Крепление, опоры движка (ч.1)

Добрый вечер. На focus'е 2, 1.8 пришла пора менять правую опору двигателя. Оригинал дороговато выходит с учетом моих предыдущих вложений. На exist просят 4200. Мастер говорит что можно и не оригинал, главное не китай. На том же exist в качестве альтернативы предлагают Meyle и febest. Кто нибудь имел дела с этими производителями? Стоят они от 2000 до 3000. Или может быть не скупиться, переплатить 2000 и не знать проблем? Достойный неоригинал можно найти?

vadim27
Возьми лучше от Volvo, достойный вариант

vadim27
От Вольво в exis стоит 3200.

AL-DL
Посмотри автодок, дешевле. Мне в 2800 обошлась

RIKNN
В Москве в Автодоке дороже. Недавно узнавал.

Про автодок. Пришел, сказал нужно вот это вот его номер. Они мне 3400. Я говорю как так, я смотрел в инете было 3000р. Они, а вы значит зарегистрировались. Попросили логин, и в итоге скидка 400р.

За советы спасибо. Про автодок раньше и не знал. RIKNN
А от volvo это s40 или они там все одинаковые?

Ulya:

Они, а вы значит зарегистрировались..

Полнейший идиотизм с этим автодоком. Ты проявляешь так сказать лояльность, регистрируешься, они тебе в подарок за это ценник выше ставят.

vadim27
вы в шапку гляньте, там все прекрасно расписано. с эс40 она и есть.

352
Спасибо. Разобрался.

А как называется деталь типа "кронштейна", через которую нижняя опора крепится к коробке передач? Код на ней 3M51-6P093-D, но в экзисте не пробивается

Vano85L
1322569 Кронштейн кпп в экзисте оригинал стоит свыше 3 000 р., аналоги от 503,15р.

Vano85L
А на кой ляд тебе вообще этот кронштейн? Че с ним не так?

Да все с ним нормально, просто поинтересовался что за кронштейн. Менял сегодня опору, попался на глаза, захотел узнать что это.

Привет всем.
История. В том году менял пер. лев. ступицу, ставил ОЕМ. В этом году летом появился странный гул-вой спереди на разгоне в районе 1900-2100 оборов. Поменял промежуточный подшипник febi (ina внутри) и до кучи пер. прав. ступицу ruville (fag внутри). Звук уменьшился, но не пропал. Так же появилась вибрация, сильная на прогреве утром, и ощутимая на холостых.
Почитал эту темку, выскочил осмотреть правую опору. С виду уже уставшая, резина кое-где потрескавшаяся, расстояние от резинки до верхнего кронштейна 1,5-2 см. А еще сверху есть надутый пузырь, на который если нажать он скорее всего лопнет как шарик.
Выше автор описывал симптомы, у меня схожие:

Признаки умершей подушки не глядя на зазор ,ИМХО:
1 На прогретом двиг. Ощутимая вибрация Руль педали (правда на новой тоже есть,но гараздо меньше,типа дрож,и все...)
2. Самое главное: не могу ехать на 1,2 передаче без "подгазовки" или полувыжетого сцепления!!!
3 Начало движения на 1передаче ,сильный провал,или "перегазовка", или заглох ...
4. после 3500 об. ощутимо слышится гул-вой в передке...(на новой, гул-вой,потише...)

Как думаете подушка это? И кто нибудь заказывал опору фирмы Meyle 714 030 0006?

PS. Вспомнил тут еще одно. С неделю назад ввалился немного в ямку, потом ехал по грунтовке, ощущение такое что косточка брякает, но они почти новые ОЕМ стоят. Потом стук пропал

fun_26
Подушку пора менять, насчет качества запчастей, см. в шапке темы и еще тут:
Отзывы о производителях запчастей
База качества автозапчастей

F fun_26:

не глядя на зазор

Зазор легко уточняется просовыванием вот сюда http://media.ffclub.ru/up41730-____0375.jpg проволочки-щупа. Если нельзя никакую просунуть- значит нет нижнего зазора вообще.

kydesnik:

shatrukov По поводу увода руля в право есть отдельная тема. Меня это с ума сводило, я пересмотрел всё и подвеску, и тяги, и давление, и развал-схождение, и качество резины, и амортизаторные стойки и так далее. В итоге понял, что большая часть людей эту мелочь не замечают. Катался на многих фордах, да и не только. Почти все авто с передним приводом ведут себя так. Ещё это связано с тем, что дороги строят под лёгким углом к обочине, чтобы осадки стекали. Один мастер мне объяснил такую проблему физикой, что правый вал длиннее левого и момент передает чуть по другому. Надеюсь, что информация пригодится.

Это так на самарах вазовских было, разные по длине валы давали такой эффект, а на фокусе как и на многих других авто, правый вал имеет промежуточное крепление, и эффект от разности длины приводов не проявляется...

Проволока диаметром 1 мм с копейками не лезет

fun_26
значит опора на кронштейне, а когда включаете передачу, она еще больше его обнимает и соответственно мандраж двигателя идет на кузов.

fun_26 Раз не лезет- меняем опору.

Kremater
Ну, значит все машины с передним приводом, что мне попадались - дефектные. А как связана жёсткость металла на скручивание с подвесным подшипником, в котором он вращается с той же скоростью, которую ему передают?

kydesnik:

Kremater Ну, значит все машины с передним приводом, что мне попадались - дефектные. А как связана жёсткость металла на скручивание с подвесным подшипником, в котором он вращается с той же скоростью, которую ему передают?

Здесь всё дело в принципе рычага... привод опирается на промежуточную опору и рычаг становится равный что слевва что справа, момент сил на приводах становится одинаковым, об этом в свое время в зарулём статья была... а причин на деле оказывается множество http://www.shod-razval.net/forum/index.php?topic=48.0

Kremater
Спасибо за информацию.

а подскажите на каких примерно пробегах умирает подушка двс?

Может стоит в шапке темы написать признаки по которым меняем правую опору двигателя? Чтобы не искать как это определить визуально...
Например:
Проверяем: смотрим вот сюда (фотка опоры со стороны салона)
или пробуем просунуть что-либо тонкое между опорой и кронштейном.
Если правая опора двигателя лежит на кронштейне - 100% замена!

Если на верхней резинке правой опоры вздутие:
... блин вот тут не знаю - является ли это 100% поводом к замене опоры... пусть более знающие напишут.

И вопрос - уже есть поставившие опору от MEYLE - 7140300006 ? Стоит экономить 1500р или Volvoвскую купить?
На автодоке ещё есть два предложения от тайваньских TENACITY (WSMA058) и TZER LI(TZ3M516F012AF) - ни кто с ними не сталкивался... ?

kydesnik:

Kremater Спасибо за информацию.

Ну я так, больше информации - лучше, чем её (информации) недостаток...

DenRassk:

.. блин вот тут не знаю - является ли это 100% поводом к замене опоры... пусть более знающие напишут

Поставил Вольво, пузырь схож, зазор м/у буфером и нижн. кронштейном около 3 мм.

Народ, а если вибрации передающиеся на кузов от двигателя присутствуют при прогреве, а потом уменьшаются - что может быть причиной? Машина ФФ2 2.0 АТ. 2007-й год, пробег 60 тык.

Glamour:

Хочу заказать опору с ebay опора с ebay > ebay.com обсуждаемую раньше... поделитесь впечатлениями кто заказывал её и ставил?!

Поставил эту опору себе недели 3 назад, пока тьфу тьфу тьфу, внешне оригинал 100%, встала без проблем, шиппили только гады долго.