Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 558)

serg-sarov

17 October 2017

Спасибо за совет ребята! С одной стороны рад что не только я столкнулся к криворукостью официалов. Как вернусь из командировку приступлю к разборке. Потом постараюсь фото сделать.

A

ARTUR44

17 October 2017

ZaMess
Понял тебя, когда планируешь замену? как поменяешь, дай знать помогло или нет...

Z

ZaMess

17 October 2017

ARTUR44
Планирую через 3 недели, потом отпишусь.

K

Kostya2013

17 October 2017mobile

KentKent
Ну как минимум на одну вилку + сцепление можно легко попасть если масло попало в "колокол" и долго ничего с этим не делать. Фрикционная пыль в сухом виде безвредна, а вот с масличком это абразив, а как известно привод с шариковой винтовой парой вилки спрятан в пыльник в виде гармошки как на шрусе, так вот этот абразивчик начинает подъедать пыльник, а его не зря туда поставили!!)) А вилка как раз начинает заедать в рабочем состоянии, потому что сила моторчика сильнее прижимной силы пружин и отвод сцепления затрудняется, соответственно оно греется, ну и дальше в этом духе!!!

K

Kostya2013

17 October 2017mobile

KentKent
Я к тому что можно просто отдать за работу + сальник, а можно еще +55 за весь комплект потом подкинуть, а это минимум пока, и то если найдете!))

K

KentKent

17 October 2017

Kostya2013
Я это понимаю, и при каждой замене моторного масла проверяют уровень в АКП, он всегда в норме. 55 за комплект - это Вы загнули! Только посмотрел, за полный комплект просят 39 + доставка, но при заказе от 50. Есть и по 47.

A

Allexx_77

18 October 2017mobile

Кто знает какая вилка а .Которая сверху коробки или снизу.И обе вилки должны щелкать.просто верхняя слышно в тишине щелкает и назад возвращается,а у нижней щелчков так и не услышал, но тоже сама спокойно выкручивается.И ещё кажется нижняя вилка в маслице.
Так какая из них а какая в?

Fodik

18 October 2017mobile

Верхняя А.

X

xdeon

18 October 2017

Сдох TCM на Focus 2.0i. Стоял P/N: FV6P-7Z369-GB, SW: FV6P-7J104-GB.
Купили с Focus 1.6i. P/N: FV6P-7Z369-HB, SW: FV6P-7J104-HB.
Вопрос: Можно ли залить туда софт с мотора 2.0i, не уснет ли при этой процедуре PCM и одинаковая ли у них аппаратная часть?

K

Kostya2013

18 October 2017mobile

xdeon
Ну в шапке нет разделения на ТСМ 1,6 и 2,0, и тема общая!! Прошивки разные просто!

M

mohmad77

18 October 2017

X

xdeon:

Сдох TCM на Focus 2.0i. Стоял P/N: FV6P-7Z369-GB, SW: FV6P-7J104-GB.
Купили с Focus 1.6i. P/N: FV6P-7Z369-HB, SW: FV6P-7J104-HB.
Вопрос: Можно ли залить туда софт с мотора 2.0i, не уснет ли при этой процедуре PCM и одинаковая ли у них аппаратная часть?

Залей FV6P-7J104-GD остальное всё идентично.Возможно придётся адаптировать.

A

Allexx_77

19 October 2017mobile

Скажите когда придёт новый тсм мне на оофф сайте какую прошивка скачивать для заливки.

A

Allexx_77

19 October 2017mobile

Такая какая у меня я вообще в шапке темы не наблюдаю откуда они её взяли.

B

Backuper

19 October 2017

Allexx_77
импортная скорее всего

A

Allexx_77

19 October 2017

Backuper
как импортная когда вСамаре последний раз делали ету как ее перепрошивку.Че у официалов есть прошивки которых нету в шапке или их оогромное количество

ser18752586

19 October 2017

A

Allexx_77:

Такая какая у меня я вообще в шапке темы не наблюдаю откуда они её взяли.

Это самая древняя прошивка.

A

Allexx_77

19 October 2017mobile

Понятно т.е приходит новый тсм я качаю самую последнюю актуальную прошивку заливаю фокккусом,сразу же делаю адаптацию форсканом,и все в шоколаде.

comp25

19 October 2017

Allexx_77
именно так.

A

Allexx_77

19 October 2017mobile

А то что машина стала писать перегрев трансмиссии ждите 8 минут это тоже относится к дохнующему тсм.Просто машина стоит в гараже я ее выгнал поработала минут 10 развернулся мордой к гаражу а она мне такую бяку пишет что там за 20 минут может перегрется,заглушил завёл пропало.

comp25

19 October 2017

Allexx_77
Нужна диагностика.

K

Kostya2013

19 October 2017mobile

Allexx_77
У Вас явно вилка какая то заедает, потому что перегрев трансмиссии никак не измеряется, этот параметр расчетный!!

K

Kostya2013

19 October 2017mobile

Allexx_77
BV6P-7J104-CF - это одна из самых "бородатых" прошивок, скорее самая первая, с первой партией машин!!))) У меня наверно такая же стоит!!)))

A

Allexx_77

19 October 2017mobile

Ну я же и говорю это появилось после перепрошивки,и не возможности провести адаптацию.Получается не сцепа ни че не отрегулирована поэтому видать и стала появляться информация.
Вилки я в ручную крутил криминала не заметил.Как она должна клинить чтобы я не заметил все плавно и равномерно крутится сами выкручиваются назад.

