Derbyt

Сначала был ФФ2, потом взял S-Max. Было это, правда, в 2007 году. Накатал на нем около 85 тыщ. км. Последнее время наиболее активно. За всю эксплуатацию только плановые ТО, да колодки с дисками. Да, еще поменял лобовое по гарантии, т.к. несколько нитей подогрева вышло из строя.
В семье это уже третий форд (у жены - ФФ2 хэтч). Проблем с машинами минимум. По надежности пока превосходят многие марки, которые есть у друзей.
... тут недавно по доверенности пробежал около 1000 км на ix35. То еще г. После этого тему кореи для себя закрыл.
Максика уже пора менять, но в связи с планируемым переездом, пока отложу до следующего лета. Машина вместительная - для переездов самый раз.
Хочу взять хэтч ФФ3.

В нашей семье уже второй фокус. Первый был "второй" (фф2) из первой партии (май 2005 г., если не ошибаюсь). Так вот, тогда на них ставили резину конти World Contact - полное гумно. Я после одного сезона поменял на энергетический мишлен. Потом пересел на S-Max. В нем гораздо тише, хотя стоит резина Goodear Excellence (низкий профиль и довольно жесткая).
Однако после двух лет эксплуатации этого почти не замечаешь - кажется, что шумят все одинаково (в пределах разумного).
Теперь вот взяли жене фф2 хэтч. Я, честно говоря, очень обрадовался, когда увидел, что штатная резина - мишлен. Это неплохо, т.к. резина довольно тихая и по своим эксплуатационных характеристикам вполне приличная.
Вообще, как уже здесь многие советовали, лучше не париться по поводу шума в такой машине, как фф2. Не лимузин берете, в самом деле.
Ну а если тишина для вас превыше всего - смотрите на французов. Только со своим вистибулярным аппаратом надо договориться заранее, чтобы не укачивало

IgorVP
Здесь многое зависит от посадки водителя, его роста, особенностей телосложения. Что одному - хорошо, то другому никак не подходит.
А судя по расположению кресла на фото nat1 сидит довольно близко к баранке.

Lips

Неплохие условия. Стоит задуматься.

Lips
Поздравляю! Может быть и мне завтра будет счастье - смогу оплатить. Расскажи, что со страховкой КАСКО - какая компания, процент и условия.

Lips
Не хочется расстраивать, но мне тоже в конце июня говорили, что вот-вот, что уже на центральном складе под Солнечногорском. А потом, бац, и она оказалась уже за границей (говорили что в Финляндии, но на самом деле была в Эстонии в городе Палдиски). И стояла она там больше месяца. И пришла в салон только сегодня. Так что я теперь не ждун.

P.S. Правда до сих пор как-то не верится. Все жду подвоха, типа: "Ой, извините, а мы Вам по ошибке позвонили. Ваша машина еще не пришла". Так сказать на воду уже дуть начинаю.

GEMINI2205

Так знать бы всегда где шмякнешься - можно всегда заранее что-нибудь мягкое подкладывать
Будем надеятся, что ощущения от новой машины сгладят все неприятности ожидания, оплаты и т.д.

Спросил по поводу оплаты в рублях или долларах на сайте Мажора.

цитата:

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, как будет производиться оплата машины (S-Max), если договор заключен в  марте этого года и цена в нем указана в долларах. Можно ли оплатить в долларах или теперь только в рублях?  Если в договоре указана сумма, например, 27000$, то сколько нужно будет заплатить в рублях и сколько в  долларах.    Ответ: Здравствуйте Александр.  По вопросам оплаты вашего автомобиля вы можете обратиться к своему персональному менеджеру.

Шифруются, только не понятно почему. Может у них индивидуальный подход в этом плане

GEMINI2205
Если это так, то тогда не важно в чем платить - все равно потеряешь.

Моя в Финке с 20.07. Где сейчас - Х.З.
Пля, только сейчас сообразил - я же в отпуск уеду 25.08 - как раз когда они собираются поставить машину. В сязи с этим назревает очередной (небольшой) гемор - повторная подача документов на кредит, т.к. срок действия гарантийного письма истекает 3.09. А приеду я только 10.09.

Правильно, но лучше сравнивать так:
Машина - 30 000$.
Если платить по внутреннему курсу в рублях, то получается 30 000 * 25,86 = 775 800 р.
Если платить в баксах, то получается (30 000 *25,45)+(30 000 * 0,05) = 765 000 р.
Разница - 775 000 - 765 000 = 10 000 р. (неплохая прибавка к пенсии).
Так что выгоднее платить в долларах, если конечно они приобретены по хорошему курсу (<25,81).

GEMINI2205
Поздравляю!!! Пусть все пройдет гладко, проблем не будет и подарят кучу подарков.
... а вот мне очередной раз дату перенесли - уже на 25.08.. Просто ..опа какая-то (произведена 25.05).
Хорошо, что хоть можно за других порадоваться.

mOOm
Потверждаю насчет 11 августа. Так мы и пойдем дружно рядами и колоннами забирать свои авто. Все в один день. Лепота.

