Встреча с ФордСоллерс 13 ноября 2015 г.

Далее:

J JakOV:

Тоже хочу внести свои вопросы. Новые двигатели FF 1.6(модельный ряд 2016 г.) в представленных мощностях, как и раньше (85, 105 и 125 л.с.), могут использовать бензин марки АИ-92. Вопросы: Чем вызван переход на АИ-92, и что существенного изменилось в моторах или ПО по сравнению предыдущими модельными рядами 2014-2015г.? Есть ли какие-то варианты у дилеров для перевода старых моторов(2014-2015г.) с АИ-95 на АИ-92?

Переход вызван тем, что анализ топлива при введении на рынок двигателя 1,5 Экобуст показал большую стабильность в качестве самого топлива Аи-92 на российском рынке. Поскольку данное топливо является минимально допустимым, то эксплуатация двигателей допускается и на 95, 98, 102 и т.д. Про возможность перепрошивки старых двигателей на Аи-92 ничего не услышал. Возможно, другие участники встречи меня здесь дополнят

VRTM:

1) Кто по мнению ФМК является потенциальным покупателем моделей Kuga и Explorer? 2) Почему отсутствует Kuga с 2.0 двигателем Ecoboost? Доступный, к примеру в США. Тем более модели в РФ с подобным двигателем есть 3) Обновленный Explorer ждать стоит с консолью на втором ряду? Скрытый текст x

VRTM:

Добавлю про Explorer Его цена увеличилась на 500 т.р. - рестайлинг за 25% стоимости автомобиля? Нужны пояснения из чего такая цена - киа рио в подарок полагается? Планируется продавать старый (собранный в РФ) и новый (из США) или заменить на конвейере старую модель? За ту же цену toyota highlander и jeep grand Cherokee есть не нашей сборки.

Итак, в покупателях молодые активные семьи с запросами на дальние путешествия/активный отдых.
Двигатели ставят только те, что есть в Европе и советуют всегда смотреть на рынок Европы, а не США, когда идёт разговор о модификациях, двигателях, трансмиссиях и т.д и т.п. По причине сборки Куг в РФ и мною несколько раз упомянутой ограниченности возможностей завода двигатели ставят только те, что позволяют сделать автомобили интересными для покупателя как по цене, так и по своим ходовым характеристикам. Установка 2,0 экобуста приведёт цену Куги в диапазон 2,3-2,6 млн. рублей, что производитель считает неприемлемым для своего клиента. (и я так думаю он тут таки прав)
Консоли у эксплорера не будет, поскольку машина теряет в своей практичности (не складывается и авто становится 4/6-местным)
По цене эксплорер вроде как не так сильно подорожал и в максимальной комплектации стоит около 3 млн. рублей, при начальной в 2,46 млн. рублей. В качестве конкурента рассматривают Диско4 и Ко.
По опциям много что поменялось в мелочах и на мой личный взгляд в лучшую сторону.

Ф Федя-зубр:

Ford Mondeo 5-го поколения в кузове универсал есть уже в России

Встреча с ФСХ в Химках (Встреча с Форд Центр Кутузовский ) (сообщение #17131081) - вот тут всё написал

diamond:

Вопрос : если дилер , желая привлечь клиента минимальными затратами на Техническое Обслуживание , заведомо ложно скрыл от клиента замену агрегата по регламенту, в последующем агрегат выходит из строя. Кто отвечает за замену данного агрегата, если из-за не своевременной замены дилер признаёт случай не гарантийным. Почему клиент вовремя проходящий годовое то, должен отвечать за халатность официально уполномоченного дилера FOMOCO? Есть видео и аудио доказательства того, что FOMOCO плевать на клиента в похожей ситуации. То есть такое же отношение ждет новых покупателей Форд?

Тут вообще очень хотели поговорить и обсудить ситуацию лично, но не склалося.
Вердикт такой: при возникновении подозрения на неисправность внутри гарантийного срока жаловаться на данную неисправность и её всячески фиксировать (в заказ-нарядах). Поскольку ряд поломок может носить скрытый характер и проявляться не сразу, то на основании обращений внутри гарантийного срока и наличие доказательств (фиксация в заказ-нарядах) таких обращений гарантийные работы могут проводиться и по истечению сроков официальной гарантии. Но при этом надо понимать, что каждый случай уникален и будет рассматриваться без оглядки на "у соседа же сделали!".

vakteam1:

NolloN Мой вопрос про масло их вообще удивил! Почему на сайте ford.ru в инструкции по эксплуатации для 1,5Т идет масло 5W30, а в бумажной инструкции 5W20?

Я, возможно, опоздал и пропустил этот вопрос. Так что сказали то? Какое правильное масло для 1.5т?

NolloN
Любое из этих.

