Утечка антифриза

А меня антифриз течет возле масляного фильтра, то что ето можеть протекать, термостат или нет???

Товарищи, подскажите наиболее вероятные места утечек антифриза для дюратека 1,6? Есть подозрение и на прокладку термостата и на уплотнение датчика температуры. Как уплотнить датчик? Или спасет покупка нового?

Slasher
Утром не заводя двигатель берите фонарик и смотрите внимательно соединения, патрубки и т.д. следы утечки антифриза будут видны, удачи.

Slasher
Если датчик рабочий и течет из под него смысла его покупать из-за резинки за 3 копейки, нет. Была такая ерунда в прошлом году, вылечилась заменой резинки (подобрали незнаю от чего, но от русских не подходят точно) и посадкой датчика в корпус термостата на герметик.

Franz
надо вспомнить от чего поставили резинку, и как подбирали...

Сегодня облазил все - увидел подтеки под помпой - течет по разъему. Течь по разъему крышки термостата + мокрость была утром на датчике... Блин, вся в дырках... ((( Буду на длинных выходных опять сливать антифриз, откручивать помпу, сажать на герметик, заодно поменяю термостат.

Slasher
Подобрали путем вынимания датчика и хождения с ним по рынку запчастей, примеряя подряд всё похожее

Товарищи, всех приветствую. Помогите разобраться с утечкой. Купил несколько месяцев назад фокус первый. И вот сейчас мучаюсь с утечкой. Уходит антифриз, доливаю примерно 1 литр смеси вода-антифриз в месяц. Посмотрел разок патрубки с ямы. Кое-гед была влага в местах соединения. Накинул по еще одному хомуту. Не помогло. Где искать утечку? Кто с таким сталкивался?
И еще, как понять, если не работает крышка расширительного бачка? И что случится, если она не работает?

В крышки стоит клапан ,грубо говоря вход -выход ,если закроется,то бачек лопнет ,вообщем его трудно проверить,и обычно ее сразу меняют,она стоит где-то 250-300 р.

Святослав909
Сразу меняют после чего? При любых протечках и подозрениях? В моем случае это может быть связано с крышкой? Или у меня проблема глубже?

demin_x
Не ,я ее заменил ,после замены антифриза,тк. быть уверенном и забыть про нее)
Смотри все соединения,корпус термостата,датчик температуры,радиатор,бачок охлаждайки)
Но крышку на всякий случай замени ,чтобы точно быть уверенном)

товарищи, а может кто случайно мерил колечко на датчике температуры 1,6 дуратека?

А может уровень антифриза увеличиваться?
Ситуация следующая: заметил что вытекает антифриз, осмотр в сервисе следов течи не выявил. После чего в -30 активно продолжило выдавливать антифриз с отметки мах до мин за ночь, приходилось каждый раз перед ездой доливать антифриз. В последний раз после доливки до промежуточного уровня между мин и мах, и езды в течении 3-х часов уровень антифриза упал ниже мин. Доливка закончилась, да и машина уже была на стоянке, короче на след день открываю капот, а уровень антифриза выше мах. Температура ночью была -10, если это оказывает свое влияние 8).
P. S. Хотелось бы узнать суть сего фокуса

Slashe Посади его просто на герметик со старым колечком, только предварительно слей литра полтора антифриза, ну и поверхности обработай (грязь убрать, обезжиривание поверхностей). Должно работать.

Franz
Поздно уже. Поменял датчик на facet. А на оригинал заказал колечко elring примерно в размер нового. Посмотрю, подойдет или нет. Потом на форуме напишу что да как.

Спасибо за совет. Герметик с новым датчиком не использовал...

Сегодня утром за бортом было -2, что подтвердил датчик от БК престиж. А температура двигателя показывалась как -6. Так что не совсем facet похож на оригинал. Хотя на рабочей температуре показывает вроде верно. Посмотрим что будет на более низких температурах...

Товарищи! Около 2х месяцев назад у меня появились проблемы в связи с утечкой антифриза, израсходовано уже 7 литров!!) Изначально было обнаружено 2 течи: в бачке чуть выше патрубка который ведет в радиатор, там трещина и еще в какой то ерунде (я так понимаю термостат) там сочилось из под болта который мне посадили на герметик и подтянули.
Купил в кунцево оригинальный бачок за 1000р, вот почему без крышки непонятно...Поездив недельку начал беспокоить свист ремня генератора, открыл капот, а там все залито антифризом и бачок абсолютно пустой!!! потом выяснил что течет он в заводском шве т.к. он отлит из 2х частей. Сейчас запаял старый бачок пластиковым хомутом при помощи паяльника, все равно там влажно в месте запайки и это ненадолго...
Я и незнаю что думать, может в крышке дело, и бачок давления не выдерживает?
З.Ы. Плохо что чек не остался

Хммм. Сегодня было -7, все показания температур совпали... Интересно.

Как оказалось новой бачок в норме! Когда его меняете убедитесь что все трубки после подсоединения находятся в держателях, а то как в моем случае они провиснут от нагрева и их шкифтом на котором ремень генератора порубает!)

У меня течь из пластиковой трубки, по которой антифриз бежит по большому кругу. Подибильному сделано . Но вот у меня вопрос, слева в трубке вроде бы есть заглушка, её можно открутить, чтобы герметиком промазать резьбу???

никто не знает чего можно залить чтобы мелкая течь была устранена НЕМЕДЛЕННО

kasav
Герметик системы охлаждения

НАРОД ВЫРУЧАЙТЕ!!! У меня движка зетек, и подтекает антифриз из под заглушки ГБЦ, цена её какието 5ор, а за замену просят 2000р, жалко отдавать да и в таких тонкостях как система охлаждения сервисменам доверять неохота... что делать? можно ли её обратно вбить как нибудь? у кого было что нибудь подобное??? она стоит кстате с задней стороны движка... видно только когда под машиной.

