Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

Подскажите! машина фокус 2 дорест один ключ был утерян я заказал новый. вопрос в том как мне активировать новый чип? или может кто может помочь?

khokkei61
Программой forscan, если самому.
Как записать/прописать ключи?

Подскажите можно ли поставить задние фонари от фф2 Хэтч дорестаил на фф2 рестаил?

khokkei61
есть два пути первый к тем у кого есть офицальный сканер
второй вариант Как записать/прописать ключи?

в мск вот контакты, там внизу смотри электрик
Сервис и Ремонт форд на севере Москвы - САО

Kolenwal

Судя по твоим симптомам - есть подозрение на короткое замыкание где-то в ЭГУРе, которое может возникать из-за окисления электрики. Вот здесь у автора как раз проблема окисления из-за попадания внутрь коробки с электроникой, воды: Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

У меня же авто точно такое же, есть симптомы, схожие с твоими, но все чуть по-другому:
1. При повороте руля иногда идет дикая нагрузка на электрику, даже гаснут фары, почти глохнет двигатель (до состояния "чих-пых") и загорается "Неисправность ЭГУР". Перестаешь крутить рулем - все восстанавливается. Наблюдалось только при температурах ниже -10.
2. На холодную, после запуска движка, воет ЭГУР так, словно цепь в движке не натянута (бряцающий, тарахтящий звук из ЭГУР). Ощущение, что болтается ротор.
3. При запуске в -30, пока крутишь стартером - в машине происходит цветомузыка - моргают фары, габариты, приборка, хотя все выключено.
4. По приборке тока заряда в норме - 13,8 В (на работающем двигателе).

Проблему №2 я так и не решил. Думал, что подшипники ротора ЭГУРа, даже заменил их - но все равно тарахтит на холодную, секунд 5-7.

Из всего этого можно попробовать сделать выводы:
1. Недостаточный ток в моменты пиковых нагрузок - как раз, когда усиленно работает ЭГУР (а жрет он дай боже!). Причина может быть как и самом генераторе, так и в силовых контактах (окислились, загрязнились, плохой контакт) в ЭГУРе.
2. Проблемы с реле-регулятором - не успевает повысить напряжение, надо снимать и тестить.
3. Проблемы с аккумулятором (дохлый аккум или плохие клеммы) - реле вовремя и правильно подключает его как дополнительную подпитку, но по какой-то причине этого тока в пик недостаточно.
4. Ловить проблему вместе с электриком и тыкать его носом.

Из этих пунктов я проверил уже 1 и 3, все зачистил (в том числе и на ЭГУРе), ситуация улучшилась. В генератор и реле пока не лазил. С цветомузыкой смирился - видимо особенность морозных запусков.

Добрый день всем. У меня Ford Focus 2 дорестайл 2007 года 115 л.с. и такая проблема. Сегодня купил новый аккумулятор, поменял т.к. машина долго стояла и аккум сел. (простой 1 месяц). когда поставил аккум и завел машину обороты начали прыгать от 800 до 1300 длилось это примерно минут 5 затем все прошло. но через некоторое время опять началась такая хрень и на понени вылезла надпись ошибка системы двигателя, при этом обороты прыгали как прежде. я заглушил ее потом попробовал завести завелась с третьего раза. После чего все ошибки, скочки оборотов пропали. Подскажите что это могло быть?? заранее Спасибо

где купить приблуду которая вставляется слева под понелью для диагностики двигателя и где можно почитать как это сделать.

Kolenwal
По ходу диодный мост сгорел.

Boris1407
Диагностический адаптер ELS27
Использование диагностического адаптера ELS27

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста можно ли отдельно купить деталь (пластиковая педалька) для крепления цоколя в гнезде ближнего света.

xBasilx
Отдельно без фишки не продается.

Alex31rus:

Можно где нибудь раздобыть инфу как снять бампер передний на рейстайле?

держи
Все о бамперах, ремонт, взаимозаменяемость (сообщение #16516095)

Snezhnii
а можете подсказать примерную стоимость всей фишки?

xmDmitriy
Так то всё верно.Вот только непонятно почему сразу после запуска проблемы невозникают,и на морозе на холодную некаких шумов и зарядка идет как положено при всей включеной нагрузки с снятой клемой.После получесовой езды наченаются проблемы:вой,проподание зарядки сразу после воя и неисправность эгур.Может правдо что в эгуре что то вслетствие разогрева начинает клинить и вызывает сильную нагрузку и борт сети падает напряжения и нехвотает на возбуждения гениратора.Попробую сдать гениратор на стенди чтоб проверили и разобоать эгур проверить подшибники.