K

Kostya2013

19 October 2017mobile

Я говорю про программу, что-то ее не устраивает, по этому ругается.

К

Кира

20 October 2017

A

Allexx_77:

и не возможности провести адаптацию.

Попробуйте обучить по инструкции из шапки темы:

цитата:

----Инструкция по обучению сцепления или

F

focus_mag

20 October 2017

Товарищи, помогите поставить правильный диагноз. Симптомы следующие: загорелось сообщение срочно в сервис коробке писец, передачи верх переключаются нормально, но только после 3,5 тыс оборотов, вниз переключать не хочет держит обороты, как-будто в спорт-режиме коробка, при торможении скидывает рывками , толкается; в спорт-режим не переходит, в ручном режиме не переключает; один раз после полной остановки отказалась дальше ехать, Хотя двиг обороты поднимает, заглушил завёл с горем пополам поехала. Двигатель 2,0 пробег 96 тыс. Машина январь 2013 г. Есть ли смысл пробовать заменить по гарантии? Машина у официалов ни разу не была, в етис-форд висит такое вот сообщение:" Не пройденные кампании обслуживания на местах
15B22 - TCM SOFTWARE UPDATE".

K

kibernaut_

20 October 2017

1

focus_mag
Вам надо на диагностику в грамотный сервис, может у вас вилка заклинила и нет четных или нечетных передач? По гарантии врядли вам поменяют что-то, в етисе это обновление ПО тсм.
У меня тоже внезапно возникли неисправности (первый раз за 6 лет): сообщение парк-пилот неисправен, а также иногда "ассистент трогания в гору недоступен". Заводится секунд через 15-30 после первой попытки. В это время пропадает индикация PRNDS. Как появляется, заводится. По ошибкам в форскане U0101 в блоках парковки, АБС, и кузова: потеря связи с тсм. Вроде тут все ясно, попробовать почистить коннекторы тсм, если не поможет, замена. Блок тсм стоит 20 тысяч.

K

kibernaut_

22 October 2017

3

K

kibernaut_:

focus_mag
Вам надо на диагностику в грамотный сервис, может у вас вилка заклинила и нет четных или нечетных передач? По гарантии врядли вам поменяют что-то, в етисе это обновление ПО тсм.
У меня тоже внезапно возникли неисправности (первый раз за 6 лет): сообщение парк-пилот неисправен, а также иногда "ассистент трогания в гору недоступен". Заводится секунд через 15-30 после первой попытки. В это время пропадает индикация PRNDS. Как появляется, заводится. По ошибкам в форскане U0101 в блоках парковки, АБС, и кузова: потеря связи с тсм. Вроде тут все ясно, попробовать почистить коннекторы тсм, если не поможет, замена. Блок тсм стоит 20 тысяч.

Краткое описание проделанных работ в гараже:
Замена проходила по отчету "Человек05". Штекеры тсм у меня прикипели намертво (за 6 лет). Снимал около часа, раз 10 брызгая вд-40 на штекеры.. Нижний штекер снял, подлезая снизу, открутив защиту двигателя. На внешний вид контакты штекеров не были окислены, налета не было. На всякий случай почистил штекеры и контакты старого тсм изопропанолом. Подключил, те же ошибки, т е дело не в контактах. Прикрутил новый тсм. Стал прошивать, прошивка FV6P-7J104-JE не залилась, на 35% выдало ошибку загрузки. Второй раз стал ставить FV6P-7J104-JA, загрузилось ок. После адаптация ок. Машина заводится ок, ошибок нет. Немного прокатился, все ок (заодно почистил дроссель, нагар был очень сильный).
При возникновении ошибок как у меня сами меняйте тсм, особо сложного ничего нет)
Всем удачи на дорогах!

D

deeagnoz

22 October 2017

K

kibernaut_:

Краткое описание проделанных работ в гараже:
Замена проходила по отчету "Человек05". Штекеры тсм у меня прикипели намертво (за 6 лет). Снимал около часа, раз 10 брызгая вд-40 на штекеры.. Нижний штекер снял, подлезая снизу, открутив защиту двигателя. На внешний вид контакты штекеров не были окислены, налета не было. На всякий случай почистил штекеры и контакты старого тсм изопропанолом. Подключил, те же ошибки, т е дело не в контактах. Прикрутил новый тсм. Стал прошивать, прошивка FV6P-7J104-JE не залилась, на 35% выдало ошибку загрузки. Второй раз стал ставить FV6P-7J104-JA, загрузилось ок. После адаптация ок. Машина заводится ок, ошибок нет. Немного прокатился, все ок (заодно почистил дроссель, нагар был очень сильный).
При возникновении ошибок как у меня сами меняйте тсм, особо сложного ничего нет)
Всем удачи на дорогах!

Только один раз видел окисленные контакты TCM, машина была битая и сломаны разъёмы. Если разъёмы целые, то никаких окислений не будет даже если отломана верхняя крышечка, разъёмы очень надёжные.
В Etis есть TSB по которому при появлении ошибок U0100, U0101, U1013 и/или P0606 100% замена TCM, при условии что нет ошибок по низкому напряжению. Если есть ошибка по прерывистому напряжению, то сначала надо проверить две массы на лонжероне под воздушным фильтром.
На товарках периодически сбрасываем ошибку P0606 из-за севших АКБ.

F

focus_mag

22 October 2017

1

kibernaut_
Короче попал я на замену ТСМ, загорелся значок ЕСП , помощь в гору неисправна, датчик давления в шинах не работает.