Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

Подскажите. какое лучше лить масло в двигатель при пробеге под 200т. ?
Сам до сих пор лью родное FF 5/30

Денис57
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)
Топик для тех кому за 200 000 км пробега
И может будет интересно: От Лиссабона - до Владивостока

Подскажите пожалуйста по заднему тормозному суппорту ФФ2 2005г.Диагноз -заклинил.
По каталогу есть возможность и желание взять FENOX CTC3802 ,НО он идёт без фото и без скобы.Что за скоба?(в принципе догадываюсь),Главный вопрос - без скобы означает с направляющими втулками, или без?Желательно бы фото а ещё желательней по каталогу, без чего(по номерам) я останусь взяв этот вариант (CTC3802).

Здравствуйте. Постараюсь коротко. Машина ФФ2 1.8 125 2006 пробег по одометру 85000, по проблемам 130000 и более. Проблемы: троение, плохая тяга; жор масла,детонация; плавают ХХ. Проведенные действия: чистка форсунок , дросселя, замена свечей- проблема с троением ушла, тяга хорошая нет провалов , но осталась детонация и плавание ХХ. Жор- поменял колпачки, толку мало, жор продолжается ( по ходу кольца залегли), попробую раскоксовку, и сменить вязкость с 30на 40, посмотрим...

Детонация и ХХ: еще раз почистил дроссель, заменил катушки, датчик ДПДЗ, переставил дроссель с Другово Форда ( у него ХХ 750об/мин) , поменял МАРы ( клапана регулировки давления выпускного коллектора , поставил от ВАЗ 2105 ) , сделал диагностику ( ошибок нет ) , скинули CAN, обучили дроссель ( результата 0, проехал уже 300км), сменил 3 фирмы-заправки, 3 вида бензина, 98,95,92, результата-0, детонация и плавание.

Планы на выходные: раскоксовка,замена масла, снятие бензобака- замена фильтра- сетки ( эксперимент с Мондео уже был, ставили от ВАЗа, все еще ездит , а его притащили и после замены сетки и насоса ( кстати тоже от ВАЗа-поехал, все еще ездит ),сняти и чистка ДАД, снятие и чистка датчика детонации, снятие выпускного коллектора-чистка, проверка и если надо замена патрубка рециркуляци%D

Патрубок рециркуляция картерных газов тоже буду ставить от печки Жигулей ( родной 1500р.) . Уважаемые форумчане помогите, подскажите кто чем может , денег на капиталку и ориг.запяасти нет, все кровно заработанное потрачено на машину , в надежде на то, что такого не будет. Купился на комфорт и внешний вид, раньше ездил на ВАЗах и Волгах, работал в сервисе админом потом управляющим, перебирал в гараже ВАЗовские движки и коробки , представление о норм.работе двигателя имею, не думал что придется заниматься тем же с Фордом. Помогите пожалуйста , кому что нужно по ремонту и обслуживанию авто могу помочь.

Nikita669
шланг от жигулей - туда имхо неразумно. Труднодоступен и наврядли маслостоек.

На жигулях( карбовых) есть шланг сапуна который уж точно маслостойкий.Утверждать и спорить не буду но тратить 1500р на ориг. я не готов. Попробую,проверю о результате напишу.

Nikita669
Что подсказать то?

N Nikita669:

жор продолжается ( по ходу кольца залегли)

Компрессию померьте, Как правильно мерить компрессию? (сообщение #7015757) и Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (сообщение #7874680) если повышенная то точно кольца маслосъемные и вам в эту тему:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
И много инфы о этом движке в сопутствующей теме Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.

А по поводу ХХ, все что советовали в темах сделал, результата-0. Куда копать дальше?

N Nikita669:

А по поводу ХХ

Мне помогло в свое время (лет 5 назад) смена прошивки у дилера где авто брал, сделали бесплатно, ну и раза 2 в год чищу ДЗ. Обороты не плавают.

Где куплена машина изначально не знаю, ПТС поменяно , но я думаю что есть смысл обратиться к офиц.дилеру Форд в Екатеринбурге. А кстати кто он?

Nikita669

цитата:

офиц.дилеру Форд в Екатеринбурге

например: http://www.ekb-ford.ru/

Мужики как снять руль с форд фокус 2 желательно пошагово
Обтягивать собрался кожей.

igoshuto
Снятие и установка рулевого колеса

СПС большое!
В инструкции к накладки обтяжки руля написанно: не для рулей обшитых штатной кожей. Это мне штатную кожу снимать?
Штатная на клею?

igoshuto
Тюнинг интерьера ч.2 (сообщение #13788045)

ПОдскажите как правильно использовать ручник на АКПП , ато много людей много версий и т.д. Есть ли какой то регламент ?
Вот я например перед тем как поставить на паркинг ,перехожу в нетраль ставлю ручник и далее паркинг и тога машину потом с паркинга на драйв переключается норм , если сталю ручник на дрйве и потом в паркинг то потом с паркинга на любую скорость переключается с очень сильным усилием.

Как определить оригинал от китайского,крыло,бампер,фара?Спасибо!

TSOVAK
Маркировка же...где то штампик форд стоит.

PaveLbl4:

TSOVAK Маркировка же...где то штампик форд стоит.

думаете жуликам трудно сделать штамп этот&&&&&

TSOVAK
тогда никак не отличить

TSOVAK
Ну емасе ...а вы думайте то что когда вы покупаете и то что соответствует вашим знаниям о оригинале и есть оригинал...не нагоняйте на себя дурных мыслей что вас обманули...

GraMM92
Расскажу про свой опыт. Тоже самое если сразу поставить на P и затянуть ручник, то если машина постоит потом переключение в R может быть с усилием.
Пробовал и как вы, сначала нейтраль-ручник-потом паркинг, не удобно, для меня.
Я делаю как: ставлю на P, затягиваю ручник. Далее, если нужно переключиться в D, аккуратно начинаю переводить селектор, если чувствую усилие-отпускаю- в сиденье поерзаю вперед-назад, потом нормально переводится
Можно смеяться, но как то так, зато никаких пинков при включении)

mikrobie:

TSOVAK тогда никак не отличить

только если время покажет...

TSOVAK
Я конечно ни че плохого сказать ни хочу но парой практика показывает что бывает и аналог служит как оригинал.)

доброго времени суток!хелп хелп хелп кому не лень;)
короче поставил новый акум машина перестала заводится,интенсивно мигает лампочка иммобилайзера,слышно что рэле щёлкает а стартер молчит;( что может быть?

Bunsha
Посмотрите сам иммобилацзер...батарейка допустим...клемы по крепче затянуть...предохранители проверте все.