Автомат или механика

Выбор: автомат/механика?
Условия: вы замученный житель мегаполиса, пол жизни в пробках, средняя скоро 15-20 км/час, на вашей машине еще будут ездить две блондинки (одна за рулем отвозить вас пьяного из гостей, вторая в собственном кресле пытается разрисовать фломастерами всю близлежащую поверхность…… успешно), вы не знаете сколько стоит бензин (какая разница сколько?)
Выбор - машина с одной педалью (нажал – остановился, отпустил чуть-чуть – поехал, сильно отпустил – помчался).
и почему таких не делают?
Так что без вариантов! Автомат.
Религия…. комфорт… х.з.
Автомат – это психотерапия!!!
Представь – ты абсолютно спокоен и уравновешен, но сел за трех литровый двигатель с механикой и мир меняется. Все тормозят, мешаются, лезут и еле прутся!!!
Так быстро люди превращаются в невротиков.
А с автоматом «проскочить», «втопить», «ща пакажу!» - нельзя теоретически!
Спокойно, размерено и величаво/покачивая!
Автомат это релаксация, и успокоение. Или еще одна манера езды.
Каждый выбирает свое.
Для эмоционально активных:aaa: – только автомат.
Для людей с сильной нервной системой и высоким самоконтролем – и то и другое!

цитата:

А с автоматом «проскочить», «втопить», «ща пакажу!» - нельзя теоретически!

Ну почему нельзя? Надо всего лишь мотор литров в пять и все получится. Не хочется - это да.

Я конечно не знаю как на чпокусах с АТ, у Хонды это сдерживающий фактор от гонок, просто едешь и раслобляешся но если тебе надо кого нибуть догнать или обогнать без, всяких проблем с 2л и АТ он просто уроганит даже система VSA не спасает, передние колеса один оборот все-таки в буксе успевают сделать. Однозначно советую АТ. Сядьте на нормальное авто с АТ и попробуйте, сразу влюбитесь. И не надо сравнивать АТ старых машин с АТ нового поколения.

_GM_
+1
Просто мудрец!

цитата:

А с автоматом «проскочить», «втопить», «ща пакажу!» - нельзя теоретически!

Для таких целей, есть механический режим в автомате.
И потом автомат-это уже не психотерия, а целая философия, срадни трубке или сигаре, которые как сигарету не покуришь вскакивая на подножку автобуса.

Ну вот всёравно я вас не понимаю Вот я лично настолько болею автомобилем, что для меня автомат приравнивается к езде с водителем. Чувство автомобиля пропадает. Фиг с ними с гонками. Мы уже решили что каждому своё. Но дёрнуть ручку, нажать педальку, почувствовать момент трогания авто. Это же как женщина. Вы своих жён и девушек тоже на автомате гоняете в магазин или на работу? Или вы просто относитесь к авто как к средству передвижения? Я лично так не могу. Потому и выбор мой ТОЛЬКО механика. Вот вроде негрубо и объективно объяснил почему механика Yakushin я никого вроде не обидел

4ubais
Я прошу прощения за вопрос, но какой у Вас стаж? И вообще Вы так рьяно защищаете механику, у Вас был длительный опыт общения с автоматом?

Без обид!

4ubais
Так именно из-за них любимых и покупаем – автомат!
Т.к. времена когда все для себя любимого …. уже в прошлом.
Жена ездит регулярно с дитем , косит:wacko: , один глаз на дорогу, второй на дитё! Я бухой под руку советы даю. Куда тут еще мешалка?
Пост и начинается с определенных условий.
А если ты Адын, :weight:молод, горячъ:aaa: = канэшна мешалка не менее 2000 мл.

цитата:

Ну вот всёравно я вас не понимаю Вот я лично настолько болею автомобилем, что для меня автомат приравнивается к езде с водителем. Чувство автомобиля пропадает. Фиг с ними с гонками. Мы уже решили что каждому своё. Но дёрнуть ручку, нажать педальку, почувствовать момент трогания авто. Это же как женщина. Вы своих жён и девушек тоже на автомате гоняете в магазин или на работу? Или вы просто относитесь к авто как к средству передвижения? Я лично так не могу. Потому и выбор мой ТОЛЬКО механика. Вот вроде негрубо и объективно объяснил почему механика Yakushin я никого вроде не обидел

А не желания подсос подергать, зажигание выставить? Руль без усилителя покрутить? Ну какое может быть чувство автомобиля, когда бездушный насос крутит колеса, а холодный мозг компьютера управляет впрыском бензина и по заложенной программе не дает блокироваться колесам при торможении?

