Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Kostya2013

4 February 2019mobile

мерзавчик88
8 штук на Дроме по всей России продаются!)

Tamadun

5 February 2019

Vitek_mos:

Не, я оригинал взял. Чёт с китайцами не охота связываться.
Зато обучение теперь делаю когда не лень(ну реально лучше после этого едет)

Подскажи где тогда оригинал взять? Заранее спасибо.
Двигатель 2.0 бенз, вот я тоже сижу и думаю откуда там соленоиды, наверно поеду доеду до этого мастера

Кстати АКБ АКОМ, если это что-то даст

Jentosik86

5 February 2019mobile

Меня как то мастер оф диллера уверял что на 2.0 мокрый робот и сним проблем нет, в отличии от 1.6. Потом он наверное уволился и рассказывает в другом месте про гидротрансформаторы и соленоиды

maiki68

6 February 2019

цитата:

Ну если 150 лошадей у фф3 у вас "не едет",то боюсь это авто не для вас.
Фокус на резкие ускорения/торможения отвечает в большинстве случаев проблемами с коробкой.Имхо,но перечитав кучу отзывов пришел к такому мнению.У меня 116 тысяч.Проблем нет.Но я очень спокойно вожу.

___
я не говорю, что она не едет ))) я спрашиваю до каких оборотов ее крутить можно безопасно для коробки? до 4000? до 5000? до 6000?
(и да Вы правы последние 10 лет ездил на авто от 250 л.с. и выше, но стал нужен недорогой универсал)

И все таки авто не едет, вчера прокатился на ФФ3-125 л.с. , так по сравнению с моими 150 л.с. небо и земля, фф3-125 л.с. едет намного лучше. передачи переключаются на 2500-3000 оборотах, тогда как у меня на 4000-5000 оборотах в режиме D.
Это что ? проскальзывание сцепления?

Vitek_mos

6 February 2019mobile

maiki68
Адаптацию сделай.

maiki68

6 February 2019

Vitek_mos:

Адаптацию сделай.

это которая делается самостоятельно по определенному алгоритму?

Vitek_mos

6 February 2019mobile

maiki68
Там какой-то дикий алгоритм дрыганья ручкой КПП, я помучался и купил адаптер

Kostya2013

6 February 2019mobile

maiki68
Вы говорите что авто не едет, при чем тут коробка, везёт Вас мотор!!! При проскальзывании коробка выдаст что "Перегретая". У меня на 1,6 тоже при спокойной езде 2500-3000 переключает, смотря как тапку давить. У Вас может ТСМ высокими оборотами компенсирует нехватку крутящего момента. Всмысле мотор по какой-то причине не выдает нужный крутящий момент. Отстаньте от коробки!)

Vitek_mos

6 February 2019mobile

Kostya2013
Вы не правы в корне. Разгоняет момент. Момент предает коробка. Сцепление буксует довольно часто.
Перегрев напишет тогда, когда перегреешь, т.е. не прямая взаимосвязь. Тут больше от интенсивности движения.
Адаптация реально помогает, хотя мне все мастера утверждали, что достаточно один раз сделать, а потом она сама подстраивается под износ.

maiki68

6 February 2019

Kostya2013:

Вы говорите что авто не едет, при чем тут коробка, везёт Вас мотор!!! При проскальзывании коробка выдаст что "Перегретая". У меня на 1,6 тоже при спокойной езде 2500-3000 переключает, смотря как тапку давить. У Вас может ТСМ высокими оборотами компенсирует нехватку крутящего момента. Всмысле мотор по какой-то причине не выдает нужный крутящий момент. Отстаньте от коробки!)

в ручном режиме переключения передач - едет хорошо )), так что вряд ли виноват мотор
попробую сделать адаптацию, посмотрю что получится

Kostya2013

6 February 2019mobile

Vitek_mos
))) Без комментариев!

Vitek_mos

6 February 2019mobile

maiki68:

Значит ездиете как овощ)) Вот она и переключает для вас.клемму акума снимите, вроде должна сбросить

Кира

6 February 2019mobile

maiki68
Это адаптация виновата... В нашем нечищеном Петербурге мне тяжело тронуть я без пробуксовки... При ускорения по накату снежному и на 3 передаче шлифует... Ждите весны, поставьте цепкую летнюю резину и будете уходить со светофоров первым. 2 литра очень достойно едет!

AlexandrAlexeew

6 February 2019

цитата:

поставьте цепкую летнюю резину и ...

Да и на стоковой с 2-х литровом мотором не плохо стартует, почти все сзади остаются. Главное в букс не пустить, не передавить педаль. А так - мотора с запасом.

firesanek

6 February 2019mobile

maiki68
2.0 едет намного плавнее 1.6.
У 1.6 главная пара короче и он с места рвет, где то до 80 кмч

maiki68

6 February 2019

Vitek_mos:

Значит ездиете как овощ)) Вот она и переключает для вас.клемму акума снимите, вроде должна сбросить

так не успел еще поездить ))

Кира:

Это адаптация виновата... В нашем нечищеном Петербурге мне тяжело тронуть я без пробуксовки... При ускорения по накату снежному и на 3 передаче шлифует... Ждите весны, поставьте цепкую летнюю резину и будете уходить со светофоров первым. 2 литра очень достойно едет!

дождусь чистого асфальта, попробую сделать адаптацию ))

Fodik

6 February 2019mobile

firesanek
С места 1.6 первый рывок делает шустрее чем октавия 1.8.

Jentosik86

6 February 2019mobile

-2

Fodik
Вы это серьёзно? Сравнивать дохлый атмо с турбо большего объёма?

Серый

6 February 2019

Fodik
Jentosik86

Ребята стоп,тема не про это!

Vitek_mos

7 February 2019mobile

Roxberry
Да ничего. Акума заряди, клемму скинь, и все пройдет

Roxberry

7 February 2019

по брелку 12,14 показывают напругу в акб - будем заряжать:( а как насчет модуля или даже блока тмс? могут ли они выйти из строя?

Vitek_mos

7 February 2019mobile

Roxberry
Ну варианты есть... Если пару месяцев на не заряженном покатаешься, говорят кондёр стабилизатора ТСМ может перегореть. Но я в это не особо верю

Roxberry

7 February 2019

благодарен. а то честно не очь доверяю диллеру и при звонке - начали сразу про модуль тмс говорить...

((

АНДРЕЙ1973

7 February 2019

цитата:

кондёр стабилизатора ТСМ может перегореть.

какой бред...

Kostya2013

7 February 2019mobile

АНДРЕЙ1973:

какой бред...

А я поддерживаю это "бред"!! Бред это причина дерганья проскальзывание сцепления!

molmixa

7 February 2019mobile

Вчера заменил сцепление, форскан какие то точки маленькие показывает, три раза сделал уже, на новом сцеплении раньше меньше 14 мм не встречал, но может производитель чего изменил в конструкции. Странно...

Vitek_mos

7 February 2019mobile

molmixa
У меня также после смены было...
АНДРЕЙ1973
Kostya2013
Я вот тоже не вижу взаимосвязи между падением напряжения и конденсатором. Скорее от низкого напряжения что-то другое сгорит из-за высокого тока.

molmixa

7 February 2019mobile

Vitek_mos
Я просто много раз делал адаптацию после замены сцепы, в первые такое вижу)

Kostya2013

7 February 2019mobile

Kostya2013:

А я поддерживаю это "бред"

Извиняюсь, поддерживаю этоТ "бред" по поводу сдыхающего конденсатора.

4 people online

to leave a message or Sign up