Boris1407
Судя по симптомам, в цепи ДЗ случилась какая-то неприятность. Для целей диагностики (чтение ошибок из мозгов и снятие показаний датчиков) вам достаточно будет купить безпроводной ELM327, лучше wi-fi.

Kolenwal
Скорее, происходит вот что:
1. Пока ЭГУР холодный, вода в нем (возможная) в виде льда, значит, ничего не коротит
2. ЭГУР разогрелся, вода растаяла - замкнула схему, замыкание вызвало дикую нагрузку на гену и отказ ЭГУРа
3. При большой нагрузке любой генератор начинает выть.

Возможно, проблема не в воде и льду, но смысл тот же - где-то в ЭГУР происходит неведомое действо, может даже ротор клинит из-за подшипников, мозги дают ему больше напруги на раскрутку, и все тухнет.

xmDmitriy
Думаю всё так и есть.Буду проверять в первую очередь эти варианты. По результатам отпишусь. Спасибо.

xBasilx
Фишка с проводом примерно 1500 руб.

xBasilx
В Автодоке у нас цена от 1499 до 1577, Экзисте 2218
FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #14116910)

Добрый день! FF2 рестайл (2011г.в.) 1.6 АКПП, хэтч. Расход по компьютеру 16.4л/100км. Коробка не дергает, заводится нормально, разгоняется плавно (я бы даже сказал очень). Хотел уточнить, опасная ли это или просто нужно что-то заменить? Заранее благодарен.

P.S. Просто читал, что расход на таком моторе с акпп 9-12л максимум
P.S.S. Почти абсолютно технически безграмотный

Добрый день . FF2 2008 г , 1.6 АКПП , седан . На бортовом компьютере не показывает пробег , пишет Error Km . Все осталоное показывает как надо . В чем дело ?

Dmitry2016
Расход топлива зависит от средней скорости.

Snezhnii
То есть графе "Средний расход" мне не верить, а замерять самому я так понимаю?

Dmitry2016
Если выкинуть тонкости то средний расход сводится к формуле общий пробег с последнего сброса поделить на общий расход бензина с последнего сброса. То что вы стоите а машина греется тоже учитывается. То что стоите на светофоре тоже. Автозапуск соответственно тоже учитывается. Хотите посмотреть средний расход литров на пройденное растояние сбрасывайте перед началом движения.

Dmitry2016
Т.е чем выше средняя скорость тем меньше расход топлива. Кроме средней скорости есть пункты: - средний и мгновенный расход.

Может немного не в тему, а есть ли на ST китайский аналог, сполера, бамперов и т.д.?

Shady23
Стайлинг, внешний вид FF2
Обвес СТ от А до Я

Мужики,сегодня умер" гена" мой)))ну это лично моя гипотеза.т.к при езде сначала вылез чек на абс,затем на антизанос,гидроусилитель руля отказал а затем уже и чек на акум вышел.после чего я благополучно остался курить в правой полосе до приезда товарища.при этом пока я ехал,из под капота слышался какой то непонятный звук,как будьто что то подвывает.после того как поставил аккум товарища,завёл и вправду услышал какой то посторонний звук в районе генератора.может кто знает чтомогло случиться и как это вылечить)))

Lexaserg
Гена ловит клина. Ремень продолжает вращаться и треться там. Есть шанс что ремень загорится в лучшем случае порвется.

Доброго времени суток, друзья! Такая беда, может поможете. Начну сначала.
Фокус 2 - 1,6 механика 2008 дорестайл.
Катался я значит в декабре и не холодно было вроде. Тут январь, новый год. Съездили покатались, тут и первые морозы -7/-10 заводилась все на ура. Тут мне родственник говорит мол ты давно акум заряжал? Давай подзарядим у меня в гараже. Зарядка советская еще. Поставили, оставили. На утро ехать км 100. Завелась. Проехались, выпал первый нормальный снег, нормально было так. Снежно. Приехал. Залил полный бак. Проходит ночь. Погода -12 наверное поворачиваю ключ - стартер крутит, а не заводится. И на приборке пишет "Ошибка системы ESP". И нифига. В итоге посадил я акум. Не понятно зарядился ли он тогда нормально. Хотя и морозы.
Снял акум, зарядил, поставил. Потеплело до -3. первый раз пробую опять ошибка ESP. Но со второго раза схватилась завелась. Ура думаю. Прогрел, покатал по городу. Работает как часы. Глушил не надолго, заводилась в легкую. Все Ок. Оставил опять на ночь, мороз -12, на утро опять Ошибка системы ESP стартер крутит и все. Хоть ты что. Сигналка старлайн, по ней глючил только брелок на морозе.
Друзья подскажите, что за ошибка системы ESP? Датчики борохлят / или акум плохой / а может сигналка что блокирует или бенз г.
Ошибка системы ESP стартер крутит а толку нет...