дык=) хочу 1,5Т на палке! что делать то?=)))

dark2012:

дык=) хочу 1,5Т на палке! что делать то?=)))

в РБ купить))

dark2012:

дык=) хочу 1,5Т на палке! что делать то?=)))

Если терпеть невмоготу - купить в Беларуси
Если вмоготу - подождать опроса и надеется, что мы наберём нужное количество людей для предзаказа и ограниченного производства

Заметка по Форд Сервис Контракт - обещали подумать над увеличением пробега, который покрывается ФСК.
Т.к. сейчас многим смысла нет его покупать на те 5-10-20 тыс км, которые он закроет сверх основной гарантии.

а был задавался ли вопрос по продлении гарантии, на что она конкретно распространяется?

bald2009
Так условия же есть на официальном сайте: под действие ФСК попадают те же узлы автомобиля, что и по гарантии завода-производителя.

только я слышал что людей заварачивают, с той же коробкой...

NolloN:

bald2009 Так условия же есть на официальном сайте: под действие ФСК попадают те же узлы автомобиля, что и по гарантии завода-производителя.

Поэтому и интересно стало, я все таки хочу продлить

bald2009
Значит, человека и по основной гарантии с этим дефектом завернут - разницы основная/дополнительная нет.

tired_pilot:

В РФ сложилась такая ситуация, что через трей-ин и в кредит сдавать машину выгоднее, чем покупать за деньги. Обусловлено это наличием государственных программ по субсидированию трейд-ина (утилизация) и процентных ставок по кредитам.

цитата:

Данная "проблема" есть у всех производителей в РФ и нам приводили пример Тойоты, у которой аналогичная ситуация с Камри.

у ВАГа 86-сильная Джетта с кондиционером за 589 т.р. против 85-сильного Фокуса без кондиционера за 619 т.р.
http://www.volkswagen.ru/ru/purchase_finance/su...9745117

soho:

у ВАГа 86-сильная Джетта с кондиционером за 589 т.р. против 85-сильного Фокуса без кондиционера за 619 т.р.

Я тебе сейчас одну страшную тайну открою: джетта есть конкурент Фиесты, а не Фокуса.
Сравни с Фиестой

tired_pilot:

Я тебе сейчас одну страшную тайну открою: джетта есть конкурент Фиесты, а не Фокуса. Сравни с Фиестой

джетта вне конкуренции, она больше и в салоне места много, фиеста криветка

B bald2009:

джетта вне конкуренции, она больше и в салоне места много, фиеста криветка

"Я просто разместил объяву".
В том плане, что когда рассматривают конкурентов, то смотрят по классам авто. Джетта пока ещё формально в В-классе, как и Фиеста.

tired_pilot
Джета это гольф Седан, какой там Б класс?

PeterPeter
Всё, умолкаю.
Бора шла как "гольф седан", а джетта всегда была ниже классом.
Бору переименовали в джетту, "классическую джетту" сняли с производства.
То, что в РФ продаётся как Джетта есть аналог Фокуса, да.

PeterPeter:

Джета это гольф Седан, какой там Б класс?

Volkswagen упорно отказывается причислять Jetta как к классу «С» (компактные автомобили), так и к классу «D» («семейные» машины). Немцы предпочитает использовать собственную классификацию, называя «Джетту» «мостиком от Гольфа к Пассату». В последней генерации это определение кажется особенно точным.

По габаритным размерам новая Jetta вполне сравнима с прошлыми поколениями Passat B5 и B6.
http://auto-offer.ru/volkswagen/jetta/2011

Если бы в джету ставили 1,8 как в пассат, то пол страны бы ездило на Джетте
Джета, это как шкода октавия А5

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Jetta

цитата:

Один ответ на оба вопроса: Сроки гарантии и пробеги берутся по данным статистики и на основе аналогичных гарантий у конкурентов. В целях улучшения гарантийных обязательств есть программы расширенной гарантии и некоторые страховые программы от дилеров. В ходе обсуждения пришли к выводу, что, возможно, сроки и пробеги не совсем интересны и правильны. По данному поводу мы договорились провести опрос на Форуме для дальнейшего принятия решений в ФМК. Так что ждите опроса и активно в нём участвуйте. Не исключено, что по его результатам что-то да изменят.

Ну и смысл покупать расширенную если даже в 3-х летнюю как я понял сцепа не входит,да и перед конкурентами могли бы выделиться,а не делит клиентов на 2 сорта в америке и здесь.В общем ждем опроса.

Итак, кто хотел 1,5Т+МКПП: Форд фокус 3 Ecoboost МКПП6 для клуба - вам сюда срочно
dark2012
Drembik
голосуем, не стесняемся

Про нехватку 2.0 экобуст сообщали ещё 2-3 года назад. Т.е. за это время никто ничего не сделал, браво
Про диапазон 2.3...2.6 миллиона, за эти деньги можно из штатов самостоятельно эскейп с рассматриваемым двигателем привезти официально новый. Расстаможка идёт от стоимости авто или объёма двигателя, так что разница между 1.6 и 2.0 невелика т.к. объемы небольшие, так что двиг в цене авто в нашем случае, не особо влияет.
Ну конечно, если ввести поправку на текущий курс. Сейчас эскейп титаниум 2.0 экобуст 30000$ т.е. в РФ выйдет порядка 3 млн.
Но в США разница в прайсе 1200$ между 1.6 и 2.0. Допустим нет проблем с количеством движков. В РФ значит, чтобы поставить другой двиг на топовую кугу за 1.9 млн это стоит 400-700 тыщ (разница между указанными 2.3...2.6 млн; вы верите в это?)? Зачем тогда ФМК и завод в РФ, локализация?

