Стук при трогании

вылет диска никак влиять на долговечность внешней гранаты ШРУСа не может. Если не поверят- сделайте эскпертизу. А хрустит обычно именно внешняя граната. деталь не особо дорогая, но менять геморойно. Обычно ломается из-за повреждения пыльника- ухода из него смазки, попадания грязи. Если пыльник порван- то все ясно. Если он цел, то подождите, хороший стук выходит наружу всегда, тогда и обратитесь по гарантии и у мастеров уже не будет возможности сказать что дефекта нет.
Единственное что- если была резина ШИРЕ допуска или такая что общий диаметр колеса был больше то тогда сами виноваты.

проблемка так и нерешилась

вот как уж 11500 тыс я с ним катаю
притом стук пропадает перед самым приездом в сервис
а всю неделю он меня долбить
major разводит руками и жедает счастливого путь

после кажестся что машину не диагностировали, а помыли и обшарили на предмет нет ли лишней сотки баков под седеньем

ТОВАРИСЧ, У ГЛЮКИ! АФФТАР ЖЖЁТ!

вот устал я от всего, и от лозунга устал
НЕНАДЁЖЕН, но создан на российской жизни!!

как жаловаться правильно? с кого начать?
просто скандал не помогает!

Незнаю меня в этом сизоне этот звук не мучиет, пропал (ушол). так как я за это время посенял амортизаторы... можно придположить что стучали они... (например в верхних опорах)

цитата:

Чесно, у меня был подобный стук (летом) зимой пропал. Однократный при троганьи (особено при троганье с вывернутыми колесами),а тагде при торможении (перед самой остоновкой), долго искал сам, искали в независимости ... меного раз меняли стойки стабелизатора по гарантии, потом говарили что это защита... но звук так и отстается... пока зима у меня его нет, но вот как потеплеет и поставлю нормольную резину (летнию) чуствую что появится... Так что если найдеш скажи что. мне интересно. Хотя есть еще некоторои мысли, но оних потом, как проверю на себе

Тож самое!
Проявилось на 22000 , рейку проверил как советовали в FAQ , вроде не она.
Стук однократный ,проявляется при трогании когда набрал уже 10-15 км\ч и при торможении. Стук раздается явно справа спереди.
Попробовал вывесить машину и покрутить колеса , слева крутится нормально ,а вот справа при проворачивании колеса есть еле слышные стуки, наверное при они и есть.
Буду мучить сервисменов!!! Достали уже эти тихие ссстуки

У меня тоже стучит при отпускании, а иногда и при выжиме сцепления. При этом, если сцепление отпускать очень плавно, то стука нет, если резче, то есть. Я думал проблема в сцеплении, но тот факт, что при выжиме счепления стуки тоже есть, это - маловероятно. К тому же заметил, что всегда стучит при трогании в гору. Залез под машину, потрогал полуоси, которые идут от шрусов к коробке и услышал именно этот характерный стук. Там большие люфты и при их выборке в момент торгания или остановки - стучит (это моё предположение). Теперь думаю, может в КПП не залили масло или не поставили какие-нибудь "сухари". В сервис поеду, но они всегда стараются ничего не слышать.

блин подъёмник нужен

ведь действительно стуки справа спереди
друг орёт шруз

По опыту эксплуатации предыдущих авто...ну не похоже это на шруз, он или хрустит или часто стучит в поворотах. А тут как будто кто то нееееееежно так ударяет по переднему правому колесу резиновым молотком...достает еще больше!!!

цитата:

По опыту эксплуатации предыдущих авто...ну не похоже это на шруз, он или хрустит или часто стучит в поворотах. А тут как будто кто то нееееееежно так ударяет по переднему правому колесу резиновым молотком...достает еще больше!!!

такая же фигня но у меня 2,0 так что я думаю дело не в коробке и не в сцеплении
может супорт тормозной?
кстати ни где брюхом не плюхался или на бардюр не заскакивал (соскакивал) ?

ШРУС (не шруз) - шарнир равных угловых скоростей ( в народе - ГРАНАТА).
Никогда не издает одиночных стуков.

если я прально понял есть такая алла салтыкова
оно может помоч решить траблу
как с ней связяться??

Обсуждаемый стук идентифицирован как стук стойки (та что пружина +амортизатор) в опорном подшипнике.. Пропал после протяжки (гайка сверху) и уже 15 тыс. км не появляется.

