Установка адаптивных фар взамен галогеновых (с. 38)

МИНИ FAQ по установке адаптивных фар на Ford Focus II дорестайл. (Аналогично с моим постом: FAQ МОДЕРНИЗАЦИЯ АУДИО)
Приводятся только ссылки на посты в которых есть актуальная информация
Необходимые комплектующие:
- Модуль AFS (все нижеперечисленные взаимозаменяемы):
1671604 (4M51-13K031-AE)
1336798 (4M51-13K031-AA)
1425194 (4M51-13K031-AB)
1441523 (4M51-13K031-AC)
1517220 (4M51-13K031-AD)
- Разъем для подключения модуля (искать на разборках)
- Датчик поворота руля (1371763)
- Провод переходник (1358292) или можно сделать самому Вот так
- Проводка (изготавливается самостоятельно)
- Адаптивные фары
Плюс расходники:
- Изолента
- Термоусадочные кембрики
- Стяжки
- Желательно иметь 220В под рукой и уметь обращаться с паяльником.

Скрытый текст

Update Рестайл 2008

Скрытый текст

Активации корректора для Рестайла 2008 года (Источник vad007):
Комплектация неважна, если адаптивок с нуля не было. Фарш рестайловой фары изменился и реализовать прежнюю схему не реально.
В колодке с семью проводами найти два провода отвечающих за корректор в обычной фаре,запараллелить их с проводами отдельного двухконтактного коннектора в адаптиве.При наличии на руках ответной двухконтактной части(искать отдельно), без вмешательства в С111, прокидывания проводов через всю морду,и условии,что в дальнейшем не зачешутся руки заставить фары рулить.
Теоретические изыскания + Практическое подкрепление с фотографиями.

Полная распиновка косы для адаптива или автокорректора

Альтернативное подключение ручного корректора на рестайлинговых фарах

Для облегчения поиска б/у датчиков на разборках: инженерные коды датчика поворота руля
AFS+ESP - 5M5T-3F818-AC
ESP-only - 3M5T-3F818-AC

Схема Подключения Для машины с АБС и ЕСП. Освободившиеся контакты из фишки фары №7 и №9 подсоединяем к доп разъёму на фаре, корректор начинает работать, но если он не работает меняем местами провода. Остальное согласно схеме!!! Разъём С111 в этом случае не используется!!!
Установка адаптивных фар взамен галогеновых фар (сообщение #11104949)

ОБСУЖДЕНИЕ, ПРОДАЖА и поиск НАКЛЕЕК на фары запрещена!!!

Topic handbook:

переходник с ESP На датчик положения руля
Модули AFS
инсталляция Адаптивных фар(плюс авто корректор)
Поделюсь своим отчетом по установке адаптивов
ПОДКЛЮЧАТЬ АДАПТИВЫ НАДО ТАК
Разъем для блока управления HID\AFS и пины
Схема подключения автокорректоров к адаптивам

адаптивные фары, замена, модуль, датчик руля, часовая пружина, линза, оптика, галоген, адаптив, AFS

СТАХАНОВ

17 August 2007

Jekey
Не переживай у меня была похожая ситуация я тоже поначалу расстроился, но потом
была нужда ехать в Рязань, и только за городом без искусственного освещения
я понял как приятно и комфортно ехать с этим светом

Я когда впервой читал про дрожание фар, думал как на камазах трястись буит

,
кто по трассе ездит, знает как у дальнобоев фары прыгают, словно отвалится сейчас

А по поводу дрожания, дык не дрожит он на относительно ровном покрытии,
тряска нет... даже просто один скачок, бывает на крупной выбоине ну или стыки асфальта типа как на ТТК.
Меня устраивает полностью

очень рад свету.
Жди ночи, выезжай за город и фсе буит нормуль.

Кстати у меня APP, цоколь не пилил, просто перевернул и фсе.

