Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

romeo_piter
Пусть переставят правильно и сделают геометрию за свой счёт.

У меня по вину бьются коричневые пружины, которые по коду вроде как от 2,0 хотя у меня двигатель 1,6. Это нормально?

Pincky
Перед или зад?
советую оттереть пружины и на авто посмотреть, какая маркировка. А так по вину и у меня бьется их с пяток штук, включая те, что для самого тяжелого из всех возможных моторов идут - 2л дизеля

Dreamweaver
Нет, у меня по вину бьются четко - коричневые. В списке все цвета, по коду коричневого открывается код для 2,0. Пружины перед. Будет возможность, попробую оттереть, на каком витке искать?

Pincky
У меня метка была на втором витке снизу белая одиночная

Подскажите размеры болтов и гаек крепления костей седана

Прикепели придется срезать

kub82
В шапке темы ссылка - там посмотри

Там только болты крепления серпов

Про кости отдельно нет

kub82
Болт задних поперечных рычагов M12 x 65MM - Ford 1471995 или SWAG 50 92 9451
Это не только для серпов,а только под ними и под костями написано обобщенно

Спасибо всем

Возможно об это писалось ранее, но всё же расскажу кое-что интересное.
Менял недавно подпружинные и подруливающие рычаги. Последние были Lemferder, а подпружинные - Mapco 59647.
Так вот после этого делал СР у официалов, у знакомого мастера. Он сказал, что эксцентрики выкручены в крайнее положение и дальнейшая регулировка в случае "ухода" одного из параметров уже не возможна. Сейчас всё чётко "по центру" допустимого диапазона. Причиной может быть некоторое различие в длине рычагов - не исключено, что Марсо на миллиметры короче оригинала и это может влиять на сход-развал в какой-то (пусть и незначительной) степени.

Tekramrepus
спасибо за информацию!
подскажите сколько уже на рычагах Mapco машина прошла?

kub82
можно еще FEBI 29451

Вчера заехал на яму, чтобы отпустить стойки стаба Moog FDLS10437, которые я перетянул в процессе ремонта диноключем. Когда ехал стабилизатор цеплял за рычаг и издавал металлический цокот.
Отпустить-то я отпустил, но они же не из резины, а из пластика, поэтому в исходное состояние не вернулись, стали стучать. Средняя вставка деформировалась безвозвратно. Стойки стабилизатора точно нужно менять.
Я сначала подумал, что стабилизатор не той стороной поставил, открыл фотку, вроде той, край загнут вверх.
А вот, что я при ремонте сделал не правильно, так то, что выкинул оригинальные и не сравнил их с Moog.
В итоге сейчас заказал:
- втулка 1851845 - 268*2=536 р;
- гайка 1851844 - 310*2=620 р;
- болт 1150355 - 97*2=194 р (вместо 1852661, который по 296 р за шт).
Итого 1350 р. Посмотрим, что придет, если придет.

Pasha08
Спасибо, за отзыв по моог, что не так, сразу скажу -резьба длинная по сравнению с оригиналом. Я тут про это отписывался и проблема была аналогичная(портил стойки стаба), задумался, что делаю не так, открыл камасутру, нашел динамометрический ключ, хотя отчетливо помню, что до этого все ставилось по щелчку и без танцев с бубном. Но дело было не в бабине а аж два раза купил фигню, чувак в машине

Pasha08
А разве их нельзя гайкой вниз поставить? Тогда сверху только головка болта и ничего лишнего не торчит, а снизу уже тело болта с резьбой торчит и пофиг насколько.

DmitryST
Я вот это и не проверил, тянул до щелчка, вот и дотянулся Ну теперь будет возможность сравнить, у меня же одна стойка осталась. Выложу потом фотки.

EvilG
Наверно можно, но там болт скорее всего до подрамника не достает, только если загрузить хорошо. Там сплющилась внутренняя пластиковая втулка и стабилизатор цепляет рычаг на кочках. Поэтому смысла нет вверх ногами ставить. Тут просто надо было без фанатизма тянуть.

