Машина тронулась сама
Mehanoid
Может, со сцеплением проблема , но скорее коробка
PS:В любом случае нужно к дилеру(сцепа не причем)
Машина тронулась сама
Недели полторы назад наблюдал интересную такую ситуацию, то тогда как-то значения не придал, а сегодня завставило насторожиться. Вобщем суть такова.
Полторы недели назад прихожу утром в гараж, завожу машину, всё ОК - завелась. Отпускаю педаль сцепления - всё ОК, на месте стоит не дёргается (да и тепло уже было чтобы на масле ездить). Полез в очечницу за очками и чувтвую - машина поехала! На ручнике не стоял, пол в гараже ровный. Топнул по тормозу, остановил. Напрягся немного по поводу того что немного не доехал до стелажа и забыл благополучно.
Сегодня. Выхожу с работы вечером. Как обычно, машина не на ручнике (оставляю всегда на передаче), снимаю с передачи, завожу, отпускаю сцепление. Стою на месте, всё ОК. Опять чуть отвлёкся - машина поехала! Покатилась и сразу заглохла. Благо что заглохла - до бетонной стены осталось сантиметров 10. Пока крутил стартером на БК появилось сообщение "Неисправность рулевого управления", с пуском двигателя сообщение пропало...
Вот такой вот глюк. Не знаю уже на что и думать. Из распространённого, то что присутствует и у меня - шум первичного вала КПП без нагрузки. Причём шумит постоянно - и на прогретом моторе (чуть тише) и на холодном. Хотя не думаю что самопроизвольное трогание машины с места с этим как-то связано.
Я вобще не понимаю как автомобиль с МКПП может ни с того ни с сего поехать на выключенной передаче
? Значит что-то заставляет машину тронуться с места без участия трансмиссии? Автомобиль всегда на том месте ставлю - там ровно и покатиться просто невозможно. Мистика какая-то.
И как с этим связано то что мотор заглох и сообщение о неисправности рулевого управления? Блин, одни вопросы у меня.
Мож у кого ещё такое было?
Полторы недели назад прихожу утром в гараж, завожу машину, всё ОК - завелась. Отпускаю педаль сцепления - всё ОК, на месте стоит не дёргается (да и тепло уже было чтобы на масле ездить). Полез в очечницу за очками и чувтвую - машина поехала! На ручнике не стоял, пол в гараже ровный. Топнул по тормозу, остановил. Напрягся немного по поводу того что немного не доехал до стелажа и забыл благополучно.
Сегодня. Выхожу с работы вечером. Как обычно, машина не на ручнике (оставляю всегда на передаче), снимаю с передачи, завожу, отпускаю сцепление. Стою на месте, всё ОК. Опять чуть отвлёкся - машина поехала! Покатилась и сразу заглохла. Благо что заглохла - до бетонной стены осталось сантиметров 10. Пока крутил стартером на БК появилось сообщение "Неисправность рулевого управления", с пуском двигателя сообщение пропало...
Вот такой вот глюк. Не знаю уже на что и думать. Из распространённого, то что присутствует и у меня - шум первичного вала КПП без нагрузки. Причём шумит постоянно - и на прогретом моторе (чуть тише) и на холодном. Хотя не думаю что самопроизвольное трогание машины с места с этим как-то связано.
Я вобще не понимаю как автомобиль с МКПП может ни с того ни с сего поехать на выключенной передаче
? Значит что-то заставляет машину тронуться с места без участия трансмиссии? Автомобиль всегда на том месте ставлю - там ровно и покатиться просто невозможно. Мистика какая-то.И как с этим связано то что мотор заглох и сообщение о неисправности рулевого управления? Блин, одни вопросы у меня.
Мож у кого ещё такое было?
Mehanoid
20 March 2007
Domik5
20 March 2007
Mehanoid
20 March 2007
Если коробка, то я тогда не понимаю почему машина поехала когда у меня рычаг КПП в нейтрали стоит. Или наоборот. Почему не поехала когда я после пуска мотора сцепление отпускал?
26 evgeny
20 March 2007
А может все-таки уклон небольшей был?
Mehanoid
20 March 2007
26 evgeny
наврядли. Я каждый день машину ставлю на то место и такая вот фигня случилась впервые. Аналогично и с гаражом, там вобще на Фокусе вперед стеллаж, назад ворота, поэтому ставлю всегда по одинаковому.
Ну даже если предположить уклон, то по идее машина должна сразу после снятия с передачи покатиться, а не через 15 секунд после пуска двигателя и отпускания сцепления. А тот факт что проехав 20-30 см, машина заглохла с сообщением "Неисправность рулевого управления" вобще меня с толку сбил. При повторном пуске мотора сообщение исчезло и больше сегодня не появлялось.