Jekey

18 August 2007

HI-FI
Да я уже не переживаю, всё сделал и поставил, теперь просто радуюсь! Осталось тока реснички и фсёё

Beliash

18 August 2007

GASolin:

http://photofile.ru/photo/pro-lada/2990186/large/61290846.jpg

И чё ты фотку МОЕЙ тачки выставил!??! Умный чтоли самый???

baby_boy

19 August 2007

я в теме)

DionnissS

19 August 2007

если есть фоотчеты по переворачиванию лампочек, то лучше всего выложить, чтоб народ знал.

hunt-r

20 August 2007

Привет всем!
Поставил адаптив, дополнил проводку до необходимой и установил модуль управления, поставил ксенон с адаптив (цоколь лампы пришлось подпиливать для того чтоб устанавливать перевернутыми). Затык вышел с подключением к рулевому сенсору - физически отсутствует необходимый контакт. На текущем этапе без программирования и без подключения к рулевому сенсору, фары при включении лишь самоцентрируются...

Фотоотчета пока нет, забыл дома фотоаппарат, после нашлепаю фоток.

hunt-r

20 August 2007

Buff:

владельцы адапивак.. сделайте плиз фотоатчет как правильна подключить провода чтоб коректор работал.

Самый простой способ, на мой взгляд
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=1125280

Silver_Age

20 August 2007

Приобрёл себе адаптивчики

терь бум ставить в них ксенон и нада корректор сделать

sanekk

20 August 2007

hunt-r
Вопрос опять таки следующий: Где поставил блок, как дотянул проводку к нему, и где подключился к CAN шине? Сегодня буду паять себе проводку, правда для автокорректора, но не суть важно, разница не большая.
Ты припаивался к проводам, или в разъемы добавлял контакты? Я планирую именно вставить контакты в нужные разъемы, проводку проложить в глубинах торпеды, чтоб все было по максимуму как штатное. А где ищешь контакт с датчика поворота руля? Если не ошибаюсь, по схемам получается что есть 2 разъема, откуда можно подключиться: это сам разъем на часовой пружине, или следующий за ним еще один разъем. На часовой пружине нет нужного контакта?

К стати, если кому нужен разъем к блоку управления - стучитесь в личку. Есть один лишний.

hunt-r

20 August 2007

sanekk:

Блок надо было установить с внутренней стороны панели, и это достаточно сложно. Вобщем я забил на это и поставил с внешней стороны, прикрепил хомутом через отверстия в панели и ушки на блоке. К CAN подключился просто - к диагностическому разъему подходит пара GY/RD + BU/RD, примерно в 15 см от диагностического разъема находится слияние проводов от GEM, панели приборов и диагностического разъема, заметить легко - места соединений залепленны черным "пластырем". Все соединения сделал без пайки - обжимными скобами.
Изначально я купил на разборке жгут внутренней проводки от второго фокуса. Сразу нужной проводки в жгуте не оказалось, но достаточно легко нашел необходимые провода с нужными мне контактами на концах. Кроме 2 проводов, все остальные даже удалось подобрать в нужный цвет. Потом проложил провода и вставил контакты в разъемы.

цитата:

А где ищешь контакт с датчика поворота руля? Если не ошибаюсь, по схемам получается что есть 2 разъема, откуда можно подключиться: это сам разъем на часовой пружине, или следующий за ним еще один разъем. На часовой пружине нет нужного контакта?

Под кожухом рулевого вала, снизу подрулевых переключателей есть такая черная пластикова коробочка - рулевой сенсор, и у него всего 4 контакта в разъеме...

E_geniy

20 August 2007

Решился на установку адаптивки...
остался решить эстетический вопрос
млин не могу определиться ставить черные или бестяшки???
как смотрятся блестяшки стало понятно...спс to baby_boy
вот если бы Ramezess сфотал свой мафын в таком же ракурсе, все мои вопросы были бы сняты!!!

Ramezess

20 August 2007

E_geniy
Да не вопрос! Сеня постараюсь сделать фотки, у себя в гараже надо обновить галерею... Но у меня черная амбиентовская решетка радиатора + черные фары - вкупе они смотрятся ИМХО гармонично. А У беби-боя хром решетка + хром фары - тоже гармонично!

