taran2

H HACK:

Мне блок ТСМ 46 дней меняли. При этом уверяли, что случай "единичный"...

мне говорили (мажор 47км), что за прошлый год поменяли где-то 2-3 TCM. у меня замена получилась с 22.12.2013 по 30.01.2014... немного не дотянули до 45 дней, пока (тьфу три раза) больше не ломается. Надеюсь что это действительно единичные случаи и в будущем этих проблем больше не будет.

M Muxei:

taran2 Добрый день, Юриста нашел, сейчас занимается подготовкой искового заявления. В Вашем случае ждем 45 дней, если авто не сделано, на 46 день появляется законное основание для возврата авто. Ищите Юриста.

Понял ,спасибо.

M Muxei:

Нужна помощь Юриста в составлении письма и скорее всего представление интересов в суде. Если кто то уже сталкивался с такими вопросами или у кого то есть хороший Юрист который специализируется именно на данном виде Юридической помощи то прошу написать контакты.

Как успехи? Тоже с толкнулся с длительным нахождением моего авто в сервисе (с 22.12.2013 и по сей день, срок выдачи авто дилер называет не ранее 30.01.2014 г), соответственно хожу пешком...
п.с. авто ФФ3 2.0 ПШ, пробег 37 000. приговорили блок ТСМ (блок управления коробкой), запчастей в наличии нет, заказали и ждут прихода, авто соответственно стоит у дилера, т.к. ездить на нем невозможно.

S sergeyen:

Добрый день, Проблема оказалась в плохом креплении жгута от блока TCM. Подтянули пины в жгуте и проблема ушла.

Приветствую. Если остался заказ наряд, напишите код детали блока TCM, в elcats не могу найти эту запчасть, хочу посмотреть сколько стоит.
И ещё, Вы видели где этот жгут находится? Хочу сразу при приемке проверить, а то в сервисе, из-за "высокой" компетенции ДЦ, уж больно часто и много времени стал проводить... Заранее спасибо!

sergeyen
Приветствую. У меня такая же проблема, машина у дилера с 25 декабря. Приговорили модуль TCM под замену, которого в наличии у дилера не оказалось, ждать 30-40 дней... Вам решили данную проблему? Как я понял, замена TCM Вам не помогла?

ПС: В подменном автомобиле на время ремонта мне отказали и Форд помощь на дорогах и дилер мейджор 47 км Надо было брать фольксваген, товарищу двигатель по гарантии меняют, так ему подменное авто дали, причем новый с 30 км пробега.

Kosh_®:

taran2 В личку всё тебе напишу!!!

ОК, большая просьба будет фото самого разъёма модуля АБС/ЕСП сделать, если будете присутствовать при замене. Спасибо!

Kosh_®:

taran2 Проблема в разъёме модуля АБС/ЕСП (плохой контакт) я в итоге меняю проводку по гарантии завтра (проблемы были как у Вас один в один.) ПРОБЛЕМА У ВАС НЕ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ!!!

Понял. Спасибо! Буду делиться опытом форумчан с дилером, а то заявляют, что с такой проблемой я первый...
У какого дилера Вам нашли неисправность?

S stevebloom:

taran2проблема в сигнализации, многие установщики её как-то подключают к парктронику, и когда вы допустим метку не взяли будет надпись - паркпилот не исправен. у друга так было. Коробка тут скорее всего не причём.

Y YYYYY:

+1 если есть сигналка - дело в ней.

Я вообще ничего из допоборудования не устанавливал... всё штатное

Я тоже готов

A alexbez:

taran2 какие коды дала диагностика

Не знаю, на руки распечаток не дали, мастер-приемщик на словах при выдаче машины объяснил, что ставили рядом такую же машину в такой же комплектации, подключали к диагностическому оборудованию и т.д. и т.п. и что всё типо в норме, в памяти никаких ошибок не было записано, при них ни разу не возникла надпись "Парк пилот неисправен нужен сервис".
Сейчас, когда горит чек, думаю должны быть какие-то ошибки, но вот помогут ли они выявить "плавающую" проблему - вопрос... В общем 21 на диагностику, посмотрим что скажут.
И ещё один нюанс, раньше можно было сесть в машину, выжать тормоз, нажать кнопку - машина завелась. Сейчас, сажусь в машину, выжимаю тормоз, нажимаю кнопку - машина не завелась, а просто включилось зажигание, крутить стартер начинает только после повторного нажатия кнопки. На прогретой машине даный трабл идет через раз, то заводится с первого нажатия, то со второго. У дилера, как на зло - всегда заводилась с первого раза

G guest202:

проблема скорее всего в электронике, как вариант - трещина в пайке, неплотное прилегание контактов и т.п.

