Трасса M-4 "Дон"

Мелькают знакомые кварталы Твери. Но на волне путешествия они воспринимаются совсем по-другому. В предвкушении путешествия и отдыха - как-то уже по праздничному.


Вечер субботы. Город отдыхает.


Мои Питерские родственники говорят, что историческая часть города напоминает им Санкт-Петербург. Не правда ли есть некоторе сходство? И это не удивительно. После страшного пожара 1763 года, когда огнем был уничтожен весь город, по именному указу Екатерины II город был отстроен заново на казенные деньги теми же архитекторами, что строили Санкт-Петербург.


Не правда ли итересное соседство католический костел напротив мечети!?

Здравствуй первый этап путешествия трасса М10 РОССИЯ, известная жителям Москвы и подмосковья как Ленинградка.


Вот они - знакомые пейзажи Северо-Западной России. Чередующиеся виды деревенек и пейзажи лесных боров и просторов заливов Волги весело подсвеченных закатными лучиками солнца.


Ленинградка - череда деревень и поселков с ограничениями скорости и радарами.


Московская область встречает радарами ...


... и полицейскими заграждениями.

Хотелось бы, но не могу порадовать вас романтическими видами заката на трассе. Небо вдруг затянуло слоистыми тучами.


И пригороды Москвы встретили нас противным моросящим дождем.


Сразу опустилась темнота - хоть глаз коли. Едем по приборам. Вот и пригодился навигатор на хорошо знакомой дороге.

Выходим на МКАД. Тут светло и подразогнаться можно.


Но радость свободы движения была недолгой. Упираемся в пробку. И это в двенадцатом часу ночи в субботу.


Оказалось - дорожные работы ночью.


И опять две полосы из пяти закрыты на ремонт.


Но это совершенно не препятствует москвичам там ехать игнорируя патрульную машину ДПС :biggrindyn:

Понемногу закончился дождь. Чувствуется приближение юга, даже такое как на 40 километров к Югу от Ленинградки до Каширки. Наверно не только я замечаю, что природа южных пригородов Москвы несколько отличается от северной части. И надо сказать – дождь прекратился вовремя. Мы планировали при выезде на трассу ДОН разобрать детям спальные места в задней части салона-багажника, потому как перемещать багаж, демонтированные сиденья, надувать матрас на открытом месте под дождем и бодрящей температуре +14 было бы совсем не приятно.


Наконец приблизилась вторая часть путешествия по трассе М4 ДОН на Воронеж, Ростов на Дону.


Некоторый неприятный осадок оставил тип с ограниченным интеллектуальным развитием, бросивший грузовик на полосе торможения прямо перед поворотом на развязку. Пришлось вываливаться обратно в поток.

Заезжаем на заправочный комплекс Татнефть на 28 километре трассы на короткий (на самом деле он оказался почти 40 минут) отдых и переустройство салона машины на ночь. Дети ёжатся от холода, а я несколько запарился, накачивая насосом надувной матрас. По двойному эспрессо водителю и штурману и поздний ужин их любимым фастфудом детям в кафешке KFС на заправке. В первом часу ночи кафешка далеко не пустая. Все посетители держат путь на море. А иначе кто будет одеваться ночью при +15 в летние майки, футболки, шорты, бриджи, сланцы, сандалии на босу ногу?


Ну все, вышли на трассу. Промелькнули пустующие кабинки оплаты на 48 километре.


Постепенно пошли на взлет. Хорошее освещение, комфортная скорость 120. Сытым котейкой урчит мотор машины, к которому примешивается шелест колес и шуршание воздуха в вентиляционных каналах. Прямо представляется как машинке, как живому существу, доставляет истинное удовольствие поглощать километр за километром. Понемногу успокаиваются дети в своих гнездышках сзади, впадает в дремоту супруга на штурманском месте.


Проходим второй ряд пунктов оплаты на 71 километре, отдав за прекрасное освещение 10 рублей. Снизив скорость до 100, внедряемся в темноту дороги.


Поначалу темная дорога, начинает светлеть с приходом ночного зрения (по понятным причинам запись видеорегистратора гораздо темнее, чем видит водитель). Постепенно остаюсь один на один с дорогой, только иногда в это единение вмешивается супруга, подсказывая о направлении следующего поворота по навигатору. Глухая ночь. По обочинам группы машин, остановившихся на ночлег. Стоянки забиты фурами. Пролетают редкие освещенные на развязках и придорожных комплексах участки трассы. Даже «Илья", то и дело разрывающий мерный гул колес предупреждениями о давно исчезнувших засадах ИДПС постепенно угомонился. Уютно, этакими зелеными светлячками, мерцает россыпь огоньков на приборной панели. Экраном радара светится навигатор, перебирая пятна лесов и перелесков, многочисленные полоски речек и ручейков центральной России. Торжественное одиночество ночной трассы иногда разбавляют низко летящие в красноватом свечении дорожного освещения в некое место укушенные торопыги, да медленно выплывают из темноты неугомонные даже в это время фуры. Сна ни в одном глазу. Струями вливается эйфория наркотика ДОРОГИ, к которой примешиваются едва различимые запахи влажного леса, травы и цветов лугов, дымки речного тумана. Даже сладковато-горьковатый запах заболоченных низин воспринимается иначе. Днем таких впечатлений точно не почувствуешь. В воздухе витает дорожная баллада группы «Ария» - «Беспечный ангел»:

И в гостиной при свечах
Он танцевал как бог.
Но зато менялся на глазах,
Только вспомнив шум дорог.
Все, что имел, тут же тратил
И за порог, сделав шаг,
Мой друг давал команду братьям,
Вверх поднимая кулак.

Ты – летящий вдаль, вдаль ангел.
Ты – летящий вдаль, вдаль ангел.
Ты – один только друг на все времена.
Немного таких среди нас.
Ты – летящий вдаль, вдаль ангел.
Ты – летящий вдаль беспечный ангел.

Вспоминается юность, наполненная байкерской романтикой и романтикой перестука колес стальных магистралей. На машине, конечно, нет такого единения с ДОРОГОЙ и окружающей природой, однако ночью на пустой трассе это чувство все-таки приходит и в салон машины.
Давайте немного помолчим каждый о своем и полюбуемся видами ночной трассы.

фото