E_geniy

20 August 2007

Ramezess
Спс.
буду ждать фотографий...
Судьба моих фар в твоих руках

Ramezess

20 August 2007

E_geniy
Я уверен, ты сделаешь правильный выбор =) Кстати - в дополнение к передним адативкам мона подобрать ведь задние фонари диодные в цвет... Но об этом либо в конце недели я дам фотоотчет, либо в начале следующей.

Shark

20 August 2007

hunt-r, дружище... я рад что ты снова с нами

Теперь точно будут нормальные отчеты о доработках.

Надеюсь.

sanekk

20 August 2007

hunt-r
А ты делал по тем схемам что я тебе кидал? Посмотри на них, там должно быть нарисовано, что у датчика поворота руля (это по сути часовая пружина, clock spring) должно быть шесть контактов, или больше, не помню, а от него идет провод куда-то, он 4х контактный разъем имеет(именно с этого разъема по схеме дальше провод уходит на модуль). Так вот вопрос в чем: у тебя на самой часовой пружине нет нужного контакта? Опять таки по етису - он должен быть, если есть ESP... Хотя...

Завтра если все удастся - буду тоже делать проводку под автокорретор - буду все снимать, выложу фоты, что куда и откуда ведется.

hunt-r

20 August 2007

sanekk:

Угу, за схемы еще раз спасибо, по ним все и делал.
По схеме (417-01-00-012) видно, что провода (ESP) с разъема C111 приходят в четырехконтактный разъем С784, далее провода по схеме должны подключаться в шестиконтактный разъем C801 датчика положения рулевого колеса в который приходит еще один провод с разъема C74 для модуля управления светом.
Однако, у меня все заканчивается разъемом С784, который вставлен в корпус датчика, других разъемов не нашел, в частности C801...

Можно ли достать описание с изображением разъема C74, чтоб понимать где его искать?...
Больше всего настораживает следующее, съездил к Андеру, поискали этот датчик положения руля в микрокате, так вот датчик присутствует в единственном виде без различия комплетаций, т.е. адаптив или ESP пофигу - датчик один и тот же...

Прокатился еще по разборкам - датчик еще вроде никому такой не попадался.
Свой снимать для изучения пока не решился - надо баранку снимать...

-AsPilot- привет! Будем стараться!

baby_boy

20 August 2007

маленький отчетец

поставил адаптив, вчера заценил свет ночью, очень нравиться граница света, четкая, так же внешний вид улучшился.

когда ехал очень тряслась правая фара на любой кочке, думал плохо закрепил лампу, но! сегодня сняв фару обнаружил, что нет соединения корректора с корпусом фары, т.е. там от корректора идет штырек, который заходит в пластиковый держатель корпуса поворота фары и в итоге фара гуляла сама по себе, полчаса мучений и все сделал, сейчас думаю тряски не будет...
вобще удивительно как мог этот штырек выскочить, но это факт
фару заказывал на ехисте, вот такую лажу прислали мне ))

Silver_Age

20 August 2007

Вот, пока только фарки

sanekk

20 August 2007

hunt-r
C74 - это просто квадратный 4х контактный разъем, 2 ряда по 2 контакта. Значит так: В данном разъеме задействован всего один контакт, то есть в других системах C74 не участвует, соответственно его просто нет в машине. Надо подключаться к самому 6ти контактному разъему С801 на 5 ногу. Только такой вижу выход...

Я себе вот уже сплел жгут основной, осталось припаять концы для разъемов C111 и C112, вставить их все, прокинуть жгут, и припаяться к диагностическому разъему за землей, CAN шиной, и к 8му контакту на переключателе света... Фигня

hunt-r

21 August 2007

sanekk
Понял про C74.

Как мне найти этот C801??? Я его так и не нашел...

Если есть схема расположения разъема как для C111-C112, то пришли или тут опубликуй...

Кстати насчет земли, я подсоединился к черно-оранжевому из диагностического разъема, т.к. она показалась мне наименее загруженной в разных режимах. Пробовал при включенном зажигании с выключенным и включенным двигателем, с климатом и светом. Если есть мультиметр, то сам можешь потестировать.