Pasha08
Нет там ни чего такого, и тянуть можно как хочешь, просто это шляпа а не запчасть

Pasha08

D DmitryST:

резьба длинная по сравнению с оригиналом.

В этих стойках фокус и заключается в длине резьбы и безрезьбовой части болта. Когда , допустим в орг, затягиваешь гайку, она проходит всю резьбу и начинает налезать на безрезьбовую часть болта и за счет этого создается необходимый момент затяжки. Если же резьба длиннее, то затягивая гайку, начинает сдавливаться весь пластик, а слабое звено тут средняя втулка, ее и выворачивает впоследствии. Я в этом убедился, когда sidem себе ставил, там тоже резьба длиннее. Хватило на 3 недели. Поэтому, если менять втулки - то лучше оставить старый болт, ну или брать с такой же длиной резьбы, и гайку новую.

V Volod:

Если же резьба длиннее, то затягивая гайку, начинает сдавливаться весь пластик

И ты как лошара пытаешся достичь момента в 15Нм и никак не понимаешь, почему у тебя это не получается, а когда затягиваешь их к моменту начала сдавливания примерно 12-13Нм то тоже хватает на 2-3 недели и опять стучат И тут начинаешь задумываться в чем фокус , все просто впарили мне 2 раза шляпу за место оригинала получилось 1800+1800, а потом взял у ОД за 3600 и все ОК

D DmitryST:

И ты как лошара пытаешся достичь момента в 15Нм и никак не понимаешь, почему у тебя это не получается,

Вот-вот! Так у меня и было когда-то с сидемом. Я потом, когда их снял, разложил перед собой орг и сидем в разобранном виде, тогда-то и дошло до меня про длину резьбы.

DmitryST
Да уж. Подвеску поменял, а на какой-то стойке споткнулся . Ну ничего, думаю поправлю в скором времени.
Там не 15, а 25 вроде как момент, вот я и тянул, пока не вытянул...
Блин, я понимаю, что деталь в принципе вечная, но если придет фигня, как-то я морально не готов к дилеру везти 4000 р. Но не будем о плохом

Volod
А я idioto просто взял их и выкинул. Ну а правда, зачем же они нужны, ведь у меня новые есть и, вроде как, неплохой фирмы. Теперь надо быть поаккуратнее с остатками ремонта. Пока не проверил все - ничего не выбрасывать.

Pasha08
Когда их съежило, я подумал, что дури много приложил, отъездил всего два месяца, опять стучит, думал сам лошара испортил, метнулся еще раз купил там же взял камасутру, посмотрел там было написано 15 ну а выше написал что было во 2й раз, дошло только через 2 месяца, а лазил подтягивал каждые 2-3 недели

Pasha08
Я сколхозил и поставил себе от фф1, у них точно ничего не вывернет. Центральная втулка из твердой резины. Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18205635)

Поменял себе сегодня передние стойки стабилизатора. Стояли Lemforder 29499 02. Отходили 27тк. Левая застучала предательски за неделю где-то. Когда снял - в нижнем шарнире люфт осевой, легко руками двигается где-то примерно пол миллиметра, легкий стук прослушивается. А в машине грохотала на кочках как глухой барабан. В правой люфта нет, но тоже нижний шарнир легко болтается из стороны в сторону. Не стучала, но на исходе была. Поставил от мондео Yeni As Metal 26FR2205. Возник вопрос - не будет ли тереться верхним шарниром о подкрылок, шарнир-то покрупнее нашего будет. Но пока проехал немного - вроде не задевает. Посмотрим, сколько эти отходят.

Volod
У меня лемф с 01 тысяч сорок отходил, ща путного ни че нет, а че есть стоит процентов на 20, дешевле оригинала буду брать оригинал , он где то 3 года ходит тоже 40-45 ккм

У кого-нибудь отламывались ушки с опор задних амортизаторов?

krof
У меня. Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17775205) Правда с проставками.