GEMINI2205
Нужно использовать прогу, которая Штирлиц называется. Если нет или лень искать могу скинуть дистрибутив или прогнать у себя кракозябры с eTIS'a.

29 годов. Начальник научно-исследовательской лаборатории в военном НИИ. Сам военный . В наличии: жена-красавица, дочь-красавица - 1 годик и сын-молодец - 6 лет с копейками.
Жду-недождусь S-Max'a. Должен вот-вот быть. Машина кредитная (а какая еще может быть у военных). До этого катался на втором Фокусе, отчасти благодаря которому выбрал еще раз марку Форд (никаких проблем за 2 года эксплуатации).

Даже если логически рассуждать, то чеки в данном случае не помогут. Вы можете собирать все чеки и 100 раз подряд заправляться на BP или Лукойле, а один раз (по крайней необходимости) залить бодягу на какой-нибудь "левой" заправке. Что это даст экспертам? Как они определят в какой момент вы заправлились жидким г...ном (если вы чек после "левой" заправки выкинули)? Ну покажете вы им все чеки. Они что по ним расход и пробег будут считать и сравнивать с пробегом машины? Мне кажется, что ерунда все это.
Здесь все заключается в отношении дилера, а соответственно и компании (в данном случае ФМК), к потребителю (то есть к нам). Так все неисправности машины можно теоретически свалить на топливо и другие эксплуатационные жидгости, климат, состояние дорог, ну и на водителя в конце-концов.

У меня производство 25 мая. Манагер говорит, что должна быть со дня на день (до 30 июня - точно).

Есть офф. сайт форда по адресу eTIS. Там нужна регистрация, но с ней возиться долго не придеться. Вводите свой ВИН и получаете точную инфу по дате выпуска и полной комлпектации.
Только у меня какая-то заморочка со шрифтами была. Там написано, что вроде кодировка UTF-8, но все равно одни кракозябры.
Я скопировал текст и вставил его в текстовый редактор (а-ля блокнот), который называется Tea. Путем нескольких телодвижений с кодировками (последовательность повторить не удалось), переключения из Win 1251 в KOI-8R и наоборот удалось получить что-то похожее на русский текст. Только отдельные буквы пришлось расшифровывать отдельно.
Вот что у меня получилось в результате:

с задними брызговиками
с передними брызговиками
со стандартной дверью багажн.отд.
изготовлено на заводе Генка
безопасный замок - группа №3

Marketing Level 1
с электронной сист. курсовой.устойчив.
этикетка для варианта VP
с функцией общего закрывания
с электропр. свеклопод. задн. окон
полностью тониров.стекла
тониров. лобов. стекло
с неподвижным задним окном
с обогревом лобового стекла
с двухцветной панелью приборов
со стандартной потолочной консолью—
полноразм.напольн.консолью с подлок
с пологом груз.овсека
—зеркала задн.вида с электропр.
—зерк.с эль/пр.обогр.габ.сигн.+подсв.

с мех. поясничн.опорой сид.водит.

обогрев сид.водив. с рег.темп.
обогрев сид.пасс. с рег.темп.
2-й ряд - 3 отдельн.сиденья
с 2канал.электропр.рег.сид.водителя
с 2-канал. мех.регул. сид.пасс.
двери с двойной блок. и элек.отпир.
блок дист.откр.двери-2 складн.кл—ча
с автомавич. очисвкой лоб.свекла
с обогревом форсунок омывателя
с системой омывания фар

со стандартными задними амортизат.
7J X 17" Style 5 Alloy Wheel
225/50 R 17 W Tyre

шасси-
со стандарвной подвеской
Front Spring Load Class-C
Rear Spring Load Class-C
с механическим стояночным тормозом
с сист.помощи при экстр.тормож.

спортивное переднее сиденье
с топливным баком емкостью 70 л
рулевое колесо с отделкой под кожу
обычные приборы - уровень 3
периметр./обьемн. провивоуг.сист.
с задн.сист. помощи при парковке
с перед.сист. помощи при парковке
аккумулятор со стандартн.характ.
с аудио-/видео-разьемом
с антенной на заднем стекле
High CDX6+AM/FM рад.с разнес.прием
с 8 динамиками радио высокой серии

газоразрядные фары
с лампами для чтения 2-го ряда
с авто.рег.накл. света фар
с автом. вкл—ч./выкл—ч. фар

igor12:

а мож она действительно дизель...

Ага, многотопливный...

K keshman:

Что смущает,так это отсутствие датчика падения давления масла именно в этой комплектации.???

Как нет датчика давления масла?! Такого не может быть. На любых, даже самых древних, отечественных двигателях датчики есть, а на вольвовском турболете нет? И как Вы смогли определить отсутствие датчика?

Ну а если оценивать надежность турбированного двигателя с точки зрения теории вероятностей, то конечно вероятность безотказной работы такого двигателя заведомо ниже, чем веротность безотказной работы обычного бензинового двигателя.