А климат-контроль? Кошмар... Где старые, добрые крутилки? И как приятно крутить мясорубку стеклоподъемника всем телом ощущая податливость механизма, сливаясь с ним в едином порыве...

Если серьезно, то это просто вопрос отношения к современным технологиям. Вы же в командной строке не работаете, чтобы лучше "чувствовать компьютер"?

господа ! вчера вечером понял ещё один "плюс" автомата !!!
пока ехал домой в пробке , около часа , поглаживал коленку девушке сидящей рядом ...
по приезду домой - не надо было никакой преигры и вообще ничего - сама завелась в машине !!!
с ручной коробкой - такого бы не было ( руку надо часто на рычаг класть - что отвлекает , со слов дамы ) ...
предлогаю проверить у кого автомат и он меня поймет !!!
p.s. - было здорово !

цитата:

Если серьезно, то это просто вопрос отношения к современным технологиям. Вы же в командной строке не работаете, чтобы лучше "чувствовать компьютер"?

Кстати, знавал я такого - принципиально работал в только командной строке, всех пытаясь убедить, что именно в этом и есть высокий класс.

Народ ну раз пошла такая пьянка про технологии то я тоже хочу внести свою лепту.

Например, давайте возьмем среду информационных технологий и посмотрим на две гарни Windows и Linux. У них есть принципиальные отличия

Windows
1. Простота в установке и пользовательской настройке
2. Дружественный интерфейс (то что называется user frendly)
3. Все настройки делаются с помощью графического интерфейса
4. Не всегда стабильная работа системы
5. Требовательность к аппаратным ресурсам
6. Стоит денег и не очень маленьких

Linux
1. Есть сложности в установке
2. Тонкость и сложность в настройке обеспечивается графическими средствами и с помощью текстовых интерфейсов (хотя второе все больше и больше уходит в лету)
3. На сегодняшний день дружественный интерфейс
4. При правильной настройке очень стабильная и быстродействующая система
5. Получить можно без денег

А теперь давайте возьмем и так же проанализируем автомат и механику
Автомат
1. Комфорт использования
2. Стоит денег
3. Работает сам, как впрочем и сам настраивается
4. Чаще чем механика ломается
5. Конструкция сложнее чем механика
6. Дороговизна в ремонте и дороже в эксплуатации (сейчас имею ввиду потребление бензина авто с автоматом)

Механика
1. Работает с помощью воздействия водителя на педали и ручку КПП, что не всегда комфортно
2. Можно считать, что денег не стоит потому, что для авто это базовая вещь
3. Меньше ломается ввиду конструктивных особенностей
4. Эксплуатация дешевле
5. Авто с механикой динамичнее

Вот такая вот аналогия.
А теперь ответьте мне на вопрос почему у 90% пользователей компьютеров в мире стоит Windows?

Дача и все дела!
На МКПП нет проблем - вывезет!
На АКПП - Искать большую лопату и то вряд ли поможет!

SPEED у меня тоже дача, на ней с автоматом никак застрянешь

Sprint®
У бедительно
АКПП FOREVA

>А теперь ответьте мне на вопрос почему у 90% пользователей компьютеров в мире стоит Windows?
потому что софт пишется под винды, не более того
сравнение абсолютно неправильное
будь под юниксами больше нужного софта, я бы уже давно работал на них

но автомат все равно лучше мешалки

цитата:

господа ! вчера вечером понял ещё один "плюс" автомата !!! пока ехал домой в пробке , около часа , поглаживал коленку девушке сидящей рядом ...

ИМХО на руле надо держать обе руки. В этом как раз и есть плюс автомата.

