Засорилась дроссельная заслонка!
Арчи
тока что звонил в питер в рольф карлайн разговаривал с девушкой, и она при мне спросила про эту проблему у инженера по гарантии - и он сказал то что и НЮММе мне говорили - что типа чистка не по гарантии, а если замена - то смотря что покажет компьютер!!! хотя я приводил и твой случай, что ведь чистили по гарантии раньше!!! всеравно, говорит приезжайте к нам и мы посмотрим ))) я бы с радостью, но с такой ездой я врят ли долеко уеду (каждые 2 км лампа загорается)
Засорилась дроссельная заслонка!
Вот такой случай произошел:
В марте после второго ТО 29т.км не проходит и 10 дней как у меня при езде загорается желтая лампа ( включен режим ограничения скорости ) и после, через секунду красная ( неисправность системы двигателя ). приехал к дилеру, сказали (после диагностики) код ошибки показал на дроссельную заслонку (ее засорение)... Признали не гарантийным случаем и заплатил я за это 3000 руб. Ну это ладно...
Не проходит и месяца (или около 1500-2000 км) и у меня появляется снова эти симптомы!!!
потом они на 2-3 недели пропали и вот снова, пока до ехал до сервеса светомузыка на компьютере загоралась серез каждые 2 км езды!!!
седня сдал в сервис и мне сказали что это снова дроссельная заслонка, и она настолько засорилась что ее нельзя никаким способом очистить, а нужно менять... а цена за всё выходит около 14 тыщ!!! + работа!!! а так как это снова не гарантийный случай - платить типа придеться мне!!! но это же перебор!!! машине еще года нет как я ее купил ( ну год есть - производство февраль 2006, а в июне 2006 куплена)!
звонил в 2 других сервиса фордовских - ничего конкретного не сказали так как не владеют полной инфой!!! но в общем где то всё так же - если электрические проблемы - то гарантия, если механические - то не гарантия!!!
Подскажите может кто сталкивался с этим
В марте после второго ТО 29т.км не проходит и 10 дней как у меня при езде загорается желтая лампа ( включен режим ограничения скорости ) и после, через секунду красная ( неисправность системы двигателя ). приехал к дилеру, сказали (после диагностики) код ошибки показал на дроссельную заслонку (ее засорение)... Признали не гарантийным случаем и заплатил я за это 3000 руб. Ну это ладно...
Не проходит и месяца (или около 1500-2000 км) и у меня появляется снова эти симптомы!!!
потом они на 2-3 недели пропали и вот снова, пока до ехал до сервеса светомузыка на компьютере загоралась серез каждые 2 км езды!!!седня сдал в сервис и мне сказали что это снова дроссельная заслонка, и она настолько засорилась что ее нельзя никаким способом очистить, а нужно менять... а цена за всё выходит около 14 тыщ!!! + работа!!! а так как это снова не гарантийный случай - платить типа придеться мне!!! но это же перебор!!! машине еще года нет как я ее купил ( ну год есть - производство февраль 2006, а в июне 2006 куплена)!
звонил в 2 других сервиса фордовских - ничего конкретного не сказали так как не владеют полной инфой!!! но в общем где то всё так же - если электрические проблемы - то гарантия, если механические - то не гарантия!!!
Подскажите может кто сталкивался с этим
Yu®isT
24 May 2007
Yu®isT
29 May 2007
Strellec89
29 May 2007
Yu®isT
Все верно сказал sgtNemo, бензином там и не пахнет. Через дроссель идет только воздух, а топливо впрыскивается практически под клапан. Думаю, аргумент сервисменов про некачественный бензин - гон.
Все верно сказал sgtNemo, бензином там и не пахнет. Через дроссель идет только воздух, а топливо впрыскивается практически под клапан. Думаю, аргумент сервисменов про некачественный бензин - гон.
Yu®isT
30 May 2007
Strellec89
там был прогон - что типа там рядом (рядом с дрос. заслонкой) отработавшие газы проходят вот отсюда и загрязнения ))) (это говорил инженер по гарантии)
я мог бы с уверенностью опротестовать их эту чушь, ноя сам не знаю до конца механизм действия этой заслонки... =( да и на работе щас завал что нет времени этим делом заняться серьезно.
седня буду им звонить - узнавать есть ли ответ с ФМК.
там был прогон - что типа там рядом (рядом с дрос. заслонкой) отработавшие газы проходят вот отсюда и загрязнения ))) (это говорил инженер по гарантии)
я мог бы с уверенностью опротестовать их эту чушь, ноя сам не знаю до конца механизм действия этой заслонки... =( да и на работе щас завал что нет времени этим делом заняться серьезно.