хз мне поначалу стойку стабтлизатора меняли, не помогло

а можно по конкретнее?
гайка сверху понимаю
а вот протяжка - не понял
поясни плиз

Сделал диагностику ходовой на выходных ,в итоге поменяли опорный (слева) !
Он там болтался а я ничего не слышал даже , справа ничего не обнаружили , хотя гайки протягивали и справа и слева.
Км. через 10 гадский стучок выплыл опять!!!
Буду продолжать мучить Мажор.!!!

to batonio.
Я имею в виду не стойку стабилизатора поперечной устойчивости - ее стук легко диагностируется. А стойку которая Мак-ферсон. Гайка видна при открытом капоте. Может помочь, если ее подтянуть, а иногда может помочь только замена опорного подшипника.
Буду рад, если советы помогут.

Вот и я захрустел.. Пробег чуть больше 15 т.км, как назло случилось это спустя 2 дня после ТО-1, Кстати, во время ТО осмотр подвески случайно не делают? И может кто знает сколько будет стоить диагностика подвески?

Zagurov
Делал пару недель назад в "СТО-ВОСТОК". Диагн. передней подвески толи 300, толи 400 руб.

Стук имею. Давно. Симптомы аналогичны симптомам автора топика и других. Подробности:
1. Появился прошлым летом при пробеге 12000 км.
2. К 30000 км усилился. Звук характерный, громкий и звонкий, аналог - те, кто когда либо слышал стук шаровой на классике, меня поймут. Слышат у меня его даже пассажиры - неавтомобилисты.
3. Зимой пропал.
4. Возникает исключительно в пробках в режиме трогания - торможения или движении на околонулевой скорости.
5. Связи с работой кондиционера не обнаружил, без работы оного тоже присутствует.
6. Сначала был однократный, сейчас два - три -четыре стука. Очень громких или потише. Иногда ещё и при проезде на околонулевой скорости в тех же пробках мелких неровностей.
7. Самостоятельные попытки проверить опоры стоек стабилизатора поперечной устойчивости к выявлению причины стука не привели. Вроде всё в норме.
8. Дважды диагностировал подвестку (один раз платно) в Независимости, ничего не нашли, т. к. в момент диагностики стука, естественно, не было. Один раз перед второй (бесплатной) попыткой диагностики сразу из пробки подъехал и настоял на том, чтобы менеджер приёмки сел в авто и собственными ушами услышал. Неохотно, но всё же он убедился, что я не параноик, назначил на диагностику через пару дней, которая ничего не выявила по вышеуказанным причинам (проявляется стук только в пробках). Люфты рейки по заверению сервисменов в норме.
9. Диски кованные, у них немного отличается от штатного вылет, на 7,5 мм в меньшую сторону, что кроме возможного уменьшения ресурса ступичного подшипника вряд ли на что либо влияет. Размер резины штатный для 15" посадочного диаметра. Колёсные гайки затянуты нормально. На дисках декоративных крышек нет (было у меня такое однажды, на предыдущей машине, играли при кручении колеса крышки дисков, издавая стук).
10. Одним из предположений первой диагностики был износ тормозных механизмов. Однако толщина накладок колодок на глаз миллиметра четыре. Диски померял микрометром, толщина 20,6 мм при номинале отбраковки 20,00 мм по руководству. Всё ещё заводское.
11. Заскрипел "пластиком" руль. Как раз в момент усиления периода стуков.
12. Изменение положения регулировок (вверх - вниз, вперёд - назад) рулевой колонки ничего не дало. Стук остался. Пробовал это делать при наличие стука, появился который вновь опять же в пробке.

P. S.
13. Продолжаю описание спустя 4 месяца. В очередной раз летом в Независимости заменили по гарантии опору ДВС и стойки стабилизатора. Собственно, могли бы и не менять, это наверно от отчаяния, что не смогли выявить причину стука. Естесственно, стук остался.
14. Заменил колёса на оригинальную штамповку, да и холодно стало в последнее время. Стук пропал. До следующей весны.

цитата:

Вот и я захрустел.. Пробег чуть больше 15 т.км, как назло случилось это спустя 2 дня после ТО-1, Кстати, во время ТО осмотр подвески случайно не делают? И может кто знает сколько будет стоить диагностика подвески?

