BlackBaronZR

заменил пружины. лопнула как раз под резинкой. кстати на родной пружине и сверху и снизу эти резинки были, а на оригинале токо с одной стороны. видать там влага держиться и ржавеет, т.к. там все ржавое. вот теперь думаю мож зря поставил резинки

лопнула на америкосе при 110т. миль левая передня пружина, когда на 5 км/час из квартала выезжал. сначала не понял чего такое. выкручиваю руль, чето скрипит, пригляделся - нижний виток лопнул, а на следующем надлом. доехал до гаража, поставил. сегодня пришел оригинал по 2300 за шт. правда на ремонт аж страшно ехать своим ходом после прочтения этой ветки.

лопнула левая передняя пружина на 110 т.миль. машина с сша мне на 94 тыс пришла. гремел левый стабилизатор. не из-за него ли пружина лопнула? заказал оригинал по 2300. а после замены сход-развал надо делать?

американец, сплит 2л.
город 12-13, можно и 11 сделать, но я так не могу долго ездить)
трасса 9
но есть глюк с коробкой, а именно нету 2 и 4ой передачи, так что расход для 2х скоростной норм
машину всегда немного грею даже летом

а я когда машину ждал, на фф зарегился и увидел в ветку нашу магнитогорскую!

-32 на моем градуснике, на МАГу -33 показывал. ели завел, моторкрафт не подвел))

1.СеданщеГ 10 штук !
2.Evgenoid 2 штук .
3.kl0wn 2 штуки .
4.v2008 2 штуки .
5.Andrewha 2 штуки .
6.BlackBaronZR 2 штуки

а мне мануальчик можно, а то год уже езжу, но так и не понял как переключаться между радио и диском, не вытаскивая диск! думал все просто жмешь ам\фм врубаеться радио, жмешь сд\мп3 - диск, а нет! кста кто пробывал по инструкции на европейские частоты радиовещания перейти, у меня не выходит=(

да идем в европу, интересно какчество тоже как в европе будет?)) и помойму там всего одна колонка, двухсторонная

автолайн
московская 33, т. 23-60-49, 23-60-33
avtoline@magnitka.info
КМ 172а, т. 30-96-96
magnit@avto-line.ru

автозапчасти на иномарки, в том числе и на наши) брал там бронепровода на свой америкос, т.к. в фордпосте мне загнули 900р за самый короткий провод

м-н автосвет, мб еще автолайн

думаю если вся гадость будет лететь не в двигатель, то с ним ниче страшного не будет, а вот на катализатор?
а что если клапан оставить и систему егр не глушить, но пустить не в двигатель а на улицу, что у меня щас сделано из-за облома трубки егр возле двигла.

Привет!
подскажите код трубки которая на сплит порте от выпускного коллектора часть отработанных газов в камеру сгорания ведет, а то по микрокату глядел глядел эти рисунки ниче не нашел.

Привет!
подскажите код трубки которая на сплит порте от выпускного коллектора часть отработанных газов в камеру сгорания ведет, а то по микрокату глядел глядел эти рисунки ниче не нашел.
нашел название, трубка EGR, а код?

а да еще шланга с клапанной крышки во впускной коллектор, на ней была бумажечка с кодом YS4E-6758-AH, но он нигде не пробиваеться!

Привет!
подскажите код трубки которая на сплит порте от выпускного коллектора часть отработанных газов в камеру сгорания ведет, а то по микрокату глядел глядел эти рисунки ниче не нашел.

цитата:

СвязьСервис на пересичении Ленина и Уральской телефон делают с июля месяца у хозяина кстати тоже фокус

+1, c лета по март месяц у друга чинили, в итоге теперь 2 телефона у него)))

цитата:

BlackBaronZR ОК.Ждем твоих отзывов после установки девайса.Очень интерестно,и понаблюдай за расходом топлива какие будут перемены,при не корректной работы заменителя лямбы он может жутко вырасти.

все мои мысли рассеяли работники сервиса! им тоже по началу кат показался что осыпался, но поглядя повнимателней выяснили, что порвалась шланга идущая как мне сказали от клапанной крышки во впускной коллектор, когда шланг сделали машина перестала глохнуть и троить на холостых! еще был звук похожий что прокладка порвалась, но опять внимательно прислушавшись выяснилось, что на "split port" тоже есть трубка с выпускного коллектора в двигатель, в камеру сгорания помойму сжигать часть газов, и вот это трубка обломилась и отошла, и через нее все под капот, от сюда и звук и вонь в салоне! трубка эта медная, т.е. сварка не возмет, олово температуру с выпускного коллектора не выдержит, решили попробывать жидкой сваркой, не вышло, доехал до гаража чтоб зимнюю резину взять, заодно заглянул как там "сварочка", кусочек отламился! теперь надо найти такую трубку, ну и шланг желательно тож новый, сказали изолента масло долго не выдержит.

вот эта история))) настроение отличное, катализатор целый, и особого ниче не сломалось, + замок багажника сделали, и подшипники послушали, а то я на них грешил, и взяли всего 450р!!! (особенно в сравнении с новым катом). ребятам с "ДЖИПа" +++++++++++

седня эксперементировал! дело такое: ставишь положение "1", машина разгоняется до 60 км/ч! ставишь "2" эффект теже 60 без переключений! ставишь "D", а тут не понять, но с первой возможно на вторую с рывком переключается, иногда ревет а потом токо переключается, а со 2 на 3 я не замечаю где, до 100км кручу, ниче понять не могу! не уж то 2 скорость пропала?

а когда на панели горит OD/off это с 4ой скорость или токлько 3?
а сколько это по деньгам замена или переборка солиноидов?

и у меня не переключается пока газ не сбросишь, в чем проблема то, ревет а не переключается, а при переключении рывок
помогите пожалуйста, токо вчера машинку забрал, еще номера не получил

Здрасти всем! а посмотрите мой вин
1fafp34p83w127083