Вобщем ещё понаблюдаю в течение недели за поведением машины, мож чего и прояснится
наврядли. Я каждый день машину ставлю на то место и такая вот фигня случилась впервые. Аналогично и с гаражом, там вобще на Фокусе вперед стеллаж, назад ворота, поэтому ставлю всегда по одинаковому.
Ну даже если предположить уклон, то по идее машина должна сразу после снятия с передачи покатиться, а не через 15 секунд после пуска двигателя и отпускания сцепления. А тот факт что проехав 20-30 см, машина заглохла с сообщением "Неисправность рулевого управления" вобще меня с толку сбил. При повторном пуске мотора сообщение исчезло и больше сегодня не появлялось.
Вобщем ещё понаблюдаю в течение недели за поведением машины, мож чего и прояснится
SfinkS
20 March 2007
Весело будет, если там соскакивает какая-нибуь шестеренка и пускает в ход движение... Опять же непонятно, чтоб тронуться надо ведь не просто передачу включить, еще и газу дать, иначе она просто дернулась бы и заглохла, если б дело в КПП было..
AndCam
20 March 2007
То же машина разок покатилась в перёд, но я списал на уклон (хотя там ставил всегда и все было ОК)
Надо теперича присмотреться
Надо теперича присмотреться
Mehanoid
20 March 2007
AndCam
Точно. Вот одна из закономерностей. У мени все два раза машина катилась именно вперёд.
Точно. Вот одна из закономерностей. У мени все два раза машина катилась именно вперёд.
Buff
20 March 2007
Мистика 
как (электро) рулевое управление может быть связанно с коробкой (механника).
Скорее совпадение ИМХО.
Вобщем езжай ка ты друГ к диллерам, а потом отпиши!!! ненуачЁ, вариантов нет
как (электро) рулевое управление может быть связанно с коробкой (механника).Скорее совпадение ИМХО.
Вобщем езжай ка ты друГ к диллерам, а потом отпиши!!! ненуачЁ, вариантов нет
bma_73
20 March 2007
Mehanoid
кога на холодной , да в общем то и на теплой машине заведенной одно колесо вывесишь, оно частенько крутится, особенно на грузовых изза вязкости масла первичный вал через масло по шестерням передает нагрузку на вторичный. А вообще то надо проверить, т.к. под нагрузкой движения не должно быть, может подшипник разваливается и валы перекашивает как нибудь, смотри как бы не заклинило КПП а не то гарантия потом
кога на холодной , да в общем то и на теплой машине заведенной одно колесо вывесишь, оно частенько крутится, особенно на грузовых изза вязкости масла первичный вал через масло по шестерням передает нагрузку на вторичный. А вообще то надо проверить, т.к. под нагрузкой движения не должно быть, может подшипник разваливается и валы перекашивает как нибудь, смотри как бы не заклинило КПП а не то гарантия потом
Borka
20 March 2007
Mehanoid
У меня такое на пяти-летней семерке постоянно, когда на холодную сцепеление на нейтрали отпускаешь - дергается вперед, но ручник держит, потом через секунд 10-15 отпускает.
| цитата: |
| Вот такой вот глюк. |
У меня такое на пяти-летней семерке постоянно, когда на холодную сцепеление на нейтрали отпускаешь - дергается вперед, но ручник держит, потом через секунд 10-15 отпускает.
У меня на ниве такое было (правда в сильные морозы ниже -25), завожу держу на сцеплении кпп на нейтралке, отпускаю сцепление машин поехал... масло вязкое, ради интереса не стал пресекать движение проехал метров 15 потом остановился... прям коробка автомат 
Mehanoid
21 March 2007
Borka
EkeX
Если б такое случилось в холодную погоду и сразу после отпускания сцепления, я б и тему такую создавать не стал - сам проходил такое зимой каждый день на прежней машине (ВАЗ 21043) когда масло хреновое залито в КПП было.
А у меня-то через секунд 15 после отпускания сцепы поехала.
Ну вобщем думаю, действительно к дилеру поеду, т.к. и без этого за 1000 км вопросов немало возникло... Хотя продемонстрировать данную особенность машины дилеру наврядли удасттся
EkeX
Если б такое случилось в холодную погоду и сразу после отпускания сцепления, я б и тему такую создавать не стал - сам проходил такое зимой каждый день на прежней машине (ВАЗ 21043) когда масло хреновое залито в КПП было.
А у меня-то через секунд 15 после отпускания сцепы поехала.
Ну вобщем думаю, действительно к дилеру поеду, т.к. и без этого за 1000 км вопросов немало возникло... Хотя продемонстрировать данную особенность машины дилеру наврядли удасттся
Andy555
21 March 2007
Mehanoid
С этим точно и срочно к диллеру!