Надо соымещать приятное с полезным

цитата:

>А теперь ответьте мне на вопрос почему у 90% пользователей компьютеров в мире стоит Windows? потому что софт пишется под винды, не более того сравнение абсолютно неправильное будь под юниксами больше нужного софта, я бы уже давно работал на них но автомат все равно лучше мешалки

Да под *NIX софта просто МОРЕ и практически все бесплатное.

про автомат +1

а на вопрос про винду никто не отвечает

мое ИМХО:
Если бы в природе никогда бы не было механики, а сразу автомат, то никто никогда бы не принял потом механику. Но так как это не так и в начале была механика, то в пользу механики еще будет много голосов.

цитата:

мое ИМХО: Если бы в природе никогда бы не было механики, а сразу автомат, то никто никогда бы не принял потом механику. Но так как это не так и в начале была механика, то в пользу механики еще будет много голосов.

Нет ты не прав чуток. В реальности было бы все тоже самое, что и сейчас. У каждого типа коробок свои пользователи. и каждый выбирает свое, что именно ему нужно.

у меня 1.6 115/механика
в городе дико хочется автомат
за городом радуюсь, что у меня механика

вот так
но мое имхо - механика уже прошлый век.
супердрайверские кары - М5, порш ЖТ3 - автоматы.

не будет скоро ни механики, ни автоматов. Вариаторы идут! Или перейдут все на электротягу, тогда вообще коробки не нужны будут... Лёхус уже в России гибриды продает, а мы все спорим "автомат или механика?"

цитата:

Лёхус уже в России гибриды продает, а мы все спорим "автомат или механика?"

Ну и какой прикол в таком гибриде кроме маркетинга для америкосов? ИМХО куда реальнее в такой схеме использовать дизель, а не прожорливый бензиновый двигатель. Или вообще на простом хорошем турбодизеле остановиться.

Да и непонятно, как вся эта электрика будет работать в сильные морозы.

цитата:

Да и непонятно, как вся эта электрика будет работать в сильные морозы.

Вот весной и узнаем... Наверняка в журналках отпишут.

Alex318i

цитата:

Да и непонятно, как вся эта электрика будет работать в сильные морозы

Как только троллейбусы и трамваи ездят в морозы

а чего электрике то будет? Главное что бы провода не сломались от мороза.

Sprint®
Автомат
1. Комфорт использования – да и еще раз да!
2. Стоит денег - см. пункт раз (1), а какая экономия, если на метро!
3. Работает сам, как впрочем и сам настраивается - только плюсы! В чем минус? Bios тоже самому создавать?
4. Чаще чем механика ломается - гарантия!!! ваще не парит!!! через два года новая машина!
5. Конструкция сложнее чем механика – чё? и? мимо!
6. Дороговизна в ремонте и дороже в эксплуатации (сейчас имею ввиду потребление бензина авто с автоматом) – гарантия! Бензин? см. пункт раз (1) экономные - на метро!

Механика
1. Работает с помощью воздействия водителя на педали и ручку КПП, что не всегда комфортно – большинству действительно скорее лишний геморр.
2. Можно считать, что денег не стоит потому, что для авто это базовая вещь – опять дороже чем метрополитен!
3. Меньше ломается ввиду конструктивных особенностей – гарантия! Или весь пост по машины б/у, так чего не указал?
4. Эксплуатация дешевле – да, правда! еще на детях своих можно тоже не хило сэкономить.
5. Авто с механикой динамичнее – верно, надо первым встать под следующий красный!

Для 99% пользователей и windows сложное явление (иди в бухгалтерию и скажи что ща на линуксе работать будем!)

Вывод: механика, либо для оооочень экономных (машина для себя более 5 лет и т.д.)
или для кулибиных (сам разобрал/собрал, оптимизировал, лишние не нужные агрегаты/узлы выкинул, новые сверхнадежные/сверхдешевые поставил.
На форуме много таки! а в реальной жизни? Так что windows!

Раз уж взялся обобщать и собирать «+» и «-» то второй раз получится лучше! мож и тему закрепят.
А мы тебе скромно поможем.

насколько мне известно автомат в обслуживание и конструкцие проще механики устроен и дешевле в ремонте.

цитата:

Sprint® 4. Чаще чем механика ломается

Как правило, автомат переживает и двигатель, и машину.