А если течёт в районе термостата, обязательно менять его корпус, или там есть какие ни будь прокладки? У меня антифриз уходит жуткими темпами, на 1,5-2 недели покупаю 4 литра. Течёт с тройника, вопрос писал выше по нему- есть слева клапан или нет?Или трубка какая то из двух у меня сифонит. Течёт из трубки под термостатом... но это проблема с ямой,чтобы машину загнать,да и холодно там ковыряться , заделать сам смогу.

Фотки выложить могу, если кому то не ясно место положения течи!

Всем привет!
Ехал сегодня по трассе, захотел сделать в салоне чуть-чуть потеплее.
Поплюсовал селектор температуры с положения "Lo" до 18 гр. - никакого эффекта.
До 20 гр. - опять никакого эффекта.
Раньше такого не было - значит, что-то не так.
Выставил температуру на максимум - пошло тепло в салон.
Ладно, значит, антифриз в радиатор салонной печки попадает, значит, дотяну до дома.
(Стрелка указателя температуры, как обычно, стоит строго вертикально)

Доехав до дома, открыл капот и обнаружил, что в расширительном бачке уровень на сантиметр ниже минимума, а под бачком следы конкретной такой течи. Явно охлаждайка.
Посветил на сам расширительный бачок - у него на боку видны многочисленные вертикальные трещины в пластике.
И уровень охлаждайки как раз по их нижнюю границу.((

Стал потихоньку откручивать крышку - а оттуда как давай давление сбрасываться...
(В крышке, вродебы, клапан должен быть...)
По мере сбоса давления, в расш.бачок с бульканьем стал возвращаться антифриз.

В итоге, я ещё раз завёл двигатель, включил кондей, чтобы заработал вентилятор за радиатором и дал проциркулировать охлаждайке по двигателю. Потом включил ещё салонную печку на максимум, чтобы отвести тепло в атмосферу.
А крышку расширительного бачка я сильно закручивать не стал.

В общем, прошу совета - кто виноват и что делать..?

Update.

Снял я эту крышку бачка, принёс домой.
Попробовал надавить на клапан, виднеющийся посредине.
По ощущениям, клапан был залипший.
Первым надавливанием я его отлепил, а последующие вызывали просто продавливание пружины клапана.
Клапан был промыт и разд.работан.


А вот расширительному бачку кирдык.

Не подскажите, где бы его раздобыть, а то в "elcats" я его вообще на схеме не нашёл...
Может, заменить можно каким-нибудь аналогичным?

Slav
1 104 120 - бачек
1 019 332 - крышка
У бачка есть пара заменителей, но цена не настолько ниже, чтобы рисковать. Оригинал около 1000 руб., если не торопить Экзист. А вот у крышки заменителей почему-то нет. На экзисте стоит 450-500 руб., но везут её около месяца (с америки что ли? )

I ikar86:

1 104 120

Вот спасибо.)

Бачок, конечно, закажу новый,
а клапан менять не вижу смысла.
Я его промыл, разработал. Теперь он больше не залипает.

Только я его его теперь буду чаще проверять, чего и всем советую.

Всем добрый день. Вот и меня на Фокусе (Zetec 1,8) начал подтекать стык патрубка с помпой. Грешил на помпу, но при снятии защиты ремня генератора помпа оказалась сухая. Патрубок тоже. Потекло только после того, как дунули давлением в систему через бачек. Потекло именно с места крепления патрубка. Слили антифриз, сняли патрубо - целый, без трещин, еще не дубовый, мягенький. Сам выходной штуцер напомпе металлический - что с ним может быть. Ничего. Для начала поменяли хомут на этом патрубке. Продули клапан в крышке бачка. Если опять потечет - придется покупать новую крышку. Жаль что продиагностировать ее у нас на сервисе не могут. Кто знает, что с ней можно сделать? Промыть может, не знаю, уксусом что ли?

Здравствуйте. Суть проблемы:
Ехал на работу вдруг через 20 мин двигатель заглох- подвоху не заметил на приборы не посмотрел ибо было на перекрестке в пробке.Завел опять проехал метров 150 остановился высадить пассажира- опять заглох.Завелся отьехал на парковку метров 50 решил смотреть что случилось.Заглушил двигатель.Завел смотрю через 10 секунд датчик температуры на максимуме -горит лампа проблема с двигателем.Заглушил.ОТкрываю капот в расширительном бачке пусто.Под защитой двигателе с правой стороны лужа здоровая антифриза.Оставил на стоянке решил посоветоваться что делать.
1. Разница что включил печку на полный горячий воздух.Вентилятор на 3 позицую.
2.Недавно недели 2 назад менял предохранитель обогрев салона- старый был расплавлен.
Вопросы:
Что делать?Что могу проверить сам?Можно ли ехать на машине до дома или до сервиса?
Из того что прочитал что проверю сегодня?
1. Проверю предохранители
2. Залью антифриза (или дистиллированную воду?) заведу посмотрю крутяться ли вентиляторы.
3.проверю есть ли лужа в салоне антифриза.
Жду советов мастера.
PS В сервис сразу не охото.Так как знакомых нет а весной надурили в одном из так называемых сервисов - содрали 30 тыс. как потом посмотрел в интернете - стоило что сделали в 3 раза дешевле.Спасибо.

Лей воду, (я бы даже с дистилированой не стал заморачиваться), заводи двигатель, ищи где течёт, устраняй течь по средствам замены хомута, патрубка, радиатора, блока цилиндров и тд, потом замена ОЖ по всем правилам, я думаю всё, после этого удостоверься что работают вентиляторы и клапан на крышке расширительного бачка.