С этим точно и срочно к диллеру!
skv
21 March 2007
У меня было на восьмерке - отпускаешь сцепление машина начинает ехать - прям автомат
на самом деле через два дня поехал на станцию, разобрали коробку - итог оказалось разрушение подшипника на вторичном валу.
Так что надо к дилеру.
на самом деле через два дня поехал на станцию, разобрали коробку - итог оказалось разрушение подшипника на вторичном валу.
Так что надо к дилеру.
Mehanoid
21 March 2007
Звонил сегодня дилеру, говорят по записи на 6 апреля. По записи, так по записи, но всё равно на следующей неделе сам поеду (ехать правда не ближной свет). Пусть хоть взглянут сами, первичный вал в конце концов послушают на прогретом моторе...
Mehanoid
22 March 2007
albertino
Вполне законно себя ведёт. За месяц эксплуатации случай с самостоятельным троганьем был лишь два раза. Передачи норм включаются (и выключаются). Единственное, что задняя немного хрустит, если тороплюсь с переключением, но это, как я понял, конструктивная особенность коробки - просто делаю небольшую паузу перед включением задней и всё ОК.
Насчёт бачка гидропривода (сцепления, если я правильно понял, он там как-бы заодно с бачком тормозной системы?) - там всё нормально, чего-то есть
, чего именно, к сожалению увидеть невозможно, т.к. доступ туда сверху мягко говоря затруднён
Вполне законно себя ведёт. За месяц эксплуатации случай с самостоятельным троганьем был лишь два раза. Передачи норм включаются (и выключаются). Единственное, что задняя немного хрустит, если тороплюсь с переключением, но это, как я понял, конструктивная особенность коробки - просто делаю небольшую паузу перед включением задней и всё ОК.
Насчёт бачка гидропривода (сцепления, если я правильно понял, он там как-бы заодно с бачком тормозной системы?) - там всё нормально, чего-то есть
, чего именно, к сожалению увидеть невозможно, т.к. доступ туда сверху мягко говоря затруднён
sanekk
23 March 2007
Может у вас там холодно и масло замерзает в коробке? Вы в курсе как устроена МКПП? Там ведь все шестерни надодяться в зацеплении всегда(и вращаются свободно на вторичном валу), и включая одну из передач мы одну из пар шестерен фиксируем на вторичном валу, что заставляет его вращаться. Теперь же представим что в дикий мороз масло задубело, вращение шестеренок как бы вращает вал и двигает машину... Это банальное объяснение, я около полугода назад читал устройство автомата и механики и что то помню еще... И кстати по той же причине, заводя в мороз машину и отпуская сцепление, двигатель понижает обороты, ему сложнее работать некоторое время. А еще как то этой зимой двигал десятку родственника, так она у меня на нейтрали в маленькую горку поехала, я чуть в свою машину не въехал, так как отвлекся на что-то.
И кстати по той же причине, заводя в мороз машину и отпуская сцепление, двигатель понижает обороты, ему сложнее работать некоторое время. А еще как то этой зимой двигал десятку родственника, так она у меня на нейтрали в маленькую горку поехала, я чуть в свою машину не въехал, так как отвлекся на что-то.
straus
23 March 2007
Земля крутиться, машина катиться
Celixx
23 March 2007
Алексей Анатольевич
ну да и ручником не мешало бы начать пользоваться товарищу
ну да и ручником не мешало бы начать пользоваться товарищу
Mehanoid
25 March 2007
Други! Не было мороза! На улице +8 было в тот день и солнце светило. Устройство МКПП знаю, сам неоднократно ездил на масле в лютый мороз на предыдущей машине - если б так было, я бы и тему создавать не стал. Я ж неоднократно написал уже, что машина после отпускания сцепления секунд через 15 покатилась и заглохла
Celixx, а ручником теперь пользуюсь. Всегда теперь сажусь в машину, ставлю на ручник, снимаю с передачи и только потом завожу.
Celixx, а ручником теперь пользуюсь. Всегда теперь сажусь в машину, ставлю на ручник, снимаю с передачи и только потом завожу.
Firster
27 March 2007
Off:
кстати, мне тут интересную тему подкинули, что оставлять авто на передаче, но не на первой, как многие делают, а на второй...
Объясняется сей выбор тем, что в случае замыкания авто сам хоть и тронется, но тут же заглохнет. А на первой дальше уедет..
кстати, мне тут интересную тему подкинули, что оставлять авто на передаче, но не на первой, как многие делают, а на второй...
Объясняется сей выбор тем, что в случае замыкания авто сам хоть и тронется, но тут же заглохнет. А на первой дальше уедет..
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club