я даже уверен в этом ,т.к. трабл плавающий, только вот какие контакты проверять

Пациент: фф3 2.0(GDI) ПШ, с кнопкой запуска. Всё оборудование штатное без вмешательств.
Проблема нарисовалась после 30 000 км или после 2-го ТО:
1. после дневной или ночной стоянки, действую в следующем порядке: открываю машину, выжимаю тормоз, нажимаю кнопку запуска и вижу сообщение "Парк пилот неисправен нужен сервис"
машина не заводится, стартер даже не пытается крутить. Первый раз, так и не смог завести, уехал на работу на электричке... Вечером вернулся с работы, открываю, выжимаю тормоз, нажимаю кнопку запуска и о чудо, машина завелась
2. гонял к дилеру, с утра до вечера диагностировали, и по классике жанра, ничего не нашли. Все системы работали как положено, никаких отклонений не наблюдалось
3. потом заметил, что косяк проявляется чаще всего в морозную погоду, около 0 или ниже...
4. пришлось приспособиться, и действовать в следующем порядке: открываю машину, НЕ выжимаю тормоз, нажимаю кнопку запуска и тут если вижу сообщение "Парк пилот неисправен нужен сервис", жду пока пропадет, потом выжимаю тормоз, нажимаю кнопку запуска и завожусь.
5. вчера и сегодня утром при толкании в пробках у меня прямо на ходу (вчера ПШ был в режиме "D", сегодня - "S1") загорается сообщение "Парк пилот неисправен нужен сервис", происходит обрыв тяги, т.е. движок крутится а машина не едет, ну и собсно в придачу ко всему загорелся "чек" и теперь езжу с "чеком"...
6. обзвонил дилеров, ближайшая запись на 21 декабря в ФордЦентрСевер вообще первым делом поинтересовались где я приобретал свой авто, а потом ответили, что запись только на январь

В общем такая вот проблема, кто сталкивался? Ай нид хелп...
П.с. при 0-ом и 1-ом ТО присутствовал лично, потеков масла на соединении ПШ с ДВС не было.

Николайамбиквод:

taran2 а замена пыльников рейки по гарантии была?у меня тож беда с этими пыльниками...

Да по гарантии. завтра еду к дилеру, пущай слушают и гадают...

Kosh_®
Я тоже к этому склоняюсь, в Сб поеду в сервис, может ещё чего поменяют прежде чем опорники заменить.

Проявился хруст при вращении руля где-то на 13 000 км, на первом ТО указал на это, предположил что это опорники. Механики на подъёмнике ничего не обнаружили, так и уехал с неустраненной проблемой. всю зиму проездил, обратился к другому дилеру (пробег 21500 км), заменили пыльники на рулевых тягах, сказали что это распространенная проблема, старый пыльник сжимаясь цеплял за тягу и поэтому шел хруст... После замены поначалу проблема ушла, теперь через 500 км - хруст при вращении руля на месте или около нулевых скоростях вернулся, по ощущениям сильнее прежнего. Было у кого-нибудь что-то похожее?

Купил ковры rezkon, легли в принципе нормально, но вот вонь резины ужос какой-то... Спецом уже дважды был на мойке только из-за них, думал отмоются и запах улетучится, ан нет, стойкости резконовского аромата позавидует любой парфюм от самых именитых производителей... как с этим бороться кто-нить знает?

-tonio-
у меня титаник, правда декабрь 2011 г... обделили

кто нить знает где добыть такую ручку ручника???

oleg_812
Спасибо! :-)

Кто нить пользовал такой:

Называется: набор инструмента, 1/4", усиленный кейс, 47 предмеиа MATRIX PROFESSIONAL
пишут про пожизненную гарантию и т.д., да и ценник вроде гуманный.

dexter
Приветствую! Появился и мой заказ (хэтч, 2,0ПШ+сони+диски с тонировкой+парктроники покругу):
Номер заказа: L1050
Код дилера: UR017

Планируемая дата сборки: 12/27/2011
Фактическая дата сборки:
Gate Release:
VIN_PREFIX:
VIN:

Мой менеджер тоже не дремлет и оповестил меня о том, что мой машин планируют собрать в этом году!
Хотел сегодня сказать правильное спасибо, но яндекс деньги почему-то нельзя пополнить через смс, поэтому в ближайшие дни обязательно "отспасиблю" А пока, обычное человеческое спасибо, за возможность самостоятельного наблюдения за судьбой заказа...