OverloaD™

21 August 2007

baby_boy
Finis-код скажи пожалуйста адаптивных фар, а также стоимость в exist'е?
И какие поставил - серебристые или с темным ободком?

sanekk

21 August 2007

hunt-r
На самом деле туда и надо было вести землю. Я вчера изучал схему земли, так и есть, блок управления AFS (или HID в моем случае) замыкается на G7, и черно оранжевый провод с 5(? - точно не помню номер, схемы нет под рукой) ноги на диагностическом разъеме идет тоже на G7.

C801 должен быть на самой часовой пружине(я правда в некотором сомнении что именно она выполняет роль датчика), но в любом случае под кожухом руля. Надо кожух снять полностью и все будет видно я думаю. Вечером попробую найти инструкцию по замене этого датчика, по ней можно будет понять где он стоит, как к нему подлезть. Думаю руль снимать не придется.

baby_boy

21 August 2007

цитата (overload2005 @ Aug 21 2007, 06:31)

серебро

1384550 Фара правая хром адаптив
1385263 Фара левая хром адаптив

hunt-r

21 August 2007

sanekk
Хорошо, жду.
Не уверен что замена датчика может быть осуществлена без снятия баранки, датчик выглядит как петля опоясывающая рулевой вал...

OverloaD™

21 August 2007

baby_boy
Хм.. странно... через exist.ru получилось дороже

, нежели если купить в магазине у нас торгующий все для форда и мазды! Причем существенно! Дешевле сразу в магазине купить и ждать не надо! Прямо сразу осмотрел товар и забрал...

Или у дилера купить фары с ангельскими глазками по 5000 рублей за штучку!

sanekk

21 August 2007

hunt-r
Я не говорю о замене, я говорю просто о том, как его найти, и где найти разъем, и как к нему подключиться.

Расскажите о том, какие клеммы использовали для подключения к проводке в колодке диагностического разъема, так как паять в машине не могу по причине отсутствия гаража с розеткой, а на дачу ехать пока не собираюсь...

sanekk

21 August 2007

hunt-r
Информация из Etis:

Датчик угла поворота рулевого колеса находится в районе рулевого колеса под рулевой сошкой и прикреплен к спиральной пружине. На автомобилях с системой адаптивного переднего освещения используется датчик с шестиконтактным электрическим разъемом. Автомобили с ABS/ESP без системы адаптивного переднего освещения имеют датчик с четырехконтактным электрическим разъемом.

Перед навешиванием на спиральную пружину датчик угла поворота рулевого колеса с шестиконтактным электрическим разъемом должен быть приведен в установочное положение, при этом необходимо совместить треугольный маркер с полоской в окошке центровки.

После замены датчик угла поворота рулевого колеса не нужно инициализировать.

Резюмируя: менять датчик придется, мало того, придется снять руль, и судя по картинке, переключатели... С проводкой определяться по месту. Пока что сложно предположить что там и как...

hunt-r

23 August 2007

sanekk
Спасибо, понятно, значит нужен новый датчик. Теперь бы узнать его код...

К CAN подключился просто, снял "пластырь" в местах соединения, под ним оголенные провода и, используя простые необжатые клеммы (предварительно отрезав саму клемму и оставив только ту часть, которая обжимается) обжал вместе новыми проводами. Затем заклеил все тем же "пластырем". К массе присоединился точно также, только место соединения с другими проводами не искал, а просто зачистил небольшой кусочек оплетки, обжал вместе с новым проводом и заизолировал.

Pablusha

23 August 2007

Уж почти 30 страниц темы, а разговоры практически те же что и в начале.

Ребят, на читайте начало чаще!

tulakicker
Всё приходит с опытом. Сначала себе попробовал перевернуть, когда в новые фары ксенон купил, потом и другим начал делать.

Хочешь если, подъезжай, и тебе переверну лампы.

2 people online

to leave a message or Sign up