Радиатор печки, проблемы, снятие, промывка.

OldCat68
но, прежде, чем ставить эл-помпу, я бы посоветовал разобраться с потоками жижи малого контура. Если увеличить % жижи, идущей через печку, эл-помпа не очень-то нужна. Она, скорее, для того, чтобы печка могла работать на заглушенном горячем двигателе.

short_circuit

short_circuit:

но, прежде, чем ставить эл-помпу, я бы посоветовал разобраться с потоками жижи малого контура. Если увеличить % жижи, идущей через печку, эл-помпа не очень-то нужна. Она, скорее, для того, чтобы печка могла работать на заглушенном горячем двигателе.

я посмотрел ссылки на доп. помпы, меня смущает диаметр штуцеров, -16мм, а на сколько я понял на моём ФФ1 диаметр шлангов где то 18мм, это я взял из расчёта того что диаметр трубок на печке вообще 19мм!

OldCat68:

short_circuit

трубка от термостата (стрелкой показан выход) идёт на расширительный бочек

в описании - ошибка, фактически, диаметр штуцеров эл-помпы 18мм. У китайской, точно по крайней мере. А БОШ бывает и 16мм и 18мм.

по фоткам я не смог разобрать, куда пошёл шланг от корпуса термостата, что направлен вперёд авто

то, что тонкий - отдушина к расш. баку - это разве не штатное?

я не разбирался с "сантехникой" Дюратека
вот на схеме я подрисовал назначение штуцеров, если я правильно их понял. Если неверно, поправьте

осталось понять, куда должны идти 2 верхних штуцера.

и не видно, с чем соединён низ рас. бачка. На Зетеке он соединён со штуцером на радиаторе, а тут пошёл шланг куда-то назад.

OldCat68
С патрубка стало понятно радиатор печки горячий, а про продувку воздуха теперь проверь???

OldCat68 тут про термостат, заодно корпус посмотри ломается от времени.
Корпус термостата. (Р)

short_circuit:

то, что тонкий - отдушина к расш. баку - это разве не штатное?

тот что ты пометил с вопросом-на радиатор идёт...

short_circuit:

я не разбирался с "сантехникой" Дюратека вот на схеме я подрисовал назначение штуцеров, если я правильно их понял. Если неверно, поправьте осталось понять, куда должны идти 2 верхних штуцера. и не видно, с чем соединён низ рас. бачка. На Зетеке он соединён со штуцером на радиаторе, а тут пошёл шланг куда-то назад.

два верхних как раз идут на радиатор печки выход и обратка,

TOLYA226:

С патрубка стало понятно радиатор печки горячий, а про продувку воздуха теперь проверь???

как проверить продувку воздуха???
и сразу отвечу на второе сообщение, помпу и корпус термостата я менял года полтора назад)))

если оба шланга на радиатор печки горячие, то циркуляция жижи нормальная. Если при этом идёт холодный воздух с печки, то это означает проблемы с заслонкой "тепло-холод"

хм. .посмотрел схему. Получается, что дальняя от нас секция корпуса с термостатом- это "вдох" помпы? очень и очень странно.. Получается, что термостат "нижний", и стоит на выходе радиатора?

почему-то я не могу найти в эл-кате схему системы охлаждения..

На рокам 8 клапанов, термостат сама гильза в кипятке малого круга размещена, а тарелка термостата холодную ож из низа радиатора подпускае- пропускает. А на месте легко все понять, заводиш холодный движок после стоянки и начинаешь щупать шланги потоки по мере прогрева сразу определяются, печка на прямую в малый круг вставлена ближний к переду сосок это подача горячей на печку...

short_circuit:

например, в основном радиаторе. И сливаться при сливании жижи. А вот слить говно с радиатора печки - весьма проблематично.

Основной радиатор ниже радиатора печки и скорость потока ож одинаковая в системе.
Что мешает грязи в основном радиаторе собираться?

вот и замечательно было бы, если бы говно скапливалось в радиаторе двигателя: там оно внизу не мешает, и легко выйдет при сливе жижи через пробку радиатора.

а вот с радиатора печки говно хрен вычистишь

short_circuit
Не повторяй два раза. Ответь на вопрос

ну, мешает, наверное, то, что радиатор открыт не всегда.

открыт не всегда поэтому и осадка нет, а радиатор печки открыт постоянно поэтому там все и оседает))
Ты думаешь, что говоришь?

Я конечно не очень спец в гидравлике)) но на сколько я сталкивался со всякими старыми вскрытыми агрегатами СО, накипь(грязь) везде равномерно оседает...правда в районе ДВС это может выявляться чуть в большей степени. Думаю, что изначально надо проблему решать при помощи заливки качественной жижи (от хорошей водки голова не болит )
вопрос у меня ко всем софокусникам ещё есть, кто в какой пробег печку менял на своих ФФхах??

2004 г.в.
Радиатор не менял.
Антифриз концентрат немецкий (не российский) оригинал. Менял один раз. Доп.установил фильтр где по-немногу собирается грязь. Пробег не помню, но, по-моему, больше влияет время.

оседает она там, где скорость движения жижи минимальная. Поэтому она и засерает радиатор печки чуть ли не наглухо. Увеличить скорость движения жижи - и говно будет уносить потоком.

OldCat68

у меня пробег в районе 160киломиль (наверняка ещё и скручен), радиатор я заменил в прошлый сезон. Мог и не менять, радиатор в около-идеальном состоянии снял. Разницы с новым никакой нету.

Собственно наблюдение на даче воткнул поток воды в шланг печки второй патрубок снял сразу на слив, особого сопротивления не обнаружил особой мути на выходе не заметил , пролил литров 50-100 , лил не жалея напор 2-3 кгс.. получается особой грязи за 15 лет и не было или аварийные замены антифриза 4-5 раз помогают поддерживать всегда чистую систему ОЖ. Или то что фордец с детства у меня и лью относительно пригодный антифриз печку щадит. 2003 гр 305 там.

заказал с разборки ТЭН для отопителя. По предварительным прикидкам, в печку его будет тяжко впихнуть, наверное, придётся делать автономную печку под сидушкой с кампутерными вентиляторами. Даже, если ничего не получится, 600р - не Бог весть какие деньги. В конторе, что на скриншоте, оно есть б/у только в Питере, заказал переброс в Москву, обещали завтра привезти..

А то больно уж долго греется двигатель и салон.. Сегодня было -18гр за бортом. При автозапуске ( принудительно включается: печка навсю, рециркуляция, подогрев стекла, попогрейки), за 20 минут тарахтения, температура воздуха в салоне прогрелась всего до +6гр (на высоте уровня приборки)

так ты печку на делай не на всю, а на 1 и как у тебя рецеркуляция сама включается?

рециркуляция включается принудительно сигналкой, только после успешного запуска двигателя.
при рециркуляции, делать печку медленнее нет смысла: всё тепло остаётся в салоне, это не ледяной забортный воздух греть

короче, тут поиск как--то совсем криво работает, не смог найти свой отчёт. Даю ссылки на драйв:

про рециркуляцию:
https://www.drive2.ru/l/461807254245474682/

про "зимний прогрев" на автозапуске:

https://www.drive2.ru/b/2550500/

про запуск по мабиле

https://www.drive2.ru/b/2664339/

дачем ты отчеты даешь - никто не просил. Может у тебя салон дырявый? У меня за такое время в 20 мин. греется на холостых нормально. Без доп.фенов и танцев с бубном.

short_circuit
Кстати, у второго фокуса заслонка рециркуляции печки сама закрывается.