъема с датчика температуры двигателя лампа должна загореться.

S Safrongvidon:

Сам БУВ на рейстайле 2,0

Может кому пригодится: фото и номер БУВ на ФФ2 2008г. 1.6 115 л.с. Duratec TiVCT.
С 2 разъемами.
950002904.

Всем привет. Отписываюсь о решении своей проблемы. 1,6 115лс. Вентилятор радиатора не включался, я этого не замечал, двигатель не перегревался, сколько я так ездил не понятно, поездки у меня короткие и без пробок. Обнаружилось после заправки кондея, вентилятор не включился, висела ошибка по нему.
Подсоединил вентилятор напрямую к аккуму , заработал. Значит блок сдох. После штудирования интернета и форума было принято взять всё в сборе, т.к. блок отдельно чуть дешевле. + читал здесь, что кто-то спалил два блока из-за чуть подклинившего вентилятора.
Взял Nissens арт. 85697 (10400 р). Думал между ним и Лузаром. При одинаковой цене решил отдать предпочтение датскому карлсону).
Купил, решил проверить, подсоединив его к разъёму. При включении кондея вент заработал, обрадовало. Думаю погрею, подожду пока включится от температуры... Значения смотрел в тестовом режиме. Грею-грею, реальная температура уже 100, а он так и не включается.. Догреваю до 102, уже боюсь перегреть и глушу.. В расстройствах ухожу домой. Читаю форум, нахожу, что на 1,6 115лс вентилятор включается аж на 103 С.. На следующее утро повторяю процедуру, дождался 103С, вент включился, ура! Причём порог между 102 и 103 преодолевался долго, минуты 3-4..
Вечером заехал на эстакаду, поменял. Ничего сложного, открутить почти до конца четыре болта крепления радиаторов к кузову, отжать фиксаторы на вентиляторе, подать его вверх, а потом вынуть вниз. Мешал патрубок радиатора, немного отогнув его, получилось вынуть вентилятор. В итоге час работы. Фото не делал, в инете полно инфы. Менял один, с помощником было бы немного удобнее .

kutuz:

Догреваю до 102, уже боюсь перегреть и глушу..

Не бойтесь, я тут недавно прокипятил двигатель до 120 ° и вроде живой. Тоже 1.6/115. До этого рекорд был 111 °. Конечно, жизни двигателю все эти приключения не добавляют, но вот так. А 102-103 ° это ещё никакой не перегрев, у меня вообще такая температура постоянно держится, если в пробках торчу и кондей не включаю. Не считая зимнего периода.

PiterFF2
Тоже вентилятор не включался?
По поводу температуры, да, вчера убедился. Ехал 5 км по лесной дороге минут 40, ради интереса решил посмотреть температуру , так она всё это время была 100-103, так что видимо это нормально. До этого просто не задумывался абсолютно.

kutuz:

до 102, уже боюсь перегреть и глушу

PiterFF2:

я тут недавно прокипятил двигатель до 120 ° и вроде живой

kutuz:

всё это время была 100-103, так что видимо это нормально.

100 - 110 градусов для двигателя, это не смертельно, хотя и нормальным назвать это нельзя.
В современных движках BMW, термостат на 102°, а вентилятор включается, при разогреве больше 110°С, и ничего, живут. Правда недолго, и масло жрут непомерно. Но тащут, о-го-го.

kutuz:

Тоже вентилятор не включался?

Хуже. Когда не включается вентилятор, то при необходимости можно просто печку включить и температура быстро упадет ниже 100 °С. У меня ремень порвался, закипел со 100 до 120 °С где-то за минуту-две.

после полной диагностики выявлена проблема в моторе , отломался сам контакт. Так и придется менять. Ребят, можно ли сменить модуль без съема радиаторов? в сервисе настаивают на полном демонтаже радиаторов. Ощущения что хотят просто баблишко срубить за доп услуги.

вот список взаимозаменяемых БУВ:
-1137328081;
-1137328148;
-1137328365
-1137328366;
-1137328558

как раз нашелся -

Safrongvidon
У меня тоже самое было на 1.8. После мойки двигателя попала влага внутрь, как я думаю, и отгнил это контакт - был весь в налете от окисления. Я ничего не менял, просто соединил место обрыва медной пластинкой (обжал вокруг) и обильно намазал смазкой для контактов чтобы больше не окислялось. Лучше найти подходящую медную трубку и через нее обжать.

Ребята, всем привет!
У друга на таком же фокусе как у меня 1,6 115л.с. перестал работать вентилятор охлаждения двигателя, при включении кондея тоже не работает (при нашей то 40 градусной жаре), кондей клацает, то включается, то вырубается. Подъехал я к нему, поменяли с моего, все у него за работало, в общем хана вот этому блоку управления вентилятора:

На сколько я понял со слов друга (сам не смотрел) что этот модуль по оригиналу в каталогах экзиста нет и покупать надо вместе в вентилятором.
В общем заказал он себе модуль не оригинал за 3200 рублей, какой то Metzger 0917038.
Поставить то поставил, вроде вентилятор за работал, НО, кондей теперь не включается!
Подскажите у кого был опыт замен этих модулей на не оригинальный, кто нибудь сталкивался с таким глюком?

В общем я решил разобрать старый его модуль и обнаружил сгоревшим вот этот элемент:

Эх бы знать что это и его номинал, то перепаял бы, может кто в курсе, или схемы есть?