kostet2

Up

Up

Добрый день. Оч надо крыло. Заранее спасибо.

Куплю в Москве два крыла на передок цвета ДЖИНС F2 дорест.

Привет. не продал еще?

!!! ПОМОГИТЕ Пожалуйста!!! Вторую неделю пытаюсь поставить. холодно уже. заболел.

У меня нет вообще ни какой проводки...

пытаюсь совместить

цитата:

Конт. № 1 крутилок -> Конт. № 3 кнопки обогрева. Конт. № 2 крутилок -> Конт. № 2 кнопки обогрева. Чтобы не тащить провод от четвертых контактов к разъему С102 в GEM, можно использовать ту же кнопку подогрева заднего стекла. Конт. № 4 крутилок -> Конт. № 1 кнопки обогрева (что соответствует подключению к конт. №5 С102).

со схемой

получается так

проверте пожалуйста.

Продолжите пожалуйста схему.

Так. сегодня полез за этим резистором и обломался.

цитата:

Если бардачек вытащить думаю увидишь. К нему разъем подходит то ли с 3 то ли с четырьмя проводами

В поисках резистора потратил 1час, стемнело. Возиться дальше просто не хотелось. пришел домой и оказалось он расположен не там, а вообще слева.
В книжке по ремону ФФ2 сказано

zero_cool:

kostet2 Похоже накрылся резистор. Четвертое положение "прямое" без дополнительного сопротивления, потому и работает.

А резистор он где???

Нужна помощь! Скорость пропеллера не работает! работает только в 4-м положении. на первых 3-х ноль реакции.

Привет всем всем!!!

Собственно список.


почитать

Наткнулся на этот список и был разочарован, так как застрахован в Генеральном страховом альянсе.
Теперь вот пытаюсь найти хоть какую-то информацию о том, что мне делать и как быть.
Может на форуме есть люди которые уже знают, что делать?

Сразу говорю что в разделе "Где купить запчасти" я так и не нашел ни одну актуальную ссылку.
разборки или японских или корейских машин мне не нужны.

можете сказать где в МОСКВЕ есть разборки ford???

цитата:

kostet2 На трубке резьба, что ли? Если мы об одном и том же штуцере, а по схеме - вроде как да, то на трубке есть канавка, на штуцере, внутри, колечко, и он просто защелкивается в трубку. И обратно по хорошему его не снять. Поскольку колечки ломались, Форд сделал новую версию пары трубка/штуцер с усиленным колечком, так, вроде.

он сбивается!

петруха

Нашел то о чем ты говоришь! у меня теперь вопрос сколько стоит эта трубка??? и как она правильно называется?

цитата:

Во-первых, он несъемный Во-вторых, новые штуцеры не подходят к старым трубкам

Вот это новость! в магазине купил этот штуцер за 300р. Машинка Ford Focus 2 (1.6л, 100 ЛС) Поменял сам. Он очень неудобно, но выкручивается

1 - сначала старый штуцер сбил с трубки
2 - потом закрутил новый штуцер
3 - а потом вогнал туда трубку.

Проблема в следующем.
разбрызгивается масло из ГУР. (попытался изобразить все на рисунке!!!)
масло летит из стыка штуцер-трубка.. причем летит так, что мама не горюй!
весь бачек распрыскивается за 10сек. струя летит на ремень, а с ремня масло попадает на все детали под капотом.

менял штуцер таже хрень.. Может там есть особенности конструкции???
как это должно выглядеть? и из-за чего могла произайти такая "авария"???

какой длинны должна быть трубка(после штуцера) должна ли она входить в сам ГУР и на сколько??? сколько стоит эта трубка??? сколько могут за это запросить в сервисе???

Привет.
с этого же форума ladw писал

код

Я арендовал лет 6 назад СТО при автосалоне ВАЗ, и работали у меня допники и парнишка инж.диагност подрабатывал,чип-тюнинг там, диагностика,и т.д.. Так вот, был клиент один, прикупил 2 годовалую 15-ку, и для профилактики стал при каждой заправке заливать в бак какой то чудоочиститель форсунок.., приехал раз- двигатель колбасит,наш инжекторщик поключил ноут-все вроде нормально, померял давление в топливной системе- норма, свечи там,провода,ну по обычному алгоритму.., потом пережал обратку топлипровда,искуственно подняв давление- заработало получше.., он скидывает рампу с форсунками и крутит стартером- форсунки льют..,все понятно-чистить аппаратом.., почистил, поменял ФОТ-заработало..,через день клиент опять приехал, процедура чистки повторилась, причем клиенту строго-настрого он запретил использование моющего средства в бензин..,еще через день- поменял форсунки на новые..,еще через день- снял бак, промыл,продул топливную магистраль, почистил форсунки, поменял ФОТ, и через месяц клиент приехал к нему довольный делать чип-тюнинг,сказав что больше такой бяки не возникало..

незнаю как отразится это на FF но если он к бензину чувствителен, то...
Я бы не стал.

По новым данным из тогоже сервиса!!!
Компрессия в первом цилиндре меньше чем в остальных на 4 пункта.
Мастер однозначно говорит трещина в одном из клапанов.

я уже не знаю верить или нет. Но если и так то можно ли поинтересоваться сколько это может стоить и сколько по времени??? Может есть места где подешевле???

я в двигателях пака не оч разбираюсь и прошу меня поправить если я ошибусь...
получается так.

из-за трещины в клапане смесь в первом цилиндре толи не прогарает толи газы кудато уходят, из-за этого датчик кислорода после катализатора фиксирует ошибку. и лампочка Check Engine загарается???

На счет клапана!!! в сервисе сказали что его можно отрегулировать.. Друг говорит что на моем двигателе клапана регулируются автомотически. Кому верить???

ditmar

Спасибо. но дело в том что свечи менялись и провода тоже.