По поводу консоли: нуууу маркетологам виднее... Они уже 7- местный С-Мах привозили в РФ - грамотный ход , ветка симаксоводов активно это обсуждала.
К примеру, для предыдущего поколениия С-Мах (5 местный только) как раз консоли фирменные народ и искал, но т.к. предложение на рынке было ограничено, то ценник соответственно высоковат выходил.
Если не забуду, то организуют опрос (когда до ПК доберусь), что лучше: комфортное сиденье (получаем 4х местный авто), третий ряд сидений или стандартная 5 Местная конфигурация. По мне, третий ряд нужно делать исключительно опциональным. Уже редко видно забитый народом автомобиль.
Про подорожание экспа: был 2.1...2.6 стал 2.6...3.2 млн. Это с ford.ru. Не сильно? За изменения по "мелочам"... Я не спорю, что изменения в лучшую сторону, иначе зачем менять. Если после рестайлинга просто вдруг решили что Диско4 конкурент экспу, то да, повышение оправдано 500 тыщ в цене явно не хватало. Лендровер имеет немного другое позиционирование, он, допустим, авто класса фиеста не выпускает. Форд же народный автомобиль, или соллерс уже решил по другому ?
Не уж то сложно сознаться, что за счёт стоимости покрывают свои издержки. Или что не могут стоимость сдерживать по причине низкой локализации. Покупатель всегда видит реальную стоимость авто

В общем как я понимаю все эти ответы ФМК бредовые отмазки.
Mondeo Titanium 2.5 л 149 л.с. 6АКП (бензин) 1419000 , 2.0 л EcoBoost 199 л.с. 6АКП (бензин) 1559000р разница 140т.р
Kuga Titanium Бензиновый двигатель 2,5 л 150 л.с. 6АКП 2WD 1 544 000,значит 2.0 л EcoBoost по логике должен стоить 1684000р.Откуда взялась сумма 2.3 ляма?
Так же про температуру за бортом,раньше она отображалась на таком дисплее,теперь ему не хватает чего то там.
Давление колес,опять не хватает дисплея и опять гон

Дисплейчик еще меньше,показывает же,правда для российского рынка не показывал,только R/T американский,пришлось самому перешивать приборку.А так эта функция бред полный,так матерился,лампа загорелась и побежал с манометром по всем 4-м колесам.

Про массовые случаи писка АКПП на Куге 2 и возможные решения по гарантии никто вопроса не задавал?

Fodik:

Дисплейчик еще меньше,показывает же,правда для российского рынка не показывал,только R/T американский,пришлось самому перешивать приборку.А так эта функция бред полный,так матерился,лампа загорелась и побежал с манометром по всем 4-м колесам.

В свое время на Мондео ставили обычный не цветной дисплей низкого разрешения и на нем тоже все отображалось с цифрами.
Фотка чтобы размер экрана показать.

VRTM
Нам на встрече за лошади при растаможке говорили и что 150 л.с. стоит растаможить на 3 000 USD дешевле 180.
Я так понимаю, что таможка для физиков и юриков несколько разная. Надо вкурить вопрос...

tired_pilot:

на 30 000 USD

рублей, наверное

NolloN:

рублей, наверное

Там точно про доллары говорили. В сумме апшибся, 0 лишний приписал.

tired_pilot, Конфигурация сидений автомобиля
В общем, явно ФМК либо лукавит либо не знает, что и кому на самом деле продают. Поэтому, как и замечено было, пришли корейцы и забрали клиентов. Причём, не англичане с discovery4, discovery sport, evoque, ни немцы, ни японцы, а именно корейцы с их качеством, достаточно доступным ценником (сейчас видно, что ценники подтягивают) и отличным сервисом. Сервисом не в плане качества работ (я тут судить не могу объективно), а в плане отношения к клиенту. Я имел честь, с ними столкнуться отгоняя несколько раз авто родственников на ТО, так выходишь оттуда довольным человеком, без всяких чувств в стиле "чо приперся?!", "заплати, забирай авто, и уезжай" и т.п. Что оставляли после себя к примеру автоград-тюмень, автоград-тюмень.
По отзывам коллег, очень хорошо ведёт себя к примеру рено. Мы знаем, основные модели которые они продают, но это не меняет их отношениея к клиенту, которое совершенно другое чем в структурах ФМК, не связанных с продажами.

В целом, комплектации, стоимость моделей, позиционирование после начала работы с соллерсом привело к тому, что сейчас наблюдаем. Ставку на фокус убрали, надеятся на фиесту, а она как бы уже "из прошлого", конкуренты на голову впереди. Это, конечно, в большей степени моё личное мнение.