седня буду им звонить - узнавать есть ли ответ с ФМК.
PanzerSpahwagen
30 May 2007
была аналогичная ситуация сразу после первого ТО.
приехал к дилеру, поругался чутка - в результате поменяли заслонку по гарантии.
так что чистка за 3 килорукса это кидалово имха.
приехал к дилеру, поругался чутка - в результате поменяли заслонку по гарантии.
так что чистка за 3 килорукса это кидалово имха.
Yu®isT
30 May 2007
звонил в НЮММ, сказали что ФМК мне отказал в ремонте по гарантии!!!
короче я тогда ничего не понимаю - почему одним делают, другим нет!!!??
разочарован в ФМК...
короче я тогда ничего не понимаю - почему одним делают, другим нет!!!??
разочарован в ФМК...
Yu®isT
30 May 2007
Maximus79
я тоже об этом думал, но тут 50 на 50 ... может прокатит а может нет... а за диагностику двигателя я буду платить сам, если тоже откажут, вот и получится что тока за диагностику 3000 заплачу (1500*2)... щас попробую в фмк позвонить, узнать самому всё нада ...
я тоже об этом думал, но тут 50 на 50 ... может прокатит а может нет... а за диагностику двигателя я буду платить сам, если тоже откажут, вот и получится что тока за диагностику 3000 заплачу (1500*2)... щас попробую в фмк позвонить, узнать самому всё нада ...
Yu®isT
30 May 2007
Alex_555
первый раз чистили, второй раз - нет наверное, сказали что чистить бесполезно, нада менять
первый раз чистили, второй раз - нет наверное, сказали что чистить бесполезно, нада менять
Strellec89
30 May 2007
Yu®isT
Напиши заявление на имя директора салона и пусть они дадут письменный ответ почему они отказывают в гарантии.
Напиши заявление на имя директора салона и пусть они дадут письменный ответ почему они отказывают в гарантии.
CHEL 1
30 May 2007
Чистится у Коммикса (Евгения) за полчасика..и машин летает как ракета ( цена вопросо 300-400руб)
Yu®isT
А почему всем кто здесь писал заменили по гарантии эту хренатень,спроси у них где они меняли
А почему всем кто здесь писал заменили по гарантии эту хренатень,спроси у них где они меняли
ararat
9 June 2007
А не подскажете наа форуме есть ветка про самостоятельную очистку ДЗ?
Svyazist
21 June 2007
ararat
ВОТ (если ещё актуально)
ВОТ (если ещё актуально)
sanekk
21 June 2007
А у меня похоже пришла смерть дроссельной заслонке. Началось все с плавающих оборотов, потом машина стала глохнуть, и порой просто не тянет на низких оборотах. Суть в том что сама дроссельная заслонка неправильный сигнал подает в мозг, и видимо неправильная смесь готовится. Вообще, в данном случае может помочь толька чистка контактов внутри корпуса, но правда при разборе есть риск что корпус сломается, или винты не выкрутятся. Так что самим туда лезть нельзя, только к дилеру! Причем у дилеров есть от Форда информация по этой проблеме, и как она устраняется(то что я написал), и в случае чего - заслонка меняется по гарантии. В общем то в моем случае именно так и произошло. Я теперь буду еще полтора месяца ездить на тупом на низах автомобиле, старающемся заглохнуть, но при этом средних и высоких оборотах она прет как ни в чем не бывало, в ожидании запчастей.
СПАСИБО Форду за чертов переезд склада и полное отсутствие запчастей!
СПАСИБО Форду за чертов переезд склада и полное отсутствие запчастей!
Столкнулся с той же проблемой по дроссельной заслонке. У дилера чистили 2 раза по гарантии, потом поменяли. Проблема исчезла на 3 месяца... и вот опять та же история 
По итогу достучался до представителя завода форд Россия пришел ответ: приносим извинения, это заводской брак дрос. заслонки. Сейчас по данной теме вносятся серьезные тех. изменения в конструкцию. Во второй половине 2007 г. должны выпустить обновленную ДЗ. О чем известим Вас дополнительно... Так что ждем друзья
По итогу достучался до представителя завода форд Россия пришел ответ: приносим извинения, это заводской брак дрос. заслонки. Сейчас по данной теме вносятся серьезные тех. изменения в конструкцию. Во второй половине 2007 г. должны выпустить обновленную ДЗ. О чем известим Вас дополнительно... Так что ждем друзья
VoV Keen
25 June 2007
Вчера случилась похожая фигня. Сначала машина начала чуть-чуть тупить, потом "неисправность систем двигателя" и "режим ограничения скорости". Практически не тянула. Хотя если постоять на обочине минут пять с выключенным зажиганием потом можно было проехать километров 5. Главное не тормозить и обороты не сбрасывать.
