Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

joe148
1)Менял недавно на SACHS, педаль уже нормальная, не мягкая как была после замены, а в меру тугая. Усилие нажатия педали теперь не меняется.

Бодрое утро! Други подскажите пожалуйсто какое сцепление лучьше ставить??? Оригинал или не оригинал?

ARHANGEL_666
Мотор у меня 1,6/115 лошадей.
Вин коды: 3000951024 - корзина и диск SACHS.
1678473 выжимной подшипник ford. (Только мне заказали модифицированный выжимной, он тоже подходит, нужно только болты крепление други заменить)
Кстати эти вин коды писал Dyrman (спасибо ему).

ARHANGEL_666
Стуков нет!!!
Трабл при активном разгоне с 1 на 2 передачу небольшое подергивание.

Сцепление оригинал, это сцепление SACHS с клеймом FoMoCo.
И в 4 раза дороже ИМХО.

ReanimatoR78
понял_ значит сач возьму)

joe148
тоже менял недавно сцепление, педаль сцепления ведет себя так же как и описал Dyrman

Может уже было не нашел, вопрос возник, а сцепление от мазды 3 случаем на фокус не подходит?

а то:
12000р - для фокуса
5200р- для мазды
цены смотрел на усиленное сцепление на B-TUNING
разница конкретная.

вопрос возник еще: у меня дорестайл 1.8 2006г. не нравиться как работает сцепление, оно как-бы при отпускании постукивает и педалька чувствуется вибрирует но только в момент отпускания но когда отпустил совсем или нажал в пол ни стука ни вибрации. И было раз стартанул очень резво с буксом а машина в такт этому постукиванию пошла рывками и стук очень сильный был - что это может быть?

RomaMen
Нет, совершено не подходит

Ребят! Нужна помощь! У меня Focus 2 1,6 115 рест. Недавно начались проблемы со сцеплением - педаль стала ватная, схватывает в самом начале, плохо включаются передачи. На холодную чувствуется что ведет. На сервисе подсказали, что возможно у меня воздух в гидроприводе сцепления. Так и есть, после прокачки всё стало отлично. Но поездив недели три всё вернулось обратно. Снова прокачиваю и езжу 2-3 недели, и снова прокачиваю... Торм. жидкость не уходит. Помогите не знаю в чём дело?

bushmanov
Скорей всего дело в рабочем цилиндре сцепления (он же выжимной подшипник ). Если уходит тормозная жидкость (характерные подтёки в районе сочленения кпп и двигателя)- то точно он.

bushmanov
Надо смотреть все сопряжения магистралей гидропривода. Где то воздух сосет.

Поменял сцепу, диск корзину и выжимной. Выжимной оригинал, диск и корзина Люк. Прошло 17тыс, сцепа буксует, воняет феродо. Диск бракованый(феродо плохого качества)? Какие еще могут быть причины?

Добрый день! в пробке когда стоишь в гору и машина постоянно в натяг начинает дико пахнуть паленым..

вчера разогнался 170-180 км/ч и опять завоняло.. это ли признак того что пора менять диски сцепления?

авто 1.8 МКП, 2008г. рестайл.

Что нужно менять? номера запчастей в студию подскажите пожалуйсто..

S Spike38:

Добрый день! в пробке когда стоишь в гору и машина постоянно в натяг начинает дико пахнуть паленым.. Что нужно менять?

Лучше менять сразу корзину, диск, выжимной.

S Spike38:

Добрый день! в пробке когда стоишь в гору и машина постоянно в натяг начинает дико пахнуть паленым.. вчера разогнался 170-180 км/ч и опять завоняло.. это ли признак того что пора менять диски сцепления? авто 1.8 МКП, 2008г. рестайл. Что нужно менять? номера запчастей в студию подскажите пожалуйсто..

Если в горку стоять "на сцеплении", а не на тормозе, то оно и должно гореть...
Да и разгоняться можно по разному...
Если в нормальных режимах проблем нет, то менять пока ничего не нужно, если сцепление чуть подпалено, то после определенного периода нормальной эксплуатации оно притрется (сотрется паленый слой).
И можно будет опять в горку стоять на сцепе )))

цитата:

Если в горку стоять "на сцеплении", а не на тормозе, то оно и должно гореть... Да и разгоняться можно по разному... Если в нормальных режимах проблем нет, то менять пока ничего не нужно, если сцепление чуть подпалено, то после определенного периода нормальной эксплуатации оно притрется (сотрется паленый слой). И можно будет опять в горку стоять на сцепе )))

Да когда без пробок все в норме

Хэлп, не осилил 150 страниц читать...
фф2, хэтч,1.8. 130 тыщ пробега - ни разу не менял сцепение, и понял что пора). Щас все ок бегает - только когда начинаю резко газовать - обороты растут - скорость не набирает, или набирает слабо, на плавном разгоне все ок. Я так понял что пора менять сцепление. Можете подсказать что именно (весь комплект с выжимным или что-то одно)и какой марки брать неоригинал?

declink
150 страниц и не нужно... ответы на все твои вопросы на последних 2-4 страницах...
меняй все сразу

при выключенной передаче если машина заведена и поддомкратить переднее колесо то оно начинает крутиться, это надо регулировать сцепление?

Нет

А из-за чего это? И как лечится?

Сила трения... Физика...Ничено лечить не надо... Всё нормально...
Вот если не будет крутиться при включеной передаче- тут надо лечить.

Scrudg:

Вот если не будет крутиться при включеной передаче- тут надо лечить.

Еси че у него выключена передача.

М Мишуха:

Scrudg: Вот если не будет крутиться при включеной передаче- тут надо лечить. Еси че у него выключена передача.

И чё тут не понятно??? Я чё читать думаешь не умею??? Подними машину заведи и будет колесо крутиться, чем холодней и гуще масло в коробке тем будет крутиться сильней

Перечитай всё ещё раз
Вот если НЕ будет крутиться при ВКЛЮЧЕНОЙ передаче- тут надо лечить.

У меня на вазе вроде такого не было

сергован
и на тазах всё ТАК ЖЕ

Scrudg:

Я чё читать думаешь не умею???

Думаю писать не умеешь. Написать написал, а объяснить забыл, в твоей манере.

Мишуха
И что, нужно было полностью рассказать с какого вала через какой подшипник с какой силой трения-скольжения передаётся на поднятое колесо с учётом увеличения оборотов за счёт работы диференциала...
На нейтрали- может крутиться, а может не крутиться- это нормально
А вот если не крутиться на передаче- это не нормально
Что не так то, А???

Scrudg
спасибо за инфу.