В Major-е ща беслатная диагностика.

Один к одному, все как у НТЦ.
Почему только в пробках, т.е. на очень горячей машине, вот вопрос?
Все-таки, надеюсь, что не сцепление. Какое же надо ставить дерьмо, чтобы сотни людей запороли сцепление после 5000-20000 км, и потом сцеплению температура по барабану. Пружинам тем более.
Некоторые писАли про защиту пластиковую. Очень убедительно, у меня, кстати, вспоминаю, застучало вскоре после установки защиты.
Либо защита еще больше усугубила температурный режим (стучит ведь только летом). И тогда похоже это люфты в коробке, когда масло в коробке до водички разжижается. ,
Да, а если вывесить колесо и покрутить, то действительно люфты такие, что слеза прошибает.

Пару месяцев назад (где-то в июне) вылез стук при троганьи-торможении, описанный в топике. И не только, кстати в этом Много читал топиков, долго думал, в какой свой опыт написать

В общем, пробег тогда был порядка 20000 тыс., машине 2 года, стук-хруст спереди (хотя отец уверял, что он был сзади) проявлялся исключительно на сухую погоду, после дождичка пропадал. 18.08.2006 проходил Фокус ТО, были заменены задние стойки стабилизатора (?) по гарантии. Кажется это были они: такие железки длиной около 12-15 см, окутанные в резинку. ХЗ, что заставило чудо-мастеров их поменять, может то, что одна была в нижней части(уже под рычагом подвески) надорвана. Эффектом от работ оказалась пропажа стука. Передние стойки не трогали.

не знаю как при таком пробеге, но 150% был такой же стук - внутренняя граната шруса - вылечил заменой

Тоже заметил этот хруст.
По моим наблюдениям он бывает когда ехал с включенным кондюком,остановился,погулял,заводишь движок,начинаешь чуток руль поворачивать и хруст появляется.
В общем когда заглушился с вывернутыми колесами,а когда завел начинаешь выворачивать руль и хруст появляется.

У меня автомат, при трогании и торможении тоже был стук(справа)! Пробег был 90000 км. Замена передних амортизаторов всё решила!

Всем привет. Помогите разобраться!
При торможении или на маленькой скорости при переезде препядствия появляется какой то стук напоминающий щелчек. Это не сцепление, не защита и не рулевая рейка.

И у меня стук (87000). Мой стук раздается спереди (посредине) при троганье и при переключении передач с 1 на 2 (далее менее заметно), а также при быстрой игре сцеплением со включенной передачей. Прявляется как легкий удар, будто выбиратся зазор. Вот только где этот зазор. По моему два варианта - шестерни коробки, но об этом думать страшно, а второй -это диск сцепления (посадочные места демпферных пружин). Вопрос - кто-нибудь заменой сцепления этот вопрос решил?

Ford 888
Возможно передние стойки стабилизаторов

Появился одиночный, реже двойной, стук при трогании-торможении на малой скорости. Диагностировали часа 4. И на подъемнике, и ездили. Практически приговорили к замене гранаты. И тут случайно выяснили что колесо не затянуто. Протянули - стук пропал. Итого 360 руб за затяжку 4 гаек...

Была обнаружена причина данного стука- ушЁл в сторону стабилизатор и с одной стороны задевал за лонжерон при
трогании/торможении. Причина ухода чаще всего- частая парковка на бордюры бочком.
Лечится выравниванием стабилизатора на место, а лучше- заодно заменой втулок.

А у меня пару дней назад нарисовалась такая проблема, при торможении при слегка вывернутых колесах, раздается звонкий стук, такое ощущение что защита бьется, посмотрел - вроде все нормально. Что это такое может быть? И еще один раз слышал, когда задом парковался и колеса слегка вправо вывернул и по ямке проехал, да и такое происходит если интенсивно тормозить, и стук в момент разгрузки подвески, правда есть не всегда, специально его поймать не могу.
Что интересно такая фигня стала происходить после замены масла в движке, защита не снималась. Прямо чудеса, всю машину облазил, все ок. Думал сначала ШРУС, но нет, в поворотах при резком трогании не хрустит и не стучит. Че такое, защита где то играет?

rombik
втулки стаба .ИМХО, за штангу попробуй побергать (с ямы) есть ли люфт?