Ночь постояла на даче и ничего - километров 20 проехала как будто и не было ничего. Потом опять.
Вернулся в Москву, почитал форум, сначала грешил на грязный радиатор и перегрев. тут фотка радиатора Вышел, посмотрел - нет не грязный, а совсем наоборот. Потом наткнулся на эту ветку. Пошел смотреть дроссельный узел. Покрутил машинку на месте, провалы чувствуются и check engine горит. Но комп ничего не выдает, никаких надписей. Открутил хомут, снял воздуховод, почистил тряпочкой со спиртом заслонку, за ней и вокруг нее. Не сказал бы что совсем ужас-ужас там было. Завел. Сheck engine не гаснет ни фига. Погазовал - вроде где-то что-то по лучше. Но она уже простояла сколько. Так и до этого было - постоишь и какое-то время нормально.
Даже и не знаю. Пробовал записаться в Дженсер на диагностику - предложили 7 июля. В результате записался в Превокс на 2-е.
Ночь постояла на даче и ничего - километров 20 проехала как будто и не было ничего. Потом опять.
Вернулся в Москву, почитал форум, сначала грешил на грязный радиатор и перегрев. тут фотка радиатора Вышел, посмотрел - нет не грязный, а совсем наоборот. Потом наткнулся на эту ветку. Пошел смотреть дроссельный узел. Покрутил машинку на месте, провалы чувствуются и check engine горит. Но комп ничего не выдает, никаких надписей. Открутил хомут, снял воздуховод, почистил тряпочкой со спиртом заслонку, за ней и вокруг нее. Не сказал бы что совсем ужас-ужас там было. Завел. Сheck engine не гаснет ни фига. Погазовал - вроде где-то что-то по лучше. Но она уже простояла сколько. Так и до этого было - постоишь и какое-то время нормально.
Даже и не знаю. Пробовал записаться в Дженсер на диагностику - предложили 7 июля. В результате записался в Превокс на 2-е.
Интересно, а езда при неисправной заслонке не приведет к более серьезным проблемам? 
sanekk
28 June 2007
Andres
VoV Keen
Вот и у меня таже фигня: постоит машина - едет некоторое время нормально, поездит час - начинается плавание оборотов, может внутри заслонки что то нагревается и перестает работать как надо. При этом машина тупит только в зоне холостых оборотов, то есть при закрытом дросселе, а разгоняется на ура. Вчера звонил дилеру, сказли что будут менять датчик дроссельной заслонки, а не всю заслонку целиком. Наверно сам датчик в положении х/х дает неустойчивый сигнал...
VoV Keen
Вот и у меня таже фигня: постоит машина - едет некоторое время нормально, поездит час - начинается плавание оборотов, может внутри заслонки что то нагревается и перестает работать как надо. При этом машина тупит только в зоне холостых оборотов, то есть при закрытом дросселе, а разгоняется на ура. Вчера звонил дилеру, сказли что будут менять датчик дроссельной заслонки, а не всю заслонку целиком. Наверно сам датчик в положении х/х дает неустойчивый сигнал...
Alex Nikolaev
28 June 2007
Не получив ответа, попробую спросить здесь:
На выходных почистил дроссельную заслонку. Всё делал по описанию Litusа на 8 странице темы про плавание оборотов ХХ.
Так вот, при глушении авто, услышал стрекотание под капотом. После изучения было обнаружено, что это, типа калибруется заслонка что-ли. Она полностью закрывается и отпускается до холостого хода. При этом шумит сесьно шаговый двигатель заслонки. У всех так или это я чего не так сделал???
Раньше может тоже так было, я просто не прислушивался.
На выходных почистил дроссельную заслонку. Всё делал по описанию Litusа на 8 странице темы про плавание оборотов ХХ.
Так вот, при глушении авто, услышал стрекотание под капотом. После изучения было обнаружено, что это, типа калибруется заслонка что-ли. Она полностью закрывается и отпускается до холостого хода. При этом шумит сесьно шаговый двигатель заслонки. У всех так или это я чего не так сделал???
Раньше может тоже так было, я просто не прислушивался.
sanekk
28 June 2007
Andres
в том то и фигня что нет. Есть только рывки когда стоишь на х/х, или едешь при практически не нажатой педали, чувствуется на 5 передаче как машину деогает, то тяга больше, то меньше. В сервисе приговорили датчик дроссельной заслонки, приговаривали исходя из диаграмм работы двигателя. Да и что может быть еще? катализатор - нет, машина едет до предельных скоростей, хорошо разгоняется, всегда заводилась с первого раза, не глохла, топливный насос - нет, при промывке инжектора ее тоже дергало, она ведь работала от другого насоса, инжектор - промыт, фильтры - поменяли, свечи - тоже самое...
в том то и фигня что нет. Есть только рывки когда стоишь на х/х, или едешь при практически не нажатой педали, чувствуется на 5 передаче как машину деогает, то тяга больше, то меньше. В сервисе приговорили датчик дроссельной заслонки, приговаривали исходя из диаграмм работы двигателя. Да и что может быть еще? катализатор - нет, машина едет до предельных скоростей, хорошо разгоняется, всегда заводилась с первого раза, не глохла, топливный насос - нет, при промывке инжектора ее тоже дергало, она ведь работала от другого насоса, инжектор - промыт, фильтры - поменяли, свечи - тоже самое...
VoV Keen
30 June 2007
Значит рассказываю. На следующий день после того, как была вся история с потерей мощности и чисткой заслонки решил попробовать поехать. Ну, думаю до метро то доеду 
Доехал до метро. Машина едет как будто и не было ничего вчера. Решил дальше ехать. В результате наездил километров 100 за день, причем по пробкам, на малых оборотах. И ничего. Что все это было? Неужели протирка тряпочкой ликвидирует какой серьезное засорение дроссельного узла? Или незначительное засорение приводит к выходу его из строя?
Самое главное что не горит больше не фига и комп сообщений не выдает. А что в Дженсере, что в Превоксе предупредили - если приедешь на диагностику и никаких ошибок в этот момент комп выдавать не будет - мы ничего не найдем. Вот и думаю - ехать, не ехать.
Доехал до метро. Машина едет как будто и не было ничего вчера. Решил дальше ехать. В результате наездил километров 100 за день, причем по пробкам, на малых оборотах. И ничего. Что все это было? Неужели протирка тряпочкой ликвидирует какой серьезное засорение дроссельного узла? Или незначительное засорение приводит к выходу его из строя?Самое главное что не горит больше не фига и комп сообщений не выдает. А что в Дженсере, что в Превоксе предупредили - если приедешь на диагностику и никаких ошибок в этот момент комп выдавать не будет - мы ничего не найдем. Вот и думаю - ехать, не ехать.
sanekk
1 July 2007
VoV Keen
Скажу я вам вот что: нечему там засоряться в дроссельной заслонке. Ну максимум пыль сядет, и то очень мелкая... Никакой грязи, в тех количествах, в которых узел перестает нормально работать там не будет тыщ до 100 как минимум. У меня вот машина тоже сначала глохла чуть чуть,потом ездила нормально, потом просто жесть, ездить стало невозможно, потом прочистил дроссель, прошло на день-другой, потом снова та же фигня... Потом стало терпимо ездить, полчаса - час вообще без проблем, а последнюю неделю - ваще жопа, глюки начинаются сразу же. Ну не мог засорится опять дроссель за 2 недели. Это все же плавающая неисправность, и найти причину можно на подробной диагностике в момент ее проявления, а не при чтении ошибок на заглушенном двигателе. Я прошел через это, 3 раза делали диагностику, и только последняя позволила выявить неисправность по графикам параметров работы двигателя, в том числе сигналов с датчика пожения дроссельной заслонки, который колебался в зоне х/х вместо того чтоб быть устойчивым.
Скажу я вам вот что: нечему там засоряться в дроссельной заслонке. Ну максимум пыль сядет, и то очень мелкая... Никакой грязи, в тех количествах, в которых узел перестает нормально работать там не будет тыщ до 100 как минимум. У меня вот машина тоже сначала глохла чуть чуть,потом ездила нормально, потом просто жесть, ездить стало невозможно, потом прочистил дроссель, прошло на день-другой, потом снова та же фигня... Потом стало терпимо ездить, полчаса - час вообще без проблем, а последнюю неделю - ваще жопа, глюки начинаются сразу же. Ну не мог засорится опять дроссель за 2 недели. Это все же плавающая неисправность, и найти причину можно на подробной диагностике в момент ее проявления, а не при чтении ошибок на заглушенном двигателе. Я прошел через это, 3 раза делали диагностику, и только последняя позволила выявить неисправность по графикам параметров работы двигателя, в том числе сигналов с датчика пожения дроссельной заслонки, который колебался в зоне х/х вместо того